某汽车空调故障诊断与分析论文.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 毕 业 设 计（论文）（说 明 书）题 目： 汽车空空调故障障诊断与与分析 姓 名： 、 编 号： 、技术术学院 年 月月 日日、技术学院毕 业 设 计 （论文） 任 务 书姓名 、 专业 汽汽车运用用技术 任 务 下下 达 日 期 年 月 日设计（论文文）开始日期期 年年 月 日设计（论文文）完成成日期 年 月 日设计（论文文）题目： 汽车空空调故障障诊断与与分析 A编制设设计 B设计专专题（毕业论论文） 指 导 教 师 系（部）主主 任任 年年月月日日

2、、技术术学院毕业设计（论文）答答辩委员会记记录 机械工程程 系汽车运运用技术术专业，学生、于于 年 月 日进行了毕业业设计（论文）答答辩。设计题目： 汽车空空调故障障诊断与与分析 专题（论文文）题目： 汽车空空调故障障诊断与与分析 指导老师： 答辩委员会会根据学生提交交的毕业业设计（论文）材材料，根根据学生答辩情况，经答辩委员会讨讨论评定定，给予学生 、 毕业设设计（论文）成成绩为 。答辩委员会会 人，出席 人人答辩委员会会主任（签签字）： 答辩委员会会副主任任（签字）： 答辩委员会会委员： ， ， ， ， ， ， 、技术术学院毕业设设计（论文）评语第 页共 页学生姓名：、专专业 汽车运运用技

3、术术 年年级 099级 毕业设计（论文）题目： 汽车空空调故障障诊断与与分析 评 阅 人人： 指导教师： （签字） 年 月 日日成 绩： 系（科）主主任： （签字） 年 月 日日毕业设计（论文）及及答辩评评语： vivi业设计说明书（论文）摘 要随着中国的的发展，人人们生活活水平日日益提高高和汽车车行业的的迅猛发发展，汽汽车开始始走进千千家万户户。人们们一贯追追求汽车车的安全全性、可可靠性的的同时，如如今也更更加注重重对汽车车舒适性性的要求求。因而而，空调调系统作作为现代代轿车的的基本配配备，成成为汽车车的一个个重要的的舒适性性要求，也也就成了了必然。近年来环保保和能源源问题成成为世界界关注的

4、的焦点以以为成为为汽车业业发展的的关键因因素各种种替代能能源动力力车的出出现为汽汽车空调调业提出出了新的的课题和和挑战。汽车空调技技术是随随着汽车车的普及及和高新新技术的的应用而而发展起起来的。其其发展经经历了有有低级到到高级，由由单一功功能到多多功能的的五个阶阶段：即即单一取取暖阶段段、单一一冷气阶阶段、冷冷暖一体体化阶段段、自动动控制阶阶段、微微机控制制阶段。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系

5、统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。关键词：汽汽车空调调 压缩缩机 检检修ABSTRRACTT Inn thhe wwakee off ddeveeloppmennt iin CChinna，thee liivinng sstanndarrd oof ppeopple havve bbeenn immproovedd acccorrdinnglyy .TThesse pprommotee thhe rrapiid exppanssionn off auutommobiile inddusttry, thhus thee auutommobiile aree avva

6、illablle iin tthe thoousaandss off hoouseehollds. Peeoplle wwho connsisstenntlyy seeek thee saafetty aand relliabbiliity of thee auutommobiile noww paay mmuchh atttenntioon tto tthe reqquirrmennt oof tthe commforrtabblennesss att thhe ssamee tiime. Ass a ressultt, bbeinng aa bbasiic eequiirmeent for

7、r mooderrn aautoomobbilee , airr-coondiitiooninng ssysttem beccomees oone of thee moost siggnifficaant reqquirrmennts of thee coomfoortaableenesss. Thiis iis iinevvitaablee. IIn rreceent yeaars, ennvirronmmenttal prootecctioon aand eneergyy prrobllemss beecomme tthe foccus whiich is higghlyy cooncee

8、rneed bby tthe worrld. Inn thhe llighht oof tthatt, tthosse tturnn oout to be keyy faactoors in thee auutommobiile inddusttry. Thhe aappeearaancee off vaarioous mottor vehhiclles whiich cann taake oveer tthe eneergyy raaisee soome neww isssuees aand chaalleengees ffor thee auutommoibble airr-coondii

9、tiooninng iinduustrry. AAutoomobbilee aiir-ccondditiioniing tecchnoologgy pprovves to devveloop qquiccklyy allongg wiith thee poopullariizattionn off auutommobiile andd thhe aappllicaatioon oof hhighh annd nnew tecchnoologgy. Itss deevellopmmentt exxperrienncess fiive steeps froom tthe lowwer to the

10、e hiigh-levvel andd thhe ssinggle funnctiion to thee dooublle ffuncctioons. Suuch as: thhe ssinggle airr-coondiitiooninng sstagge、thee innteggrattionn off coold andd waarm staage、thee auutommatiic cconttroll sttagee、thee miicroocommputter conntrool sstagge. Thee ciircuuit conntrool oof aautoomobbile

11、e aiir-ccondditiioniing sysstemm allso aree unnceaasinnglyy reeneww annd iimprrovmmentt. AAt tthe samme ttimee, wwithh thhe ddeveeloppmennt oof aautoomobbilee inndusstryy, tthe insstalllattionn off auutommobiile airr-coondiitiooninng hhas reaacheed tthe poppulaaritty oof 1100%. AAir-conndittionningg

12、 haas bbecoome a eesseentiial equuipmmentt inn thhe ffielld oof mmodeern auttomoobille. Theese proogreess alsso bbrinng nnew chaalleengees tto tthe usee off auutommobiile airr-coondiitiooninng aand maiinteenannce proobleems. Thhe ffinaal ppartt inn myy thhesiis ddeepply appproaachees aa suubjeect of

13、 thee auutommobiile airr-coondiitiooninng ssysttem in ordder to reaach a ssysttemaaticc annd oomniibeaarinng ccompprehhendd. FFinaallyy appplyy thhem intto ppraccticce. Keyy woordss: aautoomobbilee aiir-ccondditiioniing、commpreessiion engginee、reccondditiion.目录摘 要1ABSTRRACTT2目录3第一章 汽车空空调的基基础知识识51.11

14、 汽车车空调的的分类51.1.11按功能能分类51.1.22 按驱驱动方式式分类51.2 汽汽车空调调的功用用51.2.11汽车空空调系统统的功用用51.2.22汽车空空调系统统的组成成51.2.33制冷系系统的功功用61.2.44采暖系系统的功功用61.2.55通风系系统的功功用61.2.66控制系系统的功功用61.3汽车车空调的的特点61.4 汽汽车空调调新技术术6第二章 汽车空空调的组组成与控控制原理理72.1汽车车空调系系统的组组成72.2.11 现代代空调系系统的组组成72.2汽车车空调制制冷系统统工作原原理及控控制与调调节92.22.1 空调制制冷机理理92.2.22 空调调制冷机

15、机构102.2.33 空调调制冷循循环112.3汽车车空调取取暖系统统122.3.11 汽车车空调取取暖系统统122.3.22 余热热式取暖暖装置132.3.33 独立立燃烧式式取暖装装置132.4 汽汽车空调调通风、净净化和配配气系统统142.4.11 通风风系统142.4.22 空气气净化系系统152.4.33 配气气系统172.5 汽汽车空调调基本控控制电路路172.5.11 汽车车空调的的基本电电路17第三章 汽车空空调自动动控制系系统193.1汽车车空调自自动控制制系统概概述193.2 汽汽车空调调自动控控制系统统的结构构和原理理193.2.11 汽汽车空调调自动控控制系统统的基本本

16、结构193.2.22 汽汽车空调调自动控控制系统统的工作作原理20第四章 汽汽车空调调系统的的检测与与维护224.1 汽汽车空调调系统故故障检测测的设备备224.1.11 歧管管压力计计224.1.22制冷剂剂注入阀阀224.1.33系统抽抽真空224.1.44其他维维修工具具224.2 汽车空空调系统统故障诊诊断方法法224.2.11 听234.2.22 看234.2.33 摸234.4.44 测244.3 汽汽车空调调的日常常使用与与维护244.3.11 正正确使用用汽车空空调244.3.22 汽车车空调的的日常检检查与维维护保养养25第五章 汽车空空调系统统故障诊诊断及排排除275.1

17、汽汽车空调调常见故故障分析析与排除除275.1.11 暖风风系统故故障诊断断及排除除275.1.22 制冷冷系统故故障诊断断及排除除285.2 汽汽车空调调系统故故障诊断断及实例例分析305.2.11 一汽汽大众捷捷达轿车车空调故故障诊断断与排除除305.2.22 桑塔塔纳轿车车空调系系统故障障实例315.2.33 上海海帕萨特特B5GGSI型型轿车行行驶中冷冷气突然然消失325.2.44 标志志5044DC轿轿车低速速运行时时有制冷冷作用，高高速运行行制冷效效果反而而差32致谢344参考文献35第一章 汽车空空调的基基础知识识1.1 汽汽车空调调的分类类1.1.11按功能能分类 按功能分类类

18、分为单单一功能能和组合合是功能能两种1.单一功功能是指指冷风、暖暖风各自自独立，自自成系统统，一般般用于大大、中型型客车上上。2.组合式式是指冷冷、暖风风合用一一个鼓风风机、一一套操纵纵机构。这这种结构构又分为为冷、暖暖风分别别工作和和冷、暖暖风可同同时工作作两种方方式，多多用于轿轿车上。1.1.22 按驱动动方式分分类按驱动方式式分类分分为非独独立式汽汽车空调调系统和和独立式式汽车空空调系统统两种1.非独立立式汽车车空调系系统 空调制制冷压缩缩机由汽汽车本身身的发动动机驱动动，汽车车空调的的制冷系系统性能能受汽车车发动机机工况的的影响较较大，工工作稳定定性较差差，尤其其是低速速时制冷冷量不足

19、足，而在在高速时时制冷量量过剩，并并且消耗耗功率大大，影响响发动机机动力性性。这种种类型的的汽车空空调系统统一般多多用于制制冷量相相对较小小的中、小小轿车上上。2.独立式式汽车空空调系统统 空空调制冷冷压缩机机由专用用的空调调发动机机(也称副副发动机机)驱动，故故汽车空空调的制制冷性能能不受汽汽车主发发动机工工况的影影响。工工作稳定定，制冷冷量大。但但由于多多加装了了一台发发动机，不不仅成本本增加，而而且体积积和质量量增加。这这种类型型的汽车车空调系系统多用用于大、中中型豪华华客车上上。1.2 汽汽车空调调的功用用汽车空调只只要具有有如下几几个功能能，就能能基本满满足人们们舒适性性的要求求：调

20、节节车内空空气的温温度、调调节车内内空气的的湿度、调调节车内内空气流流动和净净化空气气等。1.2.11汽车空空调系统统的功用用汽车空调系系统的功功用是调调节车内内温度和和通风净净化空气气。1.2.22汽车空空调系统统的组成成汽车空调系系统的组组成有制冷系系统、采采暖系统统、通风风系统、控控制系统统。1.2.33制冷系系统的功功用制冷系统的的功用有有除霜净净化空气气夏季为为车内提提供冷气气。1.2.44采暖系系统的功功用采暖系统的的功用有有除霜除除雾冬季季为车内内提供热热气1.2.55通风系系统的功功用通风系统的的功用有有净化车车内空气气，保持持车内空空气的新新鲜。1.2.66控制系系统的功功用

21、控制系统的的功用有有控制空空调系统统工作，实实现制冷冷，通风风。1.3汽车车空调的的特点1. 空调调装置运运行时振振动较大大前面已提到到汽车空空调装置置是移动动式车载载空调装置置，由于于道路不不平，汽汽车在行行驶中颠颠簸振动动大，所所以装置置中连接接管道应应采用挠挠性制冷冷剂管道道。2.冷凝器器紧靠着着发动机机的散热热器,所所以它的的冷凝温温度往往往是低高高的,所所以其运运行工况况比其它它空调装装置恶劣劣。3.汽车空空调系统统的压缩缩机是直直接由发发动机驱驱动的，它它是通过过一个皮皮带驱动动机构来来实现的的。当压压缩机不不工作时时，压缩缩机可以以与发动动机脱开开，它是是通过一一个电子子离合器器

22、来实现现的。空空调系统统停止工工作时，应应经常检检查皮带带的松紧紧，以确确定离合合器动作作是否正正确，有有时离合合器因轴轴承的损损坏而影影响压缩缩机的轴轴封，造造成压缩缩机轴封封处制冷冷剂泄漏漏。所以以要检查查离合器器轴承损损坏的早早期迹象象。1.4 汽汽车空调调新技术术由于空调CCFC对对大气的的臭氧层层破坏相相当严重重；能源源消耗也也相当大大，一般般轿车空空调要消消耗8-122的轿车车发动机机动力。当当前环境境保护问问题和能能源问题题越来越越受到重重视，新新型汽车车空调系系统产品品一旦成成熟，我我国汽车车空调业业又将面面临新的的挑战。当当今的新新型空调调有氢化化物汽车车空调系系统、二二氧化

23、碳碳汽车空空调系统统、固固固体吸附附式汽车车空调系系统、吸吸收式汽汽车空调调系统等等。第二章 汽车空空调的组组成与控控制原理理2.1汽车车空调系系统的组组成2.2.11 现代空空调系统统的组成成现代空调系系统由制制冷系统统、供暖暖系统、通通风和空空气净化化装置及及控制系系统组成成。1.汽车空空调一般般主要由由压缩机机、电控离离合器、冷冷凝器、蒸发器器、膨胀阀阀、贮液干干燥器、管道、冷凝风风扇、真真空电磁磁阀、怠速器器和控制制系统等等组成。汽汽车空调调分高压压管路和和低压管管路。高高压侧包包括压缩缩机输出出侧、高高压管路路、冷凝凝器、贮贮液干燥燥器和液液体管路路；低压压侧包括括蒸发器器、积累累器

24、、回回气管路路、压缩缩机输入入侧和压压缩机机机油池。2.汽车空空调压缩缩机是汽汽车空调调制冷系系统的心心脏,起起着压缩缩和输送送制冷剂剂蒸汽的的作用。压缩机分：不可变变排量和和可变排排量两种种。 空调压缩机机按内部部工作方方式不同同来分分分为：曲曲柄连杆杆式（由由曲柄，连连杆，活活塞，进进排气阀阀等组成成）；摇摇盘式压压缩机（由由主轴，圆圆锥齿轮轮，斜形形板，连连杆，活活塞，进进排阀和和摇板等等组成）；斜盘式式压缩机机（由主主轴，斜斜盘，气气缸，活活塞，进进排阀等等组成）目目前有这这三种。蒸蒸汽的作作用。压缩机常见见的故障障诊断诊诊断与排排除蒸发器结结霜：高高压压力力正常，低低压压力力偏低。原

25、原因及判判断蒸发发器表面面结满灰灰尘，蒸蒸发器表表面瓷片片碰伤；温度控控制器失失灵；鼓鼓风机风风量减小小（风量量开关，变变速电阻阻器是否否损坏）。排排除方法法为清洗洗及整理理蒸发器器表面，检检修温控控器、鼓鼓风机、风风量开关关、变速速电阻器器。当更更换蒸发发器时，必必须往系系统内加加注300ml-550mll冷冻油油。异响：电电磁离合合器异响响或压缩缩机内部部异响。原原因及判判断当启启动空调调后有异异常响声声（排除除共振产产生的噪噪声），断断开A/C开关关后，若若还有异异常响声声，说明明离合器器异响。排排除方法法为先看看空调皮皮带、安安装螺丝丝是否松松动，皮皮带是否否有油、皮皮带是否否磨损。若

26、若若电磁磁力离合合器有问问题，只只需更换换电磁离离合器，而而不必更更换离合合器总成成。若仍仍无法解解决，需需要继续续深入判判断。离合器烧烧毁：离离合器烧烧毁。原原因及判判断线圈圈温度过过高烧毁毁或压缩缩机咬死死。排除除方法判判断压缩缩机内部部是否失失效。若若无只需需更换离离合器总总成。压缩机不不通电：压缩机机不工作作。原因因及判断断导线断断或表皮皮脱落。排排除方法法更换线线圈环部部件。3. 贮液液干燥器器实实际上是是一个贮贮存制冷冷剂及吸吸收制冷冷剂水分分、杂质质的装置置。一方方面，它它相当于于汽车的的油箱，为为泄露制制冷剂多多出的空空间补充充制冷剂剂。另一一方面，它它又像空空气滤清清器那样样

27、，过滤滤掉制冷冷剂中掺掺杂的杂杂质。贮贮液干燥燥器中还还装有一一定的硅硅胶物质质，起到到吸收水水分的作作用。储液干燥燥器的检检修其主要是用用来储存存多余制制冷剂、吸吸附系统统内的水水分、过过滤系统统内的杂杂质或脏脏物，保保证系统统正常工工作。一一旦干燥燥过滤器器吸附水水分达到到饱和状状态和滤滤网被脏脏物堵塞塞，就必必须更换换新的。其其操作过过程如下下。排除系统统内的制制冷剂。拆下储液液干燥器器，为防防止潮气气进入系系统内，应应用堵头头塞住储储液干燥燥器两端端的连接接管口。更换新的的储液干干燥器，并并向压缩缩机内添添加100-200ml的冷冷冻润滑滑油。最后对制制冷剂系系统检漏漏、抽真真空、充充

28、注制冷冷剂。4.冷凝器器和蒸发发器它们虽虽然叫法法不一样样，但结结构类似似。它们们都是在在一排弯弯绕的管管道上布布满散热热用的金金属薄片片，以此此实现外外界空气气与管道道内物质质的热交交换的装装置。冷冷凝器的的冷凝指指的是其其管道内内的制冷冷剂散热热从气态态凝成液液态。其其原理与与发动机机的散热热水箱相相近（区区别只在在于水箱箱的水一一直是液液态而已已），所所以它经经常被安安装在车车头，与与水箱一一起，共共同享受受来自前前方的习习习凉风风。总之之冷凝器器是哪里里凉快哪哪里去，以以便其散散热冷凝凝。蒸发发器与冷冷凝器正正好相反反，它是是制冷剂剂由液态态变成气气态（即即蒸发）吸吸收热量量的场所所。

29、冷凝器与蒸蒸发器常常见故障障诊断与与排除冷凝器检漏 冷冷凝器的的主要故故障时泄泄露，用用电子检检漏仪检检测冷凝凝器是否否有泄露露，如果果有泄露露应卸下下冷凝器器，堵住住进、出出口，充充入5000-7700kkPa压压力的氮氮气，将将冷凝器器泡入水水中查出出泄漏点点进行焊焊补。翅片整理理 冷凝凝器的翅翅片是冷冷凝器最最容易损损坏的部部位，损损坏的形形式通常常是翅片片倒塌，会会影响通通风量，降降低热交交换效率率，可用用小螺钉钉旋具、镊镊子或锯锯片小心心修复。清洁 冷冷凝器都都是安置置在汽车车前方向向，容易易受沙土土、昆虫虫、残叶叶等的侵侵蚀与覆覆盖，必必须全面面清洁。支架修理理 冷凝凝器支架架容易

30、产产生裂纹纹、变形形和腐蚀蚀，出现现裂纹时时要根据据受力情情况进行行焊修和和加强，变变形应矫矫正，最最后作防防腐处理理。蒸发器检漏 蒸蒸发器的的主要故故障是泄泄露，用用电子检检漏仪检检测蒸发发器是否否有泄露露，如果果有泄露露可将蒸蒸发器堵堵住进出出口，再再充入2200-3000kPaa压力的的氮气，将将蒸发器器泡入水水中查出出泄漏点点，进行行焊补。翅片整理理 与冷冷凝器的的翅片类类似，可可用小螺螺钉旋具具、镊子子或锯片片小心地地修复。5.膨胀阀阀结构类型有有内平衡衡热力膨膨胀阀、外外平衡热热力膨胀胀阀、孔孔管（膨膨胀管）、HH型膨胀胀阀、FF型膨胀胀阀，组组合阀六六种形式式。汽车车空调制制冷系

31、统统使用的的膨胀阀阀是一种种感压和和感温自自动控制制式膨胀胀阀，膨膨胀阀安安装在蒸蒸发器入入口管路路上。其其作用有有：一是是降低制制冷压力力保证蒸蒸发器内内沸腾蒸蒸发；二二是调节节流入蒸蒸发器的的制冷剂剂流量，以以适应制制冷负荷荷变化的的需要。需需要注意意的是膨膨胀阀并并不控制制蒸发器器的温度度。膨胀阀常见见的故障障诊断及及排除磨损 膨膨胀阀磨磨损后，可可用内六六角扳手手旋动弹弹簧座调调整螺塞塞，调节节弹簧压压力，通通常只调调整1/4圈左左右，不不可过量量调节，如如果是不不可调节节的膨胀胀阀则必必须更换换。堵塞 膨膨胀阀堵堵塞，可可用清洗洗剂清洗洗。由于维修膨膨胀阀必必须系统统放空，工工序很复

32、复杂，因因此不建建议维修修，更换换更合理理。2.2汽车车空调制制冷系统统工作原原理及控控制与调调节2.2.11 空调制制冷机理理热力学第一一定律：热能可可以从一一个物体体传递给给另一个个物体，也也可以与与机械能能或其他他能量相相互转换换，在传传递和转转换过程程中能量量的总值值不变。空调中的制制冷系统统，是另另一种能能量转换换装置。用用它来实实现从温温度较低低物体拿拿出“热量”而释放放到温度度较高的的环境当当中，从从而使物物体的温温度降低低到环境境温度以以下并维维持较低低的温度度。向高高温环境境释放的的热量，是是由外界界对制冷冷系统输输入机械械功转换换来的。任任何制冷冷方式都都需要消消耗机械械功

33、。 热力学第第二定律律：热量量只能自自发地从从高温的的物体转转移到低低温的物物体，热热量从冷冷物体转转移到热热物体必必须消耗耗其他形形式的能能量。 热机中的的燃烧热热量不可可能全部部转换为为机械功功，总要要有一部部分热量量放出给给温度较较低的环环境。 制冷系统统中，冷冷物体的的热量不不能自发发地向温温度高的的环境转转移，必必须利用用制冷机机构实现现由低温温物体向向高温物物体的热热量传递递，必须须消耗制制冷机的的机械功功作为由由低温向向高温传传递热量量的补偿偿。 根据热力力学定律律，热传传导的过过程是有有方向性性的，即即热量总总是从高高温流向向低温，这这个过程程可以向向一个方方向自发发地进行行，

34、但是是向相反反的方向向却不能能自发地地进行。 汽车空调调同样是是要将具具有较低低温度的的车内空空气中的的热量转转移到具具有较高高温度的的大气中中去，使使车内空空气一直直保持较较低温度度。这是是一种热热流的逆逆循环，这这就需要要借助于于制冷机机构来完完成。 汽车空调调制冷系系统就是是利用压压缩机的的机械能能将室内内的热量量聚集，使使其温度度上升到到高于室室外环境境温度，而而使热量量向外传传递。传传热的介介质是冷冷媒(R1334a)，冷媒媒经加压压、减压压等机械械循环，使使冷媒在在液态、气气态转换换过程中中进行吸吸热和放放热循环环，从而而达到低低温向高高温传热热的目的的。制冷冷机理如如图所示示。2

35、.2.22 空调制制冷机构构 1.汽车空空调压缩缩机是汽汽车制冷冷系统的的心脏，是是推动制制冷剂在在制冷系系统中不不断循环环的动力力源，变变排量压压缩机还还起着根根据热负负荷大小小调节制制冷剂循循环量的的作用。汽车空调对对配置制制冷压缩缩机的要要求汽车空调制制冷压缩缩机主要要采用容容积式压压缩机。汽汽车空调调压缩机机的动力力，大部部分来自自汽车发发动机。因因此根据据汽车本本身的特特点，对对应用的的压缩机机提出如如下要求求：汽车低速速行驶时时，应具具有较强强的制冷冷能力；在高速速时，有有较低的的功率消消耗。其其目的是是同时满满足汽车车空调低低速时的的舒适性性和汽车车高速时时的动力力性要求求。体积

36、小、重重量轻。目目的是减减轻汽车车自重，提提高汽车车的动力力性和经经济性。经久耐用用、耐寒寒、耐高高温、易易损零件件少。因因为汽车车是在恶恶劣环境境下运行行的机器器，且压压缩机又又靠近发发动机，因因此有上上述要求求。工作稳定定、噪声声小。既既要求压压缩机起起动转矩矩小，不不破坏发发动机的的稳定工工况，又又要求压压缩机本本身的震震动小，噪噪声小。制造容易易，价格格低廉。2.汽车空空调制冷冷机的性性能指标标在压缩机的的性能指指标中，主主要有排排气量、制制冷量、输输入功率率、净重重和容积积效率。压缩机的排排气量是是指在单单位时问问里，所所排出的的蒸气量量转换成成吸气状状态时输输出的体体积大小小。单位

37、位用m3或Lh表示。对于汽车空空调压缩缩机而言言，由于于发动机机工况不不断变化化，压缩缩机的转转速亦不不断变化化，所以以用每一一个循环环的排气气量作为为排气量量指标，即即 VVh = D2SZ4 式中 VVh压缩缩机一个个循环的的排气量量，单位位为cmm3r； DD气缸缸直径，单单位为ccm； SS活塞塞行程，单单位为ccm； ZZ气缸缸数。由于实际的的排气量量受到排排气阀门门的阻力力、余隙隙容积、等等熵指数数、制冷冷剂泄漏漏及运行行工况等等因素影影响，实实际排气气量永远远小于理理论值。这这样可用用容积效效率来表表示二者者的关系系= VhVh 式中 压缩机机的容积积效率，又又称输气气系数； Vh实际际排气量量。 压压缩机的的制冷量量Q为Q = MMe=AVhCV式中 QQ每转转的制冷冷量，单单位为wwr； Me