解析齿轮泵的常见故障与解决方法.doc

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1、齿轮泵的保养及运行使用要求齿轮泵正常工作，能否合理使用是重要一环，只有了解齿轮泵对于各种外界条件的适应性，再根据具体的使用条件，提出适当的使用要求，才能更好发挥齿轮泵的性能，从而做到经久耐用。 根据多年来的经验，我们提出下列使用要求，供使用者参考。 油液油液是液压系统的工作介质，对各元件的性能和寿命影响很大，因此对液压用油有一定的质量要求，用户在选用油液时应注意下列基本要求： 适当的粘度。粘度太大（即油太稠），容易造成吸不上油或者虽吸上油，但齿轮泵轴承润滑不良，这种系列齿轮泵采用吸油低压润滑，造成齿轮泵效率降低和早期磨损；粘度太小（即油太稀），也会造成密封性能和润滑性能不良，使齿轮泵效率降低和

2、早期磨损，因此希望油的粘度要适中。另外，因为油的粘度随温度升高而降低，要使齿轮泵在不同的环境温度下稳定工作，选用的油液最好具有这样的特性：即随温度变化，油的粘度变化不大。推荐使用下列油液：冬季 8# 、夏季 11# 柴油机油或 YB-N46 抗磨液压油。滤清油中如混有铁屑、砂子等机械杂物，而被吸入齿轮泵，进入系统，将造成齿轮泵轴套磨损和阀被卡住等故障。如果有良好的滤清，保证齿轮泵在使用过程中吸进的油液都是干净的，则将大大提高液压系统使用可靠性，延长使用寿命。建议在齿轮泵吸油管路中装 100 目 / 吋铜丝网做的粗滤器，在回油路上装滤清度达 0.025mm 的细滤器，并尽可能采用单独的油箱而不要

3、与齿轮箱共用。目前，某些机械产品的液压系统与传动系统为共用油液。在齿轮泵吸油管路中装有 100 目 / 吋的铜丝网滤清和一块永久磁铁作磁力滤清。另外，在传动箱底部还装有一个强大磁铁，其作用是将传动箱内齿轮磨屑和混入的铁屑吸住，不让它悬浮于油中，以减少对齿轮的磨损，并避免吸入液压系统，引起故障，为了保证齿轮泵可靠工作，对传动箱中的油液必须定期更换，磁铁和滤网必须定期清洗。吸油 吸油管路不允许漏气，轻者将造成吸油不足，齿轮泵的效率下降，发生噪音，重者将吸不上油，齿轮泵空磨，造成很快损坏。因此，从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头，必要的接头处应有可靠的密封。在使用上，装油管接头，法兰螺丝应

4、充分拧紧，密封圈应完整，不得漏装，也不许使用不符合尺寸的密封圈。 吸油管的阻力不应太高，吸油管路应尽可能短，有足够的通过面积，油管的弯头尽可能避免小于 90 弯头。 油液温度范围为 0 80 ，最合适的油液温度为 30 55 。 传动齿轮泵的主动轴上，不能承受附加的轴向力和径向力，否则将大大缩短齿轮泵的寿命。 不允许在齿轮泵的主动轴上直接套上齿轮，皮带轮式链轮进行传动。 注意传动轴的旋转方向应与齿轮泵要求相符。 安装1 、安装齿轮泵时，安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合， 38H 8 /f 8 要求配合，推入止口时不应太松，亦不应太紧；主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”、“卡滞”等现象。如发

5、现用手推入特别费力时，应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格，绝对禁止用木棒，锤子等敲击齿轮泵强行将其打入。 轮泵前盖法兰面四个 M8 螺栓应拧紧，不应松动，螺栓拧紧后，前盖法兰和安装面之间应贴合，不应有缝隙。故障原因与排除方法 :齿轮泵在使用中最常见的故障有以下几种：齿轮泵吸不上油或吸油不足当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时，液压系统将不能升降（进退）或升降（进退）缓慢；在升降（进退）过程中液压系统压力不稳定或产生噪声，油箱里出现气泡；齿轮泵油温很快升高，甚至造成齿轮泵损坏。产生这一故障的原因及排除方法如下：故 障 原 因排 除 方 法1 、油箱内油面过低加油至规定油面高度2

6、、油液的粘度过大使用推荐粘度油液3 、吸油滤网及吸油管堵塞清洗滤网并除去堵塞物4 、吸油管漏气查出漏气处，并加以修理5 、吸油管太细，太长，弯管处有死角，弯头过多加粗吸油管，缩短吸油管，弯管时防止产生死角，减少弯头6 、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太小或密封圈损坏装上新的符合要求的密封圈7 、吸油口法兰密封面不良检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并作适当修正8 、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气拆下齿轮泵检查骨架油封是否损坏，必要时更换骨架油封齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力当齿轮泵吸油情况正常，但液压系统还在升降（进退）缓慢 , 无负载能较快的升降 ( 进退 ), 而有负载

7、则升降（进退）缓慢甚至不能升降（进退），且齿轮泵体及油温升高较快等现象 , 则可能是齿轮泵内部泄漏增大 , 引起齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力所致。造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法如下： 齿轮泵轴套端面的磨损和刮伤，而造成齿轮泵轴向间隙增大，破坏了轴套端面与齿轮端面的密封性，使齿轮泵内部泄漏增大，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。轴套磨损和刮伤一般是因油液不清洁，没有按使用要求定期更换油液，以及没能及时清洗滤清装置所致。所以一旦发生轴套磨损和刮伤时，必须检查油液清洁度，必要时更换油液，清洗滤清装置，否则装上修复的或新换的齿轮泵后还会很快产生轴套磨损和刮伤。齿

8、轮泵的密封圈损坏和轴套端面磨损，会使密封性能遭到破坏，使齿轮泵内部泄漏增大，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。 密封圈损坏、变质、老化、永久变形而失去密封作用者，更换新密封圈，即可排除故障。 轴套端面磨损，使齿轮泵轴向间隙增大，这种原因单纯更换损坏的密封圈是不行的，因为新密封圈装上后，仍会很快损坏，所以，必须对轴套、油泵壳体加以修理或更换轴套后，方能更换新的密封圈。齿轮泵漏油在使用过程中，如果齿轮泵密封件出现损坏或老化，永久变形等情况，就会引起齿轮泵漏油，有时密封面不良也会引起漏油。产生这一故障的原因及排队除方法如下：故 障 原 因排 除 方 法（ 1 ）齿轮泵主动轴骨架油封损坏，引起动轴

9、处漏油（或吸入空气）换新骨架油封（ 2 ）齿轮泵内密封圈损坏引起前、后盖与壳体接合处漏油换新密封圈（ 3 ）前、后盖与壳体接合处密封面不良引起漏油检查密封面有无变形，毛刺、刮伤、脏物并适当修正（ 4 ）四个紧固螺栓松动，引起前、后盖与壳体接合处漏油按装配要求拧紧四个紧固螺栓（ 5 ）漏装出油口法兰密封圈或密封圈尺寸太小或密封圈损坏装入标准的密封圈（ 6 ）出油口法兰密封面不良检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并作适当修正齿轮泵早期损坏由于使用不当，将造成齿轮泵早期损坏。当出现这一故障时，齿轮泵体的温度急剧上升，同时还会出现尖叫声，发动机负荷突然增大，甚至熄火。齿轮泵早期损坏的原因和排除方法

10、如下： 由于齿轮泵吸不上油的故障没有得到及时排除，齿轮泵在没有油液的情况下，“空磨”使齿轮泵损坏。当出现这一故障时，应拆卸齿轮泵进行检查，修理或更换损坏零件，最好是换新的齿轮泵。 由于提升器调整不当，液压系统阻塞，回油阀卡死，安全阀失灵，将造成齿轮泵严重超载，使齿轮泵损坏。当出现这种故障时，应首先检查提升器的调整是否正确，排除液压系统阻塞，回油阀卡死，安全阀失灵等故障；而后对齿轮泵进行检查，若有问题，更换新齿轮泵。 高温齿轮泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量必不可少的设备。高温齿轮泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口压力波动

11、。该泵具有的独特优势及在工艺流程中的关键作用，使其在聚酯生产中发挥着不可替代的作用。尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的突然损坏。一、结构及工作原理一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要

12、泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。二、运行管理1、日常维护(l)泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，以避免不应有的损失。(2)应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵本身运行和下游纺丝质量的稳定。(3)人口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。(4)要经常检查热媒夹套的温度，主体与前、后盖的热媒温度要保持一致。(5)每一次产量提高时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并

13、将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理。2、常见故障及对策如下：(1)故障现象：泵不能排料故障原因：a、旋转方向相反;b、吸入或排出阀关闭;c、入口无料或压力过低;d、粘度过高，泵无法咬料对策：a、确认旋转方向;b、确认阀门是否关闭;c、检查阀门和压力表;d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、(2)故障现象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出阀关闭;b、入口压力低;c、出口管线堵塞;d、填料箱泄漏;e、转速过低对策：a、确认阀门是否关闭;b、检查阀门是否打开;c、确认排出量是否正常;d、紧固;大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查;

14、e、检查泵轴实际转速;(3)故障现象：声音异常故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良b、电动机故障;c、减速机异常;d、轴封处安装不良;e、轴变形或磨损对策：a、找正或充填润滑脂;b、检查电动机;c、检查轴承和齿轮;d、检查轴封;e、停车解体检查(4)故障现象：电流过大故障原因：a、出口压力过高;b、熔体粘度过大;c、轴封装配不良;d、轴或轴承磨损;e、电动机故障对策：a、检查下游设备及管线;b、检验粘度;c、检查轴封，适当调整;d、停车后检查，用手盘车是否过重;e、检查电动机(5)故障现象：泵突然停止故障原因：a、停电;b、电机过载保护;c、联轴器损坏;d、出口压力过高，联锁反应;e、泵内咬入

15、异常;f、轴与轴承粘着卡死对策：a、检查电源;b、检查电动机;c、打开安全罩，盘车检查;d、检查仪表联锁系统;e、停车后，正反转盘车确认;f、盘车确认说明：以上故障现象和对策是一一对应关系三、提高运行寿命的措施1、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。2、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。6、泵体热媒夹套的温度可

16、稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升35，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。8、泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。9、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长810年。10、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。