陈家店隧道施工方案.pdf

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1、中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部大连铁路枢纽改造工程大连铁路枢纽改造工程 SN2SN2 标段标段第一项目部隧道施工方案第一项目部隧道施工方案(DIK44+864.58DIK53+640)编制：杜世硕复核：柴江明审准：中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程 SN2 标一分部二一三年三月-1-1-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部目录目录目录目录.-1-.-1-1 1 编制依据及编制范围编制依据及编制范围.-1-.-1-1.11.1 编制依据编制依据.-1-1.21.2 编制原则编制原则.-1-1.31.3 编制范围编制范围.-1-2 2 工程概况工程概况.-1-.-1-2.12.

2、1 自然特征自然特征.-1-2.22.2 主要工程量主要工程量.-3-3 3 施工总体方案施工总体方案.-3-.-3-3.1 组织机构设置.-3-3.2 队伍安排及劳动力计划.-4-3.3 施工机械设备配备.-5-3.4 施工顺序.-6-3.53.5 工期安排工期安排.-6-3.63.6 主要进度指标主要进度指标.-7-3.73.7 临时设施安排临时设施安排.-7-3.83.8 隧道主体施工安排隧道主体施工安排.-9-3.9 主要生产作业线.-10-4 4 隧道工程施工方法、工艺隧道工程施工方法、工艺.-10-.-10-4.14.1 洞口、洞门及明洞工程洞口、洞门及明洞工程.-10-4.24.

3、2 洞身开挖洞身开挖.-11-4.3 隧道支护.-20-4.44.4 防排水设施施工防排水设施施工.-28-1-1-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部4.54.5 隧道通风与防尘隧道通风与防尘.-32-4.64.6 二次衬砌施工二次衬砌施工.-32-4.74.7 施工排水施工排水.-36-4.84.8 隧道安全设施施工隧道安全设施施工.-36-4.94.9 隧道施工主要技术措施隧道施工主要技术措施.-39-5 5 劳动力组织保证措施劳动力组织保证措施.-48-.-48-6 6 保证物资材料供应的措施保证物资材料供应的措施.-48-.-48-6.16.1 材料的采购材料的采购.-48-6

4、.26.2 材料检验、运输材料检验、运输.-53-6.36.3 仓储管理仓储管理.-53-6.46.4 现场管理现场管理.-53-6.56.5 物资供应的应急预案物资供应的应急预案.-53-7 7 机具设备保证措施机具设备保证措施.-54-.-54-8 8 各项措施各项措施.-54-.-54-8.18.1 安全保证措施安全保证措施.-54-8.28.2 创优规划和质量保证措施创优规划和质量保证措施.-65-8.38.3 工期保证措施工期保证措施.-73-8.48.4 文明施工措施文明施工措施.-76-8.58.5 环保、水保措施环保、水保措施.-78-8.68.6 冬期和雨季的施工安排冬期和雨

5、季的施工安排.-82-8.78.7 特殊物品的使用和保存措施特殊物品的使用和保存措施.-83-2-2-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部-3-3-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部陈家店隧道施工方案陈家店隧道施工方案1 1 编制依据及编制范围编制依据及编制范围1.11.1 编制依据编制依据本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。丹大快速铁路有限责任公司编制的 大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计。新建时速 200 公里客货共线铁路相关标准及规定。

6、铁路工程施工组织设计指南（铁建设【2009】226 号）的相关规定。现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.21.2 编制原则编制原则严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械

7、设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.31.3 编制范围编制范围陈家店隧道起讫里程 DIK51+660DIK53+160，全长 1500m

8、。2 2 工程概况工程概况2.12.1 自然特征自然特征-1-1-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部2.1.12.1.1 沿线自然特征沿线自然特征陈家店隧道位于大连市保税区亮甲店街道办事处陈家店村境内，为低山丘陵，小里程进口处地势较平缓，自然边坡 610，大里程出口地势较陡，山体自然边坡 2535，起伏较大。工点区多辟为耕地，冲沟发育，地表局部基岩裸漏，工点在DIK52+206处穿 201 国道（鹤大线），沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。2.1.22.1.2 地震动参数地震动

9、参数根据 GB1830-2001中国地震动参数图，本区地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度。2.1.32.1.3 工程地质与水文地质工程地质与水文地质2.1.3.12.1.3.1 岩土施工工程分表岩土施工工程分表陈家店隧道岩土施工工程分级一览表陈家店隧道岩土施工工程分级一览表地层时代Q4dl+plAr地层粗角砾土片麻岩密实度及风化松散W4W3W2岩土施工工程2.1.3.22.1.3.2 隧道围岩分级表隧道围岩分级表陈家店隧道洞身围岩分级表陈家店隧道洞身围岩分级表起讫里程DIK51+660DIK52+374DIK52+374DIK52+519DIK52+519DIK52+664DIK52+6

10、64DIK52+840DIK52+840DIK52+945DIK52+945DIK53+031DIK53+031DIK53+1602.1.3.32.1.3.3 不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土围岩分级长度（m）71414514517610586129隧道位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定性较差，另外由于该区基岩为强风化弱风化片麻岩，当节埋裂隙及其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。2.1.3.42.1.3.4 水文地质特征水文地质特征工点区未见地表水、出口附近约 50 米处有一水沟，水深约 0.7 米，

11、施工期间流量较小，流速缓，由北向南流径，补给来源主要为大气降水，左侧约 80 米有一水塘，水深约 1.0 米。-2-2-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部地下水为基岩裂隙水，局部冲沟处理埋藏较浅。地下水总的径流方向由北向南，主要受大气降水及地下径流补给，地下水季节变化幅度 23m。2.1.42.1.4 气候特征气候特征最冷月平均气温：-4.8C。隧道区内土壤最大冻结深度为 0.93m。2.22.2 主要工程量主要工程量暗洞主要工程数量表暗洞主要工程数量表工程项目长度（个数）统计开土石衬砌砼二次衬砌衬砌钢筋仰拱微纤各级围C30 砼C35 钢HRB335HPB235套筒C20 砼纤维素mm

12、mtt个mk105135167合计40755869897812116716721415117333111616774147959.122393140103114209674101167明洞工程数量表明洞工程数量表分项名称（）开挖明洞衬砌结构（）（）（）C35 钢筋砼HRB335 钢筋HPB235 钢筋套筒C20 砼3 3 施工总体方案施工总体方案3.13.1 组织机构设置组织机构设置隧道由一分部隧道二班负责施工，组织管理机构框图如下：单m3m3m3m3m3tt个m3合计备8872736579340210582.8843.24121.33116002793项目经理-3-3-党工委副书项目副经理安

13、全总监项目总工程师中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部3.23.2 队伍安排及劳动力计划队伍安排及劳动力计划3.2.13.2.1 施工任务划分施工任务划分该隧道由隧道二班负责施工，其进出口施工任务划分详见陈家店隧道任务划分表。陈家店隧道任务划分表陈家店隧道任务划分表施工工队伍名称区进口隧道二班出口3.2.23.2.2 劳动力配置劳动力配置根据施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，调遣我单位有丰富施工经验的隧道施工专业队伍承担该隧道的施工任务，组成钻爆（开挖）、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制，按工序循环作

14、业，各施工工区施工劳动力安排见陈家店隧道施工劳动力安排表。陈家店隧道施工劳动力安排表陈家店隧道施工劳动力安排表施工范围DIK51+660DK52+335DK52+335DK53+160长度675825-4-4-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部班组钻爆掘进出碴支护风水排险防水衬砌钢筋模板砼浇养护管理保障安全运输电工机修技术技术安全质检测量试验辅助工合计3.33.3 施工机械设备配备施工机械设备配备为确保工期和质量，根据该隧道工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备，拟配备的主要施工机械设备详见：陈家店隧道主要施工机械设备表。陈家店隧道主要施工机械设备表陈家店隧

15、道主要施工机械设备表编12人211职责分工钻爆或机械人工开挖装碴超前锚杆、喷混凝土、锚杆、挂网、立钢拱架4供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养381611641222113121排险、安全安装透水管、焊接、铺设防水板钢筋施工模板施工开混凝土输送泵、安装、拆卸管路、混凝土浇筑、振捣混凝土养护现场管理、调度安全各种运输电气设备安装与维修各种机械设备维修全面技术工作安全管理质量、自检签证施工测量、监控量测、地质超前预报试验、化验辅助作业机械钢模衬砌台车空气压缩机型号12mMLGF20/7-120G-5-5-进口14出口14中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部编34567891011

16、1213141516171819203.43.4 施工顺序施工顺序该隧道总体施工顺序为：施工准备洞口施工洞身开挖支护洞身砼衬砌洞内附属，分为进口和出口两个工区两个作业面同时相向施工。3.53.5 工期安排工期安排机械挖掘机侧卸装载机通风机风动凿岩机自卸汽车超前地质钻机湿喷机喷射机械手管棚钻机仰拱栈桥防排水作业台车多功能作业台车混凝土泵对焊机电焊机弯曲机调直机型钢成型机型号PC300ZL50E2SZ-125BYT28东风MKD-5STK961Sika-PM500KR50412-3MIB-L11Y进口1112041221111113111出口1112041221111113111HBT60UN-7

17、5BX-500G2W32-AGT6-12JH-C陈家店隧道施工进度计划表陈家店隧道施工进度计划表工程项目施工准备施工准备进口段隧道施工洞身开挖及支护防水及衬砌施工洞门施作持续时间22d22d454d395d365d60d-6-6-开始日期20132013年年3 3月月10102013年4月12013年4月12013年6月12013年7月1结束日期20132013年年3 3月月31312014年6月282014年4月302014年5月312013年8月29中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部水沟电缆槽及附属施出口段隧道施工出口段隧道施工洞身开挖及支护防水及衬砌施工洞门施作水沟电缆槽及附属施

18、工程收尾3.63.6 主要进度指标主要进度指标正洞开挖及支护级围岩按 120m/月计算，级围岩按80m/月计算，级围岩按每月 45m/月计算。仰拱及仰拱填充、防排水工程、二次衬砌与掘进平行作业，进度与掘进基本一致。3.73.7 临时设施安排临时设施安排在现场调查的基础上，结合地区特征及工程特点，本着“满足生产、方便施工、因地制宜、节约用地”的原则，对施工现场进行统筹规划、合理布置以保证工程需要。3.7.13.7.1 施工营地施工营地分别在隧道进口及出口附近设置营地，根据施工场地情况，新建办公和生活房屋采用双层彩板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构或钢结构厂房。营地设置见施工营地设置表。施工营

19、地设置表施工营地设置表施工队伍进口工区出口工区3.7.23.7.2 拌和站拌和站本隧道混凝土由混凝土集中拌和站供应。3.7.33.7.3 钢结构加工厂钢结构加工厂隧道进口和出口附近就近布设钢结构加工厂，进行结构物钢筋、型钢等的批量生产。钢结构加工厂均采用混凝土地面、砖木结构及彩钢瓦屋顶，四周做好独立完整的排水系统。3.7.43.7.4 施工便道施工便道隧道用施工便道按单车道建设，从施工干线便道或既有道路引入。便道建设标准：路面宽度 3.5m，泥结碎石路面，边坡坡度 1:0.5，错车道按 1 道/300m设置，错车道有效长度 20m，过渡段 25m，错车处路面宽度 6m。90d425d425d3

20、80d354d60d54d7d2014年3月3120132013年年4 4月月1 12013年4月12013年6月12014年4月12014年4月12014年6月242014年6月2820142014年年5 5月月30302014年4月152014年5月202014年5月302014年5月242014年6月30队伍驻地道进口附近道出口附近用地面积（m2)25002500备注-7-7-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部3.7.53.7.5 施工用风、水、电施工用风、水、电(1)施工供水隧区地下和地表水丰富，隧道进口和出口均在隧道洞顶布置高位水池，从取水点至高位水池布置100mm 输水管道

21、，洞内供水干管采用 150mm 输水管道。(2)施工供电在隧道进出口附近各安装 630KVA 的变压器 1 台，就近 T 接 10kv 临时电力高压线。各洞口另配备 300KW 的发电机 1 台，作为工程用电的补充。距离掌子面 100m 范围内，考虑作业人员集中，采用24 伏安全电压供电。经DJMB2-5000 照明变压器隔离降压后为照明提供电源。(3)施工高压供风隧道进口和出口均采用在洞口设空气压缩站为工作面供高压风的方案。空气压缩站组建方案：4 台 MLGF20/7-120G 型空气压缩机组网，另配备足够数量的风包和供风管道。(4)施工通风隧道进口和出口均采用强制式机械压入式通风。在洞口各

22、设置 1 组（2 台）轴流通风机组，隧道顶端沿隧道掘进方向布置1300mm 帆布通风管。3.7.63.7.6 施工排水施工排水根据线路设计坡度、水文地质条件、施工任务划分及施工顺序安排等因素综合考虑，决定了本隧道在施工过程中进口段采用反坡机械抽排水，出口段采用自然排水两种排水方式。反坡排水：隧道进口为反坡排水，决定采用分段逐级接力机械抽排方式。施工时路面设横坡，一侧设纵向排水沟，间距 150200m 设一 3m3集水仓，水仓的大小和间距根据地下水渗流情况可适当调整，水仓内安装高压水泵，掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量 2m3)内，再由潜污泵抽至下一级集水仓内，

23、如此接力抽至洞外污水处理站。施工时每个工作面配备大功率抽水泵备用。顺坡排水：隧道出口为顺坡排水工作面，洞内废水沿边墙排水沟直接排水至洞外污水处理站。各洞口设污水处理站，废水经处理达标后排入河道。各工作泵站由“浮球”式水位控制器自动控制，抽水泵按使用和备用检修进行配备。3.7.73.7.7 通讯联络通讯联络现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报有关部门批准后使用），用于内部联系，其他主要管理人员以手机或座机方式联络。洞内掌子面和地面值班室采用有线对讲电话联系。3.7.83.7.8 弃碴场弃碴场-8-8-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部全隧道共弃碴 27.9 万方，隧道进口段弃砟

24、约 11.9 万方，弃于 DIK51+000 右侧约400m，占用荒地约 27.8 亩。出口段弃砟约 16 万方，占用荒地约 38 万亩，弃于 DIK53+000左侧约 160m 处，占用林地 75 亩。隧道弃碴完成后，恢复绿化，以防止水土流失。3.83.8 隧道主体施工安排隧道主体施工安排3.8.13.8.1 施工原则施工原则以“爱护围岩、动态施工、内实外美、重视环境”为原则。以“突出开挖重点，主攻施工难点，强化锚喷支护，做好防水衬砌”为指导思想。在不良地质地段，“稳”字当头，在深埋段地质情况较好时以“快”为先，确保工期、质量、安全、效率等各项目标的实现。3.8.23.8.2 开挖及支护开挖

25、及支护暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术，仰拱（底板）超前，并按铁路隧道监控量测技术规程及设计要求对结构支护体系的稳定性进行监控量测和反馈分析，为支护体系稳定提供保障基础。级围岩采用短台阶法、级围岩采用台阶法（临时横撑）开挖，锚喷初期支护。、级围岩采用超前支护预稳固围岩，然后开挖。隧道进出口永久边仰坡采用 C25 现浇混凝土拱形骨架护坡防护。DIK51+940DIK51+980、DIK53+110DIK53+150 拱部 144范围设置42 超前小导管。DIK52+187DIK52+227 下穿国道，采用双层159 大管棚超前支护,该段施工时，201 国道要求限速不超过 40km/h,201 国

26、道采取分幅通车，加强地表及洞内监控量测，采用双侧壁导坑法施工。DIK52+315DIK52+450 下穿输油管线，采用双层50 小导管支护，采用铣挖法施工，对输油管采取全程控制。3.8.33.8.3 装碴运输装碴运输隧道各个工作面均采用无轨运输：拟在每个工作面配备侧卸式装载机、挖掘机装碴，并配齐配足大吨位的低污染的自卸汽车，保证装碴运输的速度。3.8.43.8.4 混凝土衬砌混凝土衬砌考虑到隧道长度、进度要求及曲线影响等因素，每个隧道工作面各配备 1 台长 12m的自行式全液压衬砌台车和 2 台仰拱栈桥。衬砌台车在工序上形成防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。隧道洞身二次衬砌均在初期支

27、护收敛变形趋于稳定后施作，采用 HBT60 型混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工。3.8.53.8.5 防水防水全隧衬砌喷射砼与模筑砼之间拱、墙设置防水板，全隧纵向施工缝设中埋式钢边橡-9-9-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部胶止水带+背贴式止水带进行防水处理。环向施工缝设中埋式橡胶止水带+背贴式止水带进行防水处理。变形缝采用全环设置背贴式止水带+中埋式止水带+填缝材料+防水密封材料。环向盲沟采用50 双壁打孔波纹管，纵向透水盲沟采用80 双壁打孔波纹管。二次衬砌拱部每隔 5m 预留回填注浆孔，待衬砌混凝土达到强度后，进行充填注。3.8.63.8.6 超前地质预报超前地质预

28、报本隧道采用的超前地质预报措施为：地质素描、TSP、加深炮孔。3.8.73.8.7 隧道测量隧道测量洞外贯通测量采用 GPS 进行，并在每个洞口设置不少于3 个 GPS 坐标点，且相互距离和精度满足要求。洞内外联系测量在阴天进行，采用全站仪施测。洞内控制测量采用全站仪进行，导线布置形式采用三角网，各导线边长符合规范要求。高程控制网采用精密水准仪按三等水准网施测。洞内施工放样采用全站仪进行。3.8.83.8.8 超前支护超前支护在隧道进洞、软弱围岩地段开挖前先要进行超前预加固，本隧道超前预加固主要包括159 超前大管棚和42 超前小导管注浆。大管棚采用管棚钻机施作，超前小导管采用水平地质钻机施工

29、。3.93.9 主要生产作业线主要生产作业线根据总的施工原则和确定的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成六条主要作业线，即：钻爆作业线、支护作业线、装碴运输作业线、防水衬砌作业线、辅助作业线、超前地质预报作业线。4 4 隧道工程施工方法、工艺隧道工程施工方法、工艺4.14.1 洞口、洞门及明洞工程洞口、洞门及明洞工程本标段各隧道级围岩段占比例较大，施工时应先做好洞口段的地层加固和洞口的防排水设施，再进行洞口开挖,并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。洞口明洞及棚洞段采用明挖法施工，明挖施工避开雨季，以免临时开挖边坡受雨水冲刷而坍塌。明挖段本

30、着开挖一段，衬砌一段，回填一段的方法施工，防止长段落暴露。4.1.14.1.1 洞口土石方开挖洞口土石方开挖洞口土石方开挖前，准确放出开挖边线，根据洞口地形情况，在开挖线以外 510m开挖并施作截水天沟，做好临时截排水设施，待洞门结构浇筑并回填完成后及时施作永久排水系统，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。洞口段土石方开挖，采挖掘机纵向分段、自上而下分层开挖，分层高度 35m，岩体坚硬时，采用人工打眼浅孔松动爆破。挖掘机直接装车，自卸车运碴，或由装载机配合装车，自卸车运碴。开挖后及时对边、仰坡实施喷锚网加固防护。-10-10-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部明洞段隧底开挖

31、完毕后进行检查基底承载力，必要时进行地基处理，保证地基承载力满足要求，然后进行仰拱施工。施工过程中对坡面稳定、基底稳定等进行监测，以便及时掌握坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全。4.1.24.1.2 明洞及洞门施工明洞及洞门施工(1)明洞与洞门结构砼浇筑：明洞段结构浇筑砼施工由明暗交接处向洞口方向进行；明洞衬砌采用衬砌台车分段浇筑，钢筋集中下料制作，现场绑扎。砼由拌和站集中拌合，输送车运输，泵送入模，机械振捣。洞门边缘挑起部分加工异型钢拱架，与明洞一次浇注。隧道进出口衬砌均按战备要求进行加强。(2)明洞回填：明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的 70%后方可拆模，外模拆除后及时施工洞顶

32、防水层。明洞衬砌两侧回填对称分层进行，并分层夯填密实，每层厚度不大于 0.3m，两侧回填土的高差不大于 0.5m。回填土石顶面铺设粘土隔水层，粘土隔水层应结合地形纵向贯通,避免出现断层或错台,隔水层纵坡做成单面坡,以利排水,隔水层与边坡、防水层与边坡等均应良好搭接。明洞回填完成后对坡面与回填表面均采用浆砌片石骨架与植草相结合的手段进行防护。(3)明洞与暗洞的衔接：明洞开挖及边坡防护完成后及时做好坡面防护措施，并尽快施作套拱与大管棚，然后进行暗洞开挖，暗洞掘进一段长度后，及时施做明洞衬砌。明洞段衬砌与暗洞衬砌之间设宽度 2cm 变形缝一道。4.24.2 洞身开挖洞身开挖隧道开挖采用光面爆破，严格

33、控制超欠挖，以达到开挖轮廓圆顺，开挖表面平整。本线隧道多以、级围岩为主，开挖时以多功能风动凿岩机为主要钻孔设备。爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证光面爆破效果、改善工作环境，缩短装药时间，为达到以上目的，将根据本标段的岩石特性在进尺确定、炮眼布置、装药方法和工艺以及爆破方法等方面进行专题研究优化。4.2.14.2.1 正洞开挖正洞开挖(1)台阶法开挖（两台阶）台阶法施工工艺如下图：见台阶法施工工艺图。首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。下半断面施工 2025m 后施做仰拱。上台阶支架式风钻钻孔，光面爆破开挖。下台阶

34、钻孔台车钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面开挖爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。待混凝土初凝后，按设计支护参数施作中空注浆锚杆。锚杆安装完，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷-11-11-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部混凝土达到设计厚度。开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装砟，自卸汽车运输。(2)三台阶七步开挖法三台阶七步开挖法施工工序流程见三台阶七步开挖法。台阶法施工工艺图-12-12-图3.3.4-11三台阶七步开挖法施工程序图113236-2核心土6-116-35栈桥74576-316-126-2中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部4-13-13-5.（1）部开挖

35、部。（2）隧底周边部分喷4cmm砼，施作钢架。（3）复喷砼至设计厚度。6.灌筑部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应充分施作）。7.根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。注意事项:1.适用于级围岩。2.隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。3.开挖方式采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。4.注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时应利用核心土体加设全断面环形临时支撑。三台阶七步开挖法的主要步骤:1.（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破分部开挖，同时，每一循环进尺一次，掌

36、子面喷5cm厚砼封闭。（3）分部施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架。（4）施作锁脚锚杆。（5）钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。2.(1)在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部。(2)喷5cm厚砼封闭掌子面。(3)导坑周边部分初喷4cm砼，施作钢架，并设锁脚锚杆。（4）钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。3.（1）在滞后部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部。（2）导坑周边部分初喷4cm砼，施作钢架，并设锁脚锚杆。（4）钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。4.分台阶开挖部。中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部首先进行超前支护及注浆加固地层，必要时封闭掌子面。整个断面分上、中、

37、下三个台阶作业面，预留中心核心土最后开挖。首先开挖上台阶左右作业面，中、下台阶左右相错 5 米左右顺序开挖。每个台阶开挖后及时对开挖轮廓进行初期支护。核心土开挖后及时进行仰拱和隧底填充施工。中、下导左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖。三个台阶平行作业，仰拱施工实行短开挖、早支护、快封闭、勤量测，及时施做钢架支护，闭合成环。加强洞内施工抽排水，防止边墙失稳。在级围岩地段采用超短台阶预留核心土法施工，台阶长度控制在510 米，保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力，二次衬砌紧跟开挖面。注:开挖支护顺序 I.拱部超前大管棚或小导管注浆、超前锚杆等预支护 2.拱部环形开挖 III

38、.上半断面初期支护(安装钢拱架、安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等)4.核心土开挖 5.下半断面中槽开挖 6.下半断面左侧开挖 VII.下半断面左侧初期支护(安装钢拱架、安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等)8.下半断面右侧开挖 IX.下半断面右侧初期支护(安装钢拱架、安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等)X.浇筑仰拱砼 XI.全断面模筑二次衬砌混凝土IIIIXI224IIIIVIII2XIXI开挖线IXVI658X-14-14-短台阶预留核心土法施工中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部（3）三台阶临时横撑法三台阶临时横撑法施工方法施工工艺见下图。4.2.24.2.2 循环时间安排循环时间安排(1)级围

39、岩级围岩每月开挖进度安排a.每循环时间：11.84h；b.每天循环：24h/11.84h/循环=2.03 个；c.每天开挖进度：2.5m/循环2.03 循环=5.1m；d.每月开挖进度，按每月实工作24.5 天（考虑5.5 天机械检修等时间影响），故每月开挖进度 5.1m/天24.5 天=125.0m。正洞级围岩掘进循环时间表工序测量钻孔爆破通风清危出碴初期间3193321时循环时间（min）611233445667(2)级围岩开挖循环时间级围岩采用三台阶七步开挖法施工，钻孔深度 2.5m，循环进尺约 2.2m。开挖石碴采用挖掘装载机装车，自卸汽车运输。开挖完成后立即安排支护施工。a.每循环时

40、间：16h；b.每天循环：24h/16h/循环=1.5 个；c.每天开挖进度：2.2m/循环1.5 循环=3.3m；d.每月开挖进度，按每月实工作24.5 天（考虑5.5 天机械检修等时间影响），故每月开挖进度 3.3m/天24.5 天=80.85m。-15-15-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部-16-16-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部级围岩开挖作业循时间表工序间测量放样台阶开挖通风初喷砼钢架、锚杆、出碴333922时循环时间（min）12346789(3)级围岩施工作业循环安排级围岩掘进支护施工，按每16h 一个循环作业进行安排。每循环进尺12 米,按每月工作 24

41、.5 天计，每月进尺 45.1 米,其掘进支护施工循环如下图，施工作业时，在不相互冲突的前提下，安排工序的相互衔接作业。(4)开挖进度指标安排左侧上部开钢架、喷左侧下部开锚支护 及临左侧底部开挖、左侧底部钢架、喷锚右侧上部开钢架、喷右侧下部开锚支护 及临右侧底部开挖、右侧底部钢架、喷锚中上部开钢架、喷中 下 部 开锚支护 及临右侧底部开挖、右侧底部钢架、喷锚测 量 放超前地质预报及注浆机监 控 量级围岩循环作业图（级围岩循环作业图（16h16h）序号1围岩级别-17-17-开挖进度150m/月中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部序号2344.2.34.2.3 钻爆作业钻爆作业隧道除明洞采

42、用明挖法施工外，其余均采用台阶法开挖，光面爆破施工。光面爆破施工工艺见光面爆破施工工艺流程图。围岩级别开挖进度120m/月80m/月45m/月装药计算与结爆破材料准备网路检查设置警戒光面爆破设计测量放线台架就位钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风危石处理光爆效果与质量检光面爆破施工工艺流程图光面爆破施工工艺流程图清理钻孔炮泥制作钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，本标段隧道采用微振动控制光面爆破技术，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超挖，杜绝欠挖。根据要求周边眼残眼率硬岩达到

43、80%以上，中硬岩达到 60%以上。W=（1525）d 或 W=(0.30.6)L。据此级围岩取 W=50cm。-18-18-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部炮眼间距 a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W=（1.11.8）E。根据以往的施工经验取 W=1.25E，级围岩取 E=62cm。堵塞长度：不小于 20cm。（3）掏槽眼形式掏槽眼采用三角直眼掏槽，为满足钻孔台车钻眼凿掏槽眼方便，达到要求的精度，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）1.51.8m，距底板线 1.51.8m 处。炮眼布置详见下页掏槽眼布置图。（4）光面爆破参数的确定方案采用工程类比法，参考国内相似地

44、质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行适当的调整。（5）雷管与起爆顺序440403404032020421010021010掏 槽 眼隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。（6）爆破网络爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。消除爆破震动的有害效应。在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。（7）爆破器材的选择采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用 15 段别毫秒雷管，引爆采用火雷管。

45、炸药采用 2#岩石铵锑炸药或乳化炸药(有水地段)，选用40、32、25 三种规格，周边眼采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。其中25 为周边眼使用的光爆药卷，40 为掏槽眼及底板眼用药卷，32 为掘进眼用药卷。（8）钻爆参数的设计装药结构见装药结构示意图，图中药卷数量为示意。施工中钻爆参数将根据实际情况进行调整。-19-19-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部导爆管炮泥雷管小直径药卷间隔装药传爆线炮泥导爆管周边眼竹片支架药卷雷管掏槽眼、底眼炮泥导爆管药卷雷管4.2.4 隧道出碴运输设专人指挥车辆通行，确保行车安全。4.3 隧道支护4.3.1 超前小导管注浆见超前小导管注浆施工工

46、艺流程图、注浆工艺流程图。掘进眼装药结构隧道出碴均采用无轨运输方案，由挖掘机、侧卸式装载机、自卸汽车组成装运系统，封安机孔钻力注浆流量达结准 备联接管压水检查制钻路超 前 小 导 管 注 浆 施 工 工(1)超前小导管加工超前小导管采用42 无缝钢管制作，导管加工在现场专业车间进行，其注浆孔采用钻床成孔，先将导管一端做成尖形，另一端加焊6 管箍，并经质检人员检验合格方可交付使用。水泥水搅拌机缓凝剂泄浆阀储浆桶注浆泵止浆塞胶管-20-20-压力表注浆孔注浆管中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部(2)钻孔、插入小导管小导管钻孔前，先进行孔位测量放样，做到位置准确，钻孔严格按放样进行，孔位外插

47、角度符合设计要求，避免造成串孔，影响注浆效果。钻孔完成后，先用高压风（或水）清孔，然后进行注浆。(3)注浆级、级围岩地段压注水泥砂浆进行围岩加固，必要时可注水水泥-水玻璃浆。注浆压力控制在 0.40.6Mpa。注浆前认真做好机具设备的检修工作，并加入清水进行试运转，发现问题及时排除和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统包括接头、阀门等进行认真检查，如有破损予以更换，不好用的接头、阀门不使用，防止注浆时在较高压力下发生脱扣。注浆过程中随时注意检测所注浆液的凝结时间是否与要求相一致，否则及时找出原因予以排除，注浆作业前后配合，统一指挥。注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有胶泥的麻丝

48、缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车把管顶入孔内，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口空余部分填充胶泥。注浆作业完毕后，对所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于良好状态，以备下段注浆使用。4.3.2 超前大管棚管棚施工见大管棚施工工艺流程图。施工准备测量布孔钻机就位钻孔-21-21-钻杆分节退出卸下顶管棚管节接长中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部隧道进、出口地段岩体较破碎，为确保进洞安全，洞口级围岩段需进行108 大管棚超前支护，大管棚施工方法和工艺如下：(1)施工导向墙在洞

49、口岩壁上施工砼套拱作为大管棚导向墙，内设型钢钢架，按设计管棚位置埋设套管并与钢架焊接。套拱采用型钢钢架支设模板浇筑。(2)搭设脚手架砼达一定强度后，在洞口搭设脚手架，钻机就位对中后固定，然后开始钻孔，钻孔过程中由专人测定钻孔精度，确保孔位准确。(3)钻孔与顶管利用管棚钻机作为钻孔机械。钻机就位后，由测量工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在掌子面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余 2030cm时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长 0.5m 以上）后，按同样方法拆卸钻杆。用钻机将大管棚逐节顶入孔内，连接管路并密封孔口，

50、进行压水检查达到要求后，进行注浆。(4)大管棚注浆(5)保证施工工艺的技术措施施工前根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡，如果边仰坡石质不良或为土质时，应根据地质情况用水平锚杆、挂网、喷砼加固，保证其稳定。-22-22-中铁十四局贵广铁路 GGTJ-9 标指挥部设置两榀临时钢支撑工字钢拱架，焊好纵向连接，并注意预留保护层。在两榀钢拱架上，按管棚设计位置(间距和水平标高、仰角)，准确的焊上套管，套管外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后座力，里面一端用胶纸封口，以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量，必须严格按设计安装、焊牢。导管全部焊好后即可灌注套拱砼，边墙部分不影响管棚施工，可以在洞身