220kV戈墨输电线路工程铁塔组立安全技术措施.doc

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1、一、编制说明： 在送电线路施工的所有工序中，立塔施工是危险性较高的工序，长时间的高空作业，大量的塔材吊装，加上野外施工受自然气候条件的影响，如果施工中不按照规程操作，极容易发生施工事故。所以项目部特编制本措施，目的是对施工中的作业方法、人员的工作行为、施工中各个工序的运作做一个规定，规范施工人员的安全行为，便于今后施工中的规范化管理，最终达到预防安全事故的目的。二、本工程安全目标： 不发生人身轻伤及以上伤亡事故； 不发生在有限追溯期内因施工原因、人员责任引发的设备事故和电网事故； 不发生因与调度停复电引发的电气误操作事故； 不发生直接经济损失6万元及以上的设备和施工机具损坏事故； 不发生直接经

2、济损失1万元及以上的火灾事故； 不发生负同等级以上责任的生产性一般交通事故； 在施工过程中不发生因违反调度纪律造成的事件。三、编制依据： 中华人民共和国电力工业部电力建设安全施工管理规定2000年版。 电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路部分（DL 500922004） 云南电网公司基建安全监督工作管理规定； 中华人民共和国安全生产法。 监理部下发的相关安全措施。 有关设计图纸。四、基本要求F 施工现场必须设置警戒线、安全标志、标识牌、机械操作规程。F 工器具应有明确的合格标识，不合格的工器具不得进场，工器具不得以小代大，严禁超载使用。F 组塔前应熟悉施工区域的环境，作业前应先清除附近的

3、障碍物或采取其它措施，在塔高的1.2倍处设置警示围栏。F 每天开工前对现场进行检查并消除隐患。F 各种材料、工器具分类堆放，并标识清楚，进入施工现场必须正确佩戴安全帽，合理使用劳动防护用品。F 高空作业人员在高空作业时必须正确使用安全带，佩带工具包、钳套。F 高空作业人员必须经过体检合格、有高空作业经验、安规考试合格方可持高空作业证进行高空作业。F 所有施工人员必须经过安全技术培训及交底，并参加安全规程考试。F 组立杆塔应设现场安全监护人，安全监护人应对所有施工人员交代安全工作票中的注意事项。F 立塔前施工场地必须经过回填平整，现场的塔材必须经过清理，施工现场留有必要施工通道。F 组立铁塔过程

4、中，吊件垂直下方严禁有人，上下传递材料，工具必须使用绳索传递。F 不得利用树木或外露岩石作为牵引或制动的临时锚固点。F 严禁使用麻绳、尼龙绳等作为绞磨磨绳起吊重物。F 运输塔材的车辆必须证照齐全、车况良好并由技术良好的持证驾驶员驾驶，驾驶员严禁酒后驾车。F 运输塔材的车辆严禁超重、超速行驶，严禁带病车上路。F 项目部、各施工队在塔材运输、装卸中严格执行项目部编制下发的塔材运输措施。F 塔材汽车运输到路边后，严禁野蛮卸车，同时安排人员24小时看守，防止塔材丢失和被盗。F 塔材运输到路边和杆位后，临时堆放时应选择安全可靠的地方，看守人员驻点及马帮运输驻点也应选择在安全可靠的地方，严禁在河滩边、低洼

5、的地方以及容易坍塌的山坡上搭设临时驻点。五、塔材运输1 施工车辆的要求 用于塔材运输的车辆必须证照齐全：有行驶证并每年进行检审取得合法手续，有道路运输许可证并保证在有效期内，有保险卡。 运输超长塔件的车辆，塔件超长部分严禁超出道路交通管理条例之规定，超长部分应悬挂明显警告标志，在行驶过程当中应当减速慢行。 运输塔材车辆，必须经过安全检查，确定车况良好，有租用合同后方可使用。 铁塔整包装运时要加固牢靠，不得使用麻绳加固，应使用钢绳进行可靠加固。2 驾驶员 身体健康、技术良好、持证上岗：驾驶员所持驾驶证必须与驾驶车辆等级相符，驾驶员必须按有关规定进行年检。 驾驶员必须通过项目部的安全检查，认定合格

6、后方可驾车。 驾驶员严禁酒后驾车，严禁疲劳驾驶。 本工程的运输道路路况较差，弯道较多，进入弯道或村庄道路时应减慢车速，勤鸣号，低速通过。 本工程特别要求：所有参与铁塔运输的车辆不得无故搭乘与工程施工的无关人员。 铁塔由车辆运输至目的地后，严禁利用车辆行驶的惯性将成捆的塔材野蛮卸下。3 运输道路 进入施工现场的便道路必须经过必要修整，保证行车安全。 施工便道应避免有积水打滑路面。 施工便道坡度应适当，以保证行车安全。4 人力运输 重大、超长塔材的人力运输道路应事先清除障碍物；山区抬运铁塔主材的道路，其宽度和坡度根据抬运的实际情况修整。 重大、超长物件不得直接用肩扛运；用绳索抬运时应设一人指挥，步

7、调一致、同起同落。 运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。 雨后抬运物件时，应采取防滑措施：事先对运输道路进行修整，对于易滑、陡坡的道路应该开挖成阶梯状，以防人员滑倒。六、组塔作业施工人员 遵守施工组织纪律。做到分工明确，一切行动听指挥。 遵守劳动纪律。做到坚守岗位，精神集中，尽心尽责完成本岗位工作。 遵守技术纪律。坚持按规程规范办事，坚持按设计图纸施工，坚持按工艺要求操作。 不准未经安全技术交底的人员进入立塔现场施工。 不准无高空作业合格证的施工人员或未带高空保险、安全工具的人员登塔工作。 不戴安全帽不准进入施工现场，不拴安全带不准上塔作业。 施工现场塔材未经清理，无施工通道不

8、准立塔。 不准工作人员无视工作纪律在现场发生打闹、开玩笑等有碍立塔安全的行为。 现场布置未经立塔指挥人或立塔安全监护人的检查，不准展开组立施工。 组装过程中有重要塔材缺件的，未经许可，不准立塔。 不准用塔件做地面锚桩。 不允许在没有施工措施的情况下进行铁塔主材或主要受力部位的塔件更换作业。七、铁塔组立的安全责任制 铁塔组立是送电线路施工的一项集体操作，又是比较危险的作业工序，往往由于某个部位（或岗位）的失误而导致恶性事故，因此，保证铁塔组立的安全必须执行组塔工序中各个岗位的责任制，这是最主要最基本的安全措施。铁塔组立工序的岗位较多，而且由于组塔方法的不同，岗位有些不同，职责也有差别。本工程我项

9、目部组立铁塔的方法采用悬浮铝合金抱杆和小抱杆分解组立铁塔。制定了队长、现场工作负责人、现场安全负责人、 牵引系统、机动绞磨机手、临时拉线、塔上作业等7个岗位职责。使用其它方法组塔也可参照执行。1、 队长的职责 负责组织所有参与组塔施工人员学习安全规程、施工验收规范和有关的技术措施。 对基础施工的质量组织检查。要求做到：混凝土强度合格、基础尺寸合格、施工记录齐全。 根据人员的思想、技术、身体状况明确分工，尽量做到相对稳定。 组织立塔人员认真检查立塔工器具，不合格的、有缺陷的不准使用。 检查立塔作业前的准备工作是否完成，没有做好准备的塔位不应安排立塔。 认真填写安全工作票，并监护现场实施情况。 本

10、队的第一基及各种塔型的第一基立塔及遇有特殊地形或特殊情况，队长必须亲临现场指挥。2、 立塔工作负责人的职责 协助队长做好各项立塔准备工作。 针对各塔位的具体情况提出立塔施工设计的补充措施。 对参与立塔准备工作的合同工交待安全措施。 按施工安全条件要求，确定锚桩的距离、方位等。 负责宣读立塔安全工作票；向参加立塔的作业人员讲解质量要求，安全措施及特殊注意事项。 督促按施工安全条件正确布置现场，按施工安全技术条件要求对立塔现场布置及所用的工器具进行全面检查。 现场确定拉线、临时拉线绑扎点及地面锚固点位置，并明确岗位职责。 立塔过程中照顾全局，随时听取各岗位报来的信息并提醒各岗位人员的操作。 发现异

11、常情况，应立即停止牵引。会同安全监护人进行诊断后派人处理。 塔片就位后对各锚固点进行检查，确认安全后才准施工人员 上塔作业。3、 立塔安全负责人的职责 协助立塔指挥人检查立塔现场的布置，检查所用的工器具，检查岗位操作人员是否坚守岗位。 立塔过程中站在立塔方向的侧面，协助指挥人发现立塔中的异常情况，并配合诊断处理。 对各岗位操作人员违反安全规程，施工技术措施的作业及时制止并报告立塔指挥人。 安全监护人对可能出现的险情要提醒立塔指挥人。4、 牵引系统负责人的职责 正确连接总牵引系统的钢绳、滑车及动力装置。 立塔前及塔材离地后对牵引系统作全面检查。 立塔过程中思想集中，监视钢绳、锚桩、滑车受力情况，

12、防止钢绳卡住。 在立塔过程中与工作负责人互相配合，随时注意各部受力，发现异常要及时通知立塔指挥人员。5、 机动绞磨机手的职责 立塔前检查绞磨各部件特别是制动是否灵便，检查绞磨尾部与锚桩连接的钢绳及锚桩是否牢固可靠并报告立塔指挥人。 机手要随时观察立塔指挥人的信号和手势，做到动作迅速、准确，听从指挥。 导向滑轮应对正卷筒中心，绞磨受力后如需回松或卸荷，必须使用倒档代力回松，不得采用停磨直接回窜磨绳。 采用电力驱动的绞磨必须加装可靠的接地装置。 机动绞磨使用中如发生故障，应暂停牵引，将牵引钢绳锚固，然后排除故障。 在立塔过程中，机手不得离开岗位，不得找人顶替操作，要随时监视各部机件的运转。 拉磨尾

13、绳不得少于二人，随起重重量的加大，必须相应增加人数，且距绞磨不得小于2.5米，并不得站在尾绳圈的中间。6、 临时拉线操作人员的职责 立塔前检查临时拉线及滑车组、锚桩是否牢靠。 立塔时要注意观察，做到动作准确，听从指挥。 在组立铁塔（材）的过程中不得闲聊，注意力要集中。 铁塔（材）立正后，将临时拉线尾绳固定在锚桩上，并向指挥人报告。7、 塔上作业人员的职责 登塔前必须检查佩带的安全保护用具，穿戴整齐规范，符合着装要求。 服从现场工作负责人的指挥，文明施工。 严格执行高空作业的有关安全规定。 高空作业设置一名高空安全监护人，对整个高空作业进行安全监护和指挥，随时观察高空作业的危险点、及时作出判断和

14、分析，对作业人员进行监督、监护。八、安全技术措施1、地面组装安全措施 现场搬运塔材应遵守如下规定：l 搬运前应观看周围是否有人工作及其它障碍，避免相互碰撞。并注意观察行走道路，有无沟坎，避免踩空、踩滑、跌倒。l 两人抬运构件时，应用同侧肩抬，并做到同起同落。l 多人抬运构件时，应步调一致，由一人统一指挥。 现场组装人员应戴手套及安全帽。 找正螺孔时，严禁将手指伸入孔内。 地面相互传递或上下传递工具、构件、螺栓、垫圈等，一律禁止抛掷。 凡能在地面上预先准备的工作，都必须在地面上做，减少高处作业。 起吊构件的下方不得有人逗留。 地面组装断面宽大的塔身时，在竖立的构件未连接牢固前，应采取临时固定措施

15、。2、离地2m以上的工作属高空作业，高空作业应遵守下列规定： 高空作业人员在作业时，高空作业人员应衣着灵便，衣袖、裤脚应扎紧，应穿软底防滑鞋。必须拴安全带，工作前严禁饮酒。 作业人员的安全带必须拴在已安装紧固的主材上，不得拴在小材及附件上，安全带严禁低挂高用。 塔上作业人员应利用等待塔下吊件的间隙检查安全带是否拴牢，每次塔件吊到位安装前必须再次检查确认安全带已拴牢可靠方可开始作业。 转移作业位置时，必须检查确认手扶的构件已安装连接牢固。 多人在一处作业时，应相互照应，密切配合。作业区下方不得有人。 在雨天、雪天之后进行高空作业，应采取防滑措施：高空作业人员应当穿干净的软底胶鞋，鞋底无粘污泥土。

16、 绞磨应安置在合适的位置，以便于观察和操作。绞磨所在地面应平整，绞磨安置在距离塔位1.2倍塔高以外。机动绞磨的机手必须经培训合格后才准操作。 严禁将塔材浮放在塔上，以免误抓、误踩酿成事故。 在起吊过程中，严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。 高空作业人员严禁将塔件、工具从塔上往下扔，上下传递时必须使用绳索。 冬季组塔时应采取防寒措施，高空作业人员应配备护耳帽、防寒服，高空作业采取轮流作业的施工方法。 遇有6级以上大风或恶劣气候时，应停止高空作业，在有霜冻或雨雪天气进行高空作业时，应采取防滑措施。 高空临时要用的构件，应放置在牢靠的地方，并采取防坠落措施。 高处作业时，应尽量减少立体交叉作

17、业，必须交叉作业时，施工负责人应事先组织交叉作业各方确定各自的施工范围和安全注意事项。3、内（外）拉线抱杆分解组立铁塔的安全措施 分解组塔的所有现场工作人员都必须正确配戴安全帽。 抱杆使用前必须进行外观检查，凡发现有裂纹、脱铆、脱焊的严禁使用。 抱杆底部与主材连接处，必须固定牢固。 提升抱杆时，抱杆上不准有人，抱杆腰绳操作人员应站在抱杆侧面，统一指挥，信号畅通，四侧临时拉线应由技工操作并均匀放出。 严格控制起吊重量及抱杆的倾角，不超出杆塔组立工程作业指导书中要求。 检查各部位工器具的规格是否符合杆塔组立工程作业指导书要求，布置是否正确，各种绳索的穿向要正确，连接要可靠，安全监督人员在起吊前应作

18、一次全面检查。 抱杆的临时拉线及组塔使用的加固绳必须使用钢绳，不得使用麻绳。 抱杆拉线及机动绞磨必须根据受力情况,使用三联铁桩或卧式地锚可靠锚固，不得使用树桩、岩石做锚固点。一个地锚的临时拉线不得超过二根，绳卡设置应符合安规要求并经技工检查确认。 组塔施工过程中，非工作人员严禁在塔高1.2倍范围内参观逗留。 起吊过程中要有专人监视抱杆临时拉线及锚桩。 起吊构件或提升抱杆时除由一人专职指挥外，必须有一名助手协助看侧面，以防构件挂住塔身。 起吊钢绳与被吊构件的绑扎位置应考虑到起吊和就位的方便。 吊件离地后应作冲击试验，应充分考虑抱杆受力后拉线的伸长余度。 抱杆的主拉线对地夹角应考虑抱杆的倾角变化后

19、相应进行调整，对地夹角不超出杆塔组立工程作业指导书中要求。 连接主材时，塔上操作人员应站在安全位置，拴好安全带，然后再操作。 调整抱杆倾角时，务必慢慢加力调整，不得冲击。同时，应检查拉线连接处及锚桩变化情况。 主材和侧面大斜材未全部连接之前，不得到被吊构件上作业。 多人在一处作业或双层作业时，应相互照应，密切配合。作业区下方不得有人。 塔上作业要尽量和地面组装作业不同时进行。如必须同时进行时，在构件起吊过程中地面组装应暂停作业，防止发生高空物件坠落伤人。 铁塔主材组立后，应及时将铁塔接地装置与之相连接，以避免雷害事故。 塔片吊离地面时，应暂停牵引，检查各受力部位有无异常情况。 起吊过程中，指挥

20、人员应站在起吊方向的侧面，监视被吊塔片与塔身的距离，一般控制在0.20.5m范围内，严防塔片挂住塔身。 提升抱杆时，两腰环间的垂直距离应尽可能大一些，抱杆的四根上拉线随抱杆的提升统一控制缓慢松出，保证抱杆在提升过程中的垂直度。 在保证被吊塔片能顺利就位的前提下，应将抱杆插入已组塔段的深度尽可能放大一点，最小不得小于抱杆长度的30%。 起吊构件时，腰箍绳不得受力。 抱杆上拉线,承托绳与主材连接处均应垫麻布和方木。 单面塔片吊装完毕，内外侧均有临时拉线固定后，方准登塔解除吊绳，两面塔片间的斜材连接固定后，方准拆除临时拉线。 受力的临时拉线过夜应有相应的安全措施（如增加绳卡、缠绕多余尾绳等），守夜人

21、员应不定时巡视检查防盗。 钢丝绳的受力内角侧严禁有人。 钢绳绑扎塔件的部位必须加垫麻布以保护钢绳及塔材。 滑车吊钩口必须有封口保险装置。 使用滑车组时，两滑车轴心间的距离不得小于800mm。 抱杆拆除措施：抱杆由塔上放至地面的过程中，绞磨钢绳必须始终处于受力状态，随时注意检查抱杆不能被挂于塔身而磨绳不受力。落至地面后磨绳保持受力，将抱杆拆除段用大绳拉至靠近塔身，人在塔身上逐段拆除抱杆连接螺栓，将拆除段用大绳控制放下。 钢丝绳（套）有下列情况之一者应报废或截除。1 、钢丝绳在一个节距内的断丝数超过22丝时。2 、钢丝绳有锈蚀或磨损时，断丝18丝。3 、绳芯损坏或绳股挤出、断裂。4 、笼状畸形、严

22、重扭节或弯折。5 、压变严重，断面缩小。6 、受过火烧或电灼。 钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳逐压受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置；绳卡间距不应小于随时直径的6倍；绳卡数量不少于3个。 插接的绳环或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。 接插接的钢丝绳套应做125%允许负荷的抽样试验。 按GB 13308的规定，滑轮、卷筒的槽底或细腰部直径与钢丝绳直径之比：、起重滑车：机械驱动时不应小于11，人力驱动时不应小于10。、绞磨卷筒不应小于10。 通过滑车及卷筒的钢丝绳不得有接头；钢绞线不得进入卷筒。 钢丝绳使用后应及时除去污物；每年浸油一次，并存放在通

23、风干燥处。 棕绳（麻绳）作为辅助绳索使用，其允许拉力不得大于0.98kN/cm（100kgf/cm2）；用于捆绑或在潮湿状态下使用时应按允许拉力减半计算。霉烂、腐蚀、断股或损伤者不得使用。 滑车的缺陷不得焊补，滑车有以下情况严禁使用：1、滑车的吊钩或滑环变形，轮缘破损或严重磨损，轴承变形缺损、轴瓦磨损以及滑轮转动不灵者。2、滑动轴承的壁厚磨损量达到原壁厚的203、吊钩口开口超过实际尺寸的154、在受力方向变化较大的场合或在高处使用时应采用吊环式滑车；如采用吊环式滑车，必须对吊钩采取封口保险措施。5、使用开门式滑车时必须将门扣锁好。6、滑车组的钢丝绳不得产生扭绞；使用时滑车组两滑车轴心间的距离不

24、得小于800mm。 卸扣使用时遵守下列规定：1、U形环变形或销子螺纹损坏不得使用。2、不得横向受力。3、销子不得扣在能活动的锁具内。4、不得处于吊件的转角处。5、应按规定的负荷使用。 链条葫芦的使用遵守下列规定：1、使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置。2、吊钩、链轮或倒卡变形，以及链条磨损达直径的15者严禁使用。3、刹车片不得达扭，并不得拆成单股使用；使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检修。4、手拉链或者扳手的拉动方向应于链槽方向一致，不得斜拉硬扳；操作人员不得站在葫芦正下方。5、不得超负荷使用，只能一人操作，不得增人强拉。6、带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施，同时将空链打结。4、林区施工防火措施 严格执行公司消防安全管理规定。 各施工队、施工现场均必须配备有灭火装置。 在山林进行施工，必须遵守当地的防火规定，严禁在林区生火取暖、做饭。 施工现场严格控制火种、火源，严禁在林区吸烟、用火。施工现场配备灭火器严防森林火灾。 施工场地勿堆积纸张、染有油污的破布或其他易燃废物。5、防毒虫、毒蛇叮咬及防暑降温措施 作业现场必须配备急救药箱，储有蛇药、解暑、速效救心丸、外伤包扎等急救药品。 出现中毒、中暑、外伤等，必须立即先在现场进行急救处理，同时及时向项目部汇报，现场处理后及时送最近的医院治疗。 遇高温天气，停止作业。