2022年中国民航运输业发展现状及经营效益分析 受疫情影响巨大【组图】.docx
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1、2022年中国民航运输业发展现状及经营效益分析 受疫情影响巨大【组图】航空货运主要上市公司:南方航空(600029)、中国国航(601111)、顺丰控股(002352)等本文核心数据:中国运输机场数量、飞机数量、起降架次、平均日利用率、民航营业收入等机场及飞机数量保持增加2014-2020年中国运输机场及运输飞机数量保持上升趋势。根据中国民用航空局数据,截至2020年底,我国共有颁证运输机场241个,比2019年底净增3个。2020年新增机场有玉林福绵机场、于田万方机场、重庆仙女山机场。2020年,安康五里铺机场迁至安康富强机场。截至2020年底,中国民航全行业运输飞机期末在册架数达到3903
2、架,比2019年底增加85架,其中客运飞机3717架,货运飞机186架。运输效率大幅下降2015-2019年我国民航运输机场起降架次逐年增加,2019年达1166.0万架次,同比增长5.2%。2020年,全国民航运输机场完成起降架次904.92万架次,比上年下降22.4%。其中运输架次745.79万架次,比上年下降24.4%。2010-2019年,我国民航在册运输飞机平均日利用率保持在9小时以上。2020年,全行业在册运输飞机平均日利用率仅为6.5小时,受影响,比2019年下降2.8小时。其中,大中型飞机平均日利用率为6.61小时,比上年减少2.88小时;小型飞机平均日利用率为4.14小时,比
3、上年减少2.25小时。可见2020年我国民航运输效率大幅下降。经营效益大幅降低2015-2019年中国民航营业收入逐年增长,2019年民航全行业实现营业收入10624.9亿元,比2018年增长5.0%。2020年受影响,全行业累计实现营业收入6246.91亿元,比上年下降41.1%。从营业利润看,2015-2019年中国民航营业利润波动变化,但始终保持在500亿元左右。2020年受影响,中国民航利润总额大幅减少,2015年以来首次出现亏损,亏损额度高达974.32亿元,对我国民航企业几乎是毁灭性打击。综上所述,2020年影响下,尽管机场与飞机数量仍在增加,但我国民航运输业运输效率和经营效率均大幅下降,行业整体受挫较为严重。未来随着的逐渐好转,我国民航运输市场有望逐渐恢复。
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