合川区汽车制动器总成项目投资计划书（模板范本）.docx

《合川区汽车制动器总成项目投资计划书（模板范本）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《合川区汽车制动器总成项目投资计划书（模板范本）.docx（114页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、泓域咨询 /合川区汽车制动器总成项目投资计划书目录第一章 项目绪论7一、 项目名称及项目单位7二、 项目建设地点7三、 可行性研究范围7四、 编制依据和技术原则7五、 建设背景、规模9六、 项目建设进度10七、 原辅材料及设备11八、 环境影响11九、 建设投资估算12十、 项目主要技术经济指标12主要经济指标一览表12十一、 主要结论及建议14第二章 行业发展分析15一、 市场规模15二、 行业竞争格局16第三章 项目背景分析20一、 行业基本风险特征20二、 行业壁垒21第四章 建设内容与产品方案24一、 建设规模及主要建设内容24二、 产品规划方案及生产纲领24产品规划方案一览表24第五

2、章 建筑物技术方案26一、 项目工程设计总体要求26二、 建设方案26三、 建筑工程建设指标27建筑工程投资一览表27第六章 项目选址分析29一、 项目选址原则29二、 建设区基本情况29三、 创新驱动发展35四、 社会经济发展目标35五、 产业发展方向36六、 项目选址综合评价38第七章 发展规划39一、 公司发展规划39二、 保障措施40第八章 运营模式分析43一、 公司经营宗旨43二、 公司的目标、主要职责43三、 各部门职责及权限44四、 财务会计制度47第九章 安全生产54一、 编制依据54二、 防范措施56三、 预期效果评价62第十章 原辅材料供应、成品管理63一、 项目建设期原辅

3、材料供应情况63二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理63第十一章 环境保护方案65一、 环境保护综述65二、 建设期大气环境影响分析65三、 建设期水环境影响分析66四、 建设期固体废弃物环境影响分析67五、 建设期声环境影响分析67六、 营运期环境影响68七、 环境影响综合评价69第十二章 建设进度分析70一、 项目进度安排70项目实施进度计划一览表70二、 项目实施保障措施71第十三章 节能说明72一、 项目节能概述72二、 能源消费种类和数量分析73能耗分析一览表73三、 项目节能措施74四、 节能综合评价76第十四章 投资估算及资金筹措77一、 编制说明77二、 建设投资77建筑工程

4、投资一览表78主要设备购置一览表79建设投资估算表80三、 建设期利息81建设期利息估算表81固定资产投资估算表82四、 流动资金83流动资金估算表83五、 项目总投资84总投资及构成一览表85六、 资金筹措与投资计划85项目投资计划与资金筹措一览表86第十五章 经济效益评价87一、 基本假设及基础参数选取87二、 经济评价财务测算87营业收入、税金及附加和增值税估算表87综合总成本费用估算表89利润及利润分配表91三、 项目盈利能力分析91项目投资现金流量表93四、 财务生存能力分析94五、 偿债能力分析94借款还本付息计划表96六、 经济评价结论96第十六章 项目招标及投标分析97一、 项

5、目招标依据97二、 项目招标范围97三、 招标要求97四、 招标组织方式100五、 招标信息发布100第十七章 总结评价说明101第十八章 附表附件103建设投资估算表103建设期利息估算表103固定资产投资估算表104流动资金估算表105总投资及构成一览表106项目投资计划与资金筹措一览表107营业收入、税金及附加和增值税估算表108综合总成本费用估算表108固定资产折旧费估算表109无形资产和其他资产摊销估算表110利润及利润分配表110项目投资现金流量表111第一章 项目绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：合川区汽车制动器总成项目项目单位：xxx集团有限公司二、 项目建设地点本期项目选

6、址位于xx（待定），占地面积约44.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围本报告对项目建设的背景及概况、市场需求预测和建设的必要性、建设条件、工程技术方案、项目的组织管理和劳动定员、项目实施计划、环境保护与消防安全、项目招投标方案、投资估算与资金筹措、效益评价等方面进行综合研究和分析，为有关部门对工程项目决策和建设提供可靠和准确的依据。四、 编制依据和技术原则（一）编制依据1、国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；

7、2、经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；3、当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；4、有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；5、由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；6、相关市场调研报告等。（二）技术原则本项目从节约资源、保护环境的角度出发，遵循创新、先进、可靠、实用、效益的指导方针。保证本项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益，充分利用成熟、先进经验，实现降低成本、提高经济效益的目标。1、力求全面、客观地反映实际情况，采用先进适用的技术，以经济效益为中心，节约资源，提高资源利用率，做好节能减排，在采用先

8、进适用技术的同时，做好投资费用的控制。2、根据市场和所在地区的实际情况，合理制定产品方案及工艺路线，设计上充分体现设备的技术先进，操作安全稳妥，投资经济适度的原则。3、认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范，努力做到合理利用能源和节约能源。采用先进工艺和高效设备，加强计量管理，提高装置自动化控制水平。4、根据拟建区域的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及安全，保护环境、节约用地原则进行布置；同时遵循国家安全、消防等有关规范。5、在环境保护、安全生产及消防等方面，本着“三同时”原则，设计上充分考虑装置在上述各方面投资，使得环境保护、安全生产及消防贯穿工程的全过程。做到以新代劳，统一治理，

9、安全生产，文明管理。五、 建设背景、规模（一）项目背景近年来，我国汽车零部件产业规模不断提升。汽车零部件行业自20世纪90年代以来，已经形成全球生产、全球采购的体系。整车商按照QCDS或QCDD（Quality、Cost、Delivery、Service或Design）的原则在全球范围内对汽车零部件实行统一采购，也使汽车成为了典型的国际化产品。而基于汽车零部件本身的专业性与复杂性，使整车厂的自制率受到了约束，更多的是寻求外部独立零部件供应商的供货，从而产生了金字塔式的多层供应商体系。中国作为汽车产业供给体系的重要一环，汽车零部件行业也得以大力发展。规模以上企业数从2011年的8396家上升到了

10、2016年的12723家，复合增长率高达8.69%。2010年中国汽车零部件行业销售收入已达14961亿元，并呈现逐年快速增长状态。2012年中国汽车零部件行业销售收入突破2万亿元，同比增长12.58%。2015年中国汽车零部件行业销售收入突破3万亿元，达到32117亿元。截止至2017年中国汽车零部件行业销售收入增长至37392亿元，同比增长8.2%。我国汽车零部件物流市场规模从2011年的3134.5亿元增长到2017年的5225亿元，2018年我国汽车零部件物流市场规模有所下滑，年度规模总量为4930.7亿元。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积29333.00（折合约44.00亩）

11、，预计场区规划总建筑面积51311.52。其中：生产工程30710.94，仓储工程9674.09，行政办公及生活服务设施6351.95，公共工程4574.54。项目建成后，形成年产xxx千套汽车制动器总成的生产能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx集团有限公司将项目工程的建设周期确定为24个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括毛坯件、不锈钢管、五金件、二保焊丝、氩弧焊丝、CO2、氩气、包装材料。（二）主要设备主要设备包括：一体式悬挂点焊机、分体式

12、悬挂点焊机、固定点焊机、CO2焊机、等离子切割机、手动胶机、焊装夹具、螺柱焊机、包边压机、夹具、升降机、涂胶机、便携式整形机、总成检具、压机换模装置、设备编程器、汽车钣金整形机、压力检测计、大电流检测仪、风动定扭扳手、超声波探伤仪。八、 环境影响本期工程项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用；因此，本期工程项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。九、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资18259.04万元

13、，其中：建设投资15295.50万元，占项目总投资的83.77%；建设期利息434.85万元，占项目总投资的2.38%；流动资金2528.69万元，占项目总投资的13.85%。（二）建设投资构成本期项目建设投资15295.50万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用12990.64万元，工程建设其他费用1901.28万元，预备费403.58万元。十、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入31100.00万元，综合总成本费用24458.26万元，纳税总额3158.97万元，净利润4857.57万元，财务内部收益率20.75%，财务净现

14、值5573.72万元，全部投资回收期5.86年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积29333.00约44.00亩1.1总建筑面积51311.521.2基底面积16719.811.3投资强度万元/亩335.572总投资万元18259.042.1建设投资万元15295.502.1.1工程费用万元12990.642.1.2其他费用万元1901.282.1.3预备费万元403.582.2建设期利息万元434.852.3流动资金万元2528.693资金筹措万元18259.043.1自筹资金万元9384.523.2银行贷款万元8874.524营业收入万元31100.

15、00正常运营年份5总成本费用万元24458.26""6利润总额万元6476.76""7净利润万元4857.57""8所得税万元1619.19""9增值税万元1374.80""10税金及附加万元164.98""11纳税总额万元3158.97""12工业增加值万元10909.77""13盈亏平衡点万元11669.88产值14回收期年5.8615内部收益率20.75%所得税后16财务净现值万元5573.72所得税后十一、 主要结论及建议该项目

16、符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。第二章 行业发展分析一、 市场规模1、汽车工业市场规模尽管2018年下半年以来，伴随着贸易紧张局势加剧，全球债务增加以及发达国家货币政策调整的不确定性，短期内可能导致全球经济增速放缓，全球经济增长在2017年和2018年达到3.1%之后，预期在接下来两年减速，2019和2020年分别为3%和2.9%。但从中长期看全球经济长期增长的共识已经基本确立下来，受益于此，全球汽车行业从中长期来看，仍将保持稳定发展态势。至2024年全球汽车产量将达到11,470万辆。虽然近年来，由于我国经

17、济增速放缓，交通拥挤及停车难以及滴滴、雷锋专车等用车共享模式的兴起等一系列因素，导致我国汽车产销量的增速出现下滑。但随着我国居民生活水平提升，刚性需求导致的汽车保有量增长仍长期存在，我国汽车行业仍具有增长空间。2、汽车零部件制造业市场容量受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。尽管去年汽车消费市场转冷，但长期向好势头不变，汽车零部件行业仍面临较大的发展机遇。来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持高速发展趋势。根据前瞻产业研究院预测，至2024年我国汽车零部件行

18、业主营业务收入将达到5.7万亿元。随着汽车市场规模不断扩大，市场竞争加剧，国内汽车零部件企业不断加大投入提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞争力不断增强；加之传统的成本和价格优势，国内汽车零部件企业在国际市场地位不断提升，上述因素推动了我国汽车零部件行业持续快速增长。全球整车厂商对国内汽车零部件采购途径的青睐，国家颁布的多项产业扶持政策对提升零部件企业竞争力的支持，为我国汽车零部件行业的发展带来难得的发展机遇，我国汽车零部件产业必将迎来新一轮的发展高峰期。二、 行业竞争格局1、企业正加剧分化市场竞争，是市场发挥资源配置作用的直接表现。随着市场竞争加剧，企业的整合与分化将会频繁发生，

19、利润也会在不同企业间不均匀地分配。在一些企业依然获得高额利润的同时，另一些企业则会陷入经营困境，会被并购或被淘汰。汽车产业是资金、技术密集的产业。谁拥有核心技术和雄厚资本，谁就拥有对汽车产业的话语权，就能够攫取高额利润。短时间内，外资仍将是中国汽车零部件产业的主导力量，在乘用车高端零部件领域更是如此。改革开放以来，民营汽车零部件企业取得了长足进步，已经在一些零部件领域具有显著的竞争优势，部分企业成功地进入国际市场。民营汽车零部件企业将成为中国汽车零部件行业一支重要的力量。中国汽车市场具有“发展快、容量大、多层次、易进入”的特征，潜在市场容量决定着各种资本主体在相当长时期内各得其所。跨国公司无论

20、多么强大，都要从建车间、设销售点等做起，需要积累本土化知识。在这种新形势下，中国汽车零部件企业学习国际先进技术和管理知识的成本已经大大降低，在本土化知识上具有显著的比较优势。2、产业结构正逐步优化在现阶段的零部件配套体系中，一级供应商网络相对封闭，有较强的独立性。当前，虽然不同资本主体、不同配套体系间出现了不断融合、优化的趋势，但是不同资本主体、不同配套体系利益的根本差异，决定了独立发展依然是零部件产业的主流。中国巨大的市场发展空间，必然会产生具有本土文化特征的供应链协作需求。虽然中国在汽车产业经济规模、经营效益方面和发达国家有很大的差距，但是在中低档商用车和经济型乘用车领域拥有一定数量的自主

21、整车品牌，聚集了一定规模的自主产业资源。3、政策环境有利于零部件产业发展“引进外资政策的继续实施和投资准入制度的改革，为各种资本进入中国零部件产业创造了便利条件”将加快零部件制造的本地化进程，促进零部件技术的发展和生产能力的提高。环保、节能、安全等法规的加速实施，也将极大地推动零部件先进技术的发展，加速缩短中国汽车零部件产业和国际先进水平的差距。4、自主品牌的培育促使核心竞争力提升汽车生产规模持续扩大，将成为拉动汽车零部件产业发展的主要力量。李赞峰表示，对中国零部件产业规模化发展贡献最大的将是自主品牌的经济型乘用车。我国零部件行业第一轮国产替代始于2005年，当年零部件进出口数据显示出口额首次

22、超过进口额，零部件国产化成效初显。当时替代的主要形式是国内整车厂与国际零部件巨头合资建厂，一些技术含量低的零部件比如内外饰件等初步实现了本土生产装配。2010-2015年间，随着行业逐步发展进口替代的程度明显提高，进口替代由技术含量低的零部件逐渐传导到发动机、变速器等核心零部件总成。2010年零部件全系列进口增速高于整体汽车销量增速，而到了2015年零部件全系列进口增速已经低于行业销量增速。2015年至今，随着自主品牌乘用车市场份额逐步提升，新一轮深度国产替代开启，自主品牌零部件供应商也迎来更多配套机会。5、中国成为世界零部件制造中心随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大

23、的蛋糕。在蛋糕越做越大的同时，中国汽车零部件企业也迎来爆发期。中国汽车零部件制造业预计在未来五年里将实现每年20%以上的增长。在新车需求继续推动乘用车销量的同时，售后市场将会成为零部件行业新的增长引擎。“得零部件者得天下”，国家“十二五”汽车零部件产业规划指出，要加快实现汽车产业关键零部件自主化。因此，未来的510年，汽车零部件产业将是国内最有前景的行业之一，必将保持较高的增长速度。第三章 项目背景分析一、 行业基本风险特征1、市场竞争风险市场竞争，是市场发挥资源配置作用的直接表现。随着市场竞争加剧，企业的整合与分化将会频繁发生，利润也会在不同企业间不均匀地分配。在一些企业依然获得高额利润的同

24、时，另一些企业则会陷入经营困境，会被并购或被淘汰。2、政策风险汽车零部件及配件制造业，是国家鼓励发展的行业，享受国家产业政策的支持。同时，行业属于技术密集型行业，行业内主要企业被评定为高新技术企业，享有高新技术企业的所得税优惠。未来国家产业政策的改变或者对高新技术企业所得税优惠政策的取消都将对行业内的企业带来一定的不利影响。3、技术更新风险随着市场竞争的加剧，技术更新换代周期越来越短。技术的创新、新产品的开发是行业公司核心竞争力的关键因素。如果行业内的企业不能及时准确把握行业、产品的发展趋势，将削弱已有的竞争优势。4、技术人才不足的风险行业要实现可持续发展，充足的人才储备将是关键之一。当前我国

25、专业院校培养的专业人才与实际生产需要存在一定脱节，而在生产实践中培养人才需要时间较长，也并非成体系科学地培养人才，造成汽车零部件业人才紧缺，行业发展速度存在人才瓶颈问题。二、 行业壁垒1、技术壁垒随着人们对汽车安全性的重视程度不断提高，对汽车制动产品的性能要求也在不断提高。汽车制动产品涉及的零配件众多，技术和工艺非常复杂。同时，随着电子技术在制动系统的广泛应用，汽车制动产品的生产过程同时涉及机械制造及电子信息技术，技术含量也越来越高。2、客户壁垒制动系统生产企业要进入车桥厂商的供应商体系，需经过投标、产品开发、小批量试生产、反馈改进、大批量生产等多个环节，所需时间大约2-3年，时间周期较长且成

26、本高。汽车制动产品与行车安全密切相关，如发生质量事故，很可能导致整车召回。因此，车桥厂商对潜在供应商的审核非常严格，除考察其现有的质量保障能力、供货能力和研发能力，还要同时考察其以往的市场表现，而新进入者很难在短期内符合上述要求。另一方面，随着制动系统企业和车桥厂商在研发、生产以及产品配套上的合作越来越紧密，车桥厂商更换制动系统供应商的成本和代价将会越来越高，使得新进入者很难打破车桥厂商与既有的制动系统生产企业业已形成的长期合作关系。3、资金壁垒本行业属于资金、技术密集型行业。本行业不仅初始投资量和需要持续投入的资金较大，而且对生产企业的技术、装备、工艺水平、检测水平、开发能力等方面有较高的要

27、求，新进入者往往难以拥有如此雄厚的资金支持。汽车整车制造属于大批量生产，整车厂商对零部件供应商的供货能力和供货质量要求较高，因此只有具备较大生产规模与较强质量保证能力的制动系统厂家才具有为大中型整车厂商按时、按质、按量供货的能力，而新进入者往往在短期内难以达到相应的规模。4、质量壁垒制动系统产品是保障汽车安全行驶的重要零部件，整车厂商对制动系统产品的质量要求十分严格。首先，制动系统零部件供应商须获得ISO9001/TS16949质量体系认证，以保证在采购、生产、检验等质量控制环节达到先进的管理水平。其次，车桥厂商还会设定全面、严格的质量考核指标，定期对供应商进行考核，不达标的供应商将被淘汰。5

28、、人才壁垒汽车制动产品的研发和生产高度依赖技术开发、项目管理、质量管理、原材料采购、生产制造、物流运输及供货等方面的专业人才队伍，并且人才成长的周期比较长，员工还需要在企业中经过长期生产管理的实践和锻炼才能胜任岗位，新进入者难以仅凭市场化招聘个别的专业人士而建立制动系统生产企业所要求的高素质专业人才团队。第四章 建设内容与产品方案一、 建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积29333.00（折合约44.00亩），预计场区规划总建筑面积51311.52。（二）产能规模根据国内外市场需求和xxx集团有限公司建设能力分析，建设规模确定达产年产xxx千套汽车制动器总成，预计年营业收入

29、31100.00万元。二、 产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。产品规划方案一览表序号产品（服务）名称单位单价（元）年设计产量产值1汽车制动器总成千套xxx2汽车制动器总成千套xxx3汽车制动器总成千套xxx4.千套5.千套6.千套合计xxx31100.00汽车生产规模持续扩大，

30、将成为拉动汽车零部件产业发展的主要力量。李赞峰表示，对中国零部件产业规模化发展贡献最大的将是自主品牌的经济型乘用车。第五章 建筑物技术方案一、 项目工程设计总体要求1、建筑结构设计力求贯彻“经济、实用和兼顾美观”的原则，根据工艺需要，结合当地地质条件及地需条件综合考虑。2、为满足工艺生产的需要，方便操作、检修和管理，尽量采取厂房一体化，充分考虑竖向组合，立求缩短管线，降低能耗，节约用地，减少投资。3、为加快建设速度并为今后的技术改造留下发展空间，主厂房设计成轻钢结构，各层主要设备的悬挂、支撑均采用钢结构，实现轻型化，并满足防腐防爆规范及有关规定。二、 建设方案（一）结构方案1、设计采用的规范（

31、1）由有关主导专业所提供的资料及要求；（2）国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定；（3）当地地形、地貌等自然条件。2、主要建筑物结构设计（1）车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。（2）综合楼、办公楼:采用现浇钢筋砼框架结构，（二）建筑立面设计为使建筑物整体风格具有时代特征，更加具有强烈的视觉效果，更加耐人寻味、引人入胜。建筑外形设计时尽可能简洁明了，重点把握个体与部分之间的比例美与逻辑美，并注意各线、面、形之间的相互关系，充分利用方向、形体、质感、虚实等多方位的建筑处理手法。三、 建筑工程建设指标本期项目建筑面积

32、51311.52，其中：生产工程30710.94，仓储工程9674.09，行政办公及生活服务设施6351.95，公共工程4574.54。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程9363.0930710.944277.941.11#生产车间2808.939213.281283.381.22#生产车间2340.777677.731069.481.33#生产车间2247.147370.631026.711.44#生产车间1966.256449.30898.372仓储工程3678.369674.091120.112.11#仓库1103.512902.23336.

33、032.22#仓库919.592418.52280.032.33#仓库882.812321.78268.832.44#仓库772.462031.56235.223办公生活配套1078.436351.95939.943.1行政办公楼700.984128.77610.963.2宿舍及食堂377.452223.18328.984公共工程2675.174574.54533.62辅助用房等5绿化工程4658.0874.86绿化率15.88%6其他工程7955.1118.157合计29333.0051311.526964.62第六章 项目选址分析一、 项目选址原则项目选址应符合城乡规划和相关标准规范，有利

34、于产业发展、城乡功能完善和城乡空间资源合理配置与利用，坚持节能、保护环境可持续利用发展，经济效益、社会效益、环境效益三效统一，土地利用最优化。二、 建设区基本情况合川因嘉陵江、涪江、渠江三江交汇而得名，因钓鱼城保卫战改变欧亚战场格局而闻名，被誉为“东方麦加城，上帝折鞭处”。全区幅员面积2344平方公里，辖23个镇、7个街道，共322个行政村、97个社区，总人口156万人。城市建成区面积52平方公里、人口64万，常住人口城镇化率72%。有党员5.5万余名，基层党组织2074个。是全国文明城区、国家卫生区、全国环境综合整治优秀示范城区、国家循环经济示范城市、国家城乡融合发展试验区、全国无邪教创建示

35、范区、全国义务教育发展基本均衡区、国家农村一二三产业融合发展先导创建区、国家级妇幼健康优质服务示范区、全国儿童画之乡。2020年，实现地区生产总值972.4亿元、增长2.5%，总量居全市第9位。一般公共预算收入42.1亿元、增长1.4%，全社会固定资产投资406亿元、增长9%，社会消费品零售总额348亿元、下降2.4%，全体居民人均可支配收入34131元、增长6.7%。历史文化厚重。建制2300多年，历为州郡治所，曾为巴国别都。理学文化、廉政文化、龙舟文化久负盛名，孕育了史学家、实业家张森楷，著名爱国实业家、教育家卢作孚，新中国第一位少年英雄刘文学等杰出人物，唐朝名相张柬之、理学鼻祖周敦颐、一

36、代廉吏于成龙曾在合为官，人民教育家陶行知、无产阶级革命家赵君陶曾在合创业。钓鱼城遗址是国家重点风景名胜区、全国重点文物保护单位、国家考古遗址公园，是我国保存最完好的古战场遗址，已列入中国世界文化遗产预备名单；涞滩古镇是全国首批十大历史文化名镇、中国禅宗古镇、国家级重点文物保护单位，拥有全国最大的禅宗石刻摩崖造像群；龙多山自古为巴蜀分界、佛道名山，佛道两教和谐共存千年，唐宋碑刻题记堪称一绝。资源禀赋独特。水域面积达95.1平方公里，其中三江水域面积达76.5平方公里，年过境地表水流量710多亿立方米，素有“水甲西部”之美誉，人均拥有水量是全国的19倍。森林面积61388.7公顷，特灌林10218

37、.7公顷。已探明矿产资源达22种，其中，石灰石储量约54.2亿吨、煤炭储量约6.7亿吨、天然石英砂约5亿吨、天然气储量约840亿立方米。电力装机容量达251.6万千瓦，是重庆重要的能源基地。拥有2.1万余名专业技术人员，30余万产业工人，常年转移剩余劳动力47万。在合高校7所、中等职业学校4所，在校学生近11万人。区位优势明显。是重庆主城都市区发展的重要支撑、成渝地区双城经济圈建设的重要节点，是通往四川、陕西、甘肃等地的交通要道。地处重庆三环，毗邻两江新区，20分钟、70分钟直达重庆、成都“双核心”，距重庆江北国际机场和中国首个内陆保税港区寸滩保税港区40分钟车程。现有襄渝、兰渝、遂渝3条铁路

38、，铁路里程140公里，渝西高铁规划过境并设站。公路总里程5793公里，高速公路运营里程121.3公里，渝武、渝广高速穿境而过，合长、合安、合璧津、钱双、合川西环线、渝武扩能6条高速公路同步在建。“两个格局”“两个环线”（对外形成与主城交通同城化布局、通过铁路公路水路融入大交通“两个格局”，对内形成城周一环线和贯通东南西北的二环线“两个环线”）交通格局基本形成。三江航道里程248公里，合川港渭沱作业区一期建成投用，利泽航运枢纽建成后千吨级船舶可抵达四川。产业基础厚实。三次产业结构比为10.84544.2。粮食总产量、生猪出栏量、水产品产量全市第一，合川黑猪、优质柑橘、桑多元化利用、生态渔业等特色

39、产业初具规模，是全国农业（生猪）标准化示范区、全国休闲农业和乡村旅游示范区。工业园区被确定为长江经济带国家级转型升级示范开发区。网络安全产业城被命名为全国网络安全创新应用先进示范、获批重庆市网络安全产业园和重庆市软件产业园，已聚集360、博琨瀚威、罗克佳华等关联企业近50家。天顶汽车城获批国家新型工业化汽车产业示范基地，年产能80万辆。医药健康产业城获批市级药品医疗产业基地，已聚集关联企业70余家。创建国家级高新技术产业开发区上报待批，高新技术企业131家，科技型企业750家。以气凝胶为主的新材料产业加快发展，正积极建设百亿级日用玻璃产业集群和百亿级农产品加工园，打造重庆及周边地区现代新型建材

40、供应基地。拥有国家4A级景区2家、3A级景区2家，旅游资源单体430余个。已建成三江百亿级核心商圈，会展经济拉动效应逐步显现。有各类金融机构59家，存贷款余额1455亿元，存贷比59.1%。人居环境优良。城区三江交汇、青峦叠翠，拥有花滩市政公园、东津沱滨江公园、人民公园等50个城市公园，公园绿地面积886.6万平方米。城区绿化覆盖率46.7%。空气质量优良天数307天，三江水质常年保持类，城、镇生活污水集中收集处理率分别达到95%、85%。三江国家湿地公园总面积约3860公顷，赵家渡防洪护岸生态治理综合工程获“大禹奖”。有各级各类学校300余所。有医疗机构893家，其中“三甲”综合医院1家、三

41、级专科医院1家、二级公立医院3家，床位7500余张，基本公共卫生服务绩效考核连续五年全市第一。公共文体设施面积超150万平方米，城市社区15分钟文体生活圈基本形成，图书馆新馆（国家一级馆）、美术馆、钓鱼城诗书画院、全民健身中心等免费开放。30个镇街“图文”分馆、综合文化站服务中心实现全覆盖。当前，全区紧扣市委赋予合川的新定位新要求，感恩奋进、只争朝夕，在全面建成小康社会基础上，围绕建设“双百”区域中心城市，加快融合发展、增强综合实力，打造多元化融合发展示范区、网络安全产业和先进制造业基地、综合性物流基地、区域性公共服务中心、具有国际影响力的历史文化名城和成渝“后花园”，重庆中心城区辐射带动周边

42、的战略支点作用充分发挥。“十三五”时期，是全面建成小康社会决胜阶段，是合川取得长足进步的五年，我们经历了系列大事喜事。成渝地区双城经济圈建设规划纲要对合川未来发展给予了系列重要定位，市委、市政府赋予合川“主城都市区发展的重要支撑、成渝地区双城经济圈建设的重要节点”的战略使命，给我们带来了千载难逢的发展机遇。最鼓舞士气的是，渝西高铁规划过境合川并设站，实现了高铁布局零突破；重庆顺博铝合金公司在深交所上市，掀开本土企业进军资本市场新篇章；网络安全产业从无到有、快速崛起，获评国家网络安全创新应用先进示范，构建起高质量发展新格局。最令人欣慰的是，众志成城成功创建全国文明城区、全国健康促进区，区人民医院

43、成功创建“三甲”医院，社会治理走在全国前列，高速公路建设里程超过200公里、位居全市第一，与全国同步历史性消除绝对贫困，人民群众幸福指数再创新高。加速推动产业升级。着力推动传统产业转型升级和新兴产业战略布局，发展质量和效益持续提升。推动制造业高质量发展。汽摩制造产业加速重构，北汽银翔司法重整取得决定性胜利，核心零部件及出口整车恢复生产，举办中国第三届汽车安全与召回技术论坛、首届汽摩酷动嘉年华暨中国汽车飘移锦标赛新星赛。网络安全产业生态加速构建，新签约关联配套企业36家，电子科大研究生实践基地等5个项目建成，中兴西南智慧城市产业园加快推进，举办首届国际网络安全创新大赛、讯飞幻境5G产业融合发展论

44、坛。医药健康产业加速布局，完成产业规划编制，医药器械产业园动工建设，医药产业孵化器一期建成，科技部10亿元医药产业基金一期完成组建。新材料产业实现突破，气凝胶产业基地一期建成投产。食品加工、建材、日用玻璃产值分别增长22.4%、11.3%、6.4%。加快数字经济与实体经济融合发展。罗克佳华智慧产业大数据运营中心、讯飞幻境人工智能创新中心投用，引入中软国际博世智能产业培训中心完成规上企业数字化诊断102家，实施智能化改造项目70个，新增市级数字化车间9个。新型智慧城市建设有序推进，建成5G基站1390个，打造2个互联网小镇、29个互联网村、2个智慧小区，智慧环保平台正式投用。全面推行云长制，政务

45、系统上云率100%。促进农业和服务业提质发展。成功创建市级农产品加工示范园区，市级以上农业龙头企业达到30家。钓鱼城、涞滩古镇创建5A级景区加快推进，参加全市“双晒”获最佳营销奖，接待游客1979万人次、旅游综合收入64亿元。区域性电商物流中心初步成型，网络零售、直播带货等新业态蓬勃发展。会展经济拉动消费近30亿元。三、 创新驱动发展展望二三五年，全区将与全国一道基本实现社会主义现代化，经济总量和城乡居民人均收入迈上新的台阶，全面建成“双百”区域中心城市，成为成渝地区双城经济圈中极具影响力、吸引力、竞争力的一颗宜居宜业宜游明珠。四、 社会经济发展目标十四五”时期，全区经济社会发展的主要目标是：

46、在全面建成小康社会基础上，围绕建设“双百”区域中心城市，加快融合发展、增强综合实力，打造多元化融合发展示范区、网络安全产业和先进制造业基地、综合性物流基地、区域性公共服务中心、具有国际影响力的历史文化名城、成渝“后花园”，重庆中心城区辐射带动周边的战略支点作用充分发挥。经济发展取得新成效，到2025年，地区生产总值达到1500亿元、年均增长7%左右，一般公共预算收入达到53.7亿元、年均增长5%左右，全社会固定资产投资620亿元、年均增长8%左右，社会消费品零售总额480亿元、年均增长6.5%左右。改革开放迈出新步伐，市场主体更加充满活力，市场化法治化国际化营商环境持续改善。社会文明程度实现新提高，社会主义核心价值观深入人心，城市