轮胎公司产品设计与开发质量管理.docx
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1、轮胎公司产品设计与开发质量管理xxx投资管理公司目录一、 项目基本情况3二、 产业环境分析5三、 天胶价格变动直接影响轮胎成本,资本密集属性下规模经济门槛高8四、 必要性分析10五、 设计与开发的质量职能11六、 设计与开发的评审14七、 顾客服务的质量管理19八、 产品销售的质量职能22九、 质量技术创新23十、 卓越绩效模式25十一、 质量信息管理29十二、 质量责任制38十三、 公司简介41十四、 组织架构分析42劳动定员一览表43十五、 项目风险分析45十六、 项目风险对策47十七、 发展规划分析48一、 项目基本情况(一)项目投资人xxx投资管理公司(二)建设地点本期项目选址位于xx
2、(以选址意见书为准)。(三)项目选址本期项目选址位于xx(以选址意见书为准),占地面积约86.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资46244.01万元,其中:建设投资35948.26万元,占项目总投资的77.74%;建设期利息1010.08万元,占项目总投资的2.18%;流动资金9285.67万元,占项目总投资的20.08%。(六)资金筹措项目总投资46244.01万元,根据资金筹措方案,xxx投资管理公司计划自筹资金(资本金)25630.20万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请
3、银行借款总额20613.81万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):84700.00万元。2、年综合总成本费用(TC):72393.80万元。3、项目达产年净利润(NP):8969.25万元。4、财务内部收益率(FIRR):12.31%。5、全部投资回收期(Pt):7.13年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):38822.65万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积57333.00约86.00亩1.1总建筑面积107068.22容积率1.871.2基底面积34399.80建筑系数60.00%1.3投资强度万元/亩40
4、5.892总投资万元46244.012.1建设投资万元35948.262.1.1工程费用万元30556.192.1.2工程建设其他费用万元4316.322.1.3预备费万元1075.752.2建设期利息万元1010.082.3流动资金万元9285.673资金筹措万元46244.013.1自筹资金万元25630.203.2银行贷款万元20613.814营业收入万元84700.00正常运营年份5总成本费用万元72393.806利润总额万元11959.007净利润万元8969.258所得税万元2989.759增值税万元2893.2910税金及附加万元347.2011纳税总额万元6230.2412工业
5、增加值万元22374.9713盈亏平衡点万元38822.65产值14回收期年7.13含建设期24个月15财务内部收益率12.31%所得税后16财务净现值万元534.30所得税后二、 产业环境分析“十三五”发展,要正确处理好长远与当前的内在关系,切实把各方面工作重心和努力方向统一到省委、省政府的战略决策和市委、市政府的工作部署上来。既要在“十三五”夯实基础,持续求进,努力实现两个率先,同时要保持战略定力,厚植发展优势,向建设国际商都、引领中原走向世界更加宏伟的发展愿景不断努力。“十三五”期间,重点构建“十大体系”:1、构建国际化现代化立体综合交通大枢纽体系。按照“枢纽先行”的发展思路和“布局合理
6、、联动便捷、功能完备、集疏高效”的建设理念,以三网融合为重点,以四港一体、多式联运为支撑,着力提升综合运输通道能力,打造国际化、现代化立体综合交通枢纽。2、构建“买全球、卖全球”的大物流体系。联通世界,辐射全国,加快建设国际物流中心,重点完善三级物流网络体系,着力打造内陆口岸经济高地,加快物流基础载体建设和智慧物流的信息互通,构建“买全球、卖全球”的大物流体系。3、构建智慧化、国际化、高端化的大产业支撑体系。以智慧产业为引领,以推动产业结构优化升级为中心任务,大力推进产业信息化、集群化、融合化发展,在供给侧和需求侧两端双管齐下、共同发力,加快构建中高端现代产业体系。4、构建统筹城乡协调发展的大
7、都市城镇体系。以“人的城镇化”为核心,统筹城乡一体化发展,优化城市空间布局,加强周边组团建设,有序疏解中心城区功能,强化基础设施建设,提升城市综合承载能力,进一步加快新型城镇化建设步伐。5、构建与国际接轨、国内领先的大开放体系。全力融入“一带一路”战略,完善提升对外开放平台,以开放促发展、促改革、促创新,不断提升开放层次、质量和水平,拓展开放型经济新空间,加快形成对外开放新格局和参与国际国内竞争的新优势。6、构建科技创新链、人才支撑链、全民创业链“三链融合”的大创新体系。坚持企业创新主体地位,强化科技创新引领作用,加快实施人才强市战略,以提高技术创新能力和管理创新能力为核心,推动大众创业万众创
8、新,加快创建郑州自主创新示范区。7、构建自然之美、田园风貌、绿色低碳的大生态体系。以壮士断腕的决心和背水一战的勇气,推动发展方式向绿色转型,迅速扭转大气环境质量恶化的被动局面,加强生态建设和环境保护,加快建设天蓝、地绿、水清、景秀、宜居的美丽郑州。8、构建以人为本、共建共享的大民生保障体系。坚持富民导向,努力增加城乡居民收入,提高社会保障水平、医疗水平、教育水平,提高基本公共服务保障能力和均等化水平,不断改善人民生活,让改革发展的成果更多更好地惠及人民。9、构建具有国内外影响力、亲和力、感染力的大文化体系。以满足人民精神文化需求为出发点和落脚点,以提升市民素质和城市文明程度为基础,以深化文化体
9、制机制改革创新、构建现代公共文化服务体系为主体,培育与国际大都市相适应的多元包容文化。10、构建高质高效、公平正义、责任有序的大服务体系。继续推动政府职能转变,着眼于维护最广大人民根本利益,加强法治社会建设和城市精细化管理,最大限度增加和谐因素,增强社会发展活力,提高社会治理水平,全面推进平安郑州建设。三、 天胶价格变动直接影响轮胎成本,资本密集属性下规模经济门槛高轮胎作为汽车唯一与地面相接触的零部件,是汽车的重要配套。轮胎分类来看,按结构设计划分,可以分为斜交轮胎和子午线轮胎,其中斜交轮胎具有胎面和胎侧强度大的特点,但胎侧刚度较大,舒适性差。高速时帘布层间移动与磨擦较大,因此并不适合高速行驶
10、;子午线轮胎最早是由米其林公司于1946年发明,与普通斜交轮胎相比,子午线轮胎滚动阻力小,附着性能好,弹性大,缓冲力强,承载能力大,耐磨耐刺,但制造技术相对复杂,成本较高。按照胎体构造不同划分,子午线轮胎又可进一步细分为全钢子午胎及半钢子午胎,其中全钢子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线,一般用于载重及工程机械车辆上;半钢子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维,带束层则用钢丝帘线,一般用于乘用车或轻型卡车上,如公交车等。按有无内胎划分,可以分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(又称原子胎或真空胎)。目前无内胎轮胎已普遍采用,这种直接依靠轮辋密封轮胎气压的轮胎与钢轮组合方式,消除了爆胎隐患,行驶更安全,
11、自重减轻,更省油;按用途划分,可以分为汽车轮胎(含轿车及轻载(轻卡)胎、载重胎)、工程机械轮胎、农用轮胎、工业车辆轮胎、力车胎、摩托车胎和航空轮胎等。橡胶(天然橡胶、合成橡胶)、助剂、炭黑、骨架材料(钢丝、纤维)等是轮胎的主要原材料,属上游产业,其中天然橡胶及合成橡胶的合计成本占所有原材料的比重约为50%,由于天然橡胶和合成橡胶价格有一定的联动性,因此天然橡胶的价格变动直接影响轮胎的原材料成本大小。需要指出的是,不同胎企的原材料成本结构存在较大的分化,这种分化主要来源于不同胎企的产品结构以及业务布局存在差异,例如米其林2020年的天然橡胶成本占比为25%,显著低于玲珑轮胎的43%,其主要原因在
12、于米其林的半钢胎生产量占比较高(全钢子午胎使用天然橡胶比重高于半钢子午胎,国际轮胎巨头的半钢胎生产量占比大多接近于90%,国内胎企则较多发力于全钢胎市场)且米其林、普利司通、固特异都拥有橡胶园,可以较好地抵御天然橡胶价格波动的影响。各类原材料的功能来看,天然橡胶耐磨损,抗撕裂和抗疲劳开裂性能特别好;合成橡胶可以替代天然橡胶的部分性能,但总体来看合成橡胶性能不如天然橡胶全面;钢丝用于轮胎带束层、胎圈以及卡车轮胎的帘布层,可以加固外胎并提高耐磨性能和轮胎操控性;纤维提供尺寸稳定性并有助于支撑车辆重量;炭黑是增强橡胶的填料,具备改善撕裂、拉伸强度和磨损等性能;硫和氧化锌是在轮胎硫化过程中将橡胶转化为
13、固体制品的关键成分。轮胎产品的主要工艺流程包括:密炼、钢丝圈缠绕、胶部件压出、压延及裁断、成型、硫化及成品检测等,各工艺流程所需的主要设备为不同规格的大中型进口密炼机、挤出机、压延机、裁断机、钢丝圈生产线、成型机、硫化机等。整体来看,轮胎制造具有较高资本准入门槛,尤其是各工艺流程所需的生产设备价值量较大,轮胎产业属于资本密集行业。四、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供
14、坚实支持,提高公司核心竞争力。五、 设计与开发的质量职能随着市场竞争的加剧,产品的更新换代速度加快。例如,汽车一般4年进行一次大换型,电视机、照相机等家电产品几乎每年都在更新。但不少企业新产品开发出来投入批量生产后,很长时间生产难走上正轨,有的产品投产一年后,还在不断进行设计变更,制造现场的返修作业仍在继续,造成很大的浪费,甚至延误了时机。其原因主要是开发设计阶段的质量问题没有得到很好的解决。因此,产品设计开发是产品质量形成最关键的阶段,做好产品开发设计阶段的管理,确保开发设计质量,是企业提高自主创新能力和产品质量水平的重要环节。1、产品设计与开发过程的质量管理目标产品设计与开发是指对产品的外
15、观、用途及外延功能进行的以满足和适应顾客需要为目标的设计,通过设计与开发使新产品由概念转变为实体形态。产品设计与开发是一个复杂的过程,其质量管理的目标同时要满足来自顾客和制造两个方面的双向要求。(1)满足顾客的要求。产品开发的目标决策来自对市场调查信息的系统分析,这是一个识别和确认顾客明确或潜在需求的复杂过程。产品设计开发质量目标的基本出发点就是满足用户需求,应清楚了解什么样的顾客需要什么样的产品。为此,正确识别顾客的明确要求和潜在要求是首要的,也是确定新产品设计与开发的依据。识别的整个过程就是大量收集情报并进行系统分析的过程。准确界定产品质量特性,尽可能降低未来的市场风险。(2)要满足制造要
16、求的符合性。顾客需求的最终实现是通过制造过程完成的,因此,设计过程的另一重要质量标志是对制造要求的符合性,俗话说:“没有金刚钻,别揽瓷器活。”因此,企业设计的产品质量不能超过现有生产设备所能够达到的最大能力。否则,设计质量再高也没有实际意义。如产品结构的工艺性、标准化水平、消耗及成本、试制周期、生产效率等制造方面对设计工作的要求,为制造过程的质量管理奠定良好的基础。根据现代制造理论,可以委托与外包,因此,符合性也包括委托与外包的经济性。2、产品设计与开发的内容有形产品的设计是为生产过程开发出产品的技术规格与参数,以满足在营销职能中所确定的顾客需求。过于简单的产品由于满足不了消费者的要求,自然会
17、被淘汰;而过于奢华精致的产品,则有可能超出了消费者的需求范围。这都说明了设计与开发环节在获取制造业质量中的重要性。有些研究认为产品质量包括美学、性能、寿命和做工四个维度。则将这些维度进一步细化为产品质量的八个关键维度,即产品关键维度的功能、支撑基本功能的辅助特点、可靠性、符合性、寿命期、服务、美学和感觉质量等,有形产品的6个固有特性和产品创新的各种可能用途研究及并行工程的系统性思想,可以将由需要转化的产品特性指标展开成包含以下24个创新维度的产品属性要求。产品创新一般维度:可检测性、服务性、使用环境、外观、重量、可制造性、制造成本、储存区、品牌与文化、使用期、原料、产品寿命期、安装、运输、包装
18、、专利、复杂性、使用成本、安全性、功能、易操作、美学、大小。良好的设计环节将有助于预防制造环节中和服务中的缺陷,并且降低了生产系统对不产生附加值的检验环节的需求。3、产品设计与开发部门的质量职能产品设计与开发是产品质量形成过程的起点,这一阶段工作质量的好坏将直接决定该产品的质量水平与竞争能力,所以必须进行一系列的技术经济分析及战略决策等活动。一般都要在经济、技术和管理三方面进行分析与论证,经过优化及试验之后,才能进入产品设计阶段。因此,产品开发部门的质量职能如下。(1)在分析研究用户、市场、技术等方面情况的基础上,提出新产品的构思方案;对新产品的原理、结构、技术和材料等方面作出论证;对新产品性
19、能及质量指标、安全性及可靠性等提出明确的要求;进行经济合理性论证等。(2)优选方案,主要是利用价值工程等方法对新产品总体方案进行优选。(3)绘制新产品示意总图。(4)对关键零部件或新材料进行试验和试制等。六、 设计与开发的评审一个优秀的设计必须使设计出来的产品,在性能、成本、安全性、可靠性、生产性、对环境的影响、维修性、服务性、使用费用、人机工效、外观及符合法规等各方面,充分满足顾客的要求。这需要设计部门的技术能力具有相当高的水平,不仅要有完善的技术标准、设计手册,而且还要有具备全面知识和丰富经验的设计人员。但实际上一般的设计人员很难完全满足上述条件,可能在不同的方面有一定的差距,因此设计出来
20、的产品多少存在一些这样那样的问题。为了弥补这一客观存在的问题,对于设计部门的产品图纸、规范和要求等进行评审,以保证设计出的产品能在各方面尽量满足顾客的要求。设计与开发评审是指为了评价设计满足质量要求的能力,识别问题(若有问题还要提出解决办法),对设计与开发所作的综合的、系统的并形成文件的检查。设计评审是重要的早期报警措施,也是产品设计阶段最重要的质量保证活动。因此,设计和开发评审应以满足顾客要求为前提,以贯彻适用法律法规、标准、规范为制约,站在组织和顾客共同利益的立场上评审产品的适用性、工艺性、可靠性、可维修性和安全性、寿命周期、成本等内容,同时,还必须注重工艺试验,提高工艺技术水平和生产能力
21、,并对特定阶段的监视和测量加以评审和规定。1、设计评审的要求设计评审应以满足用户的要求为前提,以贯彻有关的标准、法令、条例为制约。要站在制造厂和用户共同利益的立场上评审产品的适用性、工艺性、可靠性、可维修性和安全性等内容。在评审生产制造的可行性的同时,必须注重工艺试验,提高工艺能力和水平。设计评审应根据产品的设计性质、复杂程度、技术难度和生产性质等特点,关注影响设计和规范质量目标的关键决策点,包括对与用户需要和满意有关的项目、与产品规范有关的项目、与工艺规范有关的项目等方面的内容进行评审(如:设计的工艺性;设计的可检验性和可试验性;材料、零件、部件规范;包装、搬运和防护)。从产品开发设计的全过
22、程来看,通常应将初步设计、技术设计、工作图设计、改进设计及小批试制阶段的工艺方案列为评审点组织评审。2、设计评审的种类和实施时期设计评审可以在设计过程的任何阶段进行。在设计的适当阶段,应有计划地对设计结果进行正式评审,并形成文件。每次设计评审的参加者应包括与被评审的设计阶段有关的所有职能部门的代表,需要时也应包括其他专家。这些评审记录应予以保存。企业对于不同的产品,评审的次数不一样,一般复杂的、要求高的产品评审次数多,完全更新型的产品评审次数多,有的企业产品评审次数多达78次。而较简单的产品、部分更新的产品评审次数就要少一些,有的只有12次。在这方面没有统一的次数要求,而是从实际需要出发。总的
23、原则是,只要需要,再多也不嫌麻烦,一丝不苟地进行评审;而不需要多次评审的,绝不走形式,一切围绕目的,同时考虑经济性。构思设计评审也叫初期评审,这一阶段要求对方案作概略的分析和论证,其内容偏重于对技术理论、设计原理及技术经济效果等方面的论证和评审。中间设计评审是指从设计开始至设计定型之前的评审工作,其目的是验证产品设计的正确性,包括:理论验证,模型验证,样机验证。最终设计评审重点是全面审查新产品各项性能指标与生产成本是否符合原定的各项要求,以便为投产做好准备。终期评审的主要形式是设计定型鉴定和生产定型鉴定,必要时,还应包括对初始试验所用的样机或样品的说明及在鉴定试验中为纠正不足所进行的修改的说明
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