《发动机电控技术与诊断》.doc

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1、发动机电控技术与诊断课程标准（适用于三年制汽车检测与维修专业）一、适用对象适用三年制高职汽车检测与维修专业二、课程性质和任务 发动机电控技术与诊断课程是汽车检测与维修专业的的核心课程之一。本课程是在前序制图课程、机械类课程、电气类课程学习基础上，以汽车发动机检修、汽车电器为基础使学生掌握汽车发动机电控技术必需的基础知识和基本技能，通过理论与实践紧密结合的教学方式，使学生掌握发动机电控系统的结构、工作原理，同时能熟练使用各种检测设备及工具，并能进行故障诊断与排除。本课程重点培养学生分析问题、解决问题的能力，以适应现代汽车技术的不断进步。三、参考学时与学分 参考学时：80H参考学分：四、课程的教育

2、目标通过本课程的学习，使学生在以下能力培养方面得到锻炼和提高： 能够掌握各种汽车发动机检测仪器的使用； 能够掌握故障码的提取方法和步骤 能够掌握发动机电控燃油喷射系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机电控燃油喷射系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机电控燃油喷射系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机电控点火系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机电控点火系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机电控点火系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机怠速控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机怠速控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机怠速控制系统故障排

3、除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机进气控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机进气控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机进气控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机增压控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机增压控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机增压控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机排放控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机排放控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机排放控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握电控节气门和风扇控制系统各个部件的拆

4、装、调试和检测； 能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统故障排除的基本方法和步骤；五、教学设计思路课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高职学院要积极改革课程体系和教学内容，合理进行教学设计。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高教学质量。改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力培养。在发动机电控技术与诊断这门课程中，根据专业培养目标和行动领域，依据工学结合和学生未来的职业发展，充分注重“教、学、做”的有机统一，强化学生的能力培养。教学设计目的是为了实现一定的教学目标，根据专业的行动领域和课程的学习领域为专业服务的基本要求，依据学习

5、领域的内涵、学生特征、环境条件，运用教与学的原理，为学生和老师组织学习资源和教学规划，奠定以工学结合为基本要求的、以项目情景驱动为基本形式的“教、学、做”一体化的课程建设。根据学生就业岗位工作过程和未来学生从事的该职业时的切入点和后续流程进行总体设计和规划。在教学实施过程中，总体要求充分使用现有的教学设备和资源，实现课堂、试验、实训场地一体化，说课、演示、实做教学一体化。每个学习情景有明确的凝练于真实工程案例的教学案例，实现任务驱动、项目导向，为学生明确展示和指明未来的职业内涵与需求，激发学生学习的兴趣和积极性，打破学生对未来职业的不确定感和畏惧感。根据汽车发动机电控技术与诊断的实际工作过程将

6、课程规划为八个情景，并对每个学习情景明确了教学目标、媒体手段、教学说明、学习说明、实做说明。六、课程的教学内容学习领域发动机控制技术与诊断学时分配学习情境子学习情境1子学习情境2子学习情境3子学习情境4子学习情境5子学习情境6子学习情境7学习情境1总体认知总体结构认知解码器使用标准数据认识6学习情境2燃油控制技术与诊断空气流量计故障诊断进气压力传感器故障诊断节气门传感器故障诊断温度传感器故障诊断氧传感器故障诊断燃油泵故障诊断喷油器故障诊断28学习情境3动力提高技术与诊断曲轴位置传感器故障诊断点火器故障诊断怠速阀故障诊断涡轮增压器故障诊断VTEC电磁阀故障诊断电子节气门故障诊断24学习情境4环保

7、技术与诊断三元催化转换器故障诊断EVAP故障诊断EGR阀故障诊断二次空气控制阀故障诊断16学习情境5控制电路分析日系控制电路分析欧系控制电路分析美系控制电路分析6七、教学设计建议 学习情景一：发动机电控总体认知目 标1：总体结构认知能够了解发动机电控系统的组成和基本工作原理，能够完成发动机电控系统的拆装过程；能够掌握发动机电控燃油喷射、电控点火系统和辅助控制系统的工作原理有基本了解，能够在发动机中明确分辨各种不同形式的各个系统；媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师应该利用多媒体设备和发动机电控综合试验台进行讲解发动机电控的工作原理，使学生在拆装过程中了解到发动

8、机电控系统的工作原理，知道发动机电控系统的工作过程，知道其中包括的电控部件，以及各个部件的检测方法和参数要求。学习说明：通过学生发动机电控系统和教师讲解其完成的功能，使学生能够掌握发动机电控系统如何工作，并能够掌握电控系统的组成部分，以及各部分完成的作用，达到对发动机电控系统的整体认知。实做说明：发动机电控实训实验室1)认知发动机电控系统整体结构；2)了解和辨识各种不同型号发动机电控系统的结构特点； 3）确定各个发动机电控系统的部件组成和安装位置；目 标2：解码器使用能够熟练应用解码器进行读码和清码过程，了解解码器内部的功能和操作步骤，能够熟练应该万用表和示波器等检测仪器，利用这些仪器检测相应

9、的电信号信息。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师应该利用多媒体设备和发动机电控综合试验台讲解解码器的应用，通过演示和学生的实际操作了解解码器的读码和清码的过程，利用发动机电控试验台演示万用表和示波器的应用方法，学生通过亲自使用熟练应用该仪器。学习说明：通过演示和学生实际操作使学生熟练应用解码器、万用表和示波器，能够对发动机电控中的各种信号进行检测。实做说明：子情景2项目1项目2项目3项目4解码器使用读码清码万用表的使用示波器的使用目 标3：标准数据认识能够掌握发动机各个电控系统中各种传感器、执行器等电控元件的信号特点，掌握这些电控元件正常工作的各种条件下，信

10、号的参数值。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师应该利用多媒体设备和发动机电控综合试验台个大家讲解说明各个系统中包括的各种电控元件，阐述这些电控元件的结构特点和工作原理，并利用万用表和示波器演示检测这些元件的信号特点和信号值。学习说明：通过教师的讲解和演示，学生应能够掌握发动机电控系统中包括的电控元件，以及各个电控元件的内部结构和工作原理，能够利用万用表和示波器检测各个电控元件的信号，并可以判断出该信号是否为正确信号。实做说明：发动机电控实训实验室1)发动机没起动各个电控元件信号值2) 怠速状态各个电控元件信号值； 3）发动机其他工况电控元件信号值；学习情景二

11、：燃油控制技术与诊断目 标1：空气流量计故障诊断能够对空气流量计出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测空气流量计信号值，利用标准值判断空气流量计是否损坏，检测空气流量计电路是否有短路、断路故障，具有对空气流量计故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用空气流量计的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统中空气流量计结构形式的空气供给部分的结构和工作原理，了解空气流量计的结构和分类；再利用实际操作提取故障码，检测空气流量计信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过空气流量计故障，掌握故障码提取、空气流量

12、计检测和空气流量计电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统空气流量计形式的空气供给部分的结构组成和工作原理，掌握空气流量计的内部结构和信号形式，具有对空气流量计故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景1项目1项目2项目3空气流量计故障诊断解码器读码空气流量计信号检测空气流量计电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标2：进气压力传感器故障诊断能够对进气压力传感器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测进气压力传感器信号值，利用标准值判断进气压力传感器是否损坏，检测进气压力传感

13、器电路是否有短路、断路故障，具有对进气压力传感器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用进气压力传感器的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统中进气压力传感器结构形式的空气供给部分的结构和工作原理，了解进气压力传感器的结构和分类；再利用实际操作提取故障码，检测进气压力传感器信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过进气压力传感器故障，掌握故障码提取、进气压力传感器检测和进气压力传感器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统进气压力传感器形式的空气供给部分的结构组成和工作原理，掌握进气压力传感器的内

14、部结构和信号形式，具有对进气压力传感器故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景2项目1项目2项目3进气压力传感器故障诊断解码器读码进气压力传感器信号检测进气压力传感器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标3：节气门传感器故障诊断能够对节气门传感器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测节气门传感器信号值，利用标准值判断节气门传感器是否损坏，检测节气门传感器电路是否有短路、断路故障，具有对节气门传感器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用节

15、气门传感器的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统中节气门的结构特点，以及节气门传感器的结构和分类；再利用实际操作提取故障码，检测节气门传感器信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过节气门传感器故障，掌握故障码提取、节气门传感器检测和节气门传感器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统节气门的结构特点和工作原理，掌握节气门传感器的内部结构和信号形式，具有对节气门传感器故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景3项目1项目2项目3节气门传感器故障诊断解码器读码节气门传感器信号检测节气门传感器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进

16、行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标4：温度传感器故障诊断能够对温度传感器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测温度传感器信号值，利用标准值判断温度传感器是否损坏，检测温度传感器电路是否有短路、断路故障，具有对温度传感器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用温度传感器的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统中温度传感器的结构和工作原理，了解温度传感器的分类和信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测温度传感器信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过温度传感器故障，掌握故障码

17、提取、温度传感器检测和温度传感器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控系统温度传感器的结构组成和工作原理，掌握温度传感器的信号形式，具有对温度传感器故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景4项目1项目2项目3温度传感器故障诊断解码器读码温度传感器信号检测温度传感器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标5：氧传感器故障诊断能够对氧传感器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测氧传感器信号值，利用标准值判断氧传感器是否损坏，检测氧传感器电路是否有短路、断路故障，具有对氧传感器故障进行检

18、测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用氧传感器的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统中闭环控制系统的机构组成以及工作原理，讲解氧传感器的结构和工作原理，说明氧传感器的分类和信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测氧传感器信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过氧传感器故障，掌握故障码提取、氧传感器检测和氧传感器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统中闭环控制系统的机构组成以及工作原理，掌握发动机电控系统氧传感器的结构组成和工作原理，掌握氧传感器的信号形式，具有对氧传感器故障排查的能力。实做说明：1、

19、发动机电控实训实验室子情景5项目1项目2项目3氧传感器故障诊断解码器读码氧传感器信号检测氧传感器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标6：燃油泵故障诊断能够对燃油泵出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测燃油泵信号值，利用标准值判断燃油泵是否损坏，检测燃油泵电路是否有短路、断路故障，具有对燃油泵故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用燃油泵的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统燃油供给部分的的机构组成和工作原理，讲解燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器的结

20、构和工作原理，说明燃油泵的分类和信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测燃油泵信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过燃油泵故障，掌握故障码提取、燃油泵检测和燃油泵电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统燃油供给机构组成以及工作原理，掌握发动机电控系统燃油泵的结构特点和工作原理，掌握燃油泵的信号形式，具有对燃油泵故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景6项目1项目2项目3燃油泵故障诊断解码器读码燃油泵信号检测燃油泵电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标7：喷油器故障诊

21、断能够对喷油器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测喷油器信号值，利用标准值判断喷油器是否损坏，检测喷油器电路是否有短路、断路故障，具有对喷油器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用喷油器的实际故障现象讲解发动机电控燃油喷射系统执行元件喷油器的结构和工作原理，说明喷油器的分类和信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测喷油器信号，检测电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过喷油器故障，掌握故障码提取、喷油器检测和喷油器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控燃油喷射系统中喷油器的结构和工作原理，

22、掌握喷油器的信号形式，具有对喷油器故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景7项目1项目2项目3喷油器故障诊断解码器读码喷油器信号检测喷油器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结学习情景三：动力提高技术与诊断目 标1：曲轴位置传感器故障诊断能够对曲轴位置传感器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测曲轴位置传感器信号值，利用标准值判断曲轴位置传感器是否损坏，检测曲轴位置传感器电路是否有短路、断路故障，具有对曲轴位置传感器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境

23、中，教师利用曲轴位置传感器的实际故障现象讲解曲轴位置传感器信号对发动机电控燃油喷射系统的影响，讲解曲轴位置传感器的结构和工作原理，说明曲轴位置传感器的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测曲轴位置传感器信号，检测曲轴位置传感器电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过曲轴位置传感器故障，掌握故障码提取、曲轴位置传感器检测和曲轴位置传感器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握曲轴位置传感器信号对发动机电控燃油喷射系统的影响，掌握曲轴位置传感器的结构特点和工作原理，掌握曲轴位置传感器的信号形式，具有对曲轴位置传感器故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景1项目1项目

24、2项目3曲轴位置传感器故障诊断解码器读码曲轴位置传感器信号检测曲轴位置传感器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标2：点火器故障诊断能够对点火器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测点火器信号值，利用标准值判断点火器是否损坏，检测点火器电路是否有短路、断路故障，具有对点火器故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用点火器的实际故障现象讲解发动机电控点火控制系统的工作过程和工作原理，讲解点火控制系统包括的部件，以及部件结构和工作原理，说明各个部件的的信号特点

25、；再利用实际操作提取故障码，检测点火器信号，检测点火器电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过点火器故障，掌握故障码提取、点火器检测和点火器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电控点火控制系统的机构组成和工作原理，掌握电控点火控制系统各个部件结构特点、工作原理和信号特点，具有对点火控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景2项目1项目2项目3点火器故障诊断解码器读码点火器信号检测点火器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标3：怠速阀故障诊断能够对怠速阀出现的故障进行检测，利用解码器读

26、取故障码，确定故障范围，检测怠速阀信号值，利用标准值判断怠速阀是否损坏，检测怠速阀电路是否有短路、断路故障，具有对怠速系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用怠速阀的实际故障现象讲解发动机怠速控制系统的工作过程和工作原理，讲解怠速控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作原理，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测怠速阀信号，检测怠速电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过怠速阀故障，掌握故障码提取、怠速阀检测和怠速阀电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机怠速控制系统的机构组成和工作原理，掌握怠速控

27、制系统各个部件结构特点、工作原理和信号特点，具有对怠速控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景3项目1项目2项目3怠速阀故障诊断解码器读码怠速阀信号检测怠速阀电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标4：涡轮增压器故障诊断能够对涡轮增压器出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测涡轮增压器信号值，利用标准值判断涡轮增压器是否损坏，检测涡轮增压器电路是否有短路、断路故障，具有对进气增压控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用涡轮增压

28、器的实际故障现象讲解发动机进气增压控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机进气增压控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测涡轮增压器信号，检测涡轮增压器电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过涡轮增压器故障，掌握故障码提取、涡轮增压器检测和涡轮增压器电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机进气增压控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机进气增压控制系统各个部件结构特点、工作过程和信号特点，具有对发动机进气增压控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景4项目1项目2项目3涡轮增压器故障诊断解码

29、器读码涡轮增压器信号检测涡轮增压器电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标5：VTEC电磁阀故障诊断能够对VTEC电磁阀出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测VTEC电磁阀信号值，利用标准值判断VTEC电磁阀是否损坏，检测VTEC电磁阀电路是否有短路、断路故障，具有对发动机进气控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用VTEC电磁阀的实际故障现象讲解发动机进气控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机进气控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说

30、明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测VTEC电磁阀信号，检测VTEC电磁阀电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过VTEC电磁阀故障，掌握故障码提取、VTEC电磁阀检测和VTEC电磁阀电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机进气控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机进气控制系统各个部件结构特点、工作过程和信号特点，具有对发动机进气控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景5项目1项目2项目3VTEC电磁阀故障诊断解码器读码VTEC电磁阀信号检测VTEC电磁阀电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检

31、测过程说明 3）总 结目 标6：电子节气门故障诊断能够对电子节气门出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测电子节气门信号值，利用标准值判断电子节气门是否损坏，检测电子节气门电路是否有短路、断路等故障，具有对发动机电子节气门控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用电子节气门的实际故障现象讲解发动机电子节气门控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机电子节气门控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测电子节气门信号，检测电子节气门电路，从而确定最终的故障位置，

32、排除故障。学习说明：通过电子节气门故障，掌握故障码提取、电子节气门检测和电子节气门电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机电子节气门控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机电子节气门控制系统各个部件结构、工作过程和信号特点，具有对发动机电子节气门控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景6项目1项目2项目3电子节气门故障诊断解码器读码电子节气门信号检测电子节气门电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结学习情景四：环保技术与诊断目 标1：三元催化转换器故障诊断能够对三元催化转换器出现的故障进行检测，利用解码器读

33、取故障码，确定故障范围，检测三元催化转换器信号值，利用标准值判断三元催化转换器是否损坏，检测三元催化转换器电路是否有短路、断路等故障，具有对发动机三元催化转换器控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用三元催化转换器的实际故障现象讲解发动机三元催化转换器控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机三元催化转换器控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，再利用实际操作检查三元催化转换器，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过三元催化转换器故障，掌握三元催化转换器检查；在该实际操作过程中，掌握发动机三元催化转换器控制系统的机构组

34、成和工作原理，掌握发动机三元催化转换器控制系统各个部件结构和工作过程，具有对发动机三元催化转换器控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景1项目1项目2项目3三元催化转换器故障诊断三元催化转换器拆装三元催化转换器检查2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标2：EVAP故障诊断能够对汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）信号值，利用标准值判断汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）是否损坏，检测汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）电路是否有短路、

35、断路等故障，具有对发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）的实际故障现象讲解发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）信号，检测汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）故障，掌握故障码提取

36、、汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）检测和汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统各个部件结构、工作过程和信号特点，具有对发动机汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景2项目1项目2项目3汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）故障诊断解码器读码汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）信号检测汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明

37、 3）总 结目 标3：EGR阀故障诊断能够对发动机废气再循环控制系统（EGR）出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测发动机废气再循环控制系统（EGR）信号值，利用标准值判断发动机废气再循环控制系统（EGR）是否损坏，检测发动机废气再循环控制系统（EGR）电路是否有短路、断路等故障，具有对发动机发动机废气再循环控制系统（EGR）控制系统故障进行检测的能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用发动机废气再循环控制系统（EGR）的实际故障现象讲解发动机发动机废气再循环控制系统（EGR）控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机发动机废气再循环

38、控制系统（EGR）控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测发动机废气再循环控制系统（EGR）信号，检测发动机废气再循环控制系统（EGR）电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过发动机废气再循环控制系统（EGR）故障，掌握故障码提取、发动机废气再循环控制系统（EGR）检测和发动机废气再循环控制系统（EGR）电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机发动机废气再循环控制系统（EGR）控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机发动机废气再循环控制系统（EGR）控制系统各个部件结构、工作过程和信号特点，具有对发动机发动机废气

39、再循环控制系统（EGR）控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景3项目1项目2项目3发动机废气再循环控制系统（EGR）故障诊断解码器读码发动机废气再循环控制系统（EGR）信号检测发动机废气再循环控制系统（EGR）电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结目 标4：二次空气控制阀故障诊断能够对二次空气控制阀出现的故障进行检测，利用解码器读取故障码，确定故障范围，检测二次空气控制阀信号值，利用标准值判断二次空气控制阀是否损坏，检测二次空气控制阀电路是否有短路、断路等故障，具有对发动机二次空气控制阀控制系统故障进行检测的

40、能力。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用二次空气控制阀的实际故障现象讲解发动机二次空气控制阀控制系统的工作过程和工作原理，讲解发动机二次空气控制阀控制系统包括的部件，以及各部件结构和工作过程，说明各个部件的的信号特点；再利用实际操作提取故障码，检测二次空气控制阀信号，检测二次空气控制阀电路，从而确定最终的故障位置，排除故障。学习说明：通过二次空气控制阀故障，掌握故障码提取、二次空气控制阀检测和二次空气控制阀电路检测的过程；在该实际操作过程中，掌握发动机二次空气控制阀控制系统的机构组成和工作原理，掌握发动机二次空气控制阀控制系统各个部件结构、工作过程和信号

41、特点，具有对发动机二次空气控制阀控制系统故障排查的能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室子情景4项目1项目2项目3二次空气控制阀故障诊断解码器读码二次空气控制阀信号检测二次空气控制阀电路检测2、分组练习 1）设置故障现象，学生进行故障排查 2、各组同学进行检测过程说明 3）总 结学习情景五：控制电路分析目 标1：日系控制电路分析能够日系车辆的发动机电控系统电路图进行读图看图，通过对电路图的理解，了解电路的走向和检测位置，从而为发动机电控系统的检测服务。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用多媒体设备和发动机电控试验台讲解日系车的发动机电控系统电路图，讲解电

42、路的走向，讲解日系车电控系统电路的连接和特点。学习说明：通过老师的讲解和在实际车俩上对电路的说明，学生应该掌握日系测量电路图的读图看图能力，具有日系车电路的理解能力和说明能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室 1）日系车电路图的读图看图 2、实车日系电路的走向寻找目 标2：欧系控制电路分析能够欧系车辆的发动机电控系统电路图进行读图看图，通过对电路图的理解，了解电路的走向和检测位置，从而为发动机电控系统的检测服务。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用多媒体设备和发动机电控试验台讲解欧系车的发动机电控系统电路图，讲解电路的走向，讲解欧系车电控系统电路的连接和

43、特点。学习说明：通过老师的讲解和在实际车俩上对电路的说明，学生应该掌握欧系测量电路图的读图看图能力，具有欧系车电路的理解能力和说明能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室 1）欧系车电路图的读图看图 2、实车欧系电路的走向寻找目 标3：美系控制电路分析能够美系车辆的发动机电控系统电路图进行读图看图，通过对电路图的理解，了解电路的走向和检测位置，从而为发动机电控系统的检测服务。媒 体：多媒体教学设备、发动机电控实训实验室教学说明：在该情境中，教师利用多媒体设备和发动机电控试验台讲解美系车的发动机电控系统电路图，讲解电路的走向，讲解美系车电控系统电路的连接和特点。学习说明：通过老师的讲解和在实际车

44、俩上对电路的说明，学生应该掌握美系测量电路图的读图看图能力，具有美系车电路的理解能力和说明能力。实做说明：1、发动机电控实训实验室 1）美系车电路图的读图看图 2、实车美系电路的走向寻找八、其它说明1学生学习基础要求1)具有一定的制图基础知识；2)具有一定的机械基础知识；3)具有一定的电子基础知识；4)具有相关的互换性知识；5)具有一定的英文阅读能力；2教师教学能力要求1)能够根据教学法合理设计教学情境；2)具备一定汽车发动机电控系统的工程经验；3)具备汽车发动机电控系统检测的相关知识；4)汽车发动机电控系统的安装、维修、调试知识；5) 能够正确、及时处理学生误操作产生的相关故障；3. 校企合作方式1)能够有稳定的具有一定规模和学生就业代表性的汽车维修厂为合作单位；2)能够有多种汽车发动机型号维修合作单位；4. 实施要求PC电脑、投影仪、黑板、汽油发动机电控实训台、各种拆装工具、各种检测工具；5. 说明在教学实施过程中，将工程实际经验、工程案例进行整理和归纳，最大程度的利用汽车发动机电控实训室的相关设备，按照课堂和发动机电控实训室的情况进行一体化方式组织教学。6.实践考核方式发动机电控技术与诊断学习领域实践考核考核方式: 工