RZ-空分装置试车方案.doc

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1、空分装置试车方案日期：2006-12-10 空分机组试车提纲一、概述二、编制依据三、空压机组工作流程介绍四、空压机组开车前做好下列准备工作五、试运前的试验及检查六、空压机组试车方案七、空压机组正常操作八、异常现象及事故处理九、设备一览表一、概述1、 空分装置机组布置示意简图 增压机 齿轮箱 汽轮机 空压机2、 空分机组主要参数2.1 RIK空分压缩机2.1.1型式：等温型离心压缩机2.1.2型号： RIK125-4(1+1+1+1)2.1.3空气压缩机设计参数项 目单 位设计工况105%工况介 质空气流 量Nm3/h(干)进口压力MPa(A)0.099进口温度30相对湿度%64排气压力MPa(

2、A)0.65排气温度93冷却水温度32冷却水温升10工作转速r/min46904750轴 功 率kW1976021070耗 水 量T/h1230冷却水压力MPa(A) 备注：1、RIK临界转速：NK1=1250rpm，NK2=3910rpm NK3=8100rpm。2、压缩机负荷要满足75-105%的变化；排气压力指止回阀后压力。2.2空气增压机2.2.1型式：离心压缩机2.2.2型号： RBZ45-7(2+2+3)2.2.3空气增压机设计参数项 目单 位设计点（100%工况）介 质空气段段段出口流量Nm3/h(干)64000进口压力Mpa(A)0.6151.4022.898进气温度26404

3、0相对湿度%000排气压力Mpa(A)1.4072.9087.30排气温度129130180末冷器后空气温度404040冷却水温度323232 冷却水温升10工作转速r/min11317轴 功 率kW12960耗 水 量T/h1020冷却水压力MPa(A)备注：1、临界转速：NK1=3800rpm NK2=18200rpm 2、第二段压缩后，抽气压力2.88MPa(A)（止回阀后压力）、抽气温度40 、抽气量为68000（最大73000）Nm3/h；段排气压力7.3指止回阀后压力项 目单 位设计点（105%工况）介 质空气段段段出口流量Nm3/h(干)65600进口压力Mpa(A)0.6151

4、.3962.889进气温度264040相对湿度%000排气压力Mpa(A)1.4012.8997.300排气温度129130181冷却器后空气温度404040冷却水温度323232 冷却水温升10工作转速r/min11460轴 功 率kW13550耗 水 量T/h备注：第二段压缩后，抽气压力2.88MPa(A)（止回阀后压力）、抽气温度40 、抽气量为68000（最大73000）Nm3/h；段排气压力7.3指止回阀后压力2.3冷凝式汽轮机（T7139）型 号：NKS 63/80/32正常功率：33060 kW(设计点)额定功率：38489kW额定转速：4750 r/min最大连续转速 ： 49

5、88r/min 跳闸转速： 5487r/min转速范围 35634988r/min设计寿命：20万小时满负荷条件下连续运转时间：2.4万小时正常蒸汽进汽参数：3.3MPa(G)/425蒸汽排汽参数：0.015MPa(A)蒸汽耗量：约141.12t/h冷凝器耗水量：10425 T/h冷凝液泵功率： 552kW最大起吊重量： 22.8t2.4变速器型 号：正常功率： kW(设计点)速比：2.413最大连续转速 ： 4750/11462r/min 设计寿命：20万小时满负荷条件下连续运转时间： 2.4万小时传动效率： 98运转方式： 连续传递功率： 13500KW使用系数： 1.6齿型： 单斜齿、渐

6、开线、硬齿面2.5公用工程条件2.5.1大气温度 设计值30.0 年平均12.9 夏季日平均温度27.15 冬季日平均温度-2.6 极端最高43.4 极端最低-27 2.5.2相对湿度 设 计 值64 %年 平 均64 %最高相对湿度79 %最低相对湿度52 %2.5.3大气压力 设计值101.4 KPa(A) 夏季平均大气压100.24KPa(A) 冬季平均大气压100.04KPa(A)2.5.4冷却水进口温度设计值32 最大温升10 进口压力0.42MPa(G)出口压力0.25MPa(G)PH值78污垢热阻3.5*10-4m2 K/W腐蚀裕度0.125 mm/年(碳钢) 0.005 mm/

7、年(铜及其它合金)2.5.5电高压电:AC 6000V(5%) , 50HZ(1%)三相三线中性点不接地;低压电: AC380V/220V(5%) , 50HZ(1%)三相四线中性点接地; 事故供电: AC 220V(5%) ,50HZ(1%).2.5.6蒸汽1) 中压蒸汽进汽压力 3.2 (3.13.62) MPa(G)进汽温度 425(400430) 1) 低压蒸汽进汽压力 1.0 MPa(G) 进汽温度 184 1) 低压蒸汽进汽压力 0.50 MPa(G) 进汽温度 饱和2.5.7仪表空气 压力 0.40.45 MPa(G)温度 常温露点 -402.5.8清洗水(水质同锅炉给水) 水压

8、0.5 MPa(G) 电导率(25)2.54.5 S/cm 电导率(25，氧离子过滤后)2.54.5 S/cm O20.02 mg/l PH值910 (25) Fe0.02 ppm Cu0.03 ppm Si O20.02 ppm Na0.01 ppm2.5.9冷凝液输出界区蒸汽冷凝液压力 0.5MPa(G) 温度 不大于503、 工艺系统阀门主要参数(略)4、此工程的建设单位：设计单位：施工单位：监理单位： 5、编制试车方案单位：二、编制依据 2.1石油化工设备安装工程质量检验评定标准SH3514-2001 2.2化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机）HGJ205-922.3化工机器

9、设备安装施工及验收规范（通用规定）HG50203-20012.4机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-982.5电力建设施工及验收规范（汽轮机机组篇）DL5011-922.6工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-972.7机组随机资料三、空压机组流程介绍1、空压机组：蒸汽能量转化成压缩空气过程原理简述中压蒸汽在汽轮机内主要进行二次能量的转化，使汽轮机对外做功。第一次能量的转化是热能转化为动能：中压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低，产生高速气流而实现的。第二次能量转换是：动能转化为机械能。高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使叶轮高速旋转，并传递力矩，输出机械能而实现。在蒸汽透平的驱

10、动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的介质气体也随叶轮旋转而获得离心力，高速气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气流的速度能转化为压力能，经扩压器后的介质气体经弯道、回流器进入下一级继续压缩。压力提高的同时介质气体的温度也要升高，设置段间冷却器来降低压缩气体的温度，尽量减少压缩功。2空压机组工艺流程叙述2.1空压机流程该台空压机是由陕鼓和MANTurbo合作制造（陕鼓成套），型号为RIK1254等温型离心式压缩机。调节方式为进口导叶加转速调节，此外该压缩机在机内设有水清洗系统，当空气中的灰尘在叶轮及冷却管气侧聚集时，可以通过清洗喷嘴在线向每级叶轮入口喷软化水清洗叶轮和冷却管束，以保持良好的

11、运行状态。空气（T：30.P：0.099MPaA）经过自洁式过滤器除去绝大部分灰尘和杂质，而后进入压缩机。经过空压机三段四级压缩后，将压力为0.65MPaA，温度为：93，流量为：NM3/h的空气送往空分装置。出口设有防喘振管线，通过流量计（BV）控制压缩机的通流气量，以防止压缩机打气量低于喘振极限流量。2.2增压机流程增压机为陕鼓生产的RBZ457径向筒式压缩机。来自空分分子筛温度为：26，压力为0.615MPaA，流量为：Nm3/h的洁净空气,经增压机第一段（二级）压缩后，温度上升到129，压力升到1.407MpaA，进入第一中冷器冷却到40后送入压缩机第二段继续压缩，经第二段（两级）压缩

12、后压力上升到2.908 MpaA，温度上升到130的气体进入第二中冷器，由第二中冷器出来的气体温度已被降到40，流量为68300 Nm3/h的一部分空气送往空分的膨胀机和主换热器，当出口超压或膨胀机发生故障时，气体则通过PCV放空阀门经消音器放空；流量为64000 Nm3/h的剩余空气进入压缩机的第三段，经（三级）压缩后气体压力达到7.30MpaA，温度升高到180，经末冷器冷却到40后送往空分高压氧、低压氮换热器。为防止压缩机的喘振，在二回一、三回三分别设有防喘振阀BV和BV。2.3蒸汽系统汽轮机由SIMENS（杭汽）公司生产制造，型号是NKS63/80/32，由3.13.62MpaA、40

13、0430的中压蒸汽驱动，来自蒸汽管网的蒸汽经电动闸阀、主汽阀、调速阀进入透平，经透平做功至0.014 MpaA进入设在透平下方的主冷凝器内。主冷凝器将透平乏汽冷凝为水并形成一定真空，冷凝水用泵送出至脱盐水装置回收使用，为维护主冷器真空，设有蒸汽抽汽器，抽出主冷器内不凝气体，抽汽器动力蒸汽及抽出气体中的蒸汽在抽汽冷凝器内冷凝为水，回流到主冷凝器，不凝气体放空。透平轴端采用的是迷宫密封，密封蒸汽压力控制在0.6 KpaG，压力是通过压力调节阀控制的，当压力不稳时可通过其旁路和去冷凝器付线阀调节。2.4冷凝系统透平排出的乏汽进入主冷凝器后与主冷凝器密布的钢管表面直接接触，乏汽被冷凝成水，体积急剧缩小

14、而形成真空，冷凝水被收集在主冷凝器底部的热水井里。热井里的冷凝水由两台冷凝液泵打出，正常情况下两泵一开一备，当热井液位达到高报警时备用冷凝液泵能实现自启动，热井水通过分程调节阀门的调节实现热井液位的自动控制。此外，在主冷凝器的壳程设有水封式安全阀，当主冷器内真空一旦下跌时，安全阀将起跳以维持主冷器不遭正压碰坏。 四、机组开车前做好下列准备工作A润滑油系统1、油运前的准备工作1.1油箱及轴承箱的清理打开油箱、高位油箱人孔盖用煤油清洗油箱，将油箱内的残留润滑油清洗干净，再用不起毛的棉布将油箱内的灰尘和碎屑残渣等清理干净，最后用不粘手的面团将油箱内部清理干净。所有进入油箱的人员必须将脚底包裹好或脱鞋

15、后方可进入油箱，以免进入时将泥土等异物带入油箱内。打开轴承箱上半部分，直接用面团对轴承箱进行清理，清理干净后，将轴承箱密封处涂抹好密封胶盖紧上盖。1.2 对润滑油站的所有碳钢阀门和管线进行拆卸清理，将油站上的油冷器和过滤器进行解体清理、检查。1.3 润滑油管线用蒸汽进行吹扫干净后，再用干净的棉布将管道内的凝结水内等清理干净，恢复清理合格的润滑油管线。1.4 安装润滑油系统的压力表、温度计等仪表元件。1.5 取出管线上的节流孔板。1.6 拆除润滑油站上过滤器的滤芯。1.7 油箱中的电加热器应达到使用条件，且仪表元件应能对润滑油加热温度进行监控。1.8 将空分机组轴承出入口管线用临时软管连接，临时

16、管线的连接见油运流程图1。1.9 将抽样化验合格的透平油，用滤油机加入到油箱内的正常液面。1.10 在压缩机厂房附近引一条临时冷却水管线，将其接入至油冷器的水线，在临时冷却水入口处加一阀门以便控制冷却水。如果试运时系统冷却水已通，则不需要接临时管线。1.11 在速关阀组件的油入口处加一块盲板，以防止不洁净润滑油进入速关系统内。1.12 在机组润滑油回油管线的垂直段加上过滤网，过滤网的规格从120目到180200目逐渐过渡。1.13 油站的检查及流程的检查 油站内油泵的对中找正按泵的施工措施进行检查，同时检查电机的转向是否符合要求。电机按电气有关规范进行单机试运转。 打通油站内部系统及整个润滑油

17、系统的阀门，关闭另一油泵的入口阀。2 油系统运行2.1 将电加热器投入使用，将油加热到30后即可启动油泵，达到70时运行2-4小时后进行冷却。待油冷却至30左右再进行加热，油运行过程中反复进行。2.2 断开电机与润滑油泵，点动电动机进行电动机单试2小时，电动机试运合格后，点动电动机检查油泵是否有异响等。2.3 启动油泵进行油循环清洗，启动油泵后注意检查油箱内的液位变化及油系统的连接处是否可靠，润滑油液位过低可适当补充润滑油。2.4 油系统运行过程中检查各供油点，调整供油量和回油管的回油情况。2.5 用木锤沿着润滑油的流向敲打润滑油系统管线，特别是焊口、弯头法兰连接处。2.6 在冲洗过程中要每隔

18、2小时切换一次油冷器、油泵和过滤器。2.7 每隔4小时清理一次过滤网，检查过滤网上无硬质颗粒，更换180-200目过滤网继续按以上步骤进行油循环，合格后将过滤器滤芯回装入过滤器内。2.8 更换过滤网运行24小时后，化验润滑油。若合格，即可将汽轮机速关系统处的盲板拆除，加入200目过滤网，通油运行12小时，每2小时清理一次过滤网。2.9 盲板拆除后，将磁力断路油门、速关阀门和启动装置调整到运行位置，在油系统冲洗过程中要每隔30分钟启动一次二次油和速关油。2.10 经过12小时后，检查过滤器前后压差增加值不超过0.01-0.015Mpa即认为合格。2.11 油系统运行过程中，将滤油机入口接到油箱的

19、底部排污口，启动滤油机对油箱内的润滑油进行重复过滤。3 初次油循环合格标准润滑油入口处200目过滤网上经通油4小时后，每平方厘米可见软质颗粒不超过2点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维。4 润滑油循环合格4.1恢复润滑油管线，在机组轴承入口处润滑油管线上加入200目过滤网。4.2按正常流程进行油循环，通油24小时后油过滤器的前后压差增加不超过0.01-0.015Mpa；过滤网上每平方厘米可见软质颗粒不超过2点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维；润滑油品质经化验后应合格。4.3润滑油达到上一条的规定时，油循环合格。4.4油系统循环过程中，用接到油箱排污口的滤油机重复过滤润滑油。4.5润滑

20、油循环合格后，暂不开机的情况下，每天油循环一次，时间不得低于30分钟。4.6油系统循环合格后，应清洗油过滤器及轴承，拆除进油管道上的临时滤网，并安装各节流孔板。备注说明：对RZ增压机、RIK空分机进行窜油冲洗注意事项1、建议窜油冲洗采用短接方式冲洗，油暂不进轴承箱。2、待油冲洗合格后（精度为：78级），方可直接进入RZ增压机、RIK空分机进行冲洗，严格控制进油压力1.6Kg/Cm2，必须对轴承箱通密封气，进入轴承箱的密封气压力为0.3-0.5Kg/Cm2;更重要的是检查RIK空分机进气侧轴承箱上的测振孔上的密封圈（每侧三个）与测振探头紧配合是否合适，尽可能的条件下涂505乐泰密封胶。3、不定期

21、的检查是否有油从轴承箱向外泄漏，确保无任何油或油雾进入压缩机内。B管道吹扫B1汽轮机蒸汽管线根据规范及设计要求，汽轮机蒸汽入口管线直接进入机体内，对蒸汽管线的清洁度要求很高，为了达到此要求，我们采用打靶的方法对蒸汽入口管线进行吹扫。1 吹扫前的准备工作1.1工艺管线压力试验已经合格1.2管线支吊架安装符合设计要求1.3拆除所有支吊架的锁定销子、孔板、流量计和仪表自动调节阀等。1.4临时管线的设置及加固已施工完毕，并经自检合格，同时报监理及现场代表确认合格1.5管理、施工人员已组织到位。2 吹扫措施（主要从安全方面考虑，制定具体的吹扫措施）3 打靶合格标准以15分钟内靶板上赃物痕迹大小0.6mm

22、，痕深0.5mm，粒数1个/cm2为合格。4 引入蒸汽吹扫合格后，将汽轮机的管线恢复，管线恢复时在汽轮机联轴节处打上千分表进行监测外，两侧主蒸汽线与汽轮机主汽阀连接的第一道法兰的同轴度应能保证螺栓自由穿入，平行度0.5mm，保证管线不能有应力作用在机组上。B2：空压机及增压机管道吹扫检查，确认管内无异物或脏物。C: 真空系统严密性检查凝汽式汽轮机的主冷凝器汽侧、后缸排汽部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道需作真空严密性检查。采用灌水试验法，灌注水可用DW水(软化水)，将后缸排汽短节上的现场压力表拆开后，打开主冷凝器DW补水阀向主冷凝器补水，至现场液位计看不见时，应关小加水阀，至现场压力表

23、拆口处流出水后，关闭加水阀。在法兰接合面、焊缝、接头、主冷凝器冷却管及胀口处进行检查，检查完毕后等待冷凝液系统投运时，开启冷凝液泵将水送出。D: 汽轮机疏水系统1、打开主冷凝器DW补水阀向主冷凝器补水至热井液位50。2、LV324（冷凝液排放阀/循环阀）前后切断阀全开，旁路阀关闭。3、检查两台冷凝液泵油杯液位大于23，盘车无卡涩，联轴节保护罩就位。确认两台泵的进口阀全开，主泵出口阀关闭，辅泵出口阀打开。4、现场启动主冷凝液泵，待出口压力稳定后缓慢打开其出口阀。5、检查确认液位调节阀能稳定控制热井液位在5565，注意检查在热井上涨过程中液位调节阀LV逐渐关小，LV阀逐渐打开。6、启动辅泵，确认辅

24、泵运行正常，停运主泵。7、稍开冷凝器大气安全阀的密封水阀，确认两个安全阀的密封水有少量溢流。8、冷凝液泵联锁试验（热井液位高辅冷凝液泵自启动且DCS报警，热井液位低，DCS报警）a、冷凝液主泵手动运行，中控DCS上将辅冷凝液泵联锁选择开关打到“自动”位置。b、缓慢关闭液位调节阀LV，观察热井液位上涨至70高报，热井液位继续上涨至80时，辅泵自启动，DCS报警，调节LV恢复液位正常。记录DCS上LIA（液位开关）高报警点，并在热井现场液位计上作标记。c、关闭补水阀或降低液位设定值，当热井液位降至50时低报，热井液位继续降至20时，低低报警。记录DCS上LIA（液位开关）低报警点，并在热井现场液位

25、计上作标记。（最高液位为距冷凝器热井中心线向上150mm，即为92液位；最低液位为距冷凝器热井中心线向下150mm即为8液位）d、同样方法进行另一台泵试验，两泵互为备用。E: 汽轮机抽气器系统1、暖管1.1、稍开电动闸阀旁路阀进行低压暖管，低压暖管的目的是为了提高暖管的温度，所以必须注意管道的疏水，控制暖管压力为0.20.3Mpa，温升速率35min，杜绝暖管太快造成管道水击。1.2、暖管30分钟后，全开电动闸阀旁路阀、速关阀前放空进行升压暖管，注意升压速率0.10.2Mpamin，升压至与管网压力相符后（大约3.0Mpa），打开电动闸阀，关闭旁通阀，关小管道导淋阀、速关阀前放空，继续暖管至蒸

26、汽温度达到300以上即可冲转。2、轴封供汽并建立真空 为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封供汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。2.1、确认1.0MpaG、184中压蒸汽（S4）管道已建立压力，打开S4管线疏水阀进行疏水，轴封蒸汽引至PCV（汽封压力调节阀）前，缓慢打开切断阀将蒸汽引至各个抽汽器前，暖管510分钟，注意疏水导淋。2.2、建立轴封蒸汽a、开轴封汽去冷凝器副线阀、汽轮机缸体所有导淋及疏水阀，开PCV信号阀。b、打开PCV阀前后切断阀，慢慢打开PCV阀，

27、将轴封汽压力控制在1KPaG左右，关去冷凝器副线阀。c、调整PCV将轴封汽压力控制在36KPaG。d、查看汽轮机两端信号管线的排蒸汽情况，有白烟冒出即可。3、建立真空 冷凝液系统运行正常后，调节大气安全阀密封水的上水阀，使回水有水流出正常。a、打开启动抽汽器蒸汽阀，随后打开空气阀，从PI（汽轮机排气缸的真空度）及现场表盘上的压力表检查抽真空状况。b、待真空达-0.08MpaG后，启动主抽汽器，注意先投第二级驱动蒸汽阀，再开第二级空气阀，然后打开第一级抽汽器出口阀，再投第一级驱动蒸汽阀，最后打开第一级空气阀，投用抽汽冷凝器疏水阀。c、待真空正常后，停启动抽汽器，关其空气阀，之后再关其蒸汽阀，注意

28、控制主冷凝器压力小于-0.085MpaG。d、随冷凝系统真空增加，PCV应能稳定轴封汽压力在规定范围，如果PCV有问题则隔离调节阀，用其旁路阀控制压力在36KPaG，透平两端密封信号管有微弱冒汽即可。F:空压机组轴系找正检查1、复查空压机组轴系找正情况，记录好数据。2、与制造总成套商提供的设计找正曲线比较并确认。G:空压机组工艺管线配套的阀门系统1、空压机组配套的阀门系统包括：逆止阀、电动蝶阀、防喘振阀、进气调节阀。2、严格按照产品说明书进行调校。五、试运前的试验及检查A:空压机组相关参数整定表1、设计指标一览表项目压力温度流量空压机一段进口0.099 MPaA30空压机出口0.65 MPaA

29、93NM3h增压机一段进口0.615MPaA26NM3h增压机一段出口1.407MPaA129增压机二段进口1.402 MPaA40增压机二段出口2.908 MPaA130增压机三段进口2.898MPaA40增压机三段出口7.30MPaA18064000 NM3h增压机三出去空分7.30MPaA2、空压机组参数整定表序号仪表位号 TAG NO工艺指标名称量程 RANGE工程单位控制范围NORMAL报警 ALARM联锁INTERLOCK联锁状态指标分类HLHHLL1SI转速05800rpm4690A203跳车转速5387505跳车转速53002PI透平进汽压力05.0MPa(G)3.13.623

30、.83.2A3TIA透平进汽温度0500400430435400B4PIA透平真空0.10.0MPa(G)0.060.070.04投用A5PIA轮室压力04.0MPa(G)3.053.05A6PIA轮室气封压力KPaG57TI透平排汽温度02007095110投用A8FI空压机出口流量0Nm3/hB9PDI空气过滤器压差02000Pa(G)480480B10PI空压机出口压力00.8MPa(G)0.55B11TI空压机出口温度020093B12PI增压机二段出口压力04.0MPa(G)2.808B13PI增压机三段出口压力08MPa(G)7.2B14TI增压机末冷器出口温度030040B15F

31、I增压机进口流量0Nm3/hB16PI润滑油压00.4MPa(G)0.20.250.150.13投用A17PS513润滑油压开关MPa(G)0.130.08投用A18PI速关油压力01.6MPa(G)0.80.650.45投用A19PI控制油压01.6MPa(G)0.80.620PDA503油过滤器压差00.2MPa(G)0.150.15B21TI油冷器出口油温010035454535B22TIAS441448空压机轴承温度0150110110120投用A23TIAS418增压机轴承温度0150100100110投用A24TIAS428变速机轴承温度0150100100110投用A25TIAS

32、431436汽轮机轴承温度0150105105120投用A26ZIA442空压机轴位移1.01.0mm0.40.40.40.60.6投用A27ZIA412增压机轴位移1.01.0mm0.40.40.40.80.8投用A28ZIA432汽轮机轴位移1.01.0mm0.560.560.560.80.8投用A29VIA444空压机振动0150m9595117投用A30VIA414增压机振动0150m606175投用A31VIA423424变速机低速轴振动0150m626292投用A32VIA421422变速机高速轴振动0150m393959投用A33VIA434汽轮机振动0150m505075投用A

33、34LIA热井液位0100%5070705080投用C35LIA油箱油位01500mm60070055036TIA油箱温度0100203、机组报警联锁值序号名 称正常值报警联锁系统说 明监测状态设定值1压缩机轴位移高0.4mm报警高高0.6mm联锁停机2RIK压缩机轴振动高95m报警高高117m联锁停机3RBZ 压缩机轴振动高61m报警高高75m联锁停机4压缩机支撑轴承温度高110报警高高120联锁停机5压缩机推力轴承温度高110报警高高120联锁停机6齿轮箱轴承温度高100报警高高110联锁停机7齿轮箱低速轴振动高62m报警高高92m联锁停机8齿轮箱高速轴振动高39m报警高高59m联锁停机9

34、汽轮机轴位移高0.56mm报警高高0.80mm联锁停机10汽轮机轴承温度高105报警高高120联锁停机11汽轮机轴振动高50m报警高高75m联锁停机12汽轮机排汽压力高0.4Bar报警高高0.7Bar联锁停机13汽轮机转速高高5487r/min联锁停机14润滑油总管压力1.21.8低0.9Bar(表)联锁辅泵启动低低0.7Bar（表）联锁停机15调节油总管压力低6.5Bar（表）报警低低4.5Bar（表）联锁停机16润滑油总管温度低20机组启动联锁高45报警17油过滤器压差高1.5Bar报警18润滑油箱液位低950mm报警4、分析化验频次一览表4.1、N46号汽轮机油分析项目及频率分析项目分析

35、频率指标试验方法运动粘度（40）mm2/s1次/月41.650.6GB/T265闪点（开口）不低于1次/月180GB/T3536酸度mgKoH/g 不大于1次/月0.30GB264中和值mgKOH/g 不大于1次/月0.06GB/T4945水分1次/月无GB/T260破乳化度（54，40373mL）/min不大于1次/月30GB/T7305液相锈蚀1次/季轻锈GB/T11143氧化安定性（min）1次/半年60SH/T0193抗氨性能1次/半年SH/T03024.2、其它分析项目序号分析项目分析内容分析指标分析频次1冷凝液氯根 8mg/l1次周电导率30s/cm1次周SiO2100g/L1次周

36、2增压机排气露点分析向空分送气前4.3、润滑部位一览表序号设备名称缸体名称润滑部位润滑油型号性质1空压机组空压机驱动侧径向轴承N46润滑油连续2空压机组空压机非驱动侧止推轴承N46润滑油连续3空压机组主压机非驱动侧径向轴承N46润滑油连续4空压机组汽轮机高压侧止推轴承N46润滑油连续5空压机组汽轮机高压侧径向轴承N46润滑油连续6空压机组汽轮机低压侧径向轴承N46润滑油连续7空压机组增速箱高速轴两侧径向轴承N46润滑油连续8空压机组增速箱低速轴两侧径向轴承N46润滑油连续9空压机组增压机驱动侧径向轴承N46润滑油连续10空压机组增压机非驱动侧径向轴承N46润滑油连续11空压机组增压机非驱动侧止推轴承N46润滑油连续12空压机组冷凝液泵径向轴承N46润滑油连续13空压机组油泵径向轴承N46润滑油连续14空压机组注水泵径向轴承N46润滑油连续B: 空压机组主要项目试验1、速关阀及危急保安装置部分试验1.1速关阀作用 速关阀是蒸汽管网和汽轮机之间的关闭机构，当汽轮机在运行过程中出现异常情况或出现事故时能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽，以避免设备损坏。 速关阀是由油路控制的，开启过程是通过速关组合件来操作的