安康关于成立镍公司可行性报告【模板范文】.docx
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1、泓域咨询/安康关于成立镍公司可行性报告安康关于成立镍公司可行性报告xxx投资管理公司报告说明xxx投资管理公司主要由xxx有限责任公司和xx投资管理公司共同出资成立。其中:xxx有限责任公司出资690.00万元,占xxx投资管理公司75%股份;xx投资管理公司出资230万元,占xxx投资管理公司25%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资35354.02万元,其中:建设投资27193.23万元,占项目总投资的76.92%;建设期利息297.81万元,占项目总投资的0.84%;流动资金7862.98万元,占项目总投资的22.24%。项目正常运营每年营业收入73600.00万元,综合总成本费用5764
2、1.88万元,净利润11684.01万元,财务内部收益率24.86%,财务净现值18499.70万元,全部投资回收期5.28年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。锂离子电池电芯主要构件包括正极、负极、隔膜、电解液和结构件。在原材料成本中,正极材料在锂电池材料中占比为30%-40%、负极材料成本占比为10%、电解液成本占比为10%-15%、隔膜成本占比约为20%-30%,结构件成本占比为10%-20%。电极材料:主要是由活性物质,铜箔或铝箔等骨架以及添加剂组成,动力电池正极材料与负极材料之间的电势差决定了动力电池的电压,而正极材料的电压则主要取决于氧化还原中心的电
3、势和可脱嵌的离子数目,决定了电极材料的性能。隔膜:隔膜是被置于电池正极与负极之间防止正负极直接接触而造成短路的活性材料,但却允许锂离子通过。隔膜一般具有对离子运动阻力小、化学稳定性高、绝缘、价格低廉等特点。电解液:动力电池的电极材料和隔膜通常被浸没在电解液中,电解液一般由溶质、溶剂、添加剂按一定比例制备,电解液可以在与活性物质接触形成双电层,形成电极电位,同时也能保证正负离子间的导电作用,参与电极反应。结构件:电池结构件按照电池封装路线不同分为硬壳结构件(方形结构件、圆形结构件)和铝塑膜。硬壳结构件包括壳体和盖板结构件,具有高级机械强度,耐高低温环境和经受电解质腐蚀的特点。本期项目是基于公开的
4、产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 拟组建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据11公司合并利润表主要数据12六、 项目概况12第二章 项目背景及必要性16一、 中日韩三国企业引领动力电池发展方向16二、 镍资源:高镍动力电池是未来发展的主要方向之一,镍潜力巨大16三、 动力电池发展向上趋势已经成型18四、 加大“双招双引”力度22第
5、三章 公司组建方案24一、 公司经营宗旨24二、 公司的目标、主要职责24三、 公司组建方式25四、 公司管理体制25五、 部门职责及权限26六、 核心人员介绍30七、 财务会计制度31第四章 行业、市场分析38一、 动力电池产业链上游38二、 头部企业优势明显,动力电池即将迈入TWh时代38第五章 法人治理结构40一、 股东权利及义务40二、 董事42三、 高级管理人员47四、 监事49第六章 发展规划52一、 公司发展规划52二、 保障措施53第七章 项目风险分析55一、 项目风险分析55二、 公司竞争劣势60第八章 选址方案分析61一、 项目选址原则61二、 建设区基本情况61三、 激发
6、市场主体活力62四、 项目选址综合评价63第九章 项目环境保护64一、 编制依据64二、 环境影响合理性分析65三、 建设期大气环境影响分析67四、 建设期水环境影响分析69五、 建设期固体废弃物环境影响分析70六、 建设期声环境影响分析70七、 建设期生态环境影响分析71八、 清洁生产71九、 环境管理分析73十、 环境影响结论77十一、 环境影响建议77第十章 项目进度计划78一、 项目进度安排78项目实施进度计划一览表78二、 项目实施保障措施79第十一章 项目投资计划80一、 投资估算的编制说明80二、 建设投资估算80建设投资估算表82三、 建设期利息82建设期利息估算表83四、 流
7、动资金84流动资金估算表84五、 项目总投资85总投资及构成一览表85六、 资金筹措与投资计划86项目投资计划与资金筹措一览表87第十二章 经济效益分析89一、 经济评价财务测算89营业收入、税金及附加和增值税估算表89综合总成本费用估算表90固定资产折旧费估算表91无形资产和其他资产摊销估算表92利润及利润分配表94二、 项目盈利能力分析94项目投资现金流量表96三、 偿债能力分析97借款还本付息计划表98第十三章 总结分析100第十四章 附表附件102主要经济指标一览表102建设投资估算表103建设期利息估算表104固定资产投资估算表105流动资金估算表106总投资及构成一览表107项目投
8、资计划与资金筹措一览表108营业收入、税金及附加和增值税估算表109综合总成本费用估算表109固定资产折旧费估算表110无形资产和其他资产摊销估算表111利润及利润分配表112项目投资现金流量表113借款还本付息计划表114建筑工程投资一览表115项目实施进度计划一览表116主要设备购置一览表117能耗分析一览表117第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xxx投资管理公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本920万元三、 注册地址安康xxx四、 主要经营范围经营范围:从事镍相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从
9、事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xxx投资管理公司主要由xxx有限责任公司和xx投资管理公司发起成立。(一)xxx有限责任公司基本情况1、公司简介公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定,制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则,董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决、决议及会议记录等进行了规范。 2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年
10、12月2018年12月资产总额14684.2911747.4311013.22负债总额7918.256334.605938.69股东权益合计6766.045412.835074.53公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入51389.0841111.2638541.81营业利润12322.699858.159242.02利润总额11640.689312.548730.51净利润8730.516809.806285.97归属于母公司所有者的净利润8730.516809.806285.97(二)xx投资管理公司基本情况1、公司简介经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力
11、,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。未来,在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时,公司以“和谐发展”为目标,践行社会责任,秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任,服务全国。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额14684.2911747.4311013.22负债总额7918.256334.605938.69股东权益合计6766.045412.83507
12、4.53公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入51389.0841111.2638541.81营业利润12322.699858.159242.02利润总额11640.689312.548730.51净利润8730.516809.806285.97归属于母公司所有者的净利润8730.516809.806285.97六、 项目概况(一)投资路径xxx投资管理公司主要从事关于成立镍公司的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由新能源汽车目前主要研究方向集中在动力电池,系统和芯片三个方面,在这三个研究方向中,我国在动力电池方向具有明显优势,2020年我国动力电池厂商装机
13、量占据全球45%市场份额,且我国在动力电池主要材料供应链正负极,隔膜、电解液、配套齐全,可以进行完全独立的设计和量产,在全球汽车行业电气化的变革浪潮中,动力电池行业相关企业将会明显受益。根据中国制造2025明确了动力电池的发展规划:2020年,电池能量密度达到300Wh/kg;2025年,电池能量密度达到400Wh/kg;2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。在全球“碳中和”政策引导,新能源汽车技术进步和市场渗透率逐年提升的大背景下,新能源汽车的未来是一片星辰大海。到二三五年基本实现社会主义现代化,到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。(三)项目选址项目选址位
14、于xxx(待定),占地面积约83.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xxx吨镍的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积101679.58,其中:生产工程57790.57,仓储工程26451.61,行政办公及生活服务设施9461.48,公共工程7975.92。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资35354.02万元,其中:建设投资27193.23万元,占项目总投资的76.92%;建设期利息297.81万元,占项目总投资的0.84%;流动资金7862.98万元,占项目总投资的22.2
15、4%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):73600.00万元。2、综合总成本费用(TC):57641.88万元。3、净利润(NP):11684.01万元。4、全部投资回收期(Pt):5.28年。5、财务内部收益率:24.86%。6、财务净现值:18499.70万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划12个月。(九)项目综合评价经初步分析评价,项目不仅有显著的经济效益,而且其社会救益、生态效益非常显著,项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定,构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好,项目的实施不但是可行而且是十分必要
16、的。第二章 项目背景及必要性一、 中日韩三国企业引领动力电池发展方向动力电池行业发展势头强劲,中日韩企业占据市场头部。2020年全球动力电池装机量为137GWh,同比增长17.5%,2021年前六个月,全球动力电池装机量达到114.1GWh,已经逼近2019年全年装机总量,同比增长153.7%。按公司来看,全球动力电池集中在中日韩三国,主要供应商为宁德时代和LG新能源,两家公司2020年装机量达到50GWh和48GWh,两家公司合计占据半数以上的市场份额。宁德时代连续多年占据市场份额第一的位置,LG新能源依托于上海特斯拉工厂和海外大众系列的订单,市场份额快速上升,宁德时代与LG新能源的差距逐渐
17、缩小,二者现如今难分伯仲,但2021年头部动力电池生产企业装机量同比提升巨大。全球动力电池公司行业集中效应十分明显,前三家企业所占市场份额呈逐年上涨趋势,在2019年的时候占市场比例为63%,2020年上升到68%,预计在2021年占据的市场份额将达到71%。龙头企业集中资金和技术优势,进一步拉开与其他企业的差距。二、 镍资源:高镍动力电池是未来发展的主要方向之一,镍潜力巨大全球镍资源主要集中分布于赤道附近的国家,澳大利亚、巴西占据全球较多的镍资源储量,但菲律宾和印尼由于具有成本优势且运输方便,是全球镍产量最多的国家,也是中国镍矿是的主要供应国。受到政策补贴和续航里程的影响,三元锂电池高镍化一
18、直是市场主流的发展方向之一。在2020年全球镍消费结构中,不锈钢行业占主导地位,电池行业仅占镍消费的3%。硫酸镍作为一种镍盐,主要用于动力电池行业重要原材料和电镀行业。2016年-2020年全球硫酸镍消费量由33万吨增长至66万吨,其中动力电池领域消费量由9万吨增长至38万吨,成为拉动硫酸镍需求增长主要动力。根据IEA和BloomBergNEF预测,在未来高镍三元电池占据市场主流的背景下,动力电池领域硫酸镍的需求量将从2020年的38万吨增长至2035年的500万吨;镍氢电池领域对硫酸镍需求将比2020年增长613%,达到57万吨。中国作为高镍三元电池主要研究国,未来对硫酸镍需求将持续走高。近
19、期镍价格震荡下行,进口下滑,加之全国实行能耗双控,限产限电,无论现在还是将来,下游企业对镍资源都有较大需求。格林美、华友钴业和洛阳钼业是中国布局镍资源的龙头企业。格林美8系高镍等新一代前驱体材料的出货量占比70%以上,同时积极布局镍资源,打通了“城市矿山+自建镍资源基地+国际巨头战略合作”的多原料战略通道,形成镍原料供应体系。华友钴业布局镍资源的采、选和初加工业务,同时具有生产电池级硫酸镍和三元前驱体的能力,打造镍原料前驱体的一体化优势。洛阳钼业投资的华月镍钴在印尼布局镍的开采、冶炼和深加工等,是世界红土镍矿的引领者,项目投产预计有年产6万吨的能力,市场前景广阔。三、 动力电池发展向上趋势已经
20、成型2021年开始,芯片短缺的阴霾一直笼罩着整个汽车行业。根据估算,2021年芯片短缺造成的全球汽车减产将达到810万辆,造成的经济损失将达到6000亿元。如果说“芯片荒”是传统车企造车时的最大危机的话,那么新能源车企还面临着另一个重大挑战就是“电池荒”。根据公开资料显示,2020年全球动力电池行业平均产能利用率仅为26.5%,动力电池行业目前高端电池产能不足,但低端产能过剩相对严重,实际电池供应较为短缺。据估算,未来5年内,随着全球车企对动力电池需求的快速增长,动力电池将处于供不应求的状态。2021年前三季度,整个车用动力电池行业前十名的企业占据了93.6%的市场份额,市场高度集中。几家头部
21、企业的产能利用率达到80%以上,但是十名之后的行业大部分企业,产能利用率仅为10%甚至更低,很多中小型企业正逐渐被淘汰。因此,在企业增资的新闻当中,只有头部电池生产企业在过去一段时间吸收了大量资本,快速扩张,而更多的中小型企业对资本的吸引力正在下降,被逐渐挤出动力电池市场。2021年上半年和过去一年相比,全球动力电池十大生产厂商并没有明显变化,但头部企业与二线企业间的市场份额正逐步拉大。随着动力电池的需求量日益增加,动力电池生产企业也在寻找未来动力电池的发展方向,以目前已经公布的研究路径来看:钠离子电池,高镍三元锂离子电池和固态电解质电池是厂商主要选择的技术发展路径。钠离子电池原材料储量丰富,
22、生产效率快,性能与市场上锂离子电池没有明显差异,可以有效降低动力电池生产成本。宁德时代在2021年7月29日发布钠离子电池,相较于锂离子电池,钠离子电池具有更低的成本而且在储运方面具有巨大优势。钠离子电池在原理与结构上与锂离子电池十分相似,仅在材料的选择上存在差异,钠离子电池生产线可以沿用锂离子电池生产线。目前钠离子电池初步应用于储能和低速动力领域,随着宁德时代发布钠离子动力电池,钠离子电池应在动力领域向替代锂离子电池又迈进了一步。钠离子电池具有高能量密度,高倍率充电,优异的热稳定性,良好的低温性能和高集成效率等优势。电芯单体能量密度达到160Wh/kg;常温充电15分钟,电池容量可以达到80
23、%以上;在-20低温环境中,放电保持率可以达到90%以上;系统集成效率可以达到80%以上。根据宁德时代公布的研究计划,下一代钠离子电池的研发目标是200Wh/kg以上。高镍三元锂电池是以动力电池中镍含量为主要判断标准,主要包括6系、8系三元锂电池,甚至是正在研究的9系三元锂电池,在中高端新能源乘用车上有广阔应用前景,在未来解决安全性的前提下,中高端乘用车动力电池能量密度将有质的飞跃。高镍三元锂电池较高能量密度带来的优势将驱动即使在单位成本价格依旧高于的情况下,实现综合成本接近磷酸铁锂电池。目前全球主要动力电池生产厂商在高镍电池研发上均有布局。固态电解质电池在安全性,稳定性,循环寿命额能量密度等
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