工程经济教学资料.doc

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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。工程经济-1B411017了解路基爆破施工综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。2)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。钢钎炮(2)深孔爆破是

2、孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。1)特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。2)优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。(3)药壶炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。1)特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于1020m，自然地面坡度在700左右。2)优点：是小炮中最省工、省药的一种方法。(4)猫洞炮系指炮洞直径为020.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行

3、爆炸的一种方法。1)特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，2)优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。1常用爆破方法(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为1575ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

4、多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。(4)定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。(5)洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角300，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。2.石质路堑爆破施工技术要点（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。（6）炮眼按其不同深度

5、，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。（10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。（11）雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。（12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，

6、洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。1B411020特殊路基施工技术1B411021掌握软土路基施工技术一、软土地基的工程特性大部分软土的天然含水量大，孔隙比大，渗透系数小，压缩性系数高，抗剪强度低，具有触变性，流变性显著。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。二、软土地基处理施工技术按加固性质，主要有以下几种：(一)表层处理法软土地基处理施工具体方法有几十种，常常多种方法综合应用。按加固性质，主要有以下几类：（一）表层处理法1砂垫层在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水

7、平排水作用砂垫层用于路堤高度小于2倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦可用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。2反压护道反压护道用于路堤高度不大于1.5-2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。特点：不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。反压护道应与路堤本身同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。3

8、土工聚合物处治(1)土工布土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。土工布一般分一层或多层铺设。当铺设两层以上时，层与层之间要夹10-20cm的砂或砂砾垫层，以提高基底透水性。(2)土工格栅格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物。（二）换填法换填法一般适用于地表下0.5-3.0m之间的软土处治。1开挖换填法将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如砂砾、碎

9、石、钢渣等）进行回填。该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅（(1-2m）的泥沼地特别有效。(1)开挖方式基底开挖深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还填；深度超过2m时，要由端部向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角（含护坡道）范围以内的软土。(2)泥沼基底的换填(1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽；路堤高度大于3m时，一般不予挖除；当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，

10、即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质；淤底横向坡度陡于1：10时，应进行整平处理。(2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。为便于泥炭的挤出，表层植物覆盖层要铲除，在路堤两侧开挖泥炭接收沟；泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增建反压护道的措施，换填深度不得小于3m；沼底横向坡度陡于l：15时，应进行整平处理。(3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。路堤水下部分的边坡根据换填的土质种类及泥沼水中的深度而定；沼底横向坡度陡于1：20时，应进行

11、整平处理。(3)填筑及压实软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料。压实时，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机1215t)。如果路基与两侧沼泽完全隔离，就可按照一般路堤填筑方式进行填筑，分层碾压时控制好含水量、碾压遍数、碾压方式及路堤边坡、护坡道的密实程度，要做好泥沼与路堤之间的边沟的排水，保证路堤不受水毁，不受冻害。路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。路堤

12、两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用M5等级砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.501.20m左右，砌筑护坡时应夯实坡面，挡墙墙后应填筑开山石块并夯实。护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。2.抛石挤淤法这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼

13、底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。3.爆破排淤法将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。爆破排淤分为两种，一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路

14、堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼。另一种方法是先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。（三）重压法1.堆载预压法进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。堆载预压法对各类软弱地基均有效;但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。2.其他重压法(1)真空预压法：该法适用于含水量高、孔隙比大、强度低、渗透系数和固结系数均较小的黏土。(2)真空预压加堆载预压法：是堆载预压和真空预压两种方法的结合，原理与真空预压相同，但加载更大，预压时间缩短了一半。（四）垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水

15、距离、加速地基固结。1.砂井用振动打桩机、柴油打桩机（冲击式和振动式）以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂（含泥量不大于3%）或砂和角砾混合料（含泥量不大于5%）灌人形成砂井。在施工时考虑避免“缩颈”和减少对土的扰动。(1)套管法：根据沉管工艺的不同，又分为静压沉管法、振动沉管法等。(2)水冲成孔法：通过专用喷头，在水压力作用下冲孔，成孔后清孔，再向孔内灌砂形成。适用于土质较好且均匀的砂性土。(3)螺旋钻成孔法：以动力螺旋钻钻孔，提钻后灌砂成砂柱。适用于陆上工程，砂井长度l0m以内，且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基。2.袋装砂井主要用导管式振动打桩机（在行进方式上普遍采用的有轨道门架式

16、、履带臂架式、吊机导架式等），选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂制成砂袋。袋装砂井按整平原地面一摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉人砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。3.塑料排水板用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。按整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。（五）其他软基处理施工技术1旋喷桩根据固化剂喷入的形态（浆液或粉体），采用不同的施工机械组合。用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。其中粉喷桩的施工要点如下：(1)施工准备。(2)施工机

17、具和材料。施工主要机具包括：喷粉桩机及配套贮灰罐及喷粉系统、空气压缩机、75kW以上的发电机等，喷粉桩机由液压步履式底架和导向加减压机构、钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。2.粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为2050mm，含泥量不应大于10加入振密。按整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位的施工工艺程序进行。3生石灰桩主要用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于100-20okN。使用材料为生石灰（颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实）。按整平

18、地面振冲器就位对中成孔空气压缩机注人生石灰边振动边拔出套管振冲器移位封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。案例1B4110211背景某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方36m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量400o-60%.地表层以豁土为主，其中K7+200-K9+800段，地表层土厚7-8m，土的天然含水量为4052，地表无常年积水，孔隙比为1.2-1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉人、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好

19、。2问题(1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？请说明理由。(2)根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3分析与答案(1)不合理。原因有：软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。地表无常年积水、土质呈软塑一可塑状态（施工速度慢）。(2)砂井施工工艺的先后顺序为：整平原地面机具定位桩管沉人加料压实拔管。1B411022掌握膨胀土地区路基施工一、膨胀土的工程特性及主要特征具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限钻土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20,豁粒成分主要由水矿物组成。土的液限W40，塑性指数Ip17，多数在2235之间。自

20、由膨胀率一般超过40。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。(二)膨胀土的填筑1强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。2高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过0.7为宜。3限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压

21、实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2的横坡。4使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。5可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。待作路面时，再挖至路床顶面以下30cm，并用膨胀土回填，并按要求压实。（三）膨胀土地区路基碾压施工根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于3

22、0cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。四）膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度3050cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30-50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。1B411023熟悉滑坡地段路基施工一、各类滑坡的共同特征3水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；二、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排

23、水、力学平衡和改变滑带土三类。2路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。3对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。4在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。5对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。6当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。7填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。8.沿河路基发生滑坡，可修建河

24、流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。9滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。三、滑坡地段路基的施工技术要点1迅速排除降水及地下水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：(1）环形截水沟施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。必须在滑动面以外修筑12条环形截水沟。(2)树枝状排水沟树枝状截水沟(3)平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗人滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整

25、。(4)排除地下水4选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段5牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用减重法1B411024了解湿陷性黄土地区路基施工一、湿陷性黄土的工程特性一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。二、湿陷性黄土地基的处理措施湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。其地下排水构造物与地面排水沟渠必

26、须采取防渗措施。若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉。除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。三、地基陷穴处理方法对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。1，灌砂法：2灌浆法：3开挖回填夯实：4导洞和竖井：典型例题：（一）单项选择题1、原地基处理中，如果原地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于()cm。（04考题）A30B50C80

27、D100答案：A2、下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是()。（04考题）A碎砾石路段B路堑弃方路段C.膨胀土路段D.丘陵区砂类土路段答案：C3、某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用()进行软土处理较为合理。（04考题）A.排水砂垫层B抛石挤淤C.土工织物铺垫D反压护道答案：B4、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是()(09考点)A.薄层钻爆开挖B，带松土器的重型推土机破碎开挖C分层钻爆开挖D静态破碎开挖答案：D5某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1820m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设

28、置()A渗井B急流槽C蒸发池D填石渗沟答案：D解析：BC属于排除地面水的设施；当路线经过地形平坦，地面水或浅层地下水无法排除影响地基稳定，而下面又有透水土层时，可设置像竖井或吸水井一样的渗井。6路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和()。（10试题）A最大粒径B平均粒径CCBR值D松方系数答案：A7土质路堑混合挖掘法是指()混合使用。（10试题）A多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法答案：C8判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（C）。（11试题）A分界相对含水量；B分界稠度C路基临界高度；D

29、路基土干密度9不宜在冬期施工的项目是（A）。（11试题）A路堤边坡的整修；B河滩地段路基的防护工程施工C岩石地段的路堑开挖；D泥沼地带的换填（二）多项选择题1、山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（）地段进行。（06考点）A砂类土B岩石C碎石D重黏土E膨胀土答案：ABC2、用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（）。（07考点）A、最小强度B、级配C、抗弯拉强度D、最大粒径E、最大CBR值答案：AD3某二级公路K9+550-K9+600段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正确的有()（09考点）A整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝B在滑坡体以外修筑环形截水沟C在滑

30、坡体上部堆放砂袋D修筑抗滑桩进行支挡E：截断并排出滑坡体下部的地下水答案：ABDE解析：对于滑坡体的治理，主要是采取排水、减重、打桩或修挡墙等措施处理。4粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括()（10试题）A边坡盲沟B包边土C封顶层D隔离层E反滤层答案：ABCD（三）案例分析题案例1背景资料(09考点)某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路

31、堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时

32、，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。问题1、根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法参考答案：1、沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。（与现行规范不符，按现行教材回答）。2、“采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误，不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计

33、总厚不宜小于0.5m。“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误，应改为：直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧的方式进行碾压。案例2背景资料（10试题）某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100kmh，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，

34、局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20

35、+300K20+520段需开挖石方140000m，采用2台装载机(每台作业率720m台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。参考答案：1、（1）“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误，应改为：利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。（2）“边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控

36、制炮杆位置”错误，应改为：边坡预裂爆破采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。2、不恰当。应该必须除考虑个别分散物的因素外，还必须考虑爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响，经计算后再确定安全距离。案例3背景资料某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深89m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为1215o，结构面内摩擦角为5o，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。问题：1.指出图2中A、B分别代表的施工过程。答：开挖截水沟；开挖边沟2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。答：提供变更申请-现场确定变更签署会议纪要-设计单位设计与出图-签发“设计变更通知单”-施工单位按图施工-完善变更价款手续3.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。答：格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作用4.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。答：过滤排水。5.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。答：使坡面形成良好的防护层；有效减轻雨水对边坡的冲刷稳定边坡；美化环境；防止水土流失。-