DKZ1型斩波调压地下铁道电动客车复习课程.doc

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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。DKZ1型斩波调压地下铁道电动客车-DKZ1型客车是为天津市生产的大功率氟里昂冷却逆导晶闸管斩波调压电动车组，具有世界先进水平的直流牵引新技术，具有无级调速、低能耗等先进功能。新型斩波调压地铁电动客车为二动一拖固定编组（Mc+M+Tc）,采用一套大功率平板型逆导晶闸管斩波机组，斩波机组最大功率为540千瓦*2，二相一重控制，氟里昂冷却。采用熔断器高速断路器与电空接触器组合减流分断主保护系统，并设有过流、过压、三轨接地、换流失败等保护。三轨受电网压750伏直流，电机功率130千瓦，车组总功率1040千瓦。

2、采用无磨耗拉板定位，焊接结构，空气弹簧二系缓动、二轴转向架，构造速度80公里/小时，平稳性指标W=2.5，启动加速度0.917米/秒2。制动系统装有HRD-1-R电气指令电磁直通式制动机，可与再生电气制动空电转换协调配合。采用低噪音双级活塞式空气压缩机，并装有自动初尘除湿装置，容量2.1立方米/分，平均制动减速度1.2/秒2车体采用高强度耐候钢焊接筒结构，无中梁波纹地板，客室采用复合铝板墙板，玻璃钢窗框。每侧四对齿条传动风动拉们，有效开度1.3米，设无气闭锁装置。车体长19米，宽2.6米，高3.51米，车辆自重动车37吨，拖车28吨。客室内部采用交直流日光灯带，内风道集中通风，纵向座席，定员1

3、50+160+150，车组共460人。车组设列车播音有线电话及报警装置，并可安装双工电台、ATC列车自动控制装置。车组造型简洁明快，色泽柔和具有东方民族特色。主要技术规格轨距1435mm供电制及受电方式DC750V第三轨上部接触车辆编组Mc+M+Tc固定连挂的单元车组车组全长58.56m车钩高600mm车体尺寸长度宽度19000mm2600mm车顶高3510mm车辆地面距轨面高度1100mm中心距12600mm车轮直径860mm车辆自重车种McMTc重量(T)373728定员座席数506050站立数100110100最高速度80km/h启动加速度0.94m/s2常用制动减速度1.0m/s2紧急制动减速度1.2m/s2功率130kwx8控制方式氟里昂冷却斩波调压（再生制动）-