交通运输专业生产实习报告.docx

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1、刖百一、 实习主要内容2022.7.8 召开实习发动大会乘坐成灌快速铁路，参观犀浦站、青城山站二、 熟悉实习的目的和意义交通运输熟悉实习的目的是通过现场参观了解铁路运输各部门运作过程及管理活动，使 同学对铁路运输系统有一个全面系统的了解，将所学的理论学问与实际操纵贯穿起来，为以后 专业课的学习打下良好基础，也为将来走向工作岗位，更快的适应工作做预备。三、实习中的收获1、熟悉实习过程中，通过各位师傅的热心讲解，我对各单位的日常工作有肯定的熟悉， 对实际工作车间、工作内容都有了更深层次的了解和更理性的熟悉；2、通过实习，能让我们把书本上学到的理论学问与生产实际结合起来，更深入化对学问 的理解，能把

2、理论学问应用到实际生活中去。这种经受让我们真真实切地感受到专业在社会生 活中重要的运用，从而体会到专业的重要性和魅力，极大地提高了平常学习的热忱和乐观性；3、本次实习培育了我在实地参观学习的过程中乐观觉察问题，勤于思索的学习态度，并 且乐观与带队师傅请教，解决问题，深化对现场工作的理解。同时，这也启发我们在平常生活 中，也要培育自己的专业意识，在生活中觉察专业领域的一些问题，并乐观查找解决问题的方 法；4、在实习中，我熟悉到工作岗位中有严格的纪律要求，操作过程容不得半点马虎，需要 努力学习专业学问，提高专也操作技能并且培育踏实急躁的工作态度；5、本次实习让我熟悉到我们我国铁路的进展形式和将来展

3、望，让我对n后走向铁路工作 岗位树立信念；6、实习过程中，我熟悉到我们现在学到的理论学问只是零星皮毛，在以后的学习过程中 我们应当努力学习专业课学问，增加自己的专业意识。同时，也应当留意各个学科之间的交叉 作用，在学科碰撞中寻求技术进展和管理理念的创新。名目前言I名目I正文1一、铁路运输实习局部11、参观轨道交通我国试验室1和成都市旅游业为例.四川省干部函授学院学报，2022年第4期【3】张颖.我们我国传统城市公交向现代服务业转型升级的途经讨论.成都理 工高校硕士学位论文.2022.4郑德香.成都公交集团信息化建设规划讨论.西南石油高校硕士学位论 文.2022.5王政波.编组站驼峰平安分析及对

4、策研讨.中国学术期刊电子出版社，附录附录一：实习中了解到的局部规划图图1成都快速路网规划示意图图2成都北编组站总布置示意图附录二：实习中涉及理论学问讲解图图3驼峰纵断面和平面示意图（1推送坡2顶峰平台3加速坡4中间坡5道岔区坡6到达场股道7驼峰 推送段8驼峰溜放段9驼峰咽喉区10吊车场股道11尾部咽喉区）2、听成都铁路局调度所管理人员讲座13、参观成都东站24、参观成都动车段25、乘坐成灌快速铁路，参观犀沛站、青城山站26、参观成都北编组站3二、城市道路交通实习局部41、参观成都公交公司42、参观成都规划馆5三、实习涉及理论学问（铁路运输）61、行车局部62、货运局部63、客运局部64、机务局

5、部65、车辆局部66、工务局部67、铁路信号7参考文献7 附录8正文一、铁路运输实习局部1、参观轨道交通我国试验室轨道交通我国试验室简介：轨道交通试验室是2006年经我国科技部批准建设 的我国重点试验室，依托单位为西南交大，2022年1（）月试验室正式启用。试 验室分为高速列车服役性能讨论试验平台、基础讨论试验平台、数字仿真平台 等三个讨论平台。定位于围绕高速铁路、重载运输、新型城市轨道交通（即“一 高一重一新”）开展科学讨论与技术创新，引领轨道交通技术的进展。实习心得：进入我校九里校区的轨道交通我国试验室，我们实地操作了高速铁 路机车模拟驾驶系统，进入模拟驾驶室，体验了高铁司机的日常驾驶工作

6、。通 过视频演示和学姐的热心讲解，我们更深入刻的学习了高铁列车的各个组成部 分，并且熟悉到我国试验室的主要讨论内容及其工作的重要性。2、听成都铁路局调度所管理人员讲座调度所主要职能：（1）严格执行各项规章、平安管理制度和平安卡控措施，遵守和维护调度纪 律，正确发布调度命令，准时处理影响行车平安的有关状况，确保调度指挥平 安；（2）组织铁路局管内各运输生产单位亲密协作、协同动作，经济合理地使用 机车车辆，充分采用运输力量，挖掘运输潜力，压缩运输本钱，提高运输效率 和效益，完成运输生产经营任务；（3）负责编制和下达铁路局调度日（班）方案，并组织各站段落实，提高方案 兑现率；（4）组织调整铁路局管内

7、的货流、车流，按阶段均衡地完成铁道部下达的车 流调整方案和去向别装车方案，重点把握排空、重点物资运输；（5）负责组织和监控列车运行，重点把握旅客、专运、军特运、超限超重、 挂有装载危急货物车辆等重点列车，催促、检查车站按列车编组方案、列车运 行图、运输生产经营方案和重点要求编发列车，实现按图行车；（6）检查、通报各站段平安正点状况，准时收取、上报铁路交通事故、自然 灾难等突发大事信息，启动应急预案，通报信息、组织救援、调整运输。负责 调动救援列车或向铁道部调度恳求调动跨铁路局的救援列车。实习心得：通过我校校友的热忱讲解，我们了解到成都铁路局十三五规划的主 要内容，了解到将来成都铁路成网规划的三

8、小时圈、五小时圈、七小时圈，对 成都铁路局铁路公交化等先进进展理念和铁路线网建筑速度之快感到赞美。3、参观成都东站成都东站简介：成都东站位于成都市成华区，2022年5月8日正式投入运营， 是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，是西成高铁、成贵高铁、沪汉 蓉快铁、成渝高铁的重要站点。实习心得：在火车东站的实习主要是参观了行车室，看到不大的办公室里布置 了许多显示屏，显示站内进站，出站的车辆信息和站台的停靠信息。在师傅的 急躁讲解下，我们了解到显示屏能显示站内车辆驶入驶出信息的的工作流程， 将课堂上学习的理论学问与实际工作相结合，深入了对学问的深化理解。4、参观成都动车段成都动车段简介：成都动

9、车段位于成都站以东，原成都东编组站，辐射西南地 区，辐射管理成遂渝铁路、达成铁路、成灌快铁、成绵乐客专、成渝客专、西 成客专等，担当我们我国西南部地区“和谐号”动车组三、四、五级检修任务， 管辖成都东、重庆北等动车运用所。实习心得：在动车所，我们进入检修车间，了解到动车进入检修车间检修的主 要流程和检修工作的大致分工。比照实际的机车组成局部，回忆我们在书本上 学习到的各个部件，深化学习它们的作用和功能。在师傅的讲解下，我熟悉到 这项工作有严格的纪律要求和科学完善的管理方法，见识了实际工作容不得半 点马虎的严谨程度。同时，我也熟悉到动车车辆的检修任务是个浩大的工作， 需要各个岗位之间科学调配，协

10、同合作共同完成任务，需要培育良好的团队合 作力量。5、乘坐成灌快速铁路，参观犀浦站、青城山站成灌快速铁路简介：成灌快铁，又称成灌线，是成都市域铁路的第一条线路， 也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路。该线起于成都站（火车北 站），正线经成都铁路西环线，之后沿国道317线向西延长，至成都县级市都江 堰市（旧称灌县，简称“灌”）后向南延长，止于都江堰市青城山站。技术创新：成灌快铁制造了国内铁路建设的多项纪录。（1）国内首次实现快铁地铁无缝对接一一犀浦站采纳高站台建筑，为管桁结 构加网片结构，将多面体空间钢架杆件与各个节点对缝焊接。犀浦站同时也是 成都地铁2号线西延线的终点站，乘客不用出站，

11、就可在同一站台上换乘地铁、 快铁。（2）自创无昨轨道新技术一一成灌快铁全线新建线路采纳自主创新的CRTS III型无邪轨道，这一技术是首次在我们我国中西部铁路建设中运用。（3）国内首创自密式混凝土灌注一一成灌快铁工程还诞生了一项国内首创的 新技术，自密式混凝土灌注。这项技术不仅可简化施工过程，还能省去不少工 程造价。实习心得：我们在老师的带着下，从校门口的犀浦站动身，乘坐快速列车至终 点站青城山站，后折返，亲身体验了成灌线为市民出行带来的便捷，并在两个 站点倾听了工作人员的热心讲解。犀浦站作为双铁站，已经实现了快铁地铁的 无缝对接，乘坐快铁的乘客下车后不用出站就可以与地铁二号线换乘，地铁下 车

12、换乘快铁的通道也在乐观的建设中。这种设计把地铁线网和快铁线网连接起 来，极大地缩短了换乘时间，为旅客出行供应便利，并加快了站内中转效率。 青城山站与青城山景区相隔不远，出站口紧挨公交枢纽站，去青城山游玩的旅 客可以乘坐特地的旅游大巴前往景区，非常便捷，成灌快铁的开通，在肯定程 度上提高了都江堰、青城山等旅游胜地对游客的吸引力。经过这次亲身体验，从买票、进站、乘坐到最终出站的各个环节，我都深 深感受到现代化轨道交通的智能化、人性化。买票途径可以通过网上订票、售 票窗口的自助售票机和人工售票三种途径，快铁运营的班次多，运量大，购买 车票非常便捷且票价亲民，行车稳定，正点率高，且沿途风景好，这些优点

13、吸 引旅客更多的选择搭乘快铁出行，快铁也在渐渐的转变着市民的出行方式和生 活方式。6、参观成都北编组站成都北编组站简介：成都北编组站在四川省成都市新都区泰兴镇与木兰镇之 间，为货运编组站。该编组站工程总投资17亿多元，有100多条股道，是我们 我国目前新建规模最大的编组站，也是国内首座采纳综合集成自动化系统的编 组站。车站规模为双向三级六场编组站，上下行驼峰均为双推送线的点连式自 动化驼峰，使用了目前最先进的调速设施，并首创编组站综合集成自动化系统。 成都北编组站开通运营后，作为路网性编组站，担当成都枢纽内货物列车的解 编作业，将编组大量的超远程直达列车，担当现有成都东站货车解编作业和各 区编

14、站编组通过成都枢纽的作业，大大缓解各区编站的作业力量，提高成都铁 路枢纽的货运量。驼峰：铁路编组站供解体和编组货物列车用的调车线路设施。由于它的纵断面 外形似骆驼的峰背而得名。驼峰的线路平面和纵断面，由推送局部、峰顶平台、 溜放局部和调车场四局部组成。驼峰线路的配套设施有：调车机车、调速工具 以及相应的信号和通信设施。解体和编组货物列车时，机车将车列推上峰顶， 然后用较低的推送速度（一般为35公里/小时），并主要借助重力作用，使摘 开车钩的车辆溜下驼峰，到达调车场内指定的线路上,以备编组新的车列。实习心得：实习的最终一天，我们来到了成都北编组站，重点参观了编组站采 用驼峰进行列车的解体和编组作

15、业，参观了编组站的调度掌握中心和平安指挥 中心。经过工作人员的急躁讲解，我们对编组站的主要职能有了全面的了解， 对铁路平安监管工作有了进一步的熟悉。我感受到编组站内的核心工作一一列 车解编工作，是一项重要性高、危急性高的工作，操作过程容不得半点马虎。 为保障铁路运输各个岗位的正规作业，也为了防范担忧全事故的发生，铁路部 门对各个工作岗位的工作有严格的条例约束，并且通过监控中心进行有效监管， 严格的条例管制是实现平安作业的有效途径。二、城市道路交通实习局部1、参观成都公交公司成都公交公司简介：成都公交集团主营公交产业，兼营公交广告媒体发布、汽 车修理.、公交场站开发建设以及物业管理服务产业。成都

16、公交集团通过整合公 交市场主体、优化公交线网、改革IC卡票制结构、大量购置高档次大容量空调 车、开拓公交专用道、全面推动无人售票、智能调度管理系统的全面应用等系 列改革举措，乐观探究传统公交向现代公交的转移升级。成都二环高架快速公交系统：二环路快速公交系统包含两条主线和两条高峰循 环线，于2022年中旬正式建成通车。成都二环高架快速路是中国第一个采纳双 快模式(快速公交+高架快速路)的城市道路。全线设置28个站点，每个站点四 周120米范围内，都可以换乘其他公交线路，尽可能的便利市民出行。成都快 速公交线路还实现了全国最密发车，早高峰平均4()秒一班，最密集时段25秒 一班。成都公交集团随着客

17、流变化在不断调整二环快速公交的发车方案，在增 加发车班次的同时优化发车方式，表达了平安、准点、便捷、高效、舒适的现 代化公交魅力。实习心得：经过学长的急躁讲解，我们了解到目前成都市的公交线网规划现状 和管理系统的智能化进展。通过公交公司总监控室的演示，我们了解到公交公 司的视频监控力度之大，监控系统包括场站视频监控、车载视频监控和公交专 用道监控三大局部。通过车载视频设施，对公司儿千辆公交车的运行状况和司 机的驾驶行为随机进行实时监控；通过场站监控系统，对快速公交站台和局部 一般公交站台进行实时监控，用于监控公交场站内车辆运行和站台乘客数量状 况；专用道监控是采用车载电子自动抓拍设施对侵占公交

18、专用道的车辆进行抓 拍，自专用道自动抓拍系统投入使用后，社会车辆侵占专用道的状况日渐削减， 公交车运行速度得到提升。监控系统的完善一方面可以对公交服务质量进行有 效监管，一方面也提高了公交车乘车环境平安性，有效保障了乘客的人身财产 平安。同时，我们还对二环高架快速公交系统有了深化了解，成都快速公交规划以 快速路网为依托，通过设置独立路权的公交专用道形成快速公交系统。成都 快速公交线网由二环快速路和放射性快速路组成，并与一般公交、地铁互补共 同形成大公交全域掩盖网络。实习过程中，我们了解到成都公交公司为解决乘客需求与服务质量之间的 冲突，为广阔乘客供应更加“平安、便利、快捷、经济、舒适”的城市公

19、交出 行服务所做的努力。这些举措大幅度提高了公交服务力量和品质，极大地增加 了市民选择公交出行的吸引力，促进城市健康、和谐、可持续进展。2、参观成都规划馆成都规划馆简介：成都市规划馆位于成都市高新区锦晖西一街，是对外展现成都开放型区域中心和国际化城巾的重要窗口。成都旧规划馆建筑面积15000平 方米，布展面积12000平方米，共四层。一层为大气美观、具有成都文化底蕴 的接待大厅；二层综合展现人文成都、全域成都、生态成都、城市历史记忆和 城市进展脚印；三层集中展现产业成都、宜人成都及城乡统筹；四层为四川省成都天府新区规划展厅。成都市规划馆采纳现代高新技术展陈手段， 以成都过去、现在、将来为线索，

20、集中展现成都城市进展历程，展现了成都建 设表达新进展理念的我国中心城市的具体规划和进展蓝图。实习心得：参观过程中，我们感受到成都城市规划大气磅礴，城市建设日新月 异，产业进展势头强劲，创新创业活力迸发，经济社会进展取得了显著成果。 三、实习涉及理论学问（铁路运输）1、行车局部（1）调车作业（2）中间站行车工作组织（3）技术站的作业组织（4）编组站作业综 合自动化（5）行车调度工作2、货运局部（1）货运设施（2）货运内勤作业（3）货运外勤作业3、客运局部（1）客运设施（2）客运作业4、机务局部（1）内燃机车构成和原理（2）内燃机车驾驶室布置及其操纵（3）电力机车构成和 原理（4）电力机车驾驶室布

21、置及其操纵（5）电气化铁道的供电系统（6）机车运用 与检修5、车辆局部（1）客车与货车的主要种类、名称、代号及用途（2）车辆的基本构造（3）车辆的 检修（4）车辆日常修理6、工务局部（I）铁路线路的平面和纵断面（2）路基和桥隧建筑物（3）轨道的组成（4）道岔的 构造及种类（5）线路的常常检修、中修、大修业务7、铁路信号（1）各种用途信号机的设置位置及其作用（2）轨道电路和道岔转辙机（3）车站联 锁设施（4）驼峰信号设施（5）区间闭塞设施（6）调度集中结论持续十天的暑期实习结束了，在实习过程中，我们参观了成都东站、成都动车段、 成都规划馆、轨道交通我国试验室、成都公交公司等交通领域重要的研发单位

22、和工作 组织单位。经过本次实习，我对这些重点单位的工作职能有了具体的熟悉，将课堂上 学到的学问与实际工作中的操作和应用结合起来，对书本学问有了更深入刻的理解和 感悟，对实际工作的应用有了更加具象的熟悉。同时，经过一线工作人员和管理高层 的讲解、介绍，我们了解到当前轨道交通领域和城市道路交通规划领域的主要进展方 向和进展规划，为我们日后选择工作岗位，投身于交通领域工作供应参考。通过各位师傅的急躁讲解，我深深的为当前科技兴旺，技术研发应用的速度之快 感到赞美，为工程师们制造创造的才智感到折服，作为新一代的高校生，我们应当具 有前瞻性的眼光，乐观了解国内外技术应用的最新进展，开拓思维和眼界。结合专业

23、 学问，从多个角度分析、讨论城市轨道交通转型升级的对策，城市公交系统为我们我 国交通规划、建设贡献力气。实习中，我熟悉到实际工作的不易，每一项工作的实施都需要科学的组织管理和 各个窗位的乐观协作才能又快又好地完成工作任务。通过实地的观摩接触，我被这些 工作者急躁细致的工作态度，仔细坚守的工作原那么，当我以后走向工作岗位时，也要 学习他们这样坚忍不拔、仔细负责的工作态度，乐观学习专业学问，努力提高工作技 能，保障工作高效完成。本次实习也存在一些圆满，首先，由于实习时长的限制，我们未能对实习单位进 行更深入化、全面的了解和熟悉；同时，由于我们所学的专业学问有限，对专业领域 的思索还较为匮乏，不能在实习中觉察更多有价值，有学习意义的问题。盼望在以后 的专业课学习中能够多多与实际生产操作结合，带着实际问题去学习。参考文献（11杨晓洋.成都公交因智能更便民.成都日报，20222杨爽.快轨交通对区域旅游进展的影响及其对策讨论以成灌快铁