2022年城市路灯照明节能方案及运行管理研究专题 (2).doc
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1、城市路灯照明节能方案及运行管理研究专题 基于城市路灯照明节能技术措施的分析与研究 摘要。随着城市现代化进程的不断深化,道路基础设施建设规模越来越多。作为现代城市基础设施重要组成部分的道路照明,相应的配套建设也正如火如荼地建设着。对此,路灯的能源消耗也就越来越大。据统计数据显示,全国发电量的1%被用于城市道路照明,但道路照明利用率却在70%以下,节能尚存较大空间。本研究基于对城市路灯照明节能现状的分析,着重探讨了城市路灯照明的技术措施,最后以工程实例南港工业区道路照明节能运行方案进行分析,旨在为提高城市路灯照明节能效率提供一定的技术支持。 关键词:城市路灯照明节能技术南港工业区对策 我国作为一个
2、能源短缺的国家,国家建设部以及发改委为了加强城市照明管理,于2004年11月份颁布了城建2004204号关于加强城市照明管理促进节约用电的意见的文件。文件中明确要求应大力推广节能技术,提高用电效率;严格根据照明设计的相关标准与规范进行照明设施建设,不得超标建设;对于新建、改建的照明项目而言,务必采取科学的照明设计方案,推广采用高效照明电器产品以及节能控制技术。对此,在城市道路照明系统的设计以及运行过程中,应严格遵守国家的相关规定,在城市道路照明系统的设计与建设过程中,务必充分地考虑节能方面的问题。本研究首先介绍了当前我国城市道路照明节能现状,然后提出具体的节能措施,最后以南港工业区道路照明节能
3、运行方案为例,阐述城市道路照明节能措施的实际应用。 1当前我国城市道路照明现状分析 1.1城市照明运行与实际不相符据统计数据显示,我国大中型城市在午夜12点之后,道路上几乎没有行人行走,即使是在大城市的繁华地段,在凌晨2点之后,道路上的行人也非常稀少。然而,在这样的时段却保持着高照明度,很显然这是完全没必要的。此外,进入后半夜电网电压普遍升高,这会缩短路灯的服务年限,使其故障多发,从而增加运维成本。可以各个路段或时段不同的用电量适当调整或降低标准来节能降耗。 1.2高效节能产品推广力度较低led照明很好的契合了中国节能减排政策目标,据了解,无线智能led道路照明可以实现显著的节能减排效果,节能
4、超过30%,维护成本则下降50%,并减少二氧化碳排放量和光害。近期国家对光伏发电产业出台了一些有利政策,包括国家能源局于2014年1月20日印发了2014年能源工作指导意见,对发展清洁能源,促进光伏发电等新能源发展有了一定的政策支持,使得光伏节能项目得到进一步推广。但就我国现阶段的照明结构来说,要实现光伏项目和led全覆盖还有待进一步商榷,这两种照明技术在一定程度上受到了限制,且它们需要更进一步地进行优化与提高。 1.3城市道路照明设计标准较高目前,城市要求道路照明亮度越高越好,因而不断缩短路灯杆的间距,增加了一定数量的双臂双灯和多火路灯,以致降低了道路的亮度质量,路面眩光现象非常严重,某些地
5、方照明度甚至大于100lx,然而在杆间50%地方的均匀度仍然不能达标,从而使得工程投资较大,使得能耗量显著增加,同时也增加了后期运行成本,而且光污染现象日益严重。鉴于此,业界开始提出了照明功率密度最大允许值(lpd)这个概念,然而这个概念对于城市道路照明设计标准则不是强制性的。对此,应该规范城市道路照明的设计。 2城市道路照明节能措施 2.1采用电容补偿,提高功率因素目前大部分城市采用功率因数小于0.45的气体放电灯照明,路灯线路无功功率较大。因此,在设计城市道路照明设计时,必须对气体放电灯进行电容补偿,电容补偿之后起功率因数超过0.8,对于是否采取集中补偿还是分散补偿的形式,目前尚未进行明确
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