青岛市新旧动能转换重大工程实施规划.PDF
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1、青岛市新旧动能转换重大工程实施规划实施新旧动能转换重大工程,是深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,落实省委、省政府战略部署,推进青岛转型发展、创新发展、领先发展,在全面建成小康社会进程中率先走在前列,在社会主义现代化建设新征程中率先走在前列,推动山东全面开创新时代现代化强省建设新局面的重大举措和现实需要。为持续深化供给侧结构性改革,建设现代化经济体系,加速质量变革、效率变革、动力变革,在新时代新征程中实现新的跨越,制定本规划。规划以山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案中共山东省委山东省人民政府关于推进新旧动能转换重大工程的实施意见和山东省新旧动能转换重大工程实施规划
2、为依据,规划范围为青岛市全域,规划期为至年,展望到年、年,是指导青岛市新旧动能转换的纲领性文件,是编制相关专项规划、制定有关政策措施的重要依据。一、形势环境(一)基础现状。经济发展迈上新台阶,但持续发展亟需新动能。全市经济持续健康较快发展,年地区生产总值达到亿元,人均生产总值达到万元,一般公共预算收入达到亿元,三次产业结构调整为,现代服务业占服务业比重达到。互联网工业加快崛起,涌现出海尔、海信智慧产业化、酷特智能、特来电云平台等一批新业态新模式。旧动能改造成效明显,老城区户企业关停搬迁,水泥、造纸、印染行业落后低效产能淘汰退出,钢铁、轮胎等重点行业产能利用率达到合理水平。但总体看,传统增长动力
3、持续减弱,传统产业比重偏高、增速放缓、增长空间趋小,制造业中纺织服装、食品加工、机械制造等传统产业产值比重超过,新产业总量偏小、比重偏低,在数字经济、人工智能、车联网等领域实力整体偏弱,新业态新模式处于起步或跟跑阶段,战略性新兴产业、高技术产业领域未成长起领军企业,战略性新兴产业增加值比重仅为左右,新动能对经济发展的引领支撑作用尚未充分发挥。海洋经济实现新跨越,但发展质效还需深挖潜。全市海洋生产总值由年的亿元增加至年的亿元,年均增长左右,占比重达到,比年提高个百分点。海洋传统产业稳步增长,海洋新兴产业发展活跃,青岛港在亚洲率先建成全自动化集装箱码头,年港口货物和集装箱吞吐量分别达到亿吨、万标箱
4、,居全球第七位和第八位。成功开发个海洋一类新药、多个其他类别新药、余个海洋生物功能产品。但与上海、天津等先进城市相比,全市海洋经济规模偏小、辐射带动能力不强、龙头企业偏少,以海洋生物医药、新材料、节能环保等新兴产业还处于起步阶段,占海洋经济比重不到,涉海规模以上工业企业仅占全市左右。海洋科研偏基础研究,海洋科技应用型人才比例不足,且多数集中在海洋生物领域,从事海洋工程装备等工程化、产业化技术创新的力量偏少。海洋经济等关键性产业领域自主知识产权转化率仅为,其中本地转化率只有。创新创业取得新突破,但创新驱动缺乏原动力。创新型城市加快建设,海洋科学与技术试点国家实验室、国家高速列车技术创新中心、深海
5、基地等一批国字号平台高水平建设,近年来引进高等院校和研发机构余家,市级以上重点实验室、工程实验室、工程研究中心、企业技术中心等创新载体突破家,国家级孵化载体达到家,人才总量突破万人。“互联网”“海洋”“国际化”“标准化”战略深入实施,高新技术企业突破家,市场主体超过万户。但与先进城市相比,创新驱动发展的体制机制还不完善,包容创新的审慎监管制度不够健全,创新主体动力和能力还不够强,可产业化的有效科研成果供给不足,科研院所技术创新与企业需求、地方产业发展匹配度较弱,深层次产学研合作较少,科研成果转化率偏低,人才资源总量缺乏和结构不合理问题依然存在,支持新旧动能转换和加快发展的要素供应还有不少问题。
6、统筹发展实现新提升,但区域协调仍需补短板。以功能区建设引领区域发展,西海岸新区、蓝谷、高新区、胶东临空经济示范区等国家战略平台崛起,前湾保税港区、金家岭金融聚集区、国际邮轮港、龙泉汽车产业功能区等重点经济功能区加快建设,省级以上园区达到个,个区(市)生产总值突破千亿,成为新经济发展增长极。县域经济加快发展,形成胶州装备制造、姜山新能源汽车、南村白色家电等特色产业集群,县域三市全部入围全国百强县。城乡体制改革加快推进,公共服务均等化水平不断提高,构建起统筹城乡发展政策体系。但从全域看,城乡差距、南北差距、东西差距仍然较大,县域经济发展不充分,公共资源布局不均衡,重大交通设施、公共基础设施向县域延
7、伸不足,农村教育、医疗和社会保障等基本公共服务供给水平偏低,农业转移人口市民化机制有待完善,户籍人口城镇化率和常住人口城镇化率相差余个百分点,人口老龄化问题加剧,老城区棚户区改造任务艰巨。改革开放释放新活力,但营商环境尚需提品质。简政放权、商事制度改革取得积极进展,行政审批事项由项削减至项,市级行政权力事项由项减至项,“四十二证合一”全面推行。混合所有制企业改革、财富金融综合改革、科技管理体制改革、信用体系建设等走在全国前列。国际城市战略深入实施,“一带一路”节点支点功能提升,与个国家(地区)、个城市(机构)开展贸易往来与合作,在个国家(地区)投资项目,境内外欧亚经贸合作产业园、跨境电子商务综
8、合试验区等一批高层次对外开放平台加快建设,青岛在世界城市评级中位次大幅跃升。但对标国际城市看,开放型经济潜力挖掘不足,自贸试验区、国际航运中心等功能欠缺,国际化服务体系建设相对滞后,国际化大企业和科技企业缺乏,高新技术产品出口仅占左右。市场配置资源要素能力和政府服务水平有待进一步提高,重点领域改革进入深水区,便企、利企服务能力不能满足市场需求,市场主体特别是科技型中小企业偏少,民营经济不发达。城市建设取得新成效,但服务功能有待升能级。基础设施网络化、智能化水平不断提高,新机场加快建设,青荣城际、济青高铁、青连铁路融入国家高铁网络,高速公路里程增至公里,城市轨道交通线网在建公里,信息通信等设施条
9、件居全国领先水平。生态文明体制改革深入推进,绿色生产生活方式加快培育,污染防治取得积极成效,市区降为微克立方米,“蓝天白云,繁星闪烁”天数达到天。但从长远发展看,资源生态约束进一步加强,水资源缺乏,节能减排、环境保护压力加大,交通拥堵、停车难等问题突出,蓝色海湾综合整治还需要加大力度,城市规划建设管理水平还有待提高,多元文化塑造、宜居宜业宜游环境营造还存在差距。全国性综合交通枢纽功能不强,连接周边城市群的跨区域交通网不完善,引领区域一体化发展能力有待提升。(二)机遇挑战。当前,国内外经济形势和科技革命、产业变革持续发生深刻变化,青岛发展面临的机遇前所未有,挑战也前所未有,必须深刻把握战略机遇的
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