LNG加注站安全操作规程.doc
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1、LNG撬装站安全操作规程一、卸车流程卸车流程是指将汽车槽车储罐中的LNG转移至LNG撬装站储罐中的过程。卸车流程分为“泵卸车”和“自增压卸车”。在正常情况下,多采用“泵卸车”模式,可以降低LNG损耗,更加安全、快捷的到达卸车目的。1.1 卸车操作规程 槽车到达卸车位置以后,熄火停车,司机下车。垫好三角木,于槽车金属部位连接好静电接地线。 连接卸车气相软管和液相软管。 微开槽车气相阀,打开V2约30S,置换气相软管中的空气; 微开槽车液相阀,打开V1约30S,置换液相软管中的空气;软管升压到槽车的压力值,检查液相口、气相口法兰连接处是否有漏点。 气相压力平衡 确认储罐与泵气相平衡阀GV2处于开启
2、状态, 打开阀V4、V6,将储罐与槽车气相连通,提高槽车内气相压力,降低LNG储罐压力。 储罐与槽车压力相等或接近时,压力平衡结束。 泵预冷环节 现场手动打开V3,打开槽车液相阀,在重力作用下,LNG自槽车液相流入泵池,产生的汽化气体通过V4、V6流入至槽车气相。 微开泵池放空阀V17约30S,更好的达到泵预冷效果。当泵预冷温度达到-120时,泵预冷结束。 关闭V4,打开V7,将槽车气相和储罐气相打通。 PID手动控制卸车(手动卸车可以更好的控制泵的启动速度和稳定性) 在现场触摸屏上将泵的PID控制打为“手动”,将频率设为“50HZ” 现场点击“卸车”,进入到卸车界面,如需清零之前卸车量,点击
3、“卸车量清零”。点击“开始卸车”,系统自动进入到卸车模式,GV3、GV1自动打开。卸车过程中注意观察泵池压差、泵出口瞬时流量、泵出口压力、储罐压力、槽车压力。 现场触摸屏上随时监控储罐压力和液位。 卸车过程中听到泵有异常声音或者泵不起压,可以打开V17放空阀进行放空,效果不明显时应及时按“停止”按钮,停止卸车。 泵运行正常时,可以将泵的频率逐步增大至“90HZ”,加快卸车速度,在卸车末期,适当降低泵的频率,防止液体供给不上造成泵运行不稳。 卸车结束时,手动按“停止”按钮,卸车结束。 关闭槽车液相、气相阀门,关闭V3、V6、V7。打开V1、V2、V19排放残液、残气。待软管残液、残气彻底排放掉以
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