汽轮机本体安装施工措施.doc

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1、1 工程概况 11.1 工程概况 11.1.1 工程范围 11.1.2 工程特点 11.1.3 技术特性 11.2 工程量统计 21.3 施工工期 32 编制依据 33 作业前的条件和准备 33.1 作业条件 33.2 作业人员 33.3 作业工机具 43.5 材料和设备 53.6 安全器具 64 施工程序和方法 64.1 施工方案 64.2 施工工艺流程 64.3 施工方法和要求 84.3.1 汽轮机本体设备安装前的检查 84.3.2 基础检查及验收 84.3.3轴承座安装 84.3.4低压内缸导向销安装 94.3.5 低压缸拼缸、安装 104.3.6 低压内下缸安装 114.3.7 中压缸

2、就位安装 124.3.8 高压缸就位安装 124.3.9 转子找中心 124.3.10 低压内缸找正 134.3.11 低压内缸扣缸 134.3.12 中压缸找正 134.3.13 高压缸找正 134.3.14 联轴器连接 144.3.15 高、中、低压内缸最终间隙检查 144.3.16 高、中、低压缸负荷分配 154.3.17 低压外缸扣缸 154.3.18 汽缸最终固定 154.3.19 轴承座扣盖 154.3.20 中低压连通管安装 164.3.21 低压缸安全门安装 174.3.22 高中压主汽调节联合阀安装 175保证工期的措施 175.1 影响进度的因素 175.2 工期保证措施

3、176 技术经济分析 177 质量控制点的设置和质量通病的预防 177.1 质量目标及保证体系 177.2 质量保证措施 187.3 质量通病及预防措施 187.3.1 质量通病 187.3.2 轴振控制措施 187.4 强制性条文 197.5 洁净化施工 217.4 精细化管理 218 作业的安全要求和环境条件 248.1安全保证机构 248.2 作业的安全要求 248.3 文明施工 259 应急措施 2610 附录 261号机组汽轮机本体安装施工技术措施1 工程概况1.1 工程概况1.1.1 工程范围本工程为1号机组汽轮机本体安装工程。1.1.2 工程特点本工程汽轮机由上海汽轮机有限公司制

4、造，型号为NZK66027.0/600/600，此机组为单轴、三缸二排汽、中低压缸双流、中间再热式超超临界空冷机组。该型汽轮机从高压缸至低压缸，依次分布有1号至4号 轴承座，轴承座与基础间的支承方式采用调整螺钉方式。高压缸、中压缸采用传统方式支承，由其猫爪支承在汽缸前后的两个轴承座上；低压外缸直接座落在排汽装置颈部，低压内缸通过穿越外缸的猫爪直接支撑在低压缸前后轴承座上。高压转子由两只径向轴承支承，中压转子和低压转子均采用单轴承支承方式。高压缸采用单流程双层缸设计：外缸为筒形结构，高压缸整体组装供货，现场安装。中压缸采用双流程双层缸设计：中压缸为水平中分结构，整体组装供货，现场安装。低压缸采用

5、双流程双层缸设计：低压外缸散件供货，现场拼装焊接；低压内缸分上、下两半供货。该型汽轮机膨胀系统设计具有独特的技术风格：机组的绝对死点及相对死点均设在高中压缸之间的推力轴承处，整个轴系以此为死点向两端膨胀，低压内缸通过汽缸之间的推拉装置向后膨胀。1.1.3 技术特性主要技术规范序号项 目单 位数 据备注1机组型式超超临界、一次中间再热、三缸二排汽、单轴、空冷式2汽轮机型号NZK660-27/600/6003额定出力（THA）MW6604铭牌出力（TRL）MW6605最大连续出力（TMCR）MW697.16最大出力（VWO）MW711.37额定主蒸汽压力MPa(a)278额定主蒸汽温度60011额

6、定再热蒸汽进口温度60012主蒸汽额定进汽量（THA）t/h1864.013主蒸汽最大进汽量（VWO工况）t/h2082.415阻塞背压kPa(a)7.716配汽方式全周进汽+补汽阀17额定给水温度（TRL）295.118额定工况热耗（THA）kJ/kWh765219低压末级叶片长度mm91020汽缸数量个321汽轮机总内效率%90.72高压缸效率%90.27中压缸效率%93.23低压缸效率%88.4422通流级数级高压缸级17中压缸级2x15低压缸级2x51.2 工程量统计设备统计表序号设备名称单位数量重量（t）外形尺寸（m）1高压缸（包括转子）件11257.04.04.02中压缸（包括转子

7、）件1200104.24.93低压转子件19583.73.94低压外缸上半件625.58.56.63.15低压外缸下半侧板件488.54.950.56低压外缸下半端板件421.28.54.951.37低压外缸下半钢架件212.28.52.43.88低压内缸上半件2384.25.23.29低压内缸下半件2424.25.22.810中低压连通管件410.57.02.52.51.3 施工工期汽轮机本体安装计划工期为150天。2 编制依据序号资 料 名 称编 号1电力建设安全工作规程 第1部分：火力发电厂DL 5009.1-20022电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）DL 5011-923电力

8、建设施工质量验收及评价规程 第三部分：汽轮发电机组DL/T5210.320094火力发电厂金属技术监督规程DL438-20095工程建设标准强制性条文（电力工程部分）2006年版6国家电网公司基建安全管理规定【2010】1020号7上海汽轮机有限公司提供的图纸及说明书等资料8国电建投精细化管理实施规划20119电力工程达标投产管理办法200610火电机组达标投产考核标准20063 作业前的条件和准备3.1 作业条件3.1.1 厂家提供的有关资料图纸齐全，图纸会审完毕。3.1.2 汽轮机本体安装施工技术措施编制完毕并经审批。3.1.3 单位工程开工报告已审批，技术、安全交底完毕。3.1.4 设备

9、到货齐全，无缺陷。3.2 作业人员作业人员配置、资格序号作业人员工种数量资格要求资质1技术员1能够审清本项目施工图纸，领会设计意图，掌握施工工艺，熟悉施工质量和安环要求。 技术员2安全员1具备丰富的专业知识及现场施工经验，熟悉施工现场安全要求，具有专业安全员证书。持证3材料员1熟悉本项目所需材料，及时反馈所需材料的供需情况，为正常施工做好准备。4质检员1具备丰富的专业知识及现场施工经验，熟悉本项目有关质量标准，具有专业质检员证书。持证5班长1熟悉本项目施工的工艺流程，能有效组织好施工人员按照施工技术措施的要求施工，熟悉施工质量和安环要求。高级工6安装工17熟练掌握本项目的技术、工艺要求，知道施

10、工质量、安环要求。7起重工4熟练掌握吊装技术、要求，了解汽轮机设备吊装的特点，具有吊装施工经验。持证8电工1熟悉电工工艺及相关要求，具有与用电项目相符合的电工合格证书。持证9吊车司机2熟悉所操作吊车的机械性能，技术熟练，具有现场吊装的操作经验。持证3.3 作业工机具序号名称规格单位数量1汽机房行车130t/30t台22履带吊CKE2500型250t台13汽车吊50t台14运输车台15精密水准仪台16塞尺100mm，200mm把207钢直尺1m把18钢卷尺50m把19合相水平台110管形测力计个111力矩扳手1800-3000Nm把112内径千分尺100-1800mm套113外径千分尺0-500

11、mm套114百分表0-10mm套2015块规套116深度尺0-300mm套117撬棍把318液压千斤顶50t、100t台419大锤把320磨光机100台521倒链2t、5t、10t挂各422电焊机台123氧气、乙炔火焊工具套124液压扳手台125紫铜棒50mm、30mmm各13.5 材料和设备序号名称规格单位数量1破布kg3002洗油L5003煤油L3004枕木根205脚手管3m块306照明灯盏57电缆线轴个58钢丝0.5mm卷19铅丝8#Kg5010铜丝刷个3011锉刀把2012白布m20013盘车油罐10014汽缸用密封脂桶215螺栓防咬剂瓶4016清洗剂瓶100171596胶桶3018砂

12、布张50019大白Kg53.6 安全器具 安全器具统计表序号名 称规 格单位数量备注1安全帽顶302安全带条303防护眼镜副164标准围栏m1005警告、警示标牌块206安全网1004 施工程序和方法4.1 施工方案土建基础经验收合格交付安装，对基础中心线、标高等重要尺寸进行复测，确定基础符合设计要求。 高压缸、中压缸已在厂家组装，整体型式运至现场，高压转子、中压转子的轴向/径向定位通过高压缸、中压缸前后端的运输定位装置固定。高压缸、中压缸就位前依据安装位置将高压缸、中压缸底部的轴封管道安装、焊接至缸体上，并将缸体下的抽汽管道临时吊入存放。 低压外缸拼装前必须完成下列工作：排汽装置拼装就位，7

13、/8号低加就位，排汽装置喉部与排汽装置壳体焊接，低压缸前后轴承座就位调整完毕。排汽装置内部抽汽管道及管件预存入排汽装置内部。4.2 施工工艺流程汽轮机本体安装工艺流程图4.3 施工方法和要求4.3.1 汽轮机本体设备安装前的检查4.3.1.1 设备到货后按出厂装箱清单核对箱号、箱数、名称、公司代号及规格。4.3.1.2 开箱后，认真清点、检查各零部件,记录零件名称、图号、规格、数量。4.3.1.3 设备领用后应对零件妥善保管，加强防护。4.3.1.4 对于汽缸及各隔板套、汽封套，检查设备有无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光滑无锈蚀和污垢，防

14、腐层应全部除尽，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。如发现有损坏或质量问题，应及时通知有关单位共同检查。对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。由于制造质量问题致使安装质量达不到图纸及验标、规范的规定时，应由施工单位、制造单位、建设单位共同协商，另行确定安装质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。4.3.1.5 各轴承及轴承座的检查。除检查是否有材质缺陷及各进出口是否清洁畅通外，还应按技术要求对各轴承进行解体检查。4.3.1.6 转子作外观检查，必要时可对有疑问处局部进行着色或磁粉探伤检查。4.3.1.7 合金零部件应进行光谱复查，合金紧固件应进行光谱分析和硬度检验。4.3.2 基础

15、检查及验收4.3.2.1 基础交付安装前，依据电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）的要求，进行基础验收，确认基础混凝土表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。检查基础中心线、基础标高、预留的各管道孔洞位置，基础沉降观测点的位置，预埋地脚螺栓的数量、规格、位置及标高等符合图纸设计要求。4.3.2.2 检查基础中心线。拉钢丝核对土建给定的纵、横向中心线，以低压缸中心为基准，依次找出各轴承座、发电机台板的横向中心。4.3.2.3 根据图纸要求和轴承座实际尺寸，放置轴承座底部调整螺栓的支撑垫板。要求垫板底下的混凝土基础平整，垫板水平度良好，垫板大小符合实际调整需要，且位置正确，最后用混

16、凝土或环氧树脂将垫板固定牢固。4.3.2.4 汽轮机本体安装过程中应及时向土建专业了解基础沉降观测情况，发现问题及时向监理和业主汇报并妥善处理。4.3.3轴承座安装4.3.3.1安装前对轴承座及内部油管等进行解体检查，确定轴承座及内部各部件完好、齐全，并标识清晰。4.3.3.2将轴承座地脚螺栓底部螺纹涂以润滑剂，拧入预埋螺母，直到螺母被压紧为止，在露出基础的螺杆上安装聚苯乙烯密封环，此密封环的作用是防止灌浆时灌浆料渗入轴承座的地脚螺栓孔内。4.3.3.3将轴承座起吊至一定高度，检查轴承座底部调整螺栓的螺孔，在调整螺栓上涂抹润滑剂以保证调整螺栓转动灵活，并调整它们到同一高度，然后将轴承座吊上基础

17、，使地脚螺栓对准轴承座上的螺孔，缓慢放下吊钩，直至底部调整螺栓与基础垫板接触。4.3.3.4依据地脚螺栓图纸测量各个地脚螺栓顶面至各轴承座中分面距离，使之符合图纸要求，目的是确认地脚螺栓已旋入设计位置，然后旋上螺帽，并在螺帽上安装拉伸螺栓。4.3.3.5拉钢丝，找正#1#4轴承座：调整轴承座纵向、横向中心线及标高。测量轴承座油挡洼窝应符合制造厂设计要求。标高和水平度的调整通过调整螺钉来实现。要求轴承座中分面水平度：横向水平度偏差不大于0.20mm/m；纵向扬度：应与转子轴颈扬度保持一致。轴承座标高以4号轴瓦所在轴承座标高为基准，其它轴承座标高按照厂家图纸要求确定。4.3.3.6地脚螺栓及轴承座

18、灌浆：灌浆前按照地脚螺栓图力矩要求紧固地脚螺栓及拉伸螺栓，并配合土建清理二次灌浆部分的混凝土基础，保证表面干净无油污及杂物。4.3.3.7待灌浆层强度达到设计要求后，根据制造厂设计要求，用规定的力矩以十字对称方式紧固地脚螺栓。用来紧固地脚螺栓及拉伸螺栓的紧固顺序及要求是：第一步，用规定力矩的10%初紧，方向为十字对称形式；第二步，用规定力矩的75%紧固，方向为逐个逆时针形式；第三步，用规定力矩的100%最后紧固，方向为逐个逆时针形式。4.3.4低压内缸导向销安装4.3.4.1定位导向销浇灌在基础内的钢筒锚固件中，作为低压内缸下部两端的轴向膨胀销。以汽机中心线的钢丝为基准做铅垂线至基础的方形钢板

19、上，确定其中心标高，然后根据导向销直径加上焊口尺寸开孔、打磨，然后安装焊接垫圈。4.3.4.2用行车将定位导向销通过其中部安装的 吊耳吊入孔中，在其下部安装两个起顶螺栓，用来 径向、轴向的调整，注意：导向销的前后端面上各 有一个用来定中心的螺栓孔。4.3.4.3 将调整到位的导向销与预埋铁板焊接牢固。焊接时应严格遵照有关焊接规程进行，焊接前焊接部件预热至200。先将导向销内的垫圈与预埋件和导向销焊接牢固，然后进行导向销与预埋板的焊接，焊接过程中派专人监视导向销的水平度，尤其要注意导向销端部与定位销相配合的平面要保持垂直防止因焊接不当而导致中心导向销发生倾斜或扭转变形。 4.3.4.4 在中心导

20、向销上安装用来固定膨胀节的圆环，注意圆环的轴向位置应正确，找正后与导向销焊接牢固。 4.3.4.5 在预埋板的合适位置开一个灌浆孔，直径大于60mm，并在灌浆层部位上部设置10mm 的放气孔。4.3.4.6 对导向销进行灌浆，采用无收缩水泥，灌浆程序及要求严格按厂家程序进行。 4.3.5 低压缸拼缸、安装4.3.5.1 低压外下缸拼缸、就位 (1) 低压外缸下半由前、后、左、右四块端板拼装而成。安装前对各端板加工面进行彻底的清理、检查，拼缸工作在排汽装置和轴承座基础板上进行在排汽装置接颈上搭设槽钢等组成的拼缸平台。 (2) 将低压外缸前、后端板吊入，放置在排汽装置和轴承座基础板上，排汽装置接颈

21、处设拼缸用临时支撑板。 (3) 依据图纸尺寸，拉钢丝找中端板。端板水平中分面标高、水平度和轴向定位尺寸利用基础板处的顶起螺钉（垂直方向和轴向）调整；横向定位尺寸通过千斤顶顶动调整。 (4) 在低压外缸左、右侧板水平中分面上安装压板，用行车将侧板吊入，通过压板放置在前、后端板上。 (5) 侧板和端板找正找平。调整并确认侧板和端板水平中分面的标高、水平度及定位中心尺寸符合设计要求，测量并确认低压外缸对角线尺寸符合设计要求。 (6) 侧板和端板找平找中合格后，点焊各侧板和端板。装配低压外缸内部支撑管，并焊接。 (7) 复查拼缸数据，合格后进行最终侧板、端板结合缝的焊接。焊接时制订严格的焊接和监控程序

22、，防止汽缸变形。 (8) 进行侧板、端板结合缝表面的焊缝打磨处理并开密封槽。开密封槽用专用开槽工具， （此工具由厂家提供）开槽前将该开槽装置进行对中固定。 (9) 外下缸拼缸完成后，最终测量、调整下半缸中分面标高，拉钢丝对下半缸进行整体找中，调整并记录。安装低压缸排汽导流环。 4.3.5.2 低压外上缸拼装 (1) 低压外上缸的拼装工作可以在低压外下缸拼缸完成后进行。 拼外上缸前对外上缸各部件(圆弧支撑、壳板、嵌缝条)进行彻底的清理、检查，确认各结合面清洁、无损伤。 (2) 分别起吊调端和电端低压外上缸圆弧支撑就位在低压外下缸上。根据缸体法兰面螺栓孔位置、膨胀节和轴封法兰面的螺栓位置对中并调整

23、圆弧支撑位置，调整完毕后上紧螺栓。 (3) 测量调侧和电侧圆弧支撑的距离，在外下缸上装配嵌缝条并用螺栓紧固。用行车将壳板起吊，通过焊在圆弧支撑上的一些压板和契块将壳板装入。 (4) 复查拼缸数据合格后，进行最终上缸各部件结合缝的焊接。焊接时制订严格的焊接和监控程序，防止汽缸变形。 低压缸的焊接采用二氧化碳气体保护焊工艺，防止焊接产生大的变形。4.3.5.3 排汽装置与低压缸连接 (1) 排汽装置与低压缸焊接前，低压缸上部半圆形箱形梁必须和下半缸连接。 (2) 排汽装置接颈与低压缸排汽口之间的连接通过垫板直接焊接，为减少焊接应力，必须依据图纸尺寸进行对口调整，垫板装配前低压外缸应向上抬起一定补偿

24、值；缸体和排汽装置接颈的焊接必须依据厂家提供的焊接程序说明书进行。(3) 拆除低压外上缸，安装低压外缸膨胀节。低压内缸支承梁和导向销处的膨胀节分内环和外环两部分，外环内径需依据现场与轴承座支承凸缘和低压缸导向销的对中尺寸重新扩孔处理。安装时先将内、外环用螺栓进行临时装配对中，合格后将内、外环焊接组合，焊接时采用覆盖石棉等措施保护膨胀节。内、外环装配，焊接完成后，拆下膨胀节装入结合面 O型密封环，正式安装膨胀节，拧紧螺栓并锁紧垫片。4.3.6 低压内下缸安装 4.3.6.1 安装前确认安装方向。在低压内缸支撑面上设置必要的液压千斤顶，装配低压内缸顶起螺钉。 4.3.6.2 调整低压内缸水平中分面

25、标高和水平，使其符合要求。标高的调整通过液压千斤顶和顶起螺钉调整实现。为确保低压转子吊入汽缸内时，动叶不与汽缸及隔板相碰撞，调整内缸标高时应预先降低 2mm。检查并确认内缸支撑梁和轴承座支撑搭子接触面积符合设计要求。 4.3.6.3 拉钢丝找中低压内缸。内缸轴向中心通过导向销上的定位螺丝实现，径向中心通过液压千斤顶的顶动实现。 4.3.6.4 内缸定位。先用一工艺垫片进行轴承座处支承梁与内缸支撑面之间定位装配，然后按工艺板尺寸加工正式垫片。 4.3.6.5 安装内缸下半隔板，在末级静叶排汽端的围带上有一个加工面，用来作为检查内缸与转子间径向间隙的基准面。4.3.6.6 低压缸前后端汽封下半安装

26、，其标高预先下降 2mm，端汽封下半是用螺栓与轴承座连接，并配有定位销。 4.3.6.7 检查低压转子，测量转子靠背轮止口直径，并清理轴承座。 4.3.6.8 试装膨胀节：将前后端汽封处的膨胀节预先安装到低压转子两端，初步检查膨胀节与外缸的配合并核对膨胀节与端部汽封套螺孔中心是否一致，若有缺陷则及时修整，若无缺陷则拆除该膨胀节，待扣缸时正式装入。 4.3.6.9 吊入低压转子。4.3.7 中压缸就位安装 4.3.7.1 清理检查下缸体、猫爪承力面、调整螺钉及各安装键。承力滑动面、导向键滑动面和调整螺钉等部件涂抹润滑脂。 4.3.7.2 复测中压转子联轴器止口尺寸，确认联轴器连接满足要求。 4.

27、3.7.3 将中压部分由两台行车抬吊(吊点位置为中压缸自带吊点位置)移到安装位置，并缓慢放下，直到中压部分的外缸中分面与轴承座的中分面处在同一高度，就位中压缸。 4.3.7.4 中压缸初找中 (1) 径向找中。用内径千分尺测量汽轮机转子和轴承座油挡之间的间隙来确定径向位置，根据测得数据，计算出偏移量，垂直位置通过顶缸螺丝以及汽缸猫爪处的工艺垫片进行调整，左右位置通过液压千斤横向找中，然后固定汽缸。 (2) 轴向找中。用液压千斤调整中压转子和高压后轴承座中心线之间的距离，直至达到图纸上指定的数值，然后轴向固定汽缸。(3) 中压轴承安装。拆除3 轴瓦，包括下半轴瓦，拆除中压转子前后运输固定块上半。

28、在2 轴承座内安装转子抬轴架，并安装3 轴瓦，拆除中压转子前后运输固定块下半。4.3.8 高压缸就位安装 高压缸就位与中压缸基本相同，参照 4.3.7 进行，但是不需要安装转子抬轴架，只需将1、2 轴瓦安装就位即可。4.3.9 转子找中心 4.3.9.1 转子清理、检查。测量联轴器螺栓与螺栓孔尺寸及轴颈椭圆度、不柱度。 4.3.9.2 检查各联轴器外圆晃动、端面瓢偏；推力盘外圆晃动、端面瓢偏；测量转子弯曲度。 4.3.9.3低-发、中-低、高-中转子对轮找中心。确认测量数值准确可靠，根据数据综合考虑，包括转子轴颈扬度等，通过调轴瓦垫片进行调整，调整后轴瓦接触必须符合要求。重新进行对轮找中心，直

29、至轴系中心符合要求。 注意：在调整轴瓦垫片时，应绝对保证调整量不超过汽缸内部动静部套间最小径向间隙，如果垫片调整量过大，则应事先适当地调整汽缸，确保缸内动静部套间的径向间隙满足轴瓦垫片的调整量。4.3.9.4 待轴系中心找正之后，分别找正高压缸、中压缸及低压内缸。4.3.10 低压内缸找正 4.3.10.1 以低压转子为基准， 调整低压内缸前后端汽封洼窝， 并对隔板进行找中心。 内缸的调整方法为：左右方向可以通过中心导杆上的柱头螺栓来进行调整，上下方向可以通过低压缸底部的液压千斤顶和与之配合使用的柱头螺栓来进行调整。 4.3.10.2 低压缸通流间隙调整 (1) 各转子就位，用塞尺测量水平中分

30、面处左右径向间隙。 (2) 用压硅橡胶的方法初测量叶片底部和顶部通流间隙，用贴医用白胶布的方法复测量叶片底部和顶部通流间隙，末组叶片径向间隙直接测量。 (3) 转子按通流间隙图中设计值(“K”值)定位， 测量通流部分各级轴向间隙。 4.3.10.3 低压缸调整结束后，配置滑销系统：内缸前后轴线上各有一付“L”形立销与中心导杆相配合。汽机侧第五、六级静叶及电机侧第六级静叶的底部也各有一付“L”形立销与内缸相配合。内缸与中心导杆之间的滑销可以用调整垫片进行预先调整，待内缸最终调整结束后，配置最终的垫片。4.3.11 低压内缸扣缸 低压外下缸完成拼装、低压内缸下半就位初步找正找平、低压转子就位初步找

31、正并将靠背轮拉拢、测量并调整低压缸通流间隙及其它有关轴向、径向间隙后，即可以进行低压内缸的扣缸工作。4.3.12 中压缸找正 4.3.12.1 测量中压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，与总装记录相比较，计算出汽缸径向调整量。 4.3.12.2 测量中压缸与转子的轴向相对位置，与总装记录相比较，计算出汽缸轴向调整量。 4.3.12.3 以转子为基准，通过调整汽缸，使前后汽封处径向间隙满足总装记录，保证汽缸内动静叶部分的径向间隙符合出厂时的总装记录。调整汽缸的主要方法是：通过汽缸猫爪上的支头螺栓和与之配套使用的液压千斤顶，同时抬高或降低汽缸前后四个猫爪，来调整汽缸上下径向间隙。通过固定在

32、前后轴承座上的支头螺栓，移动汽缸猫爪，来调整汽缸左右径向间隙。 4.3.12.4 中压缸径向间隙调整结束后，配置中压缸滑销系统，包括中压缸前侧两付横销和一付“L”形立销，并配置猫爪垫片。4.3.13 高压缸找正 4.3.13.1 高压缸找正的方法和步骤与中压缸相同，参考 4.3.12 进行。 4.3.13.2 推力轴承安装：检查推力瓦块厚度偏差不得大于 0.02mm。对推力瓦块进行着色试验，检查钨金是否有脱胎现象，检查推力瓦块的接触情况同时检查推力瓦块与推力盘的接触情况；测量并检查推力间隙，轴瓦前后有调整塞环，用来调整推力间隙。 4.3.13.3 液压盘车装置安装：液压盘车装置安装在1 轴承座

33、内，其安装步骤如下：先将零部件上的保护层去掉，确定液压盘车装置和汽轮机大轴之间的轴向间隙，将液压盘车装置插入轴承座，到位后装上螺栓并适当拧紧，然后检查旋转方向及空转能力。盘车的小轴与高压转子通过链轴连接，保证端面间隙为 40mm；液压盘车装置应与高压转子偏心对齐，偏心率按照图纸中的规定取值，用安装在夹具支座上的千分表进行测量，作适当调整，最后满足小轴与高压转子找中心要求为：从调端看，小轴中心比高压转子偏左0.1mm，偏上0.1mm。4.3.14 联轴器连接 4.3.14.1 联轴器连接前的准备工作 (1) 使用电子称对螺栓、螺母逐个承重，在联轴器直径方向对承的两条螺栓及螺母的重量差应不大于 1

34、0 克。 (2) 按扣缸时的转子定位尺寸将转子复位。 (3) 测量联轴器螺栓原始长度，并记录。 4.3.14.2 联轴器连接 (1) 清理联轴器法兰面，用工艺引导销将联轴器端面合拢，安装联轴器绞孔装置，进行联轴器绞孔。 (2) 清理螺纹毛刺，在螺纹处涂一层薄薄的防咬剂。 (3) 铰孔对称进行，每完成一只即按编号将螺栓串入对应的螺栓孔内。 (4) 安装螺母并予装联轴器盖板，检查盖板应不露出转子联轴器凹肩。 (5) 当螺栓很难装入时，不应强行打入，检查有无毛刺。如无毛刺，可盘动转子，这样螺栓可容易装入。 (6) 分阶段均匀对称紧固联轴器螺栓。螺栓拧紧力矩或伸长量依据设计要求。 (7) 盘动转子检查

35、晃动情况，晃动应小于 0.02mm。 (8) 装联轴器盖板，确保其埋入转子联轴器凹肩内。4.3.15 高、中、低压内缸最终间隙检查 4.3.15.1 低压内缸除在半缸状态下测量径向和轴向通流间隙外，在低压内缸扣盖后要通过 ROUND CHECK（圆周检查）和 BUMP CHECK （碰缸检查）来检查汽缸与转子的相对位置。高压缸及中压缸只需在汽机转子定位后通过 BUMP CHECK来检查汽缸与转子的相对位置。目的是为了精确找正汽缸与转子的相对位置。 4.3.15.2 ROUND CHECK：在低压缸前后每一端末级中心对称的两个叶片的顶端和根部分别固定一个百分表，固定在叶端的百分表指向导流环，固定

36、在叶根的百分表指向末级隔板的底部环上。在顶轴油投入的状态下，盘动转子，每转 90停顶轴油记录一次数据。每测完一组数据，即可计算出转子中心与汽缸中心的相对位置。 4.3.15.3 BUMP CHECK：在顶轴油投入的状态下，手动连续盘动转子，如果顶轴油系统无法正常投入使用，可在轴瓦内加入专用油脂或机油精后进行手动盘转子。用液压千斤向轴向或径向的某一方向缓缓移动汽缸，直到转子与内缸或隔板套发生磨擦，一个人盘动转子感到吃力为止，记下汽缸的移动量，即为这一侧汽缸与转子间的最小间隙。同样测出径向上、下、左、右及轴向前与后六个方向移动汽缸的数值。测量汽缸上、下方向的最小间隙值应考虑顶轴油投入后转子的抬高量

37、。移动汽缸时，在初始阶段利用液压千斤，前后端保持一致，同时移动，每一次移动 0.1mm。在最后 0.2mm0.3mm 时先移动一端，当转子与汽缸接触后，记下这一端的移动量，然后反方向移动 0.2mm0.3mm，使转子可以轻松转动，再移动另一端，当转子与汽缸接触后，记下这一端的移动量，然后反方向移动 0.2mm0.3mm，使转子可以轻松转动。最后前后端保持一致，同时移动，每一次移动 0.1mm 直到回到初始零位置,这样就完成一个方向的测量工作。把所测得的数据与厂家安装记录进行比较。4.3.16 高、中、低压缸负荷分配 负荷分配在半实缸、全实缸各做一次负荷分配。汽缸负荷分配采用猫爪垂弧法，要求左右

38、猫爪的垂弧允许偏差不大于 0.10mm。若偏差大则调整猫爪支承键下垫片，使左右猫爪负荷分配均匀。 4.3.17 低压外缸扣缸 完成低压内缸的扣缸工作后，需要进行整个轴系的找中心工作，然后进行低压内缸、中压缸、高压缸的找正并完成部分滑销系统的安装后进行低压外上缸最终扣缸。 4.3.18 汽缸最终固定 当所有的检查都做完后，确定汽缸位置符合安装要求，不需要再进行调整时，将所有的临时垫片更换为同厚度的正式垫片，调配所有的滑销系统，紧固轴向推拉装置，完成汽缸的最终固定。4.3.19 轴承座扣盖 4.3.19.1 安装上半轴承。紧固轴承中分面螺栓，检查中分面间隙应用 0.05mm 塞尺塞不入。4.3.1

39、9.2 测量轴瓦侧隙、顶隙，4.3.19.3 调整轴承各部分间隙，包括轴承盖与轴瓦上部间隙，轴瓦两侧定位块间隙等。 4.3.19.4 安装轴承座油挡，调整油挡间隙。4.3.19.5 将轴承座内的抬轴架放置到合适的位置，并与轴承座固定牢固。 4.3.19.6 清理轴承座、中分面涂密封胶，办理轴承座扣盖隐蔽性签证，扣轴承盖，中分面螺栓紧固。4.3.20 中低压连通管安装 4.3.20.1 安装低压缸进汽口膨胀节。 (1) 根据图纸尺寸及低压内外缸之间的实际尺寸，对连通管穿过外上缸的孔用火焰切割的方法进行必要的修整，切割完后要打磨干净。 (2) 清理膨胀节结合法兰面，将膨胀节吊至安装位置，结合面法兰

40、上事先安装好导向螺栓，膨胀节的底部与低压内缸顶部法兰面用螺栓连接。 (3) 安装连通管短管，短管下部带有法兰，将膨胀节内环置于短管法兰与内缸进汽口法兰中间，然后用螺栓连接。 (4) 安装连通管穿过低压外缸的套管，并与外缸焊接。 (5) 安装套管上部定位环，并与套管焊接。 (6) 将膨胀节的外环与套管的定位环之间用密封环连接，密封环分别与膨胀节外环和定位环焊接牢固。4.3.20.2 将低压缸上部连通管的三通管后端的法兰用螺栓连接，吊装就位，找正找平后，与下部短管点焊。 4.3.20.3 根据低压缸上部三通管的实际标高和轴向位置，复测其它连通管部件的几何尺寸，并作适当修整。 4.3.20.4 将低

41、压缸上部连通管的三通管吊装就位，找正找平后，与短管点焊，并与1 低压缸连通管端部的法兰点焊。 4.3.20.5 吊装中压缸排汽短管，并与中压缸排汽法兰用螺栓连接。 4.3.20.6 吊装中压缸排汽短管与1低压缸连通管的三通管之间的90弯管，找正找平后在两端分别点焊。4.3.20.7 检查组合后的连通管水平度和平直度，确认无误后，进行连通管的最终焊接。 注意：在连通管的组合过作中，法兰之间先用临时垫片代替，等完成连通管的最终焊接后再调换成安装垫片，并用图纸要求的力矩紧固所有法兰螺栓。由于连通管直径较大，在焊接时要考虑变形和消除应力的措施，以防止法兰或膨胀节变形。 4.3.21 低压缸安全门安装

42、该机组的低压防爆门结构为夹在低压缸放空管法兰中间的一张薄的不锈钢片。低压缸的排汽压力增大至设定值，会导致不锈钢片的爆裂，降低排汽压力。在排汽装置汽侧严密性试验时最好先用临时薄片，以防止不必要的损坏。4.3.22 高中压主汽调节联合阀安装 高压主汽调节联合阀的安装在汽轮机高压缸就位后即可进行，中压主汽调节联合阀安装前应用键使汽缸在导向装置上固定不动，并通过调整水平使使汽缸支脚负荷均匀后方可进行。详见汽轮发电机组油系统设备及管道安装技术措施。5保证工期的措施5.1 影响进度的因素主要因素有：设备到货顺序不合理或不能及时到达施工现场，图纸不全、标注不明确，地理环境的影响。 5.2 工期保证措施5.2

43、.1 依据施工图纸，人员及时到位并作好施工前的准备工作，满足施工需要。 5.2.2 按工程施工计划，合理安排交叉作业。 5.2.3 设备的合理供应，要求按网络施工计划到货。 6 技术经济分析根据现场实际到货情况合理安排施工工序，避免额外的人力、物力开支。 7 质量控制点的设置和质量通病的预防7.1 质量目标及保证体系单位、分部、分项工程验收率 100%，优良率达 100%,汽轮机本体安装质量标准由制造厂负责提供，制造厂无特殊要求的参考电力建设施工及验收技术规范 （汽机篇）、电力建设施工质量验收及评价规程 第三部分：汽轮发电机组，施工中应严格遵循不得任意修改。 质量保证体系7.2 质量保证措施7.2.1 制定相应的攻关计划与措施。组织班组施工人员学习验标、规范、厂家图纸及施工措施，施工前认真交底。 7.2.2 明确奖惩制度，直接与具体施工人员挂钩。在施工中，要求技术人员认真阅读图纸、安装手册，严格执行验收制度，确保每次验收均达优良标准。对施工中发现的缺陷及时反映并按要求消除，确保机组安装质量。 7.2.3 施工中加强质量监督检查，对发现的问题及监理提出的问题及时整改并验收整改情况。 7.2.4 制定质量控制点，专人负责，质量控制点施工实行工地签证、验收，合格后进行下一工序。 7.2.5 所有计量器具必须经过有资质的计量检测部门检验合格、鉴定证书报监理确认后方可使用。7.3 质量通