天幕玻璃项目工程管理模式.docx





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1、泓域/天幕玻璃项目工程管理模式天幕玻璃项目工程管理模式xxx(集团)有限公司目录一、 产业环境分析3二、 多款重磅全景天幕车型即将量产,渗透率有望快速提升3三、 必要性分析5四、 项目简介6五、 工程项目管理模式的选择10六、 工程项目承发包管理模式11七、 工程项目的分类16八、 工程项目的特征17九、 工程项目周期及阶段划分20十、 工程项目各阶段主要工作内容21十一、 工程项目管理模式的选择23十二、 工程项目承发包管理模式24十三、 项目实施进度计划29项目实施进度计划一览表29十四、 投资方案分析31建设投资估算表33建设期利息估算表34流动资金估算表35总投资及构成一览表36项目投
2、资计划与资金筹措一览表37一、 产业环境分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生产总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上;是到2020年确保如期全面建成小康社会。二、 多款重磅全景天幕车型即将量产,渗透率有望快速提升虽然特斯拉在市场上掀起了全景天幕的风潮,受到很多消费者的喜爱。但是在售车型中采用全景天幕方案的数量仍然较少,主要的原因是全景天幕出现的时间较短,天幕风潮的时间更短,而全新车型设计到上市时间一般长达3年左右,改款车型上市要1年以上。多款重磅全景天幕车型即将量产。在明年将量产的车型中,从少量已公布配
3、置的车型看,蔚来ET5、ET7(22年三季度交付)、小鹏G9(22年三季度交付)、威马M7、智己L7等重磅车型都将采用全景天幕,这些车型有望延续全景天幕热潮,推动渗透率的持续提升。驱动全景天幕渗透率提升的因素主要是以下三点:全景天幕使用的玻璃面积比天窗更大,车顶视野更好,缓解车内空间的压抑感。汽车上配置天窗的初衷主要是通风透气和扩大车内的视野,从目前天窗的渗透率超80%(预估),证明消费者对天窗的认可度非常高。全景天幕是在天窗的基础上做出了一定的改进,虽然不能开启车顶玻璃牺牲了通风透气功能,但是全景天幕的玻璃面积比全景天窗大约30%,比电动天窗大约400%,因此车顶视野更好,驾乘体验进一步提升
4、。新能源车搭载了体积较大的电池包,会比燃油车更多挤占车内垂直空间,因此新能源车更倾向于采用全景天幕,用以缓解车内的压抑感。全景天幕在天窗的基础上简化结构,并减少了使用中天窗维护、维修的问题。对于主机厂来说:全景天幕与全景天窗最大的区别在于简化了天窗的开闭结构。天窗需要安装开闭机构,结构较为复杂,导致成本较高,即使是最小的电动天窗成本也在1000左右,而全景天窗则可达2000元以上。全景天幕结构上更简单,没有天窗的开闭、防水结构设计,降低了整车厂车顶结构设计、制造难度。一般的全景天幕如果选择普通的钢化夹层玻璃,成本在1000元以下,不过对于集成了调光、隔热、光伏发电功能的天幕玻璃,单车价值量可上
5、升到3000元左右。根据大众官网的信息:大众ID4全系列标配全景天幕,部分款型可以选配全景天窗,但是需要加钱1000元。对于消费者来说:天窗需要进行日常维护,而全景天幕的维护需求更低。日常使用汽车过程中,即使天窗的开启需求较少,也需要进行日常维护。天窗在设计时考虑到了防水和防噪的需求,在天窗导轨的四角设置有排水管,雨水会顺着水管排出。如天窗导轨及排水管有砂粒、沉积物会影响天窗的性能,出现结构件异响、漏水等问题。而全景天幕的使用过程只需要清洁玻璃即可,维护需求降低,对消费者来说更省事。全景天幕的安全性:车辆的整体强度和安全性好不好,主要取决于它的ABC柱的强度,前后防撞梁,车门防撞梁,大梁和付梁
6、等整体结构的合理性和强度以及底盘各连接件的材质,吸能区、缓冲区的科学设计和布置对车辆的安全性也很重要。汽车的整体强度和安全性是有严格的标准的,和有没有天窗的关系不太大,汽车钣金车顶、天窗及天幕都属于车辆外观覆盖件,防翻滚和撞击的强度都是差不多的,全景天幕玻璃采用了安全性最高的夹层玻璃,在受到撞击后不会轻易被穿透或破裂成碎片划伤驾乘人员。全景天幕的隐私及隔热:全景天幕采用的是镀膜玻璃,可以过滤绝大部分的紫外线和热量。比如上汽最新发布的荣威i6MAX搭载了一块3平方米(包括后挡风玻璃)的全景天幕,采用世界首创的多层中间膜,结合“全景渐变中间膜”技术,为新车打造一整块渐变天幕,渐变色带膜达到95cm
7、,后风窗顶部至尾部的透光率由2%渐变到70%,同时能吸收99.9%的紫外线,配合顶部电动遮阳帘,隐私防护及防晒效果非常好。三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。四、 项目简介(一)项目单位项目单位:xxx(集团)有限公司(二)项目建设地点本期项目选址位于xxx(以最终选址方案为准),占地面积约33.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交
8、通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(三)建设规模该项目总占地面积22000.00(折合约33.00亩),预计场区规划总建筑面积37667.33。其中:主体工程26043.07,仓储工程6879.44,行政办公及生活服务设施3277.64,公共工程1467.18。(四)项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx(集团)有限公司将项目工程的建设周期确定为24个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。(五)项目提出的理由1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研
9、发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省
10、级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。全景天幕供应链变动,玻璃厂商有望从T2转变为T1厂商。由于天窗的开闭结构比较复杂,因此有专门的天窗总成厂商,采购玻璃、开闭执行结构后组装成天窗再向整车厂供货。天窗总成厂商作为T1直接与整车厂对接,天窗玻璃厂商只能作为T2的角色供货。而全景天幕省去了天窗的开闭结构后,玻璃厂商将直接给整车厂供应玻璃,角色的重要性提升,并且全景天幕的玻璃可以融入更多科技元素,集成不同功能。拥有这些技术能力的玻璃厂
11、商将获取集成的角色。(六)建设投资估算1、项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资14341.16万元,其中:建设投资11679.22万元,占项目总投资的81.44%;建设期利息271.09万元,占项目总投资的1.89%;流动资金2390.85万元,占项目总投资的16.67%。2、建设投资构成本期项目建设投资11679.22万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用10103.72万元,工程建设其他费用1289.93万元,预备费285.57万元。(七)项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营
12、业收入29400.00万元,综合总成本费用24703.57万元,纳税总额2282.49万元,净利润3430.80万元,财务内部收益率16.94%,财务净现值3479.95万元,全部投资回收期6.39年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积22000.00约33.00亩1.1总建筑面积37667.33容积率1.711.2基底面积12540.00建筑系数57.00%1.3投资强度万元/亩338.682总投资万元14341.162.1建设投资万元11679.222.1.1工程费用万元10103.722.1.2工程建设其他费用万元1289.932.1.3预备费万元2
13、85.572.2建设期利息万元271.092.3流动资金万元2390.853资金筹措万元14341.163.1自筹资金万元8808.543.2银行贷款万元5532.624营业收入万元29400.00正常运营年份5总成本费用万元24703.576利润总额万元4574.407净利润万元3430.808所得税万元1143.609增值税万元1016.8610税金及附加万元122.0311纳税总额万元2282.4912工业增加值万元7817.3013盈亏平衡点万元11962.39产值14回收期年6.39含建设期24个月15财务内部收益率16.94%所得税后16财务净现值万元3479.95所得税后五、 工
14、程项目管理模式的选择多种工程项目管理模式是在国内外长期实践中形成的,并得到普遍认可的一系列惯例。这些模式还在不断地得到创新和完善。每一种模式都有其优势和局限性,适应于不同种类的工程项目。项目管理者可根据工程项目的特点选择合适的工程项目管理模式。业主方在选择工程项目管理模式时,应考虑的主要因素包括:(1)项目的复杂性和对项目的进度、质量、投资等方面的要求;(2)资金来源,融资有关各方对项目的特殊要求;(3)法律法规、部门规章以及项目所在地政府的要求;(4)项目管理者和参与者对该管理模式认知和熟悉的程度;(5)项目的风险分担,即项目各方承担风险的能力和管理风险的水平;(6)项目实施所在地建设市场的
15、适应性,在市场上能否找到合格的实施单位(承包商、管理分包商等)。一个项目也可以选择多种项目管理模式。当业主方的项目管理能力比较强时,可将一个工程建设项目划分为几个部分,分别采用不同的项目管理模式。一般说来,工程项目的管理模式由业主方选定,但总承包商也可选用一些其需要的项目管理模式。工程咨询方也应充分了解和熟悉国际上通用的和新发展的项目管理模式,为业主选择项目管理模式当好顾问,在项目实施过程中协助业主方做好项目管理或提供项目管理服务。六、 工程项目承发包管理模式工程项目承发包管理模式是指业主单位向项目实施单位购买产品或服务的方式。根据工程项目设计与施工工作的一体化程度,可以对工程项目的承发包方式
16、进行分类。1.传统的发包模式传统的发包模式即是DBB(设计招标建造)模式,将设计、施工分别委托不同单位承担。该模式的核心组织为“业主咨询工程师承包商”。我国自1984年学习鲁布革水电站引水系统工程项目管理经验以来,先后实施的“招标投标制”“建设监理制”“合同管理制”等均参照这种传统模式。目前我国大部分工程项目采用这种模式。这种模式由业主委托咨询工程师进行前期的可行性研究等工作,待项目立项后再进行设计,设计基本完成后通过招标选择承包商。业主和承包商签订工程施工合同和设备供应合同,由承包商分别与分包商和供应商单独订立分包及材料的供应合同并组织实施。业主单位一般指派业主代表(可由本单位选派,或从其他
17、公司聘用)与咨询方和承包商联系,负责有关的项目管理工作。施工阶段的质量控制和安全控制等工作一般授权监理工程师进行。从业主方的视角而言,该模式的优缺点如下:(1)优点:1)由于这种模式长期、广泛地在世界各地采用,因而管理方法成熟,各方对有关程序熟悉;2)业主可自由选择设计人员,便于控制设计要求,施工阶段也比较容易掌控设计变更;3)可自由选择监理、人员监理工程;4)可采用各方均熟悉的标准合同文本(如FIDIC“施工合同条件”),有利于合同管理和风险管理。(2)缺点:1)项目设计招投标建造的周期较长,监理工程师对项目的工期不易控制;2)管理和协调工作较复杂,业主管理费较高,前期投入较高;3)对工程总
18、投资不易控制,特别在设计过程中对“可施工性”考虑不够时,容易产生变更,从而引起较多的索赔;4)出现质量事故时,设计和施工双方容易互相推倭责任。2.DB(DesignBuild,设计建造)模式DB模式是指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目设计和施工,以及大多数材料和工程设备的采购,但业主可能保留对部分重要工程设备和特殊材料的采购权。该模式通常采用总价合同,但允许价格调整,也允许某些部分采用单价合同。业主聘用咨询单位进行项目管理,管理的内容包括设计管理和施工监理等。该模式由于采用总价合同,承包商承担了大部分责任和风险,常用于房屋建筑和大中型土木、电力、水利、机械等工程项目。由于设计工作由承包
19、商负责,减少了索赔;施工经验能够融入设计过程中,有利于提高可建造性;对投资和完工日期有实质的保障。但业主无法参与设计单位的选择,对最终设计和细节的控制能力降低,总价包干可能影响项目的设计和施工质量。3.EPC/T(EngineerProcurementConstruction/Turnkey,设计采购施工/交钥匙)模式EPC/T模式指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责,使业主获得一个现成的工程,由业主“转动钥匙”就可以运行。1999年国际咨询工程师联合会(FIDIC)在对原有的合同文本进行全面修订的基础上,
20、出版了设计采购施工/交钥匙工程合同条件(银皮书)。EPC工程管理模式代表了现代西方工程项目管理的主流。EPC模式的重要特点是充分发挥市场机制的作用,促使承包商、设计师、建筑师共同寻求最经济、最有效的方法实施工程项目。当然在项目竣工验收时,仍然要按合同的要求对工程项目及其中的设备进行相应的严格检查与验收。EPC模式为我国现有的工程项目建设管理模式的改革提供了新的变革动力。通过EPC工程项目公司的总承包,可以比较容易地解决设计、采购、施工、试运转整个过程的不同环节中存在的突出矛盾,使工程项目实施获得优质、高效、低成本的效果。EPC模式主要适用于化工、冶金、电站、铁路等专业性强、技术复杂的大型基础设
21、施工程,以及含有机电设备的采购和安装的工程项目等。4.DBO(DesignBuildOperate,设计施工运营)模式DBO模式是指由一个承包商设计并建设一个公共设施或基础设施,并且运营该设施,满足在工程使用期间公共部门的运作要求。承包商负责设施的维修保养,以及更换在合同期内已经超过其使用期的资产。该合同期满后,资产所有权移交给公共部门。该模式目前通常应用于污水处理领域,FIDIC于2008年发行了第一版设计一施工一运营合同条件(金皮书)。相比传统的发包模式,该模式下承包商不仅承担工程的设计施工,在移交给业主之前的一段时间内还要负责其所建设工程的运营。DBO模式不涉及项目融资,承包商收回成本的
22、唯一途径就是公共部门的付款,项目所有权始终归公共部门所有。设计和施工成本在竣工时由政府全额支付(或者有些情况下在竣工后分期支付),运营期间由政府部门对承包商的运营服务付费。DBO模式下,责任主体比较单一,比较明确,风险全部转移给DBO的主体,设计、施工、运营三个过程均由一个责任主体来完成。DBO模式也可以优化项目的全寿命周期成本。从时间角度看,DBO合同可以减少不必要的延误,使施工的周期更为合理;从质量角度看,DBO合同可以保证项目质量长期的可靠性;从财务角度看,DBO合同下仅需要承担简单的责任而同时拥有长期的承诺保障。但是DBO模式责任范围的界定容易引起较多争议,招标的过程也较长,需要专业的
23、咨询公司的介入。七、 工程项目的分类依据不同的标准,工程项目有着不同的分类方式。按投资来源,分为政府投资项目、企业投资项目、利用外资项目及其他投资项目;按建设性质,分为新建项目、改建项目、扩建项目和更新改造项目;按项目用途,分为生产性项目和非生产性项目;按产业领域,分为工业项目、交通运输项目、农林水利项目和社会事业项目等;按照项目经济特征,分为经营性项目、公益项目和其他项目。政府主管部门根据市场监管的需要,依据一定标准将工程项目分为大型、中型和小型项目。不同类别的工程项目,在管理上既有共性要求,又存在一些差别。国际上对项目分类主要以项目的产出物性质、服务对象、主要效益特点、对社会的贡献、资金来
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