路基路面工程施工试卷及答案.doc

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1、- .路基路面工程试卷1及答案一、填空题每题2分，共计20分1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标_、_低温指标_和_雨量指标_。2、影响路基压实的因素有_土质_、_含水量_、_压实机具_、_压实方法_；施工中控制_含水量_是首要关键。3、路面构造可分为_面层_、_基层_、_垫层_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_密实型_和_嵌挤型_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_离子交换_、_结晶作用_、_火山灰作用、_和_碳酸化作用_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_断裂_、_唧泥 、错台、拱起7、表征土基承载力的参数指标有_回弹模量E

2、O、地基反响模量K、CBR8、边坡滑塌的两种情况是_滑坡_、溜方_9、水泥混凝土路面的横向接缝有_缩缝_、胀缝、施工缝10、铺草皮主要有_种草、铺草皮、植树_等形式，可根据_土质、坡率、流速_等具体情况选用。二、选择题单项选择或多项选择题，每题2分，共计20分1、路堑边坡坡率确实定方法主要是 A A工程地质法经历法 B力学法 C直线法 DBishop法2、双圆荷载的当量圆直径和单圆荷载的当量圆直径的关系， A1 B0.5 C D 第1页共4页3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为 C A排水沟 B截水沟 C边沟 D渗沟4、以下哪些是半刚性材料CD A级配碎石 B级配砾石

3、C二灰土 D水泥碎石 E泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有ACD A压实温度 B沥青用量 C碾压速度 D碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料 C A粉性土 B粘性土 C砂性土 D蒙脱土重粘土7、水泥混凝土路面的优点有 ABD A强度高 B稳定性好 C开放交通早 D耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为C A维姆法 BSuperpave法 C马歇尔法 D重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有 ACD A水灰比 B稳定度 C砂率 D 单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的B A粘结作用 B嵌挤作用 C密实作用 D摩阻力作用三、简答题每题8分，共计40分1

4、、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？边坡防护是为保护外表免受雨水的冲刷，防止和延缓软弱岩层的外表被剥蚀，从而提高边坡的整体稳定性，不承受外力作用。加固主要是承受外力作用，并保持构造物的整体稳定性。防护有1植物防护，以土质边坡为主2工程防护，以石质路堑边坡为主。3、试列出工业废渣的根本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？。车辙是路面的构造层及土基在行车荷载的重复碾压下的补充压实，以及构造层得侧向位移产生的的累积永久变形。车辙与荷载应力大小、重复作用次数、构造层与土基的性质有

5、关。关四、计算题每题10分，共计20分1、某沥青路面施工完毕后实测其视容重为2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。 第3页共4页材 料 沥青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料密度 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81用量% 7.3 4.0 56.8 15.0 24.22、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS700次日，交通量年增长率r5，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限标准轴载累计作用次数Ne。 第4页共4页试卷1标准答案课程名称：路基路面工程 一、填空题每题2分，共计20分1、高温指标

6、、低温指标、雨量指标2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量3、面层、基层、垫层4、密实型、嵌挤型5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、断裂、唧泥、错台、拱起7、回弹模量E0 地基反响模量K CBR8、滑坡、溜方9、缩缝、胀缝、施工缝10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速二、选择题单项选择或多项选择题，每题2分，共计20分1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、简答题每题8分，共计40分1、1具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2环境温度对半刚性材料强度的形成和开展有很大的影响；3强度和刚度随龄期增长；4半刚性材料的

7、刚性大于柔性材料、小于刚性材料水泥混凝土：5半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对构造承载能力提高不明显。7半刚性材料的垂直变形弯沉明显小于柔性材料；8半刚性材料易产生收缩裂缝干缩与温缩裂缝。2、防护主要是保护外表免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层外表碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持构造物的稳定性。边坡防护：1植物防护，以土质边坡为主；2工程防护，以石质路堑边坡为主。3、1水硬性2缓凝性3抗裂性好，抗磨性差4温度影响大5板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。4、车辙是路面的构

8、造层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及构造层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及构造层和土基的性质有关。5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。四、计算题每题10分，共计20分1、理论密度；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%2、求Ne：次考试试卷2一、填空题每题2分，共计20分1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_枯燥、中湿、潮湿、过湿2、路基横断面形式可分为_路堤、路堑、半填半挖3、

9、常见的坡面防护措施有_铺草皮、植树、护面墙_4、构成路基的三要素是_高度、宽度、边坡坡度5、沥青混合料的配合比设计包括_目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证_三个阶段。6、我国路面设计的标准轴载是_。7、路堑的质量主要取决于_高度、坡度_并集中表现在_边坡高度_。8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_拉杆_，横缝设置的钢筋称为_传力杆_。9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择_摩擦角和粘聚力_。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_、_。二、选择题单项选择或多项选择题，每题2分，共计20分1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示 D A平均相对

10、含水量 B年蒸发量年降雨量 C年降雨量 - 年蒸发量 D年降雨量年蒸发量2、挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层 AB A粘性土 B粉性土 C砂卵石 D碎砖烂瓦3、以下属于路基地面排水设施的有A A排水沟 B渗沟 C盲沟 D. 渗井4、 在路面构造设计中，土基模量是指以下哪个模量 C A切线模量 B割线模量 C回弹模量 D弯拉模量5、加筋土挡土墙部稳定性验算包括 CD A抗滑 B抗倾覆 C抗拔 D拉筋强度6、以下结合料稳定类适合作高速公路基层的有 AC A二灰砂砾 B水泥土 C水泥砂砾 D二灰土7、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时

11、是按 B 进展的。A弯沉等效原那么 B疲劳断裂等效原那么 C剪应力等效原那么 D抗拉等效原那么8、表证沥青路面抗滑性能的指标有 ABC A摆值Fb B横向力系数SFC C构造深度TC D制动距离S9、以下属于路基边坡矿料防护设施的有 B A种草 B护面墙 C护坡 D铺草皮10、沥青路面施工方法有 AB A层铺法 B厂拌法 C. 滑模摊铺法 D轨道摊铺法三、简答题每题8分，共计40分1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些工程？破坏形式：1、沿基底滑动2、绕墙址倾覆3、墙身被剪短4、基底应力过大，引起不均匀沉降，导致墙身发生倾斜。稳定性验算：抗滑、抗倾覆。3、路基防护工程与加固

12、工程有何区别，试列举常用的防护措施？防护是以防为主，不参与受力。加固参与受力。植物防护，工程防护。4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。损坏类型及产生原因：1、沉陷，；2、车辙，；3、推移，4、疲劳开裂，5、低温缩裂，四、计算题每题10分，共计20分1、如下图路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱构造面处的稳定性。2、某新建一级公路，设计年限一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次车道，公路等级系数A21.0，面层类型系数

13、AS1.0，基层类型系数Ab1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld？0.01mm 试卷标准答案2一、1、枯燥、中湿、潮湿、过湿2、路堤、路堑、半填半挖3、铺草皮、植树、护面墙4、高度、宽度、边坡坡度5、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证6、BZZ-1007、高度、坡度；边坡高度8、拉杆；传力杆9、摩擦角和粘聚力10、温度应力、荷载应力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常见的破坏形式：1沿基底滑动； 2绕墙趾倾覆； 3墙身被剪断；4基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算工程：1抗滑 2抗倾覆。2、与一般

14、路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进展渗透动水压的计算， D。3、防护以防为主，不参与受力，而加固那么需参与受力，防护有植物防护和工程防护抹浆、钩缝等。4、有“K地基和“E地基，“K地基是以地基反响模量“K表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。5、损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，构造层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使构造层

15、产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。四、1、解：K1，为不稳定体。2、求ld：480.01mm。 考试试卷3 一、填空题每题2分，共计20分植物防护、工程防护、冲刷防护4、地基回弹模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，边坡高度7、经历法、理论法8、结合式，分立式，局部结合式9、枯燥、中湿10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力1、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级_高级、次高级、中级、低级2、路面横断面形式可分

16、为_槽式横断面、全铺式横断面_、_。3、常见的坡面防护措施有_植物防护、工程防护、冲刷防护 等。4、评定土基及路面材料承载能力的指标是_地基回弹模量_。5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按_年降雨量_将我国划分为_、_、_和_四个区。6、路堑的质量主要取决于_高度_和_坡度_，并集中表现在_边坡高度_。7、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为_和_两大类。8、刚性路面加厚层的形式为_、_、_。9、路面设计一般要求路基处于_枯燥_或_中湿_。10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_、_。二、选择题单项选择或多项选择题，每题2分，共计30分1、路基干湿类型分为 B A枯燥、一般、

17、中湿、潮湿 B枯燥、中湿、潮湿、过湿 C枯燥、中湿、潮湿 D枯燥、潮湿、过湿2、影响路基压实的因素有 ABCDE A土含水量 B压路机重量 C土质 D压路机的行驶速度 E压路机类型3、路基挡土墙的作用是 ABCD A. 减少占地 B保护边坡稳定C路基防护 D防止滑坡4、表征路面抗滑性能指标的是 B A摆式摩擦系数 B构造深度 C平整度 D横坡度5、以下哪些是粒料类材料C A水泥土 B二灰碎石 C级配碎石 D石灰土碎石6、以下哪些是半刚性材料 CD A级配碎石 B级配砾石 C二灰土 D水泥碎石7、规中沥青路面设计理论为 C A应力扩散理论 B板壳理论 C多层弹性连续体系理论 D三层弹性体系理论8

18、、以下属于高级路面的有 ABD A沥青砼 B水泥砼 C热拌沥青碎石 DSMA 9、路基地下排水设施有 DE A截水沟 B排水沟 C. 边沟D. 渗沟 E. 渗井10、对浸水路堤进展边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力 AC A不易风化的岩块 B渗水性好的砂、砾石土C中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 D压实良好的粘性土11、砂性土路堤的稳定性验算通常采用 B A圆孤法 B直线法 C换算法 D递推法12、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为 B A拉杆 B传力杆 C，补强钢筋 D拉筋13、测定路表平整度的设备有 CD A摆式摩擦系数仪 B横向力系数测定车 C连续平整度

19、测定仪 D三米直尺14、公路沥青路面设计规中路面构造的验算指标为 C A设计弯沉值 B容许弯沉值 C弯拉应力 D剪应力15、以下材料属于工业废渣的有ADE A粉煤灰 B水泥 C石灰 D煤渣 E矿渣三、简答题每题6分，共计30分1、砌石路基和挡土墙路基有何不同？2、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？3、简述道路工程中为何要进展排水系统设计？4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？5、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原那么？四、计算题每题10分，共计20分1、如下图路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面

20、上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱构造面处的稳定性。2、某沥青砼试件在50测定无侧限抗压强度为0.75MPa，单向抗拉强度为0.25MPa，试求该沥青砼的C，值为多少？试卷标准答案3课程名称：路基路面工程 试卷编号：03 一、填空题每题2分，共计20分1、高级、次高级、中级、低级2、槽式横断面、全铺式横断面3、植物防护、工程防护、冲刷防护4、地基回弹模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，边坡高度7、经历法、理论法8、结合式，分立式，局部结合式9、枯燥、中湿10、温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳

21、应力二、选择题单项选择或多项选择题，每题2分，共计30分1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE三、简答题每题6分，共计30分1、砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡构造。2、边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。3、排水设计是为了保持路基处于枯燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。4、有“K地基和“E地基，“K地基是以地基反响模量“K表征弹性

22、地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。5、1将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规均采用BZZ-100作为标准轴载。2沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原那么；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原那么。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原那么。四、计算题每题10分，共计20分1、解：K1，为不稳定体。2、 解：考试试卷4一、选择题单项选择与多项选择题，每题1分，共15分1聚集路基下含水层的水并将它

23、引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水构造物是 4 暗沟 渗沟 盲沟 渗井2对浸水路堤进展边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力 1 3 不易风化的岩块 渗水性好的砂、砾石土中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 压实良好的粘性土3公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示 4 平均相对含水量 年蒸发量年降雨量年降雨量 - 年蒸发量 年降雨量年蒸发量4以下沥青类路面中，哪一种构造是采用层铺法施工的 4沥青砼 沥青碎石 SMA 沥青贯入式5水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按 2 进展的。弯沉等效原那么 疲

24、劳断裂等效原那么剪应力等效原那么 抗拉等效原那么6路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于 1 cm时，可不进展温度修正。4 5 6 77路基几何尺寸的构成要素有 2 4 压实度 宽度 平整度 边坡坡度8影响路基压实效果主要因素有 1 2 3 土质类型 含水量 压实功能 碾压温度9. 石灰参加土中后，主要发生的物理、化学作用是 3 离子交换 火山灰 结晶 硬凝10现行水泥路面设计规在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏1 2 荷载应力 温度应力 湿度应力 外表力11挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层 12 粘性土 粉性土 砂卵石 碎砖烂瓦12以下属于高级路面的有 124

25、沥青砼 水泥砼 热拌沥青碎石 SMA13. 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力 2 大 小 相等 不定14表征土基强度与刚度指标有14 回弹模量 孔隙比 压缩系数 加州承载比15以下结合料稳定类不适合作高速公路基层的有24 二灰砂砾 水泥土 水泥砂砾 二灰土二、判断题每题1分，共15分1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为严密的过程。 2. 造成路基破坏的根本前提是不良的地质条件，而水那么是引起路基破坏的直接原因。 3. 浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。 4. 一定的，但不是过

26、量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。 5对同一种沥青混合料进展疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。 6弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，别离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。 7冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。 8细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最正确剂量。 9沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。 10与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。 11水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。 12为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。

27、13垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 14路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。 15. 在进展挡土墙设计时，假设墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。 三、名词解释每题3分，共15分1路堤2路基临界高度3. 劲度模量4. 轮迹横向分布系数5. 弯沉综合修正系数四、问答题共35分1重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些工程？5分1、沿基底滑动2、靠墙址倾覆3、墙身被剪断4、基底应力过大，导致墙身发生不均匀沉降，墙身倾斜。稳定性验算：抗滑、抗倾覆2简述路基施工的根本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？5分3对路面有哪些根本要求？3分4试

28、列出工业废渣的根本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？6分5. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？11分第4页共5页6. 路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？5分防护主要是保护外表免受雨水的冲刷，防止和延迟软弱岩层外表的侵蚀，用以提高整体稳定性，不受外力作用。加固主要是受外力作用，保护构造无的整体稳定性。防护措施：植物防护，工程防护五、计算题每题10分，共20分l. 如下图路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r19kNm3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：30，c5.2KPa，试验算边坡在软弱构造

29、面处的稳定性。2. 巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS700次日，交通量年增长率r5，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限标准轴载累计作用次数Ne？第5页共5页试卷标准答案4二、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、9、 10、 11、 12、 13、14、 15、三、1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时枯燥、中温、潮湿上部土层路床顶面以下80cm距地下水位或地面积水水位的最小高度。3、材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值， 。4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设

30、计车道上，50cm宽度围所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。四、1、常见的破坏形式：1沿基底滑动； 2绕墙趾倾覆； 3墙身被剪断；4基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算工程：1抗滑2抗倾覆。2、(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法2 组织准备，技术准备，物质准备3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。4、1水硬性2缓凝性3抗裂性好，抗磨性差4温度影响大5极

31、体性通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。5、有“K地基和“E地基，“K地基是以地基反响模量“K表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。6、防护主要是保护外表免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层外表碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持构造物的稳定性。常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂

32、浆抹面，勾缝，护面墙等。五、1、解：K2、求Ne：次 考试试卷5一、选择题单项选择与多项选择题，每题1分，共15分3、 4、 5、6、7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、3温度降低时，沥青路面的_1 强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。强度、刚度、抗变形能力均增大。强度增大，刚度降低，变形能力增大。强度、刚度增大，变形能力降低。4沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于1234 地下水位的上下 材料的水稳性土基和基层的性能 荷载作用的性质5对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是 2 土的类别 含水量压实机具 压实方法6常见的地下排水设施有124 盲沟 渗

33、沟 倒虹吸 渗井7、公路路基边坡的形式有 124 直线形 折线形 抛物线形 台阶形8加筋土挡土墙部稳定性验算包括34 抗滑 抗倾覆 抗拔 拉筋强度9、表证沥青路面抗滑性能的指标有 123 摆值Fb 横向力系数SFC 构造深度TC 制动距离S10SMA适用于在高速、一级公路路面做1 使用。外表层 中面层 下面层 上基层11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有123 缩缝 胀缝 施工缝 企口缝12. 为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是 23 碾压式 夯击式 振动式 运土汽车13必须进展陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于 4 1：3 1：5 1：4 1：2.014以下构造层在沥青路面设计中哪些要进展层底拉应力验算。1 2 3 沥青砼面层 半刚性材料基层半刚性底基层 沥青碎石层15按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于 4 1km 0.8km 5km 0.5km二、判断题每题1分，共15分1土基压实时，最正确含水量随着压实功能的增大而增大。 2三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。 3一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。 4. 粘性土的最正确含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。 第2页共5页5水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。 6