电力建设监理实施规划.doc
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1、. .Xxx 电站示X工程监理规划达华集团中达联咨询XXXxx监理部2021年12月主持编写:审核总监:批准技术负责人:达华集团中达联咨询XX2021年12月目 录1、工程工程概况 2、监理工作X围 3、监理工作内容 4、监理工作目标 5、监理工作依据 6、监理部组织机构及人员配备方案 7、监理部人员岗位职责 8、监理工作程序 9、监理工作方法及措施 10、监理部工作制度 11、工程监理部配备的仪器、设备 1.工程工程概况1.1工程概况1.1.1、工程规模本期工程名称:xxx电站示X工程工程规模:本期工程为1250MW发电机组1.1.2、工期方案xxx电站示X工程里程碑进度序号IGCC工程里程
2、碑控制点IGCC工程里程碑时间1气化炉框架浇第一罐混凝土2021年8月22日2空分厂房封闭2021年12月31日3余热锅炉开场吊装2021年3月1日4燃机房构造到顶2021年6月15日538米层气化炉钢构造吊装完毕2021年12月20日6余热锅炉水压试验开场2021年8月8日7汽机台板就位2021年7月18日8空分压缩机安装完毕2021年9月27日9燃机本体安装就位2021年6月23日10汽轮机扣盖2021年10月23日11空分冷箱安装完毕2021年6月19日12倒送厂用电2021年8月1日13气化炉本体吊装到位2021年5月31日14燃油工况机组首次点火,机组吹管2021年11月28日15机
3、组首次并网2021年12月31日16动力岛完成燃油工况调试2021年12月30日17气化单元安装完毕2021年11月25日18空分装置完成调试2021年12月31日19气化炉投料试车2011年1月25日20整体启动试运2011年2月1日21完成72+24小时满负荷试运2011年6月30日1.1.3、工程设计本工程设计单位为西北电力XX、XX工程公司和XX热工研究院。西北电力XX承当动力岛和公用工程两局部的工程设计工作,并作为本工程的总体设计单位;XX工程公司承当气化岛局部的设计工作;XX热工研究院负责气化装置工艺设计和炉本体的根底设计,并在西北电力XX的参加下完成全厂热力系统设计和优化工作。本
4、工程桩基由西北电力XX负责设计。1.1.4、工程概况1.1.4.1设计依据1.1.4.1.1西北电力XX编写的?华能绿色煤电XXIGCC电站工程可行性研究报告?1.1.4.1.2绿色煤电XX?关于出资建立华能绿色煤电XXIGCC电站的函诺函?1.1.4.1.3?XX市规划局行政许可事项建立工程选址意见书?1.1.4.1.4?XX市规划和国土资源局行政许可事项选址意见书?1.1.4.1.5?华能绿色煤电XXIGCC示X工程初步设计阶段岩土工程勘察报告书?1.1.4.1.6有关法律、法规、规程和规X。1.1.4.2厂址条件厂址位于XX滨海新区的临港工业区一期规划区域西南中部,位于XX碱厂搬迁工程区
5、东侧。XX临港工业区位于XX市塘沽区,海河入海的南岸地区,大沽沙河道南侧,距XX市中心46km,XX滨海国际机场38km,塘沽地区中心10km,XX港2km,其北部为XX港南疆港区,西北部为塘沽东大沽生活区,西部为XX港南疆散货物流中心,南部为规划海滨风景旅游区。临港工业区一期规划区东西向长约5.5km,南北向宽约4.12km,规划面积21.3km2,远期规划面积80 km2,是塘沽区、XX市未来开展的战略空间。XX塘沽区地处渤海湾西岸,属温带、半湿润大陆性季风气候地区,特点是四季清楚,春季多风少雨,夏季湿热多雨,秋季天高气爽,冬季干冷少雪。厂址场地属围海造地,目前正在进展填筑。厂址地震烈度为
6、7度,地下水埋深为0.50.8m,场地标准冻土深度0.60m。1.1.4.3工程地质1.1.4.3.1区域地质概况XX市地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡带,总的地势是北高南低,西北高东南低。从北部山区向东南部滨海平原逐级下降,地貌形态呈簸箕状。根据地貌根本形态和成因类型。可将XX市地貌划分为山地丘陵区,包括构造侵蚀、中、低山构造侵蚀、低山丘陵剥蚀、堆积山间盆地堆积、平原区山前冲积、洪积。倾斜平原;洪积冲积平原;冲积平原;海积冲积低平原;海积低平原;海岸潮间带区三个大的形态类型和八个次级成因形态类型,XX新港位于XX市东南端,属海积低平原,地势平坦。本地区以堆积地貌为根本特征,地貌形成年代新,
7、其主要地貌类型具有明显的弧形带分布的特点。本工程场地濒临海边,地下分布有厚层软土,除此未见其他不良地质作用。厂区位于XX市塘沽区的XX经济开发区临港工业园区内的围海造地。场地高程2.453.40m。距XX市约50km,塘沽区约15km。三面临海,西侧有海滨公路相通,交通十分便利。1.1.4.3.2地层岩性及分布特征本次勘察所揭露的90m深度X围内,厂址区主要地层为全新统与更新统海相沉积层及陆相冲积层组成,岩性主要为淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉砂等。厂区勘察深度X围内,根据前期勘查成果,地基土自上而下共分为9大层,在大层中根据其力学性质的差异,又分出3个亚层,各层土的岩性特征描
8、述如下:素填土Qml:呈褐灰色,软塑状态,主要分布为粉质粘土,含砖渣,属高压缩性土。土质构造性差,欠固结、欠均匀,填垫年限小于5年。全场地均有分布,厚度4.26.2 m。 粉质粘土Q42m:灰色,软塑状态,有层理,含蚌壳,属中压缩性土,土质不均匀,局部夹粉土。一般层顶高程约为为-2.13-3.54mm,厚度为4.916.0m。-1淤泥质粉质粘土Q42m:褐灰灰色,流塑状态,无层理,含蚌壳。局部夹淤泥或粉质粘土透镜体,属高压缩性土。主要由淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土组成。共分两层分布-2粉土于之上和-2粉土之下,-2粉土于之上的一般层顶高程约为-2.13-3.54m,-2粉土于之下的一般层顶高程约
9、为-7.69-10.15m,厚度一般为1.96.4 m。-2粉土Q42m:灰色,湿,稍密,浅灰色,土质不均,夹粉质粘土薄层。一般层底高程约为-13.2-15.4 m,厚度一般为2.54.8m。粉质粘土Q3e-al:灰黄褐黄色,可塑状态,土质不均,夹粘土及粉土。该层顶标高-17.30-22.60m ,层厚2.213.9m。-1粉土Q3e-al:黄褐色,湿,中密密实状态,具锈染,土质不均,夹粉质粘土薄层。该层顶标高-22.10-27.69m,层厚2.98.5m。-2粉砂Q3c-al:黄褐灰黄色,饱和,中密密实状态,具锈染,土质不均,主要成份为长石、石英等。该层主要在局部呈透镜体分布在层粉质粘土,层
10、厚约2.7m。粉砂Q3c-al:黄褐灰黄色,饱和,中密密实状态,具锈染,土质不均,主要成份为长石、石英等。该层顶标高-29.13-36.42m,层厚3.99.6m。粉砂Q3b-al:灰色,饱和,中密密实状态,土质较均,主要成份石英、长石等。该层顶标高-37.69-41.94m,层厚2.211.3m。粉质粘土Q3b-al:浅灰灰色,可塑状态,土质不均,夹粉质粘土薄层。层顶标高-41.43-53.24m,层厚2.918.9m。1粉砂Q3c-al:黄褐灰黄色,饱和,中密密实状态,具锈染,土质不均,主要成份为长石、石英等。该层呈透镜体局局部布,顶标高-44.69-45.69m,层厚2.63.4m。粉砂
11、Q3c-al:黄褐灰黄色,饱和,中密密实状态,具锈染,土质不均,主要成份为长石、石英等。该层顶标高-57.33-61.69m,层厚3.35.9m。粉质粘土Q3b-al:浅灰灰色,可塑状态,土质不均,夹粉质粘土薄层。该层顶标高-60.63-67.59m,层厚6.922.8m层。粉砂Q3c-al:黄褐灰黄色,饱和,中密密实状态,具锈染,土质不均,主要成份为长石、石英等。层顶标高-74.49-83.43m。该层未揭穿。1.1.4.3.3地下水埋藏条件拟建场地在地貌单元上属滨海围海造地的平地,本区地下水资源主要为第四系孔隙水,浅层微承压含水组底界埋深30-60 m为咸水,包括潜水及微承压水。本次勘察期
12、间地下水埋藏深度为0.50.8m的潜水。总的地下水补给径流特点是在水平方向上由海洋向陆地潜水形成补给。在垂向上下伏含水岩组承受上覆含水岩组的越流补给,且浅层水承受大气降水补给而排泄特点是浅层水通过蒸发和越流排泄。水位随季节有所变化。一般年变幅在0.501.00m左右。1.1.4.3.4环境水对建筑材料腐蚀性评价根据?岩土工程勘察规X?GB 50021-2001附录G之规定,场地环境类型为类,地下水对混凝土构造具有强腐蚀性,腐蚀介质为SO42;钢筋混凝土构造假设在长期浸水条件下,地下水对钢筋混凝土构造中的钢筋具弱腐蚀性,钢筋混凝土构造假设在干湿交替条件下,地下水对钢筋混凝土构造中的钢筋具强腐蚀性
13、;地下水对钢构造具中等腐蚀性。本地区土对混凝土构造具强腐蚀性;Cl-含量343523147.5(mg/kg),综合判定为对钢筋混凝土中的钢筋具强腐蚀性,根据场地土壤电阻率测试结果,X围值在520.m,土对钢构造具强腐蚀性。1.1.4.3.5地基土的工程性能评价该场地内,地层规律性较强,上部6m以上为围海造地人工填筑的素填土,整体在6m22mX围内以全新统中组海相沉积的淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土为主,相互间夹;22m42mX围内上更新统第五组陆相冲积的粉质粘土、粉土、粉砂组成;42m以下为上更新统第四组滨海潮汐带沉积的粉砂、粉质粘土至本次勘探深度。对于、-1、-1各地基土的承载力都不大,均难
14、满足单机250MW容量机组的主要建筑物对天然地基承载力要求,需要采用人工地基。层为围海造地填筑的素填土,不宜作为天然地基。、-1、层工程性能较差,不宜作为主要建筑物的持力层。-2层虽然工程性能稍好于、-1、层土,但不能作为桩端持力层。-1层土工程性能稍好,可考虑作为桩端持力层,但从本次勘察结果来看,该层分布不稳定,局部有缺失。假设、层土的物理力学性能相对较好,呈中密密实状态,其承载力较高,厚度较大,而且在垂直方向和水平方向上差异不大,是理想的桩端持力层。、层地基土工程性能较好,中等压缩性地基土,可作为较为理想的下卧层。1.1.4.4气象资料1.1.4.4.1水文条件由于临港工业区已在其北、东、
15、南三面按100年一遇防洪设计标准修筑了防潮堤护岸,满足电厂要求的100年一遇防洪设计标准,所以本工程厂址不存在洪水影响问题。1.1.4.4.2气象条件XX市位于中纬度欧亚大陆东岸,靠临渤海,属于内陆海湾,主要受季风环境支配,受海洋影响较小,因此,XX属于暖温带半湿润大陆性季风型气候。冬季受极地大陆性气团控制,冬季风多发源于高纬度的蒙古、西伯利亚高压中心区,在对流层低空盛行寒冷、枯燥的偏北风,气候寒冷,降水稀少,冬季历时可达156167天;春季主要受大陆变性气团影响,降水不多,盛行偏北西风,蒸发量增大,常形成春旱天气,春季历时较短,约为5061天;夏季主要受太平洋副热带高压影响,夏季风多来源于低
16、纬度的北太平洋副热带高压中心地带,当副热带高压脊线位置向北移动,促使西南和东南洋面上的暖湿气流向XX输送,致使XX地区盛行高温、高湿的偏南风,并成为多雨季节,夏季时间较长,历时可达87103天,仅次于冬季;进入秋季,副热带高压脊线位置逐渐南退,东南季风也逐渐转为西南风及偏北风,成为秋高气爽的少雨季节,一般出现在1011月份,历时约为4656天。50年一遇10min平均最大风为29.9m/s,相应的根本风压为0.56kN/m2;10m高100年一遇10min平均最大风为31.2m/s,相应的根本风压为0.61kN/m2。根据塘沽区气象站19512003年极端最低气温资料,经统计、计算30年一遇极
17、端最低气温为-17.1。根据塘沽区气象站19512003年最大积雪深度资料,经分析、计算并参考?建筑构造荷载规X?GB500092001中的雪压等值线图,得出50年一遇根本雪压为0.35kN/m2。湿球温度为25.0,相应干球温度为28.2,平均相对湿度71%,平均气压1002.9hPa,平均风速3.4m/s。1.1.4.5交通运输1.1.4.5.1港口规划区紧邻的南疆港区作为散货集疏运的枢纽港,目前可接卸10-15万吨级船舶,规划南疆东端码头可停靠20万吨级船舶,在外海相距5.3km处规划开敞式岛式码头,可接卸25万吨级液体散货。1.1.4.5.2铁路XX铁路枢纽位于京山线与津浦线、津蓟线的
18、交汇处,衔接、山海关、蓟县四个方向,承当着关内外物流中转和XX港的集疏运,是一个客、货混合、路港联运的大型铁路枢纽。XX铁路东南环线与李港铁路已连通,进入南疆港区,可在东大沽站引线进入临港工业区。从东大沽站引出铁路专用线,沿大沽排污XX侧绕过散货物流中心的商贸区,进入临港工业区北部后,分出两个方向,一个方向紧贴规划疏港公路北侧,直达临港工业区东部,主要配合“A10路进展码头的集疏运效劳,另一个方向沿着海滨大道隔离带南下,并分出两条专用线进入工业区内部,远期在A20路和A30路之间的地段上设置一处编组站,统一调配临港工业区的铁路运输。铁路专用线与海滨大道穿插口规划为海滨大道机动车道上跨的高架桥,
19、铁路专用线与工业区内其它道路相交均规划为平面穿插。XX碱厂内设铁路电厂站,共5股道,其中包含一条卸材料线。XX碱厂的煤场卸煤线由铁路电厂站引出4股道。本工程在XX碱厂卸煤线北侧增设两股道至本工程煤场,半列进厂,列车调车或编组利用XX碱厂铁路电厂站股道进展作业。1.1.4.5.3公路临港工业区位于海XX岸入XX处,其周边主要有京津塘高速公路、津滨高速公路、唐津丹拉高速公路、津晋津沽二线高速公路、津塘公路、津沽公路、港塘公路以及海滨大道,其中,主要以海滨大道、津晋高速公路和津沽公路为本区对外交通提供直接的方便的联系。临港工业区由西北至东南主要规划有B10路、B12路、B16路、B18路、B20路、
20、B23路、B26路和B30路。由东北至西南主要规划有A10路、A12路、A16路、A20路、A23路及A30路。电厂进厂道路从厂区南侧A23路和、A30路B18路引接。临港工业区的南北向主要出口通道为海滨大道,已规划远期在本区段内全程高架;东西向的主要通道与散货物流中心的道路相接并通往塘沽区中环线和外环线即黑潴河路和津沽二线津晋高速公路。1.1.4.5.4空运XX滨海国际机场:北方最大的货物空运中心,距XX临港工业区50km。首都机场距XX临港工业区180km。首都机场在开发区内设有海关查验中心,进口料件可直接运抵开发区后报关;出口成品在开发区装箱报关后直接上机。1.1.4.5.5化工物流中心
21、临港工业区正在建立一个化工物流中心,此中心位于汉沽区外环线的东侧,经东外环通过彩虹桥进入港口,西经津汉路通往XX,经北外环进入京沈、津塘高速路,地理位置得天独厚。物流中心占地65万m2,年吞吐量200万t以上,内有铁路可以装卸货物,并有三种类型仓储库,物流中心具有完善的现代化物流效劳功能,包括:运输功能、存储功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、信息处理效劳功能、货物集散功能。1.1.4.5.6大件运输本工程大件设备可通过铁路、海运和公路运输进厂1、 监理工作X围华能XXIGCC电站示X工程动力岛安装及全厂建筑工程,从工程的施工准备、土建施工、合同内安装施工、分部试运、整体调试直至本台合
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- 电力 建设 监理 实施 规划
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