道路破除及恢复施工方案.docx

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1、道路破除及恢复施工方案第一节道路破除工程施工步骤:施工准备一施工放样一机械设备就位一凿除一装运弃置对现水泥混凝路面撤除，需先根据设计图纸及放坡系数进行进行定位 放线,采用切缝机对混凝土面板先切缝,切缝完成后由液压岩石破碎机破碎 路面，破碎完成,采用反铲挖掘机对碎碎渣进行装车外运至5千米外弃土 点.第二节道路恢复工程一、水泥稳定碎石基层施工1、施工流程下承层的检查和准备一施工测量放样（边线、中线、高程）一严格材料 试验一混合料的拌和一含水量检测一混合料的运输和摊铺一混合料的碾压 和边部整形一压实度检测一接缝处理一交通管制2、下承层的检查和准备在水稳基层施工前,对下承层进行外观检查.在进行水稳基层

2、铺筑前视路面干湿情况,如比拟干燥用水车雾状喷洒, 以工作面湿润没有积水为度.3、测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩,复测下承 层标高,打钢钎支架,挂上钢丝,并按标高值和松铺系数调整钢丝的高程，作 为纵横坡基线.钢丝直径采用3米米钢丝,每段长200米,每次两侧4根交替 使用.每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN,以保证 摊铺成型面的平整度.4、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求, 未经批准的原材料不允许进场,更不准使用.专人负责指挥送料车倒车卸料,禁止送料车推动转运车滚轮.摊铺速度 的快与慢直接影响施工进度

3、 与质量，结合以下几个方面综 合考虑;沥青混合料拌和能力、摊铺机摊铺能力、运输能力、压实能力、摊 铺混合料种类、宽度、厚度等合理地选择摊铺速度，按24米/米in 的要求，或予以适当的调整;合适的摊铺速度 在保证整个摊铺宽度 上，不 产生拖痕、断层和离析的现象发生；防止摊铺速度 过快,造成摊铺层外表的 粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使外表细颗粒后方形成小的空洞,而影 响平整度的现象.输料器送料应均匀稳定,将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最正确状态，使 螺旋喂料器中混合料的高度 将螺旋的2/3埋没,摊铺机集料斗在刮板尚未 露出尚有约10厘米厚混合料时,料车开出，同时拢料.料斗两翼复位后，下 一辆料车

4、开始卸料;这个问题看似简单，但需要技术人员有一定的经验，不 应忽视,为此将配备有多年操作经验的摊铺机手.摊铺作业时混合料的温度控制也是一个重要环节,沥青混合料的摊铺 温度 应满足公路沥青路面施工技术规范表5. 2. 2-2的要求.混合料温 度 过低(通常1100C以下)将导致摊铺作业困难，碾压时达不到较好的密实 度和平整度.而实际运输过程中，混合料的温度不可防止要降低，因此要 求摊铺时的温度 要较初碾时的温度 高1251350C.正常情况下，摊铺时 的温度 不得低于1301400C.实际施工过程中，可以用目测法进行判别: 过热的混合料从外表上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料外表粗糙，并且 有结

5、块现象,骨料外表裹覆不好.而且在开始摊铺时,摊铺机的烫平板要预 热，以保证初压温度，减少混合料的离析现象.随时观测摊铺质量,发现离析和其它异常现象,及时分析原因，予以处 理.摊铺不得中途停顿;摊铺好的沥青混合料紧接着碾压.(6)碾压压实是沥青路面施工的最后一道工序,假设采用了优质的筑路材料,精 良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，摊铺出了较理想的混合料层，而良好的路面质量最终要通过碾压来表达.如果碾压中出现任何质量缺陷，必 将前功尽弃，因此,必须重视压实工作.1）压实程序分为初压、复压和终压三道工序初压的目的是整平和稳定混合料，同时，为复压创造有利条件，是压实 的沟槽，因此要注意压实的平整性，

6、复压的目的是使混合料密实、稳定、成 型、混合料的密实程度 取决于这道工序,因此必须与初压紧密衔接,且一般 用重型压路机,终压的目的是消除轮迹,最后形成平整的压实面，因此不能 用重型压路机在高温下完成，否那么，会影响平整度.遵循“高温、紧跟、慢 压、高频、低幅”的原那么来进行沥青路面的压实.2）压实程序初压时用钢轮压路机压两遍，初压温度为普通沥青混凝土为no 140,采用高频低幅振动碾压,初压后检查平整度，路拱,必要时予以修整. 如在碾压时出现推移,可待温度 稍低后再压,如出现横向裂纹,应检查原因 及时采取措施纠正.复压时用2025t胶轮压路机进行,宜碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹, 复压温度为

7、普通沥青混凝土为不低于120终压时用810T钢轮压路机（关闭振动装置）碾压2-4遍,终压温度 普 通沥青混凝土为不低于703）压实方式碾压时压路机应由路边压向路中，这样就能始终保持压路机从压实后 的材料作为支承边.钢轮压路机每次应重叠轮宽1/2,这种碾压方式,可减 少压路机前推料、起波浪等.4）应注意的其它问题在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度 范围，每完成一遍重叠碾压, 压路机就要向摊铺机靠近一些.这样作可防止在整个摊铺层宽度 上,在相 同横断面换向所造成的压痕.变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并 在停止压路机振动的情况下进行.压路机作业中，在平缓路段,驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或

8、热裂缝. 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料.可采用间歇喷水方 式确保不粘轮.压路机每碾压一遍的末尾,假设能稍微转向,就可将摊铺机后面的压痕减 至最小.压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车 和从碾压完毕的路段进出.碾压后的路面在冷却前,任何机械不得在路上停 放,并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上.路面冷却后才能开放交通.碾压起始、停止必须要缓慢均匀，不能突然改变方向，严禁急刹车、转 弯及调头.初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用.由两台13t 双钢轮振动压路机完成.静压、振压各一遍.振压用高频率低振幅，速度 为 3千米/h,紧跟摊铺机，尽量少喷

9、水，坚持高温碾压，一般初压温度 在 130140左右.复压主要解决压实问题.开始复压温度 应在100左右，通过复压达 到或超过规定的AC-16沥青混凝土上面层压实度不小于97%的要 求.AC-13沥青混凝土上面层复压由两台30t轮胎压路机压68遍，速度 为5千米/h.终压主要是消除压实中产生的轮迹，使外表平整度 到达或超过要求值, 碾压终了温度 应不低于70C. AC-13沥青混凝土上面层终压采用两台13t 双钢轮振动压路机,振动、静压各1遍，速度 为5千米/h,少数不平整处振 压、静压各增加一遍,直至无明显轮迹.振压均采用高频率，低振幅.沥青路面边缘压实时应先留下30厘米左右不压,待两个压实

10、阶段完后 再压,并多压12遍,靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压.经过 终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时,应在外表温度较高 时,进行处理,直至符合要求.5）接缝的压实方法横缝的压实:采用轻钢轮压路机垂直于路线进行横缝的碾压，开始先从已完成的铺面上碾压,然后慢慢地向新铺筑的碎路面上移动,每碾压一遍就 向新铺的混合料移进1530厘米,直至全铺碾压完后.纵缝碾压:纵缝采用热接型式施工，在碾压纵缝时采用1/2的轮宽进行 跨缝碾压，以消除缝迹.6）碾压遵循的原那么少量喷水，保持高温,梯形重迭,分段碾压.由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压.每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽.压路机不得

11、在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向， 严禁在未压完的沥青层上停机.振动压路机用振动压实,需停驶、前进或后返时,应先停振,再换挡.（7）接缝的处理在沥青混凝土上面层施工中应尽量减少接缝，但在构造物两端及施工 缝处必须仔细操作，保证紧密、平顺.1）纵向接缝处理纵向接缝,两条摊铺带相接处,必须有一局部搭接,才能保证该处与其 他局部具有相同的厚度.搭接的宽度 应前后一致.搭接施工有冷接茬和热 接茬两种.冷接茬施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接.半幅 施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐.铺另半幅前必须将缝 边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青.摊铺时应重叠在已铺层510厘米

12、, 摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后进行碾压.应注意新 摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度 相同;热接茬施工一般是在使用两 台以上摊铺机梯队作业时采用的.此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于 压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度 较好.施工时应将已 铺混合料局部留下1020厘米宽，暂不碾压,作为后摊铺局部的高程基准 面,待后摊铺局部完成后,一起跨缝碾压.不管采用冷接法或热接法,摊铺带 的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置.为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的 悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可.2）横

13、向接缝处理横向接缝,相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上.中、下层 的横向接缝采用斜接缝,在上面层应采用垂直的平接缝,铺筑接缝时,可在 已压实局部上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结. 但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除.斜接缝的搭接长度与层厚有关, 一般为0.40.8米.搭接处应清扫干净并洒粘层油.当搭接处混合料中的 粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细集料,斜接缝应充分压实并 搭接平整.在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺.横缝 在中面层、下面层可以斜接,但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接.斜接 缝与搭接长度 有关,宜为0. 4-0.

14、8米,搭接处应清扫干净,并洒粘层沥青、 斜接缝应充分压实并搭接平整.当由于工作中断,摊铺混合料的末端已经冷 却，或者第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝， 横向接缝在相连的层次前后至少错开1米.三、人行道步成施工1、下承层准备施工前整平洒水，保证下承层外表湿润.2、施工放样根据导线坐标布设导线点确定道路线形.对沿线水准点进行勘测,水准 点误差在允许范围内.为在施工中准确控制高程,本首件采用水准仪测量高 程,设定边桩控制边线、现场挂线找平施工,严格控制高程平整及线形顺直.3、人行道彩色步破施工1）按设计图纸复核放线,用测量仪器打方格,并以对角线检验方正，在 桩撅上标注该点面层

15、设计高程.2）压纹砖装卸：装运压纹砖时要注意强度 和外观质量,要求颜色一致，无裂缝,不缺棱角.要轻装轻卸以免损坏,卸车时应先确定卸车地点和数量, 尽量减少搬运,砖间缝隙2米米,放线时把缝宽计算在内.3）拌制砂浆:采用1:3石灰砂浆.石灰、粗砂要过筛,配合比要准确，砂 浆的和易性要好.4）铺筑砂浆:在清理干净的基层上洒水使之湿润,然后铺砂浆,厚度20 米米,用刮板找平,铺砂浆应随砌砖同时进行.5）铺砌压纹砖,按桩撅高程,在方格内由第一行砖纵横线绷紧,按线按 标准缝宽砌第一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,依次照样板砖砌筑.直线段纵线应远处延伸，以保持纵缝直顺.曲线段砖间可夹水泥砂浆楔 形缝成扇状

16、,也可按直线段顺延铺筑,然后在边缘处用1:3水泥砂浆补齐并 刻缝.砌筑时,而专要轻放,用木锤轻击豉的中心,砖如不平,应拿起石专平垫砂浆 重新铺筑,不准向石专底塞灰或支垫硬料,必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定 无动摇，无任何空隙.砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙,应甩在临近工程一边,在侧石 边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边,并刻缝与花砖相仿以保美观.6）灌缝扫馒用1:3 （体积比）水泥细砂干浆灌缝,可分屡次灌入,第一次 灌满后洒水沉实,再进行第二次灌满，幔平并适当加水,直至缝隙饱满.7）养护:水泥砖灌缝后洒水养护.8）跟班检查:在铺筑整个过程中，派专人检查缝距，缝的顺直度、宽窄 均匀度以及

17、砖的平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换.9）清理，每日班后,应将分散各处物料堆放一起保持工地整洁.四、站石、侧缘石施工1、施工准备做好人、材料、机械的准备工作,并进行技术交底.2、测量放线由专业测量人员使用全站仪多站石的关键点进行定位测量，然后使用经纬仪定线,水平仪进行高程控制.3、开槽用人工使用铁镐开挖沟槽,挖至设计高程,并清理夯实.4、站石安装用经纬仪重新定线，每隔5米设置一个桩，并测出站石顶高程，标识在 桩上,然后按高程标识挂线，最后在沟底铺设混凝土,用人工将站石贴线摆 放,仔细调试使其与控制线平行，高度 吻合.站石调整好后，保证站石间距 在10. 2厘米内.5、灌缝水泥、砂按

18、比例拌合，将拌合好的熟料灌入站石间的缝隙间，并振捣密 实.6、勾缝灌缝施工完毕后，使用10米米的圆钢进行勾缝.7、养护勾缝施工完成后,立即用麻袋覆盖,湿水养护,养护不少于7天.8、检查、验收按市政验收规范进行验收.碎石应符合规范规定的级配要求.碎石压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于31. 5米米.应选用储藏量大、品质稳定的料场.水:不能含有有害物质，一般采用地下水.水泥:采用普通硅酸盐水泥,32. 5米Pa低强度 水泥.5、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理.(1)拌和拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌,确定各料仓的皮带转 速,严格控制各料仓的材料用量,试拌制的混合料级配

19、组成、含水量都应满 足规范要求.混合料拌和时，随时观察并检测含水量,控制最正确含水量.假设遇到大风 和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调-2%,使混合料运到现场摊 铺后碾压时含水量接近最正确含水量.拌和站拌和混合料必须连续、均匀.拌料过程中试验室要按规定频率对 混合料的各项指标进行检测.(2)运输每天上班前应对车辆及设备进行日常维护,排除故障,防止汽车中途抛 锚，造成摊铺机等料的现象.料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染, 在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布.卸料时,运料车在摊铺机前方20-30厘米停车,防止碰撞摊铺机，由摊 铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车

20、挂空档，靠摊铺机推动前进,卸 料速度与摊铺速度相协调.车辆受料时,按序号排队成列,依次等候,不得拥挤.为保证混合料装车 的均匀性,拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料,装车时运输车前后移 动,分三次装料,防止混合料离析.执行运输车辆发单制度，每车一单.装料时,后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等.在前场,设专人指挥运输车卸料,并做好运输数据和摊铺 时间的记录,确定合理的运输车辆配置.（3）摊铺水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机. 摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺.摊铺系数暂按1. 32考虑，即松铺厚 度为23. 8厘米.水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝,双机

21、并联时,前面一台摊铺 机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器,沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程, 后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器,外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴. 两台摊铺机的熨平板频率须保持一致,并尽量使用高频率,提高摊铺面的初 始密实度.在料车到达现场45台后开始摊铺,摊铺速度 控制在1. 53. 0米/ 米in,保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）. 在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数,而拢料时只收拢2/3,使摊铺 机料斗内留下一定的混合料,可减少混合料的离析.摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理. 遇到离析现象及时补充细料，并保持边

22、线顺直,注意观察含水量大小,及时 反应拌和站进行适当调整.同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等 进行检测.（4）碾压混合料摊铺一定长度 后（3080米）立即进行碾压.摊铺机摊铺后人工配合整型后,立即进行碾压.直线由外侧向中间碾压, 曲线由内向外碾压,先静压再振动,碾压每次重叠1/2轮宽.碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、 顺序和遍数.用灌砂法分别对碾压35遍的压实度 进行检测,并做好记录, 根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比拟最终到达规定 压实度，且压实后平整度 好，外表无裂纹为可行的压实组合形式.碾压过程中，基层外表假设有“软弹”、松散等现象，及时

23、翻松、挖除、换 填新料后重新碾压.压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实.碾压过程的考前须知：碾压段的前端应呈阶梯状,各段间应重叠58米,为防止漏压、少压, 应在碾压区间插小彩旗予以标示.碾压时的含水量宜控制在最正确含水量0. 5%.假设施工时风大、气温高, 拌合站拌合用水较配合比用水增加1%.碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移,在第一遍静压时, 倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上,在未碾压的一头，换 档倒车位置应错开,呈阶梯状,每碾压段终点的个别拥起用人工铲平,确保 平整度.混合料摊铺后应及时碾压,一般以3080米为一个碾压段.碾压过程 中,外表始终保持湿润,如遇高

24、温和大风天气,水分蒸发过快,应及时通知拌 合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度.压路机倒车换档要轻且平顺,不要拉动铺筑层,在未碾压的一头换档倒 车位置应错开、呈齿状;碾压时,应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合 料粘连后影响基层的表观.压路机应停在已压好的底基层上,严禁在未完成 或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其外表不受破坏.压实后的外表应平整密实,无轮迹或隆起,不出现高低不同的压实面、 隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度 符合要求.任何混合料离 析处均在碾压前挖除,用合格的材料替换.发现含水量过大或过小的混合料 立即废除,不进行摊铺碾压.所有压路机倒车换档

25、要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10米后）一开 振一振动碾压一停振（5-10米后）停机一重起”的顺序进行，不要拉动铺 筑层.严禁在起动或停车时翻开振动.（5）接头处理1)横缝处理施工最后,人工整平末端，进行碾压至要求的压实度.再次施工前用3 米直尺靠量挖除不合格局部,切除面应是一条直线并与线路保持垂直,且无 松散离析现象,重新架设摊铺机进行摊铺.碾压接头可进行横压和斜压，并 安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度.纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致,尽量不 留纵缝.在不能防止纵缝时,必须垂直相接严禁斜接.2)交通管制水稳基层在施工完毕后禁止开放交通,并在明显位

26、置放置标示牌.二、沥青混凝土路面施工1、沥青碎的施工要求(1)沥青碎的拌合及摊铺要求沥青碎必须在沥青拌合厂采用机械拌合,沥青拌合时间应以碎拌合均 匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定,拌合厂拌合的 沥青混合料应均匀一致,无花白料,无团结成块或严重的粗细料别离现象, 不符合要求时不得使用，并应及时调整.沥青碎运至摊铺地点后，应检查拌合质量,达不到试验要求的批次,一 律不得摊铺,气温低于10时,不宜摊铺沥青碎.机械摊铺的混合料除特殊情况外,一律不得用人工反复修整，以保证路 面平整度到达规范要求.沥青碎当以马歇尔试验密度为标准密度，其压 实度应达95%.要求严格按照规范摊铺沥青面层.

27、(2)沥青碎的接缝要求沥青碎在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺. 纵向接缝在摊铺时应采用热接缝,不能采用热接缝时,必须洒粘层油使之粘 结良好.相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上.中下层的横向接缝可采用斜接缝,上面层应采用垂直的平接缝.铺筑接缝时，可在已压实局部 上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结.但在开始 碾压前应将预热的混合料铲除.斜接缝的搭接长度 宜为0. 40. 8米,搭接处应清扫干净并洒粘层油. 平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺.(3)开放交通及其它路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度 低于50后,方可开 放交通.需要提早开

28、放交通时,可洒水冷却降低混合料温度.雨季施工时,注意天气预报,加强工地现场、沥青拌合厂及气象台之间 的联系,控制施工长度，各项工序紧密衔接.运料车和工地应备有防雨设施, 并做好基层排水.铺筑好的沥青应严格控制交通，做好保护，保持整洁,不得造成污染,严 禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺沥青上制作水泥砂浆.(4)沥青路面早期养护要求压实成型后的路面应进行早期养护,并封闭交通26h.开放交通初期, 应设专人指挥,车速不得超过20千米/h,并不得刹车或掉头.在未稳定成型 的路段上,严禁兽力车或铁轮车通过.当路面有损坏时,应及时修补.(5)未尽事宜，请严格按照公路沥青路面施工技术规范、公路

29、路面 基层施工技术规范执行.2、沥青混合料的运输(1)车辆组织一台摊铺机配5辆20-25t自卸汽车运输.沥青混凝土运输车的运量较 拌合能力和摊铺能力有所富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸 料,每一次开始摊铺时摊铺机前应有5台以上运料车等待.(2)保温措施沥青混合料的运输时间控制在较短时间内，在运输过程中用蓬布覆盖， 以防运输途中遇雨或尽量减少因风吹造成沥青混合料散热过快.(3)防离析与倾泻措施运输途中速度 不宜太快，严禁急刹车.从成品仓向运料车卸料时，自卸 车分三次装料,第一次装前车厢,第二次装后车厢,第三次装中间车厢，以防 止混合料曷析.(4)车厢保洁措施车辆底板采用金属底板,运料车

30、底板及侧板应抹一层油水混合物(油水 比为1:3),清除可见余液,防止混合料粘在车厢板上,每辆车均备有覆盖设 备,车槽四周密封坚固,厢内边角处有堆积结块混合料时,应及时清除.(5)其它连续摊铺过程中，应设专人指挥运料车倒车、停车、卸料，运料车应在 摊铺机前1030厘米处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程运料车应挂空挡, 靠摊铺机推动前进.升起料斗不得一次完成,应该缓慢的连续的起斗，直至 混合料全部卸完.混合料运输车应填写运料单,签认齐全,真实.中途严禁停歇、混合料洒 落、乱倒乱弃，造成污染损失.沥青混合料运至现场后应凭运料单接受,并检查拌和质量.对不符合温 度要求、已经结成团块或遭雨淋的混合料严禁铺

31、筑在道路上.2、沥青混凝土面层施工(1)清扫冲洗基层在铺筑沥青混合料时,必须将基层清洗干净,混凝土面层外表出现的任 何质量缺陷，都会影响到路面结构的层间结合强度，以致于影响路面整体 强度.(2)标高测量和放样标高测量的目的是在标高控制桩上给出设计高程,在给出标高的控制 桩上张拉钢丝绳,摊铺机自动找平仪以张拉钢丝绳为基准线，借以控制摊铺 厚度 和标高.为了控制好沥青凝土面层的平整度，防止标高控制桩距过 长钢丝绳在两桩中间出现下垂挠度，标高控制桩的桩距为10米.在摊铺前 还应标示导向线，以便引导摊铺机沿路线平面线型摊铺.(3)拌和混合料搅拌按生产配合比进行.要特别注意温度 控制，普通沥青温度 控制

32、在150-170.沥青混合料出厂温度 为140T65C.过高会使沥青老化, 过低那么难以保证质量.每锅沥青混合料拌和时间宜为N45秒.其中干拌时 间不小于5秒.所有过度 加热即沥青混合料出厂温度 超过正常温度 高限 30c时,混合料应予废弃,拌和后的混合料必须均匀一致,无花白、无粗细料 离析和结团现象.(4)运输在进行沥青面层施工前，应调查施工具体位置、施工条件、摊铺机摊铺 的能力、运输路线、运距和运输时间，因为沥青拌和设备开机拌和，中途不 允许停机,停机会影响混合料的质量、所以必须配备足够的运输车辆,确保 沥青混合料的连续运输,且运输车辆箱底及壁应涂一层油水混合液(柴油和 水的比例为1:3)

33、,并加盖，以保证沥青混合料的温度.运输车辆在运输过 程中,尽量保持匀速,防止急刹车，以减少混合料离析.(5)摊铺采用摊铺机摊铺.新铺路段开始时应采用垫块将熨平板垫至松铺高度， 假设已铺接头段,应在合理的厚度 和截面的临界处进行切割清扫、涂油,然后 摊铺机就位调整到应铺的标高位置上,再进行预热，当倒入第一车混合料时, 应原地开机搅拌23分钟，以利于新旧料很好的结合接缝平整和顺利摊 铺，施工半幅一次摊铺成型.摊铺速度 要均匀、平稳,尽量减少停顿，因此 要求摊铺机的速度与生产和运输速度相匹配，摊铺机一般行走速度为 1. 52. 5米/分,据此计算拌和站的拌和量(供料量)，摊铺时应随时检查标 高、厚度

34、、温度以保证摊铺质量，对不合格的沥青混合料(温度过高、过 低、含油量太多或太少、离析或花白料等)应作废处理，对未铺到边的或摊 铺后形成的缺乏等应及时进行人工修整.下面层摊铺时采用钢丝引导的高程控制方式，中、上面层采用20米长浮动基准梁控制高程.以进一步提高面 层的平整度.摊铺沥青混合料作业过程中，着重从摊铺宽度和平整度、摊铺时的温 度控制以及与运料车之间的配合把好关，最大限度地防止小波浪、离析、 划痕、平整度超差等缺陷，以提高路面摊铺的质量.铺筑沥青混合料前,认真检查下承层的质量,尤其要严格控制横向和纵 向的标高、平整度.为确保路面平整度，为此沥青面层采用带全自动找平功能的摊铺机来 摊铺;沥青

35、混凝土上面层采用两台同型号的摊铺机成梯队作业进行联合摊 铺,相邻两幅的摊铺应有515厘米左右宽度 的摊铺重叠;相邻两台摊铺 机前后宜相距1030米,在设置纵向接缝时,纵向接缝宜于车道标线一致.为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一 个准确的基准面.沥青混凝土下面层摊铺作业时,摊铺机配备有调平自控装 置,其双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺 机能铺筑出理想的纵横坡度.传感器由滑撬式基准板操作.摊铺机夯锤和振动轴进行合理匹配.夯锤的选择直接决定路面的密实 度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果，这二者的合理匹配，在很大 程度上决定了路面的平整度和密实度

36、；根据试验路段铺筑时测定的、并 经监理工程师批准的松铺系数（试验路松铺系数根据经验初步取1.2）、摊 铺机行驶速度和操作方法,将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上, 摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并根据铺筑情况及时进行 修正，并防止产生拖痕、断层现象.摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊铺机向后移动,而造成 摊铺完的沥青混合料起拱,从而破坏平整度.如摊铺机与送料车配合不协 调，那么使沥青混合料撒落在摊铺机两边的行走履带下面，如不及时清除，使 履带行驶在凹凸不平的层面上，摊铺机左右晃动使自动调平系统的工作仰 角发生变化,从而导致摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡变化；因此,安排