专业工程管理与实务(公路工程)模考试题班第3讲作业卷.doc

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1、一、简答题:1、(一) 背景资料某施工单位承接了某二级公路E标段(K15+000K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。施工过程中部分事件如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚

2、40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件2：在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、18t三轮压路机、18t振动压路机、洒水车和自卸汽车等机械设备。事件3：K24+000K25000段填料为土方，承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。问题：1指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法2指出事件1中路基填筑方法中存在的问题并改正。3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？

3、说明理由。4对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理?路基产生弹簧的原因有哪些?(指出3条) 你的答案：标准答案：1“要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析”错误，应是项目经理对质量控制负总责。“项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误，应按合格、不合格2个等级来评定工程质量。2不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。不应采用平地机整平。可用推土机铺填。3还应考虑根据施工条件选择施工机械。不妥当，不应选择铲运机、羊足碾、18t三轮压路机。4对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有：1)清除

4、碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；2)对产生“弹簧的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。原因有：含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量2个百分点。没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；碾压不均匀，局部有漏压现象。解析：本题分数：7.69本题得分： 2、（二）背景资料某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取如下图

5、开挖方法施工，施工顺序如下图和表所示，并按的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了安全生产专项方案。问题：1专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?2该方法的名称是什么？改正的施工工序，说明修改原因。3补充表列项工作的内容。4请指出安全专项方案的审批程序。 你的答案：标准答案：1专职安全生产管理人员（或安全员）；特种作业人员（答具体的一些工种或人员配置，则给分较少）2环状开挖留核心土法。正确的工序是：。修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。3表列项为核心开挖，项为施工仰拱，项为施作二次衬砌。4施工单

6、位编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。解析：本题分数：7.69本题得分： 3、（三）背景资料某大型施工单位承接20km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10.5m，自下而上路面结构层为：底基层为18厚4水泥稳定碎石：基层为36厚6水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7厚AC-20、6厚AC-16、5厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统

7、、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25+000右侧的取土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套320t/h间歇式沥青混凝土拌和设备。配置了多台15t自卸运输机械运输混合料，拌合站距摊铺现场平均距离15km。为了文明施工，规定载重车行驶速度30km/h，空载时40km/h。路面施工过程中，施工单位对面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：（1）混合料表面层采用走线法施工；（2）碾压过程中，全路段由两边向中心碾压；（3）横缝施工时，用新拌混合料预热软化已压实路面，摊铺机起步速度要慢，压路机沿路线方向纵向碾压。沥青砼路面工程全部完工后，项目部实

8、测了压实度、平整度、渗水系数、抗滑、中线平面偏位、纵断高程，合格率均达到了85。路面验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。问题：1按每车料摊铺时间5min，2车待铺，储备系数按1.15考虑，计算项目部平均应投入翻斗车的数量。2逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处3沥青面层实测项目不全，请补充4指出通过何种方法检测收费设备的外观质量及安装情况？通过什么手段检测收费设施的性能和功能？ 你的答案：标准答案：1车辆平均运距为15km。重载动程时间t1=15/306030min；空载动程时间t2

9、=15/406022.5min；在工地卸料和等待时间t3=525=15min；拌制一车混合料所需时间T6015/3202.8min；根据公式n=a(t1+t2+t3)/T=1.15（30+22.5+15）/2.827.7,即应配备28辆。2第1条错误，表面层应采用平衡梁；第2条错误，超高地段应从内侧向外侧碾压；第3条错误，压路机应先横向碾压，再纵向碾压。3厚度、弯沉值、宽度、横坡。4通过目测、手动检测等方法检测设备的外观质量及安装情况；通过通电、现场实际操作与检查，检测收费设施的性能、功能。解析：本题分数：7.69本题得分： 4、（四）背景资料某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部

10、结构为1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工。施工过程中发生如下事件：事件1：为确保材料质量工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商事件2：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施：1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在1015。2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。3）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量

11、管理，做了包括如下环节的工作：1）项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；2）项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，要及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。事件4：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备.事件5：台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度20mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。问题：1事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试

12、验方式有何不妥？请指出并改正。2事件2中，请指出采取的3条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答）3事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。4事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？5、指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。通车后，该桥台最易出现哪种病害？ 你的答案：标准答案：1工地试验室的砂、碎石取样试验方式中，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥，应由材料采购部门填写材料试验检验通知单交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。21）为避免砼离析，砼

13、坍落度控制在1015不正确。应改为：为避免砼离析，砼坍落度控制在18222）导管的埋置深度为1.5m错误，应改为：导管的埋置深度为26m3)强制提升错误。应采取转动导管的方式。3“项目经理部由总工程师组织进行了技术交底”错误，应改为：项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工主持实施。“项目部将复测结果报勘察设计单位批准”将复测结果报勘察设计单位批准错误，应报监理工程师批准。4桩基础：反循环钻机，钢护筒。承台、低墩：钢模板。高墩；塔吊，电梯、爬模设备。上部构造：挂篮设备、预应力张拉设备全桥：混凝土输送泵、混凝土搅拌站。不适用于本桥的：悬臂式掘进机、架桥机5错误做法：采用与桥头引道一致的粘

14、土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。解析：本题分数：7.69本题得分： 5、（五）背景资料某公路工程的施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。工程施工到第4周时进行进度检查，发生如下事件：事件1：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m3，工作持续时间未变。事件2：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，

15、实际只完成估算工程量的25。事件3：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。事件4：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价 300元/台班、折旧费100元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。事件5： 项目部将部分工程进行劳务分包，在检查了该劳务公司具备相应的劳务分包资质后，项目部与该劳务公司依法签订了劳务分包合同，在报发包人、监理工程师备案时，监理工程师提出质疑。问题：1根据第4周末的检查结果，逐项分析B C D三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。2若施工单位在第4周末就

16、B C D出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？为什么？3施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？4事件3中C工作发生的费用如何结算？5前4周施工单位可得到的结算款为多少元？6试指出监理工程师质疑的原因。你的答案：标准答案： 1B工作拖后1周，不影响工期，因B工作总时差为1周。C工作拖后1周，不影响工期，因C工作总时差为3周。D工作拖后2周，影响工期2周，因D工作总时差为0（或D工作为关键工作）。2批准工程延期2周。理由：施工中发现地下文物造成D工作拖延，不属于施工单位责任，属于建设单位的责任。3（1）事件2不能索赔费用，因异常恶劣天气造成

17、的施工单位施工机械损坏和施工人员窝工的损失不能索赔，属于不可抗力，费用各自承担。（2）事件4可以索赔，因施工中发现地下文物属于非施工单位原因，属建设单位责任。（3）可获得的索赔费用为4台班100元/台班+1200元1600元。4不予结算，因施工单位对C工作的费用没有报价，故认为该项费用已分摊到相应项目的综合单价或合价中。5施工单位可得到的结算款：A工作：840m3300元/m3元B工作：1200m325320元/m396000元。D工作：4台班100元/台班+1200元1600元合计：+96000+1600元。6按照规定，项目部不具备用工主体资格，不能与劳务分包人签订劳务分包合同，必须严格承包人的法定代表人或其委托代理人与劳务分包人直接签订，不得由他人代签。（建议将该双代号网络能改绘制成单代号网络）。解析：本题分数：7.69本题得分：