K35+375圆管涵施工方案.doc

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1、K35+375处1-1.5M圆管涵施工组织计划第一章 编排依据及原则一、 编排依据 1、太长高速公路K35+375处圆管涵设计图纸。 2、交通部颁布的关于圆管涵的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准和验收办法。3、太长高速公路第四合同段总开工报告。 4、交通部颁布的有关工程预算定额及本公司内部的企业核算定额。 5、本公司建设该项工程的施工经验。二、编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工。以设计图纸和总开工报告作为依据，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，采用项目法施工。第二章 工程概述一、 工程概况1、工程规模及相关技术数据K

2、35+375处圆管涵为斜交涵洞，交角为35，涵长为：34.74m，涵顶填土高度0.82m，圆管壁厚0.14m,涵底纵坡0.002。本涵共设置沉降缝七道，其位置位置设在路基中部、行车道外侧及洞口八字墙与端墙接缝处，管涵基础分别为30cm二八灰土垫层和15号砼管基。 2、主要工程量 管节：1m长管节：32节 0.5m管节：1个 斜 管 节： 2节二八灰垫层：167m315号砼：65.25 m310号砼：6.36m325号砼：25.21m3 第三章 组织机构和进度安排一、组织机构施工负责人： 艾 深质检负责人： 孙爱业质 检 员： 张丽萍 孙艳勤 试验负责人： 杜小红试 验 员： 杜艳丽 连迎春施

3、工 员： 饶沫海工队负责人： 高凤忠二、进度安排1、开挖基坑：2004年3月8日2、铺筑二八灰土垫层：2004年3月10日-2004年3月12日3、15号砼管基：2004年3月14日-3月18日4、安装砼圆管：2004年3月21日-3月24日5、洞口灰土垫层：2004年3月25日-3月28日6、15号砼端墙：2004年3月29日-4月4日7、浆砌洞口建筑：2004月4月6日-4月8日8、台背二八灰土：2004年4月9日-4月14日第四章 施工方法、施工方案 根据总施工组织设计总体安排的要求，涵洞工程尽量早开工，并力争快完工的原则为施工土方创造条件。一、施工工艺流程测量放样开挖基坑二八灰土垫层-

4、砌筑端墙基础，浇筑管座砼基础、翼墙二八灰土基础养生管节安装砌筑端墙、翼墙砌筑隔水墙洞口铺砌台背二八灰土。二、 施工方法及方案 （1）、本涵测量根据图纸要求，全站仪座标放样。核对基坑位置、尺寸大小准确无误后采用挖掘机开挖基坑。人工辅助进行边部和底部的平整。基坑挖就后，用C30振动压路机进行碾压。经检测地基承载力满足设计要求后，方可进行下一步二八灰土垫层施工。（2）、二八灰土垫层采用人工拌和，分层填筑压实的办法。注意在最后一层二八灰土垫层中间预留管基砼的路槽。二灰土垫层采用洒水养生，垫层密实度达到95%后方可进行下一道工序。（3）、模板安装：模板具有足够的刚度，强度和稳定性。侧模安装时防止移位和凸

5、出，在模板外设立支撑固定。模板安装完毕，保持位置准确，经监理工程师认可后进行砼浇筑。（4）、管基砼浇筑分两次浇筑，预先将沉降缝布设准确，沉降缝内用浸泡过沥青的木板镶在垫层内。注意预留管基厚度及安放管节座浆2-3厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分。（5）、管节安装时，先用12.5号砂浆在管基上均匀铺2cm厚，吊车吊管节轻放于砂浆上，检查管节标高，管节与涵轴线路吻合，管节是否牢固如需调整，将管节重新吊起，重新进行布设，全部合格后，再进行下管节安装，待管节全部安装完毕后，立即进行第二层砼的浇筑，浇筑时，应在管节两侧对称进行砼浇筑完成后，对裸露面及时进行修整，抹平，定浆后再抹第二遍并压光。在管基第一

6、层砼浇筑完成后，立即进行端墙基础和翼墙基础的施工。在管节安装完毕后，进行端墙的现浇。端墙现浇用钢模外顶方木支撑的办法。 （6）管节安装完毕后，须在管节接头进行沉降缝和防水层处理。沉降缝用沥青麻絮处理，防水层用四层浸沥青麻布在接头缠绕管壁一周，用铅丝绑扎牢固。 涵洞砌筑工程注意砂浆饱满，沟缝严密，并及时养护。（7）涵洞台背二八灰土采用人工拌和的办法，填筑时，在涵两侧均匀分层对称的同时进行，并在接近最佳含水量时，分层填筑、分层压实。（8）涵洞上方填土时，必须在砂浆强度达到75%以后方可进行，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，当填土厚度小于50cm时，严禁机械和车辆通过，并防止剧烈的冲击。第五章

7、雨季施工保证措施 晋中地区降雨量多集中在7、8月份，施工中充分考虑汛期，对进度、质量工期的影响，并采取相应的保证措施。、 项目部成立由项目副经理为组长，总工程师作为副组长的防汛领导小组，各施工队成立相应组织，并组织义务抢险队。、 施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好施工安排和防护措施。、 涵洞基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通，基坑开挖时，挖成2-3%的朝外坡度，不使场内积水，雨 季挖土时，由于土的含水量大，因此基坑边缘5m内不得堆置任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。第六章 安全生产1、培训 生产现场所有上岗人员必须经过安全生产规程的

8、教育培训方可上岗。特殊工种要持证上岗，如电工、试验人员等。2、设专职安全员，对现场监督检查，及时纠正违章作业 ，消除隐患。3、配备安全设施 作业人员配置安全帽、安全带。高空作业挂设安全网。 4、现场警示标牌 施工现场设置注意安全警示牌，宣传注意安全生产。 5、召开安全会议 要定期或不定期进行安全生产检查，召开安全会议，检查安全生产存在问题，消除安全隐患，对遵守安全操作的模范带头人表扬，对不遵守者处罚。 6 、安全生产事故 现场发生安全事故要及时报告，与劳动部门、安全部门取得联系及时处理。第七章 计量 计量人员每完成一个分项工程项目就按照总监办的要求，编制完善计量资料，提供驻地监理工程师签字认可

9、。每月20日前将当月积累的计量资料装订成册报项目经理部，内业管理科汇总，于25日前报总监办审核签字认可，再报业主计价。第八章 质量文件资料管理 一、原始记录 业主或总监办下达要求记载的工程施工原始记录，随工程施工的进度填好，原始记录要求记载的内容要准确、真实、及时、完整，签字齐全、真实。 二、质量文件资料 1、现场管理技术人员要按要求记好施工日记。 2、领导视察现场指示，现场会议纪要，一要传达落实，二要整理保管存档，作为竣工资料组成之一。 3、总监办、驻地监理工程师对质量提出的质量问题和指示，一要贯彻落实及时纠正，二要整理保管吸取教训，总结经验。 4、业主、总监办对工程技术、工程质量下发的文件

10、，项目经理部要及时转发、下文，必要时召开会议传达布置落实，贯彻执行。5、原材料试验报告，现场检验试验报告，工程质量评定记录要妥善保管，保持清洁，编辑成册，保证不丢失。 第九章 质量保证措施 认真贯彻ISO9002标准，并对照该标准建立健全质量保证体系，真正做到“从第一道工序起抓质量，抓每项工程创优。” 一、制定质量方针、目标 1、质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。 2、质量目标：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。确保创省（部）优工程，争创国优工程，为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我项目部以往的施工管理经验以及本工程的特点，我项目部采用项目目标管理施工机制

11、，由管理经验丰富的高级工程师担任本工程的项目经理和项目总工，各相关职能部门全力配合。工程施工质量管理完全按ISO9002质量体系进行全过程全方位的质量控制。 在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上讲信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”为指导思想，认真对待每个施工环节。 二、质量控制原则 本工程质量控制原则：按照本工程招标文件技术规范、施工图纸、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家有关规范要求进行。 1、质量领导组组织机构 质量领导组组织机构见第16章第52页。 2、建立质量目标责任制 建立健全

12、工程质量责任制，逐级签订质量目标责任书，上至项目经理、总工程师，下至施工作业队以及操作者，均制定质量责任制。形成质量管理工作体系，明确各级技术负责人的职责，各职能部门在技术业务上也应明确责任，并受上级责任人的领导。达到领导工程施工者管好质量、指导工程施工者负责质量；供应材料者确保质量；施工操作者保证质量；检查者核实质量。把质量管理的每项工作，每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。3、建立施工图纸学习与会审制度 实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能 部门了解和掌握施工图纸的内容和要求。以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。图纸会审着重研究施工方法、施工程序、质量标准和

13、安全措施，提出进一步改进设计、加快施工进度等合理化的建议。 4、建立技术交底制度 所有工程开工之前，做好技术交底制度 ，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点，施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。 技术交底按技术责任制的分工，分级进行。各级人员接受交底后，进行讨论，从而了解自己在施工中应付的责任，并对改进施工组织和操作方法、提高工程质量和保证施工安全等方面提出合理化建议。 分级技术交底时，做好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术负责制的一项依据。 5、建立材料检验制度严格把好原材料、成品、半成品的质量关，所有的进场原材料，均须有出厂合格证和材料化验单，材料的物理、化

14、学性能满足规范要求，对水泥、钢材必须进行复检，超过一个月的水泥或受潮结块的水泥坚决清理出场，禁止使用，对于砂、石料含泥量超过规范规定的采取清洁或过筛措施。配合比按规范和设计要求进行配合比设计，并结合工地实际情况调整为施工配合比后，才能用于施工。新材料、新产品，要对其做技术鉴定，制定出质量标准和操作规程，才能在工程上使用。 6、建立工程质量检查和验收制度 本工程在接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立完善的工程检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、测量、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审核签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。 严格隐蔽

15、工程的检查和签证制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序：首先由班组质检员检查，然后再由队工程师和经理部质检工程师检查。最后通知监理工程师检查，通知在检查前24小时发出，并按工程师批示进行完善整理，直至达到规范标准。 7、建立施工技术档案管理工作 配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整、齐全。 对各类施工资料进行分类归档，实行标准化，电脑化管理。 8、其它措施 广泛开展QC小组活动，各队都建立有计划、有目标的质量控制小组，重点针对砼质量、预制件质量、路基质量攻关。加强对工序的质

16、量控制，对工序实行三检制度即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。 加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。所有砼拌和设备均配自动计量系统，严把混凝土的配合比，试验室配备必要的试验设备，并随工程的进展及时进行试验。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。 加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。第十章 工期保证措施 工程施工中，我们将继续发扬“太旧精神”和“原太精神”，做到“从开工第一天起抢工期，确保工期提前”。根据设计图纸和有关施工技术规范规程，精心编制施工组织建

17、议书，合理制定作业程序，利用网络技术，科学策划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程保质保量如期竣工。从以下几个方面，我们予以有利保证。 1、从组织机构、资源配置上保证 调遣精兵强将，强化项目管理。我项目部从接到中标通知书起，各级人员及时到位；机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。 2、从施工计划上保证 统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对

18、控制工期的项目，从人力、财务、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节施工多安排，冬雨季节灵活安排。 狠抓重点工程进度，确保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正，调整计划，增加投入确保各分项、分部工程工期。 3、从工序安排上保证 探索好的施工办法，合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高工作效率，加快施 工进度。 做好每个工序的准备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序应为下一个工序创造条件。 4、从安全生产上保证 根据本工程的特点，制定安

19、全领导组组织机构，并设有专门安全小组负责日常的安全检查。严格执行三级安全生产的交底制度。 5、从后勤供应上保证 加强机械设备和车辆的养护、维修，搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，保障施工正常运转。 6、从工作机制上保证 坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质、保量完成任务。 健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工，对按质按量完成周、月计划的施工队、班组，给予表扬和奖励，反之给予批评和处罚，以提高施工人员的积极性，掀起施工高潮。7、从外部环境上保证：正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各

20、方面的支持和有力配合，为施工 生产创造一个良好的外部环境。 8、有针对性地进行技术再培训，提高工作的技术熟练程度和单位时间内劳动生产率。装订线施表1 工程技术交底卡片承包单位：山西路桥建设集团有限公司 合同号：LJ-04监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号： 工 程 名 称路基工程施工时间2004年 3月8日桩号及部位K35+375 圆管涵工程项目钢筋加工技术设计要求 管基钢筋用量： 10 1332.27kg 8 605.11 kg 质量标准 序号检测项目允许偏差1受力钢筋间距（mm）+20 -202箍筋横向水平钢筋螺旋筋间距（mm）+0 -203钢筋骨架尺寸（mm）长+10 -1

21、0直径+5 -54弯起钢筋位置（mm）+20 -205保护层厚度（mm）+50 -50导线点、水准点闭合情况及其它：交 底 人接 收 人技术负责人交底时间装订线施表1 工程技术交底卡片承包单位：山西路桥建设集团有限公司 合同号：LJ-04监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号： 工 程 名 称路基工程施工时间2004年 3月8 日桩号及部位K35+375 圆管涵工程项目浇筑混凝土技术设计要求全涵所用混凝土：C15混凝土：65.25m3 C10混凝土：6m3 C25混凝土：25.04 m3质量标准序号检测项目允许偏差1混凝土强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）503涵底流水面高

22、程（mm）204涵管长度（mm）+100 -505管座宽、厚度（mm）大于设计值6相邻管节、底面错口（mm）管径=1.5m5导线点、水准点闭合情况及其它：导线点VG125、VG126经复测已闭和，方位角为 3522255距离为234.609mVG125 x=.614 y=.388 h=861.715 VG126 x=.078 y=.49 h=861.650交 底 人接 收 人技术负责人交底时间装订线监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：山西路桥建设集团有限公司 合同号：LJ-04监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号：工 程 名 称路基工程开工项目名称圆管涵桩 号K35+375 建

23、议开工日期2004年 3月8 日计划完工日期2004年4月14日施工负责人质检负责人工序流程图 ： 开挖基坑砌筑端墙、翼墙管节安装砌筑隔水墙洞口铺砌台背二八灰土二八灰土垫层砌筑基础、浇筑管座砼基础、翼墙二八灰土基础养生施工单位： 年 月 日 监监理审批意见：驻地监理工程师： 年 月 日装订线施表1 工程技术交底卡片承包单位：山西路桥建设集团有限公司 合同号：LJ-04监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号： 工 程 名 称路基工程施工时间2004年 3月8日桩号及部位K35+375圆管涵工程项目涵洞技术设计要求K35+375圆管涵涵长334.74m，设计要求共设7道沉降缝，其位置设在

24、路基中部、行车道外侧及洞口八字墙与端墙接缝处。设计要求地基承载力达到120Kpa。基坑开挖后，先在基底垫50cm的二八灰土，并严格分层夯实。基础C15砼48.15m3,C15潼端墙基础及墙身4.84m3,C15砼八字翼墙18.19m3、洞口铺砌3.22m3。涵洞施工严格按公路桥涵施工技术规范JT041-2000执行，工程质量按照公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）进行检查评定。施工注意事项：（1） 管基砼分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放官节座浆砼23厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分。（2） 外购管节必须有出厂证明。（3） 施工中其他注意事项详见圆管涵施工方案。 质量标准 对已完工程质量进行100%的检查，各项指标必须符合优良标准。导线点、水准点闭合情况及其它： 导线点、水准点经复测已闭合，符合太长高速有限公司下发的精度要求标准，增设的临时导线点、水准点已闭合，已经监理测量工程师复查认定，可以使用。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间