人行天桥施工交通组织方案已报审知识讲解.doc
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1、Good is good, but better carries it.精益求精,善益求善。人行天桥施工交通组织方案已报审-高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程施工交通组织方案四川骅栋建设工程有限公司2013年7月施工交通组织方案编制人:审核人:审批人:编制单位:四川骅栋建设工程有限公司编制时间:2013年7月目录第一章工程简介一、工程概况二、总体设计第二章编制依据第三章指导思想第四章现状道路及交通状况第五章交通组织遵循原则第六章交通组织方案一、施工顺序二、施工计划进度三、组织方案第七章技术措施方案一、围栏防护措施二、交通保证措施三、交通安全管理及措施四、保证施工安全畅通的措施第八章人员及其
2、它配置第九章交通标志设置第十章安全文明施工第十一章应急疏导预案-第一章工程简介一、工程概况工程名称:成都市高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程施工(第二次)建设单位:成都高投建设开发有限公司设计单位:中国市政工程西南设计研究总院施工单位:四川骅栋建设工程有限公司工程地址:成都市高新区百草路及迪康大道上,跨越百草路及迪康大道二、总体设计高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程,位于成都市高新区百草路及迪康大道上,跨越百草路及迪康大道头,本桥采用三跨布置,跨越百草路跨度为31m,跨越迪康大道跨度为22.9+24.1m。主桥宽4.5m。迎车向设缓梯道,缓梯道宽3.0m。缓梯道同侧设梯步,梯步宽3.0
3、m。主梁采用钢箱梁,下部结构采用钢管混凝土桥墩。墩柱与基础通过桩(承台)顶预埋钢板与钢管立柱连接。含桩基工程、钢管砼桥墩工程、桥面铺装以及栏杆等附属工程。天桥设计标准:1、设计荷载;人群荷载:5.0KN/m2栏杆推力:2.5KN/m风荷载:1.0KN/m22、抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.10g。3、净空高度:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m;桥下为人行道时,最小净高为2.3m,桥下为人行道时,最小净高为2.3m,桥下为大件车道时,提升后最小净高为9.6m,扫宽12m。人行隧道净空4m。4、坡度:人行梯道坡度为1/2;自行车推行坡道坡度为1/4,缓坡道1/4。5、桥梁
4、纵坡:1%。6、桥面横坡:双向1%。第二章编制依据(一)、天桥设计图纸。(二)、对现有百草路及迪康大道转盘道路状况的调查。(三)、对现有百草路及迪康大道转盘及周边道路交通状况的调查。(四)、确保百草路及迪康大道转盘各方面机动车辆的通行。(五)、确保车辆及行人的交通安全。第三章指导思想由于本工程施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点,其中旋挖孔桩、墩柱及箱梁支架施工必然会对转盘4个方向的道路车辆通行产生或多或少的影响,在过路口前方设置警示标志,并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性,避免造成交通混乱,保证施工所跨路
5、口交通通行顺畅。第四章现状道路及交通状况百草路及迪康大道是新科学校主要的交通干道,交通非常繁忙,该地段人车混行,人车争道,存在严重的安全隐患,是断道施工的难点。第五章交通组织遵循原则(1)不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段内通行。(2)少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。(3)严格遵守成都市城市公路管理条例;严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰,更不能在行车区放置障碍物,确保交通安全。(5)施工时间
6、安排:成都市高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程大部分安排在白天施工;需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯,夜间施工必须配备发电照明装置,必须做好安全保护工作,配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第六章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下:一)、前期准备:1、 内容包括施工放线、材料准备;交通组织方案审批及协调;设备进场等;2、 交通管制标示标牌的设立;3、 搭设封闭围栏设施;4、 大乔木移植;二)、基础施工:1、管网拆除2、旋挖孔桩成孔;3、钢筋笼制作安装:4、桩基浇筑三)、桥墩施工:1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装:2、桥墩、梯道墩浇筑;四)、桥
7、面施工:1、支架搭设、现浇箱梁钢筋制作安装;2、现浇箱梁浇筑;3、桥面铺设;五)、安装工程:1、梯道施工;2、钢结构次梁吊装;3、连接梁焊接施工;4、电气、路灯安装;六)、结束工作:1、支架拆除;2、大乔木植回;3、拆除封闭围栏设施;4、原有道路恢复;二、施工计划进度1、前期准备:2013年08月04日2013年08月07日2、基础施工:2013年08月08日2013年09月01日3、桥墩施工:2013年09月02日2013年09月21日4、桥面施工:2013年09月22日2013年9月21日5、安装工程:2013年9月22日2013年10月10日6、结束工作:2013年10月11日2013年
8、10月30日三、组织方案一)、第一施工阶段(2013年08月04日2013年08月07日):本工程转盘外环道路宽度为10m,施工过程中转盘外环需各留2m的工作空间,梯道施工占用人行道3m、占用车道112,施工区域与车道用围栏隔离,转盘面向迪康大道留3m宽的施工出入口,方便施工车辆进出,各梯道施工处留一活动围栏,施工运土时将其打开,此阶段封路总宽度为3.5m,剩余车行道路宽度为6.5m。具体布置形式见附图。转盘内大乔木移植工作需占道施工,乔木及电杆分两次吊运,每次时间5小时左右;当出现交通堵塞时,暂时占用的车道停止施工作业,让出车道,疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间吊运。二)、第二施
9、工阶段(2013年08月08日2013年09月01日):首先将地下影响施工的管网按组织计划进行拆除,再进行旋挖孔桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑;在施工桩基时,所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致,施工现场四个梯道和转盘两个出入口共六处各安排一辆工程车运基础土方,另安排两辆工程车用于材料周转,工程车辆的运行需要业主、交警大队、市政管理局等相关单位协调,加强现场疏导力度。围栏具体布置见附图。三)、第三施工阶段(2013年09月02日2013年09月21日):该阶段主要进行桥墩、梯道墩钢筋制作安装;桥墩、梯道墩浇筑施工,按施工计划该阶段桥墩、梯道墩全部完工,车行道路宽度仍为6.5m,立面防护随施
10、工高度而增加,至达桥面。四)、第四施工阶段(2013年09月22日2013年9月21日):该阶段主要进行桥体支架搭设、现浇箱梁钢筋制作安装;现浇箱梁浇筑;桥面铺设工作。现浇箱梁采用商品砼,由朱衣方向经过水利局、少陵路运至施工现场,运输过程中由专人负责指挥车辆运行,避免与过往车辆发生碰撞,施工现场围栏与车行道路与上几个阶段不变。五)、第五施工阶段(2013年9月22日2013年10月10日):该阶段主要进行梯道施工、钢结构箱梁吊装;连接梁焊接施工;电气、路灯安装等工作。该阶段钢结构吊装均需要使用临时断道施工,分为两个阶段:1、首先是A、D次梁;转盘以北,即靠近人和路的右车道进行全封闭施工,为保证
11、道路交通安全、有序、畅通,将转盘以南(即少陵路方向)用水马划分为双车道供过往车辆行驶,收道起点前300m设置“右道封闭”和“向左改道”等警示标志提醒司机。2、其次是B、C次梁;转盘以南,即靠近百草路的左车道进行全封闭施工,为保证道路交通安全、有序、畅通,将转盘以北(即人和路方向)用水马划分为双车道供过往车辆行驶,收道起点前200m设置“左道封闭”和“向右改道”等警示标志提醒司机。在此施工期间,对周围相关单位进出造成一定影响,为了保证施工期间交通道路通行,需要业主协调相关部门解决上述问题,在施工现场增派交警,延长工作时间,加强现场疏导力度。六)、第六施工阶段(2013年10月11日2013年10
12、月30日):本工程最后阶段进行支架拆除;大乔木植回;拆除封闭围栏设施;原有道路恢复;转盘大乔木植回工作仍需占道施工,乔木及电杆分两次吊运,每次时间5小时左右;当出现交通堵塞时,暂时占用的车道停止施工作业,让出车道,疏导车辆。第七章技术措施方案一、围栏防护措施一)施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场,施工人员按天桥每边、转盘四周围挡每处不少于4人,在满足施工条件的情况下可2天内完成。二)围栏安装方案1.围栏安装方案及交通组织考虑的因素:(1)天桥梯坡道方向设计桥梁投影边紧临人行道,部分桥梁投影已进入主车道,桥梁施工期间,需占用部分车道与人行道。(2)桥梁实施期间,桩基开挖土方已
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