路基施工技术方案设计.doc
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1、. .路基施工技术案 工程名称:滇中城市经济圈高速公路环线武定至倘甸至寻甸高速公路 案名称:路基施工技术案 复核:公投建立集团隧道工程XX武倘寻高速公路一合同段三分部武倘寻高速公路一合同段三分部四工区路基土填筑试验段施工技术案一、工程简介本施工段位于武倘寻高速公路一合同段第三分部四工区,起讫桩号为K45+277.04K50+500,路线全长为5.22公里,位于省市寻甸县鸡街镇泽合村。导线点、水准点、路基横断面已进展了准确的复测,其成果已得到监理工程师的批复。二、编制依据1、武倘寻高速公路一合同段施工图设计文件;2、交通部现行的公路设计、施工技术规、验收评定标准等。现行公路施工规、规划和验收标准
2、,相关规、规程;3、?公路工程技术标准? JTGB01-2003;4、?公路路基施工技术规? JTG F10-2006;5、?公路工程质量检验评定标准? JTG F80/1-2004。三、施工准备情况1、人员组织根据试验段具体特点和施工容,我工程部路基施工投入人员组织如下:路基施工投入人员一览表职务XX职责工程经理总指挥工程总工技术负责道路工程师现场负责道路工程师现场技术负责人质检工程师质量控制试验工程师试验检测负责人试验员试验检测平安员负责平安生产监视测量工程师测量负责人测量员测量控制挖掘机司机9人推土机司机3人装载机司机3人压路机司机3人运输车司机45人平地机司机3人洒水车司机2人2、机械
3、设备配置根据路基施工现场的具体情况与合同要求,组织进场相应的机械设备挖掘机、推土机、装载机、压路机、运输车、洒水车。各台设备已经过精心维修保养,能够保证施工的需要详见进场设备报验单。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好,维修班配件齐全人员到位。根据路基工程的具体要求,我工程部配备了成套的路基检测设备:主要测量、检测仪器设备见下表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台3莱卡TS09合格2水准仪台5一光DSZ1合格3灌砂筒套3200mm合格4灌水法试验仪套3大型合格3、填筑用土填用土:试验段用土主要来自主线路基挖,土质为级配良好的砾。挖段土源我工程部试验室已经取样试验,各项指标均符合
4、设计及规要求。四、路基填筑施工1、施工工艺流程图:(见下页)2、施工准备1 测量测量工作是施工中最根本也是最重要的环节,首先用仪器恢复线路中线,根据路基填筑高度,再加上施工加宽碾压宽度50cm,放出填筑坡脚位置,用灰撒出白线,同时钉上标志桩,使路基施工作业围一目了然。每20米放出中桩,并用水准仪测其横断面高程,准确定出边桩、确定路基上土围,然后用竹杆插在左右两侧边桩旁每20米一断面,在其上系上红布条并用红线纵向连结能及时调整路线纵坡和路基横坡度,保证路基平整度,这样作业人员能直观、准确的施工。2 试验准备路基施工前,首先做好土源取样工作,由试验室做分析试验、击实试验,测定土样的最正确含水量、最
5、大干密度等土壤特性以指导施工。3清理场地、处理地基去除填围的草皮、树根、淤泥、积水、翻松并开挖临时排水沟,平整压实地基,经检测合格,实测填前标高后,能填筑路基。3、填筑施工根据运土车平均装载量的大小和初拟松铺厚度30cm,洒出灰线格。填前标高每断面测3点。运土车按格卸土,在卸土同时推土机跟进推平。试验人员现场检测含水量,当含水量接近最正确含水量时,先用振动压路机静压一遍后用推土机整平,整平时形成大于2%的横坡,以利于排水。对局部低洼处将其外表翻松,用人工找平,然后用振动压路机弱振碾压1遍,然后用22T振动压路机碾压7遍后检测压实度。碾压时由边至中、先轻后重,先慢后快进展碾压,轮迹重叠1/3。速
6、度控制在2-4Km/h。检测人员测压实度(压实度根据实际情况采用灌砂法或灌水法控制),假设未到达93区压实度或者隙率要求,那么再次碾压,到达设计要求后,检测填后路基标高。路基填土实测工程项次检查工程规定值或允偏差检查法和频率权值高速路1压实度填1.50m93密度法: 每200m压实层测4处32纵断高程(mm)+10 -15水准仪:每200m测4断面23中线偏位(mm)50全站仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点24宽度(mm)符合设计要求米尺:每200m测4处25平整度(mm)153m直尺: 每200m测2处10尺26横坡(mm)0.3水准仪:每200m测4断面17边坡(mm)符合设计要
7、求尺量:每200m测4处1填筑后外观应满足以下两点:基外表平整,边线直顺,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。五、特殊路基处理1、低填路基:基底压实度(重型)大于90%,当填筑高度大于路面厚度+1.2m,小于路面厚度+1.9m时,假设地下水位埋藏深,那么去除表土30cm,回填碎土30cm,压实度不小于93%,路床填筑碎土;假设地下水位埋藏浅,那么去除表土30cm,回填碎30cm,压实度不小于93%,边沟处设置50cm长的6PVC管将地下水排至排水沟中,路床填筑碎土;当填筑高度小于路面厚度+1.2m,地下水位埋藏深时,应路床下超挖30cm,回填碎 30cm,压实度不小于94%,
8、碎底部设置40*40横向碎盲沟,边沟处设置60*60纵向碎盲沟,路床填筑碎土。2、浅挖路基:超挖路床厚度,回填碎土,压实度不小于96%,基底压实度不小于94%,假设下水位埋藏浅,应在路床顶设防渗土工布。3、纵向填挖交界:填挖交界靠挖侧10米围超挖路床厚度,回填透水性材料,压实度不小于96%, 端部设60*60横向碎盲沟,填侧过渡段填筑碎土,铺设2层土工格栅,层间距0.7米,第一层铺设于路床底面,铺设时其纵向与路基填挖交界限垂直,当地面横坡陡于1:5时,需开挖台阶,台阶宽度不小于2米,土工格栅的铺设不允有褶皱,应用人工拉紧,必要时可采用U型钉等措施固定土工格栅于填土外表,土工格栅的土层外表应平整
9、,禁有坚硬突出物,在距土工格栅、土工布8cm以的路堤填料,最大粒径不得超过6cm.4、横向填挖交界:挖处超挖路床厚度,回填透水性材料,压实度不小于96%,填局部原地面横坡在1:51:2.5之间时,应在填局部原地面上开挖台阶,台阶宽度不小于2米,填局部原地面坡度陡于1:2.5时,应在填局部原地面上开挖台阶,台阶宽度不小于2米,并设置土工格栅,当填高度大于6米时,设3层双向土工格栅,小于6米时,设2层双向土工格栅,最上层土工格栅应尽量靠近路床顶面,但土工格栅不得穿过中央分隔带排水渗沟,土工格栅的铺设不允有褶皱,应用人工拉紧,必要时可采用U型钉等措施固定土工格栅于填土外表,土工格栅的土层外表应平整,
10、禁有坚硬突出物,在距土工格栅、土工布8cm以的路堤填料,最大粒径不得超过6cm.,土工格栅间的填土最大不宜超过120cm,最小不得小于30cm.5、高液限黏土地基:填筑前应先疏散排干地表水,原地面下挖50cm,进展基底碾压,压实度(重型)大于90%,然后分别铺设50cm碎垫层,30cm土垫层,需分层碾压,压实度均不小于93%,之后那么进展正常填筑。6、软弱地基:软弱土挖出后回填片2m,压实度不小于90%,片之上为50cm碎垫层,碎垫层分2层填筑压实,碎垫层之上为30cm碎土,碎土之上设置3层土工格栅,层间距50cm,土工格栅铺设时应垂直于线路向进展展开,按路堤底宽全断面铺设,摊铺时应拉直平顺,
11、紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱、重叠,土工格栅采用缝接法连接,接缝宽度为20cm,路堤每边回折锚固长度1m,土工格栅铺好后,用U型钉固定,应在48小时在其上填土,并不得因填土移动。土工格栅的土层外表应平整,禁有坚硬突出物,在距土工格栅、土工布8cm以的路堤填料,最大粒径不得超过6cm.路基填筑过程中,应格控制路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。7、碎桩施工(1)、施工技术要求1、桩位按等边三角形布置,间距由稳定、沉降计算确定,桩长原那么上必须穿透软土进入硬地Ps1.2MPa或00.15MPa的土层或砂层不少于0.5m。具体按工点设计要求施工。 2、
12、碎桩桩体材料采用含泥量不大于5%的碎,不能使用风化易碎的料。3、 碎桩加固围:路堤地段两侧坡脚2m或坡脚外不少于1排桩,液化土路基加固至两侧坡脚外3m。4、碎桩设计充盈系数1.33,施工时实际填料量应通过现场试验确定,如施工中地面有下沉或隆起现象,那么填料数量应予以增减。5、施工前应在现场进展成桩工艺和成桩挤密试验,以确定各种施工参数。6、施工顺序:在既有构筑物邻近施工时,应背离构筑物向进展。7、桩体施工完毕后应将顶部预留的松散桩体挖出,如无预留应将松散桩头压实,随后铺设压实垫层。8、在桩顶和根底之间铺设0.5m厚的碎垫层。(2)、成法及机械设备振动式沉管法利用打桩机械通过振动把带有特制桩尖的
13、钢制桩管打入土层至设计深度,缓慢拔出桩管,从而在土层中造成桩;打桩机械选择使机械性能与桩管直径、长度、质量及土基特性等相匹配,振动机施振时激振力不宜过大以免过分扰动软土。(3)、施工工艺及法1施工准备配置所需施工机具,规划好施工机械装拆及运行路线和材料堆放地点,并制定质量保证措施和平安保证措施。清理平整场地,如地面过于湿软机械难以进入,应铺筑临时砂垫层。准确放线标定桩位置,确定桩顶高程,拟定成顺序并编号,成顺序应先边后中间。在施工前应用路基填料填筑路堤高出地面0.5米后才能做碎桩施工。2振动式沉管法造及成桩工艺移动桩架及导向架平稳就位,桩管垂直对准桩位中心,此时合页门紧闭,启动振动机将桩管沉入
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