国际公约培训.ppt

《国际公约培训.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际公约培训.ppt（41页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、国际公约2003年船管岸基管理人员熟悉培训2021/9/271国际公约培训内容国际公约培训内容q 1974年国际海上人命安全公约（19741974SOLASSOLAS）q 73/78国际防止船舶造成污染公约（MARPOL73/78）q 1978年海员培训、发证和值班国际公约（STCW78/95）q 1966年国际载重线公约（LL66）q 国际海运危险货物规则（IMDG规则）q 公约与PSCPSC检查滞留的主要相关缺陷 12021/9/2721974年国际海上人命安全公约（1974SOLAS）v公约简介简介v新II-2章的总体介绍新新II-2章的结构章的结构新新II-2章的主要章的主要条款条款新

2、增加增加的要求（适用于2002年7月1日以后建造的船舶）对现有船现有船的要求（适用于2002年7月1日之前建造的船舶）22021/9/27319741974年国际海上人命安全公约及新增部分年国际海上人命安全公约及新增部分公约简介公约简介公约的产生：公约的产生：是建立在1960SOLAS公约的基础上，于1974年11月1日国际海上人命安全会议通过了本公约，1980年5月25日生效，历经1978、1988年两次议定书及许多次修改修正。公约的作用：公约的作用：该公约是涉及海上安全的各种国际公约中最重要的一本公约；是关于船舶在海上航行时，保障人命安全的公约；公约规定各缔约国所属船舶，必须经该国政府授权

3、的组织或人员，根据公约对船舶结构、设备和性能等方面予以规定，并经检查合格取得相应的证书后，才能从事国际航行。公约的出版：公约的出版：国际海事组织（IMO）继1992、1997年之后，于2001年第三次出版了SOLAS公约综合文本。我国的加入：我国的加入：我国政府于1982年12月17日加入，1983年3月17日生效。32021/9/274公约的结构公约的结构1、公约的结构：公约的结构：（1）第章-总则（2）第-1章 构造-结构、分舱与稳性、机电设备（3）第-2章 构造-防火、探火和灭火（4）第章 救生设备与装置（5）第章 无线电通信设备（6）第章 航行安全（7）第章 货物装运（8）第章 危险货

4、物的装运（9）第章 核能船舶（10）第章 船舶安全营运管理（11）第章 高速船安全营运（12）第章 加强海上安全的特别措施（13）第章 散货船安全附加措施42021/9/275新新II-2章的结构章的结构除了新增加了一部分新的要求以外，将所有内容按照“目标目标功能功能”原理进行重新的编排。同时引出了国际消防安全系统规则（简称FSS规则）52021/9/276原原II-2章结构章结构A部分通则（22条）B部分客船的消防安全措施（19条）C部分货船的消防安全措施(13条)D部分液货船的消防安全措施(9条)6新新II-2章结构章结构A部分通则(3条)B部分火灾和爆炸的防止(3条)C部分火灾的抑制(5

5、条)D部分脱险(2条)E部分操作性要求(3条)F部分替代设计和布置(1条)G部分特殊要求(3条)引出国际消防安全系统规则2021/9/277原原II-2章与新新II-2章区别1、原、原II-2章章是按照船舶类型的方式编排的，每一部分都包含有结构防火、脱险通道、通风、探火和灭火设备等要求。而新新II-2章章是按照目标目标功能功能的原理编排的，每一部分都含有对客船、货船和液货船的要求。2、原来、原来对公约第II-2章中表述含糊的概念有一个海安会通函，MSC/Circ.847号，作了解释，新的II-2章把该通函中的大部分内容都纳入了正式条款，这也使公约更容易理解。新新II-2章章由7个部分、20条、

6、两个规则（国际消防安全系统规则简称FSS规则和耐火试验程序规则简称FTP规则）、23个海安会通函、10个海大决议和5个ISO标准组成：72021/9/278国际消防安全系统规则（InternationalCodeforFireSafetySystem）它是随新II-2章一起引出的，由MSC.98（73）决议通过的，于新II-2章同时生效，共有15章，如下：第1章-通则第2章-国际通岸接头第3章-人员保护第4章-灭火器第5章-固定式气体灭火系统第6章-固定式泡沫灭火系统第7章-固定式压力水雾和细水雾灭火系统第8章-自动喷水器，探火和失火报警系统第9章-固定式探火和失火报警系统第10章-抽烟探火系

7、统第11章-低位照明系统第12章-固定式应急消防泵第13章-脱险通道布置第14章-固定式甲板泡沫系统第15章-惰性气体系统82021/9/279耐火试验程序规则（InternationalCodeforApplicationofFireTestProcedures）它是在第67届海安会于1996年12月5日以MSC/61（67）决议通过的，于1998年7月1日生效的，该规则共纳入了9个耐火试验：不燃性试验烟气及其毒性试验A、B和F级耐火分隔的试验防火门控制装置的试验表面材料可燃性的试验甲板基层敷料的试验垂直悬挂纺织品和薄膜的试验带有垫、套家具的试验床上用品的试验92021/9/2710在新在新

8、II-2章和章和FSS规则规则的角注中，还提到了如下海安会通函(A)MSC/Circ.606港口国同意SOLAS的免除MSC/Circ.450经修订的液货舱透气和除气布置设计时应考虑的因素MSC/Circ.913用于A类机器处所的固定式水基局部灭火系统认可指南MSC/Circ.849紧急逃生呼吸装置性能、位置、使用和保养指南紧急逃生呼吸装置性能、位置、使用和保养指南MSC/Circ.850防火系统和设备维护和检查导则防火系统和设备维护和检查导则MSC/Circ.451关于为岸上消防人员提供帮助的防火控制图的位置导则关于为岸上消防人员提供帮助的防火控制图的位置导则MSC/Circ.642经修订的

9、1974年海上人命安全公约第II-2/54条规定所要求的载运危险货物船舶特殊要求的符合证明MSC/Circ.848经修正的1974SOLAS公约用于机器处所和货油泵舱的等效固定式气体灭火系统指南MSC/Circ.668机器处所和货泵舱的HALON灭火系统的替代装置MSC/Circ.798固定式灭火系统用中倍泡沫液性能试验标准和检验指南102021/9/2711在新在新II-2章和章和FSS规则规则的角注中，还提到了如下海大决议海大决议(B)A.565（14）关于防止非法或意外使用低闪点货油作为燃料的建议程序A.830（19）报警和指示规则A.760（18）与救生设备和布置有关的符号A.654（

10、16）防火控制图识别符号A.756（18）关于与SOLAS公约第II-2/20和41-2条要求的防火控制图和小册子一起提供的信息指南A.123（5）关于特种处所的固定式灭火系统的建议A.602（15）船用手提灭火器指南112021/9/2712在新在新II-2章和章和FSS规则规则的角注中，还提到了如下ISO标准标准(C)ISO15540：1999软管组件耐火性能试验方法ISO15541：1999软管组件耐火性能试验基准要求ISO1716：1973潜在发热值的确定ISO15371：2000保护厨房深油炸锅烹调设保护厨房深油炸锅烹调设备的灭火系统备的灭火系统122021/9/2713新新II-2

11、章的主要条款章的主要条款 A部分部分-通则B部分部分-火灾和爆炸的防止C部分部分-火的抑制D部分部分-脱险E部分部分-操作性要求F部分部分-代替设计和布置G部分部分-特殊要求132021/9/2714A部分部分 通则通则1适用范围适用范围：对新船、现有船舶的要求、修理、改装、改建和舾装的要求、免除作出了规定2条消防安全目标和功能要求消防安全目标和功能要求：消防安全的目标：1防止火灾和爆炸的发生2减少火灾造成的生命危险3减少火灾对船舶、船上货物和环境的破坏危险4将火灾和爆炸抑制、控制和扑灭在失火起源舱室内和5为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道功能要求：功能要求：1用耐热与结构性限界面，将船

12、舶划分为若干主竖区和水平区2用耐热与结构性限界面，将起居处所与船舶其他处所分开3限制可燃材料的使用4探知火源区域内的任何火灾5抑制和扑灭火源处所内的任何火灾6保护脱险通道和灭火通道7灭火设备的随时可用性8将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低消防安全目标实现的途径：消防安全目标实现的途径：1满足B、C、D、E、G部分的要求2满足F部分的要求3部分满足F部分的要求，其余的满足B、C、D、E、G要求142021/9/2715定义定义（共50条，原有35条，有下划线的是新增加的定义）1)起居处所2)“A”级分隔3)天井4)“B”级分隔5)舱壁甲板6)货物区域7)货船8)货物处所9)中央控制站10)“

13、C”级分隔11)化学品液货船12)闭式滚装处所13)闭式车辆处所14)混装船15)可燃材料16)连续“B”级天花板或衬板17)连续有人值班的中央控制站18)控制站19)原油20)危险货物21)载重量22)消防安全系统规则23)耐火试验程序规则24)闪电25)气体运输船26)直升飞机甲板27)直升飞机设施28)轻载重量29)低播焰性30)机器处所31)A类机器处所32)主竖区33)不燃材料152021/9/271634、燃油装置35、开式滚装处所36、开式车辆处所37、客船38、规定要求39、公共处所40、设有限制失火危险的家具和设备的房间41、滚装处所42、滚装客船43、钢或其他等效材料44、

14、桑拿房45、服务处所46、特种处所47、标准耐火试验48、液货船49、车辆处所50、露天甲板162021/9/2717二新增加的要求（适用于2002年7月1日以后建造的船舶）1紧急逃生呼吸装置紧急逃生呼吸装置（EmergencyescapebreathingdevicesEEBD）详见附件：CCS通函“关于配置紧急逃生呼吸器的几点解释”2固定式局部水基灭火系统固定式局部水基灭火系统（FixedWater-baseLocalApplicationFire-fightingSystem.）3、深油炸锅烹调设备、深油炸锅烹调设备（Deep-fatCookingEquipment）4、液货泵舱的保护、

15、液货泵舱的保护（第4.5.10条）（Protectionofcargopump-room）5、桑拿房、桑拿房（Saunas）6、替代设计、替代设计（AlternativeDesignandArrangements）7、直升飞机设施直升飞机设施（Helicopterfacilities）8、操作性要求、操作性要求（Operationalrequirements）9、润滑油的布置、润滑油的布置（ArrangementsforlubricatingoilArrangementsforlubricatingoil）10、燃油管路燃油管路（oilfuelpiping)11、固定式应急消防泵固定式应急消防

16、泵(fixedemergencyfirepump)12、起居和服务处所、控制站的保护起居和服务处所、控制站的保护（protectionofaccommodationandservicespacesandcontrolstations)13、消防系统的要求变化消防系统的要求变化172021/9/2718操作性要求操作性要求这这是是新新II-2章章第第E部部分分的的要要求求，共共包包含含3条条，本本部部分分是是新新增增加加的的内内容容，主主要要内内容容是是维维护护保保养养、培培训训演演习习和和操操作作的的要要求求。根根据据本本部部分的要求，船上需要配备分的要求，船上需要配备3本手册，分别如下：本手

17、册，分别如下：维护保养计划维护保养计划其目的是使船上防火和灭火系统得到维护保养并定期进行试验和检查，保证处于随时可用状态。维护保养、试验和检查应符合MSC/Circ.850防火系统和设备维护和检查导则的要求，该要求主要内容如下：维护保养计划应易于理解，尽可能使用图解，对每一个系统至少包括如下内容：维护和修理的指导定期维护的时间表备件清单检查维护的记录，应记录发现的不合格和纠正的时间182021/9/2719保养周期保养周期周检查内容周检查内容月检查内容月检查内容季度检查内容季度检查内容年度检查内容年度检查内容五年检查内容五年检查内容192021/9/2720润滑油的布置润滑油的布置关于润滑油舱

18、的空气管和溢流管的位置，原公约条款是原则性的要求：“.空气管和溢流管应引至主管机关认为安全的位置.”，为此，在CCS的规范中明确了具体的要求，允许滑油舱的空气管终止于机舱内。但新公约提出了明确的要求：“空空气气管管和和溢溢流流管管以以及及安安全全阀阀应应排排向向不不会会由由于于油油和和蒸蒸气气的的存存在在而而导导致致失失火火或或爆爆炸炸危危险险的的位位置置，且且不不得得排排向向船船员员住住所所，也也不不得得排排向向特特种种处处所所、闭闭式式滚滚装装处处所所、机机器器处处所所或类似处所。或类似处所。”202021/9/2721燃油管路燃油管路在此条款中提出了两个新的要求，其一是高压回油脉冲的考虑

19、，另一个供油管线的隔离装置。关于高压回油脉冲的考虑，公约内容为：“柴柴油油机机燃燃油油系系统统组组件件的的设设计计应应考考虑虑到到工工作作时时将将出出现现的的最最高高峰峰值值压压力力，包包括括由由燃燃油油喷喷射射泵泵产产生生并并传传递递回回供供油油和和溢溢油油管管线线的的任任何何高高压压脉脉冲冲。供供油油和和溢溢油油管管线线上上的的接接头头的的结结构构应应考考虑虑到到其其在在工工作作时时和和维维修修后后且且有有防防止止带带有有压压力力的的燃燃油油渗渗漏漏的的性性能能。”该该要要求求主主要要是是对对柴柴油油机机设设计计时时应应考考虑虑的的问问题题。“关于供油管线的隔离装置，公约的内容为：“在在使

20、使用用同同一一供供油油来来源源的的多多台台发发动动机机中中，应应提提供供隔隔离离各各自自发发动动机机供供油油和和溢溢油油管管线线的的装装置置。隔隔离离装装置置不不得得影影响响其其他他发发动动机机的的工工作作，并并应应能能从从不不会会因因任任何何发发动动机失火而无法靠近的位置操作。机失火而无法靠近的位置操作。”212021/9/2722固定式应急消防泵固定式应急消防泵明确地指出了应急消防泵应为固定式的，这在以前的公约条款中是有歧义的，造成了一些船舶的应急消防泵是可移动式的。公约第10.2.2.3.1.2款是对应急消防泵的要求：“1000总总吨吨以以下下的的客客船船和和货货船船，如如果果任任何何一

21、一个个舱舱室室失失火火时时可可能能使使所所有有的的消消防防泵泵失失去去作作用用，应应配配备备一一台台符符合合消消防防系系统统安安全全规规则则的的应应急急消消防防泵泵替替代代措措施施，该该泵泵的的动动力力源源和和海海水水入入口口位位于于主主消消防防泵泵或或其其电电源源所所在在处处所所之之外外。”而规则中对应急消防泵是非常明确的：固定式应急消防泵。（注意上述条款的理解，不是1000总吨以下的货船，而是货船。）222021/9/2723三对现有船的要求（适用于2002年7月1日之前建造的船舶）1如果船舶经重大改建（对船舶尺度或乘客起居处所有实质性的改变或大幅度增加船舶的寿命）在主管机关认为合理和可行

22、的范围内，应满足2002年7月1日及以后建造船舶的要求。2混装船不得载运油类以外的其他货物。（除非所有货物处所的油已卸空且经过除气，或对每种情况所做的布置参照了MSC/CIRC.353惰性气体系统指南并经主管机关批准。）3液货船应与2002年7月1日以后的第一次计划坞修之日，最迟不晚于2005年7月1日在货泵舱安装下述设备：符合第4.5.10.1.1条的温度传感器和报警装置，即本讲义第11页第4.1款的要求。符合第4.5.10.1.4条要求的水位系统检测和报警装置。即本讲义第11页第4.4款的要求。符合第4.5.10.1.3条要求的碳氢气体浓度连续监测系统。即本讲义第11页第4.4款的要求。但

23、是报警的可燃气体浓度可以接受为爆炸下限的30%，且报警点布置在货泵舱和货物控制室即可，不必要求在轮机控制室和驾驶室报警。4所有船舶不迟于所有船舶不迟于2002年年7月月1日以后的第一次检验满足日以后的第一次检验满足：13.3.4.2条、13.3.4.5条和13.4.3条的要求。即按照CCS通函“关于配置紧急逃生呼吸器的几点解释”中的要求配备EEBD。E部分的相应要求，但16.3.2.2条和16.3.2.3条除外。5如果新安装固定式灭火系统，必须满足10.4.1.3的要求。即即禁禁止止使使用用卤卤代代烃烃1211、1301、2402和和全氟化碳为灭火剂。全氟化碳为灭火剂。6如果新安装深油炸锅设备

24、，必须满足10.6.4条的要求。关于AMSA对SOLAS第五章2000年修正案（2002年7月1日生效）实施集中大检查的通知2021/9/2724船用浸水服和抗暴露服的每月检查指导船用浸水服和抗暴露服的每月检查指导GuidelinesForMonthlyShipboardInspectionOfImmersionSuitsAndAnti-ExposureSuitsByShipSCrews1、海事安全委员会在2002年5月15-24日的第75次议会上，明确规定SOLAS公约/20.7条所要求的每月救生设备的检查应按照SOLAS公约/36.1条的要求制定详细的检查表，以确保其良好的工作状态。有关船

25、用浸水服和抗暴服的检查、保养细节详见附件。2、请成员国政府将SOLAS公约/20.7条和36.1条相关要求的检查、指导附件传达到所有有关方。232021/9/2725关于船员每月船用浸水服和抗暴露服检查指导的附件关于船员每月船用浸水服和抗暴露服检查指导的附件AnnexOfGuidelinesForMonthlyShipboardInspectionOfImmersionSuitsAndAnti-ExposureSuitsByShipSCrews在按SOLAS公约/20.7要求对浸水服和抗暴服进行检查时，推荐以下程序程序：1、检查贮藏袋拉链确保其正常、外观状态良好及衣服取用方便。确保使用说明清晰

26、、可见，并确保在袋子上标识的衣服型号和大小与其内装衣服相符。2、将衣服放在干净、平整的表面上进行详细的检查，确报衣服内、外干燥。如经检查发现其有破损、撕裂、破缝、小孔等，应按制造商的说明到适当的修理站进行修理。3、上下拉动拉链以检查其灵活可用，用制造商推荐的润滑剂润滑拉链前后及拉链扣。如果拉链不正常，该衣服不应使用或作废或退回厂商或送至适当的维修站修复。4、如安装，检查膨胀头的固定和（或）浮力环是否受损，确保其完全连接。检查膨胀管是否老化，至少每季度应对膨胀头的固定、浮力环进行膨胀试验，以检查其是否渗漏（该试验不适用于完全膨胀式救生衣）。如渗漏应按制造商说明到适当的维修站修复。2021/9/2

27、726续上5、检查控制按扭的带子的状态和连接，必要时更换。6、如安装有哨笛和灯，应确保哨笛良好，并注意检查灯和电池的失效期。7、完全地打开袋子的拉链把衣服放回袋子。8、在每月进行检查时，选择合适时机对船员进行穿着浸水服或抗暴露服的练习。IMO.MSC/CIRC.10492021/9/2727救生艇意外事故ACCIDENTSWITHLIFEBOATS1、海事安全委员会在2002年5月15日至24日的第76次会议上，对近年来船员在进行救生艇演习和检查时发生的难以接受的大量人身伤害，甚至造成意外死亡事故的问题给予了高度重视。2、委员会注意到大多数事故的发生与以下几个方面有关：2.1承载释放机械装置的

28、故障；2.2承载释放机械装置的操作疏忽；2.3没有对救生艇、吊艇架、施放设备做充分的维护和保养;2.4通讯联系不当或通讯设备失灵;2.5对救生艇、吊艇架及其设备和相关控制设备的操作不熟悉：2.6在救生演习和检查中未按操作程序操作或进行不安全的操作;2.7除承载释放机械装置以外的设计缺陷。在对该问题未作进一步考虑前，海安会希望制造厂商、船东、船员及船级社对救生艇、吊艇架及其相关控制设备的设计缺陷、构造缺陷及不良的保养和操作失误所导致的人身伤害和死亡事故引起高度重视。2021/9/27283 3、在对该问题未作进一步考虑前，海安会希望制造厂商、船东、船员及船级社对救生艇、吊艇架及其相关控制设备的设

29、计缺陷、构造缺陷及不良的保养和操作失误所导致的人身伤害和死亡事故引起高度重视。4.要求成员国政府做到：4.1将此通函传达到海事部门、相关行业或组织、制造厂商、船东、船员和船级社以引起他们的高度重视4.2在国际海事组织出台相应的导则前，采取必要措施以防止救生艇意外事故的进一步发生。4.3确保以下工作：4.3.1船旗国政府要确保其船舶的释放设备完全符合LSA规则4.4.7.6.2.2项规定。4.3.2确保为船上救生艇的维护保养、调整及其降落设备和相关设备的操作制定有效的操作程序文件。4.3.3 对船上救生艇的维护保养、调整及其降落设备和相关设备负有检查责任的人员，要进行良好的培训并使其完全熟悉其职

30、责。2021/9/27294.3.5按制定的操作程序对救生艇、降落装置和相关设备进行维护保养4.3.6为保证船上人员在紧急情况下能够安全登艇并降落。应按照SOLAS公约/19.3.3条的规定定期进行救生演习操作。4.3.7工作中确保安全、健康的原则同样适用于演习。4.3.8从事维护保养和修理的人员要有一定的资格.4.3.9定位索仅适用于维护保养的目的，在演习训练中不适用。4.3.10对设计要求的和经批准生产的救生设备都要依照国际组织制定的标准进行严格的检验和测试，以便及早发现和纠正任何设计缺陷。4.3.11设备应易于进行检查与维护保养，应被证实在苛刻的操作条件下耐用，此外经受住标准试验；4.4

31、认可的评估机构或团体在对设备进行评估确认时，应对其制造工艺和其工艺陈述的可行性予以高度重视。5、告诫船东，当进行维护保养和修理时，应雇佣有资格的，被制造商证明更合适的人员。将进一步要求各成员国政府，强制实施SOLAS公约/4.3，以保证上述要点适当贯穿在公司的安全管理体系中。IMO.MSC/CIRC.10502021/9/2730船舶防火控制图、救生设备和逃生方法ShipboardPlansForFireProtectionAppliancesLife-SavingAppliancesAndMeansOfEscape1、海事安全委员会在2002年5月15-24日第76次会议上提出SOLAS公约

32、-2/15（2002.7.1生效）要求防火控制图永久性地张贴用以指导船舶驾驶员，应有一套防火控制图或包括该控制图的小册子的复制品，永久性地放置在主甲板室外面的水密盒子里，以有助于岸上的消防人员。2、委员会进一步提及A.654（16）决议关于防火控制图的识别符号，认识到船员和岸上消防队使用普遍理解的符号将极大地增加防火控制图的有效性，并迫切要求成员国政府引导船上人员和岸上消防人员注意相关决议的符号附件并鼓励他们在所有的船上采用。3、委员会认识到国际标准化组织和国际海事组织的亲密合作发展了ISO17631:2002标准-航运和航海技术-船舶防火计划，救生设备和逃生方法，防火符号通常符合A.654（

33、16）决议附案中生效的相应符号，明确了ISO17631体系标准应引起成员国政府的注意。4、委员会准备A.654（16）决议修正案的目的是为了参考或不经任何改变地合并以上提到的国际标准化组织的标准图示符号，以便将在2003年第23次会议上被采纳。2021/9/27315 5、恳请成员国政府要引导船厂、船东、船舶经营人、船长、岸上消防人员和其他人员 注意对准备或者使用船上防火控制图的关心，相关供应和用到防火控制图的单位，以使他们在自愿按照SOLAS公约-2/15,待采纳经修正的决议汇编的基础上准备和利用防火控制图。6、请成员国政府注意现有的船舶有关船舶防火控制图仍适用于A.654（16）决议。7、

34、进一步请成员国政府注意国际标准组织当前正在发展船舶救生设备和装置及逃生方法符号的国际标准符号的国际标准。一旦这个标准出版，它可能作为A.760（18）决议救生设备和装置相关符号的有关系的事项来考虑，同样地MSC.82（70）决议的修正适合于对它的可能的修正。BACK2021/9/2732公约与PSC检查滞留的主要相关缺陷决定船舶滞留时，PSC官员一般对船舶进行检查并评估：1、是否具有有效的相关文件；2、是否配有最低安全配员证书所要求的船员；3、是否能保证安全航行；4、是否保证安全装卸、运输货物及监视货物的状况；5、是否保证维持正常的推进和操作；6、是否保证必要时在船上任何部位进行有效灭火；7、

35、是否保证必要时能迅速安全弃船和有效地救助；8、是否确保防止环境污染；9、是否保持足够的稳性；10、是否保证足够的完整水密；11、是否在遇险时进行必要的通信；12、是否保证船上安全的健康条件；242021/9/2733属于属于SOLAS公约的范围发现的滞留项目公约的范围发现的滞留项目1、推进和其它重要的机器以及电器装置的失灵；2、机舱不够清洁，舱底积聚过量的污油水，机舱不够清洁，舱底积聚过量的污油水，机舱管路的隔热层包括排气管备油污染，舱底泵系统不能正常运行；3、应急发电机、照明，蓄电池和开关失灵；4、主辅舵机的操作失灵；5、人员的救生设备，救生艇筏释放装置的短缺、容量的不足或严重变形；6、探火

36、系统、火灾报警器，消防设备、固定灭火系统，通风筒阀，防火档板，速闭装置等，因短缺，不符合要求或实际变形；7、甲板区域的防火设置短缺，损坏或失灵；252021/9/2734续续8、信号灯，号型和声号设备的短缺，不符和要求的严重损坏；9、遇险和安全通信的无线电设备短缺或失灵；10、航行操作设备的短缺或失灵；11、缺乏经改正的海图或其它对拟定航行的图书缺乏经改正的海图或其它对拟定航行的图书，但应考虑电子海图可用来代替海图；12、货泵舱无防火通风装置；17、船员的数量，构成或证书与安全配员文件不符；262021/9/2735属于载重线公约的范围发现的滞留项目：属于载重线公约的范围发现的滞留项目：1、甲

37、板和船体的外板和扶强材料存在大面积损坏或锈蚀或凹陷，影响适航行性或局部负载强度，除非进行批准的临时修理后，放行一个航次到另一港口进行永久性修复；2、认为稳性不足的情况；3、缺乏以批准的形式提供的足够的和可靠资料。这些资料能使船长能快捷而简单地安排船舶的装货和压载，并在行程各个阶段和各种变化的情况下保持一定的安全限度的稳性并避免对船体结构产生任何不可接受的应力。4、关闭装置，舱口关闭布置和水密门及风雨密门的短缺，实际上的变形或有缺陷。5、超载。6、吃水标志和或载重线标志短缺或看不到读数。272021/9/2736属于属于MARPOL公约附则公约附则I的范围：的范围：1、油水过滤器设备，排油监控系

38、统15PPM报警装置的短缺，严重坏损或不能正常操作。2、污水舱和残油舱剩余容量不能满足计划航程的需要。3、无有效的油类记录簿。4 4、未经批准而安装旁支排放管路。282021/9/2737属于属于MARPOL公约附则公约附则II的范围的范围1、无有效的“货物记录簿”。2、运输类油物质但未满足要求。3、未经批准而安装旁支排放管路。292021/9/2738属公约的范围属公约的范围、船员未持有证书、未持有相应适当的证书、未持有有效的免除证书或不能提供已向主管机关申请签证的文件证明。、不能满足主管机关的适用安全配员的要求。、航行或轮机值班安排与主管机关对该船规定的要求不一致。、无具备操作涉及安全航行，安全通信或防止海上污染设备的值班人员。、在航行开始时提供的最初值班人员及后来换班的人员等得不到充足的休息或不适合值班。302021/9/27392021/9/27402021/9/2741