交通运输安全系统生产风险的源等级划分规定试行——20181128.pdf

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1、实用标准文案交通运输安全生产风险源交通运输安全生产风险源等级划分规定等级划分规定（试行）（试行）交通运输部安全与质量监督管理司交通运输部安全与质量监督管理司20142014 年年 1111 月月精彩文档实用标准文案前言本规定按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本规定在GB18218-2009危险化学品重大危险源辨识、GB/T 23694-2013风险管理 风险评估技术、GB/T 24353-2009风险管理 原则与实施指南的指导下，结合我国公路水路交通运输安全生产管理实践编制而成。本规定由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口。本规定起草单位：交通运输部规划研究院、中国船级社质量认

2、证公司、沈阳正道安全科技股份有限公司。本规定主要起草人：XXX、XXX。精彩文档实用标准文案引言交通运输是国民经济基础性和先导性行业，保证交通运输安全运行，是支撑经济社会又好又快发展的重要保障，也是党中央、国务院赋予交通运输主管部门的重要职责。“平安交通”是“四个交通”的重要内容之一，是行业发展的重要前提，体现了以人为本、安全至上的价值追求。本规定是风险源分类分级管理能力建设的重要支撑，是风险管控体系建设的重要内容，是提高风险管理针对性的重要基础，是积极落实“平安交通”发展理念的重要要求。精彩文档实用标准文案目目录录1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.13.1 风险源 risk

3、sources.13.2 风险因素 risk factor.24 风险源分类.24.1 分类原则.24.2 风险源分类.25 风险源分级.55.1 风险源分级原则.55.2 风险源等级划分.66 风险源等级评定指标及评估标准.66.1 公路交通风险源等级评定指标及评估标准.66.2 水路交通风险源等级评定指标及评估标准.226.3 城市公共交通风险源等级评定指标及评估标准.386.4 港口码头风险源等级评定指标及评估标准.466.5 公路水路建设工程风险源等级评定指标及评估标准.56精彩文档实用标准文案交通运输安全生产风险源等级划分规定交通运输安全生产风险源等级划分规定（试行）（试行）1范围本

4、规定规定了交通运输行业风险源分类分级的依据。本规定适用于公路交通、水路交通、城市公共交通、港口码头、公路水路建设工程等业务领域的交通运输安全生产风险源分类分级。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB18218-2009 危险化学品重大危险源辨识GB/T 24353-2009风险管理 原则与实施指南GB/T 23694-2013风险管理 术语GB/T 27921-2011风险管理 风险评估技术3术语和定义GB/T 23694-2013界定的术语和定义适用于本规

5、定。3.1风险源 risk source定义：客观存在的，可能造成人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输装备、建设工程。注1：是风险的载体，在一定的触发因素作用下，可能引发风险事件。精彩文档实用标准文案注2：是独立的管理实体、是多个不可分割的风险单元的组合、有明确的管理单位、明确的管理内容等。3.2风险因素 risk factor定义：促使各类风险事件发生，或增加其发生的可能性，或扩大其损失程度，或增大其不良社会影响的潜在原因或条件。注：主要包括可能产生负面结果的交通运输安全生产风险源自身的客观属性及其常态运行环境。4风险源分类4.1分类原则(1)全覆盖原则本规定确定的

6、交通运输安全生产风险源分类结果应覆盖公路交通、水路交通、城市公共交通、港口码头、公路水路建设工程五个业务领域的所有主要风险源，以满足交通运输安全生产风险管理部门的履职要求。(2)唯一性原则本规定确定的交通运输安全生产风险源分类结果应具有唯一性，即：任何一个风险源只能属于某一类风险源，不能同时属于两个或两个以上的风险源类别，避免风险源分类结果的相互交叉。(3)相似性原则本规定按照交通管理体制、管理对象，以及风险源管理需求的相似性进行聚类，避免出现相似性较少的风险源被归为同一类。4.2风险源分类精彩文档实用标准文案表4-1 风险源分类表序号序号风险源类别风险源类别备注备注1路段2桥梁3公路交通基础

7、设施类风险源隧道4收费站5服务区6客运场站7货运场站8维修厂9道路运输客运车辆10装备类风11险源水路交通基础设施类风险源水路运输装备类风普通货运车辆危化品货运车辆12航段分普通航段和港区航段13船闸14水上加油加气站15客运船舶16普通货运船舶精彩文档实用标准文案序号序号险源风险源类别风险源类别备注备注17危化品货运船舶18城市公共19交通基础20设施类风21险源城市公共交通运输23装备类风险源24城市公共公交枢纽综合交通枢纽城市轨道交通站城市轨道交通线路22城市公共交通车辆城市轨道交通车辆锚地25港口基础26设施类风27险源客运码头含渡口普通货运码头含堆场危化品货运码头含堆场28港口29装

8、备类风险源30公路工程罐区和油气管线起重装卸装备公路建设工地精彩文档实用标准文案序号序号建设工地类风险源水运工程建设工地类风险源风险源类别风险源类别备注备注31桥涵建设工地32隧道建设工地33港口建设工地34通航枢纽建设工地35航道疏浚水域5风险源分级5.1风险源分级原则(1)继承性原则对于已确定的相关业务领域的风险源分级标准进行继承性应用。已制定的 港口危险货物重大危险源辨识标准（参考危险化学品重大危险源辨识）等继续使用。(2)一致性原则交通运输安全生产风险源分级统一采用四级，分别是：重大、较大、一般、较小(或级、级、级、级)。其中，级为最高级别风险源。(3)系统性原则风险源评估指标体系的建

9、设，应坚持系统性原则，既要考虑一级指标项的设计，又要考虑二级指标项的设计，以及同级指标之间权重的平衡关系。(4)可操作性原则风险源分类分级标准应具有可操作性，能实现交通运输风险源的有效辨识，并能实现风险源级别的有效评估。(5)协调性原则精彩文档实用标准文案风险源分级标准应保持与交通运输管理中的各项分类分级标准的协调性，保障安全生产风险源管理与交通运输管理各项业务的协调一致。5.2风险源等级划分交通运输安全生产风险源分为四级，分别是重大、较大、一般、较小(或级、级、级、级)。重大、较大、一般、较小风险源的定义，根据一旦发生风险事件，可能引起的人员伤亡、环境破坏、负面社会影响程度、经济损失来确定，

10、参照 生产安全事故报告和调查处理条例（中华人民共和国国务院令第493 号）。6风险源等级评定指标及评估标准6.1公路交通风险源等级评定指标及评估标准6.1.1 公路基础设施类风险源等级评定指标及评估标准(1)路段风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-1 路段风险源等级评定表序序号号一级指标一级指标名称名称二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明陡坡路段15-20 分（B1）线型特征1（A1）25 分*连续下坡路段10-15 分（B2）急转弯路段12-16 分（C1）参考国家和省级督办公路危险路段标准中的相关定义。精彩文档实用标准文案序序号号一级指标一级指标名称名称二级指标名

11、称二级指标名称分值分值评估说明评估说明学校、体育场馆等人口密集路段（B2）线位特征2（A2）16 分临崖临水高落差路段（C2）8-10 分满足条件之一者得16分：双侧临水、一面临山一面临崖、落差8 米以上；12-16 分满足条件之一者得 12 分：单侧临崖临水、落差3-7 米（含）；否则不得分。与公路交叉口（B3）节点特征3（A3）与铁路交叉口(C3)10 分高速公路出入口(D3)8 分平面交叉口包括：十字路口、T 形路口、Y 形路口、环岛等，均给 8 分。平面交叉。满足以下条件之一者得 12 分：年能见度小于 200m 的雾天数8 天；年平均出现 8 级以上大风20 天；年10 分6 分气象

12、条件4（A4）12 分气象恶劣程度(B4)8-12 分平均出现严重路面结冰7 天；满足以下条件之一者得 8 分：年能见度小于 500M 的雾天数5 天；年平均出现 6 级以上大风15 天；年平均出现较为严重路面结冰5 天；否则不得分。地震活动频繁区(B5)滑坡、泥石流、塌方等频发路段(C5)8-12 分8 分我国五个地区共 23 条地震带。滑坡、泥石流、塌方等地质灾害年均发生次数5 次得 12 分，3 次得 8 分，否则不得分。省际边界路段(B6)城市出入口(C6)8 分根据城市出入口年平均交通拥挤度酌情给分。地 质 条 件5（A5）12 分区位特征6（A6）10 分4-6 分精彩文档实用标准

13、文案序序号号一级指标一级指标名称名称二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明高速公路(B7)交通运行特7征（A7）15 分二级公路(C7)一、三、四级公路等外公路(D7)12-15 分7-11 分4-6 分1-3 分根据不同等级道路的服务水平酌情打分。注：A1、A3、A5、A6 为其二级指标得分值之和，若一级指标分值，取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7单项分 Ai表 6-2 路段风险源评估标准表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）(2)桥梁风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-3 桥梁风险源分级评定标

14、准表序序号号一级指一级指标标二级指标二级指标分值分值评定说明评定说明一般满足 Lk150 米或 L1000 米此条件时取值 18 分，但当单孔跨径Lk（总特大桥（B1）建设规1模（A1）20 分大桥（C1）中桥（D1）15 分10 分18-20 分长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 Lk（总长 L）时取值 20分。100 米L1000 米 或 40 米Lk150 米，符合此条件的取值15 分。30 米L100 米或 20 米Lk40精彩文档计算分值 R综合得分 65 分及以上或 A1 单项指标达到满分者。综合得分 55-64 分。综合得分 45-54 分者。综合得分 35-44 分者

15、。实用标准文案序序号号一级指一级指标标二级指标二级指标分值分值评定说明评定说明米，符合此条件的取值10 分。8 米L30 米或 5 米Lk20 米，小桥（E1）6-8 分桥梁为单孔且L20 时，取值 6 分，其他情况取值8 分。跨越江河、海湾桥梁，水流流向与桥梁垂线夹角（B2）跨越江河、海湾桥梁，超过设计的通航等级。（C2）桥位特桥 梁 运 营 中 超 过0-8 分跨越江河、海湾桥梁，水流流向与桥梁垂线夹角大于5，取值 8 分；夹角在 35取值 5 分；否则不得分。12 分实际通航等级超过桥梁设计的通航的等级，取值 12 分。2征（A2）其 设 计 的 承 载 能12 分力。（D2）12 分桥

16、梁实际运营过程中，如超过桥梁设计的承载能力，取值12 分。市镇混合交通繁忙处，桥头引道纵坡接近桥 头 引 道 的 线 形（E2）6-8 分或大于 3%，取值 8 分；其他地段桥头引道纵坡接近或大于5%，取值 6 分。跨 越 山 谷 桥 梁（F2）桥隧相连（G2）6 分6 分20 分存在此种状况即取值6 分。存在此种状况即取值6 分。依据公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H212011）判定为四、五类桥的，取值 20 分。依据公路桥梁技术状况评定标准四、五类桥梁（B3）桥梁技术状况3等级（A3）20 分三类桥梁（C3）12 分（JTG/T H212011）判定为三类桥的，取值 12 分。依据

17、公路桥梁技术状况评定标准二类桥梁（D3）6 分（JTG/T H212011）判定为二类桥的，取值 6 分。依据公路桥梁技术状况评定标准一类桥梁（E3）4 分（JTG/T H212011）判定为一类桥的，取值 4 分。精彩文档实用标准文案序序号号一级指一级指标标二级指标二级指标地 震 活 动 频 繁 区分值分值评定说明评定说明我国五个地区共 23 条地震带,处在地震带上取值 6 分。滑坡、泥石流、塌方等地质灾害年均发生地质条（B4）6 分4件（A4）滑坡、泥石流、塌16 分方等频发路段（C4）0-16 分次数5 次得 16 分，3 次得 8 分，否则不得分。满足以下条件之一者得 12 分：年能见

18、度小于200m的雾天数8天；年平均出现 8 级以上大风20 天；年平气象条5件（A5）气象恶劣程度(B5)12 分8-12 分均出现严重路面结冰7 天；满足以下条件之一者得 8 分：年能见度小于500M的雾天数5天；年平均出现 6 级以上大风15 天；年平均出现较为严重路面结冰5 天，年平均降雪天数15 天。重型车辆数量占日交通量的50%以上交通流6特征重型车日交通量18-20 分取值 18 分，每递增 10%，分值增加 1分，最高分值为20 分。（A6）(B6)20 分14-16 分重型车辆数量占日交通量的40%,50%，取值 14,16。重型车辆数量占日交通量的20%,30%,40%，取值

19、 8,10,14。8-14 分注：1、重型车辆：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg 载货汽车为重型载货汽车。2、若二级指标得分值之和，大于一级指标分值，则取一级指标分值上限。评估标准R=A1+A2+A3+A4+A5+A6表 6-4 桥梁风险源分级评定标准表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）(3)隧道风险源等级评定指标及评估标准精彩文档计算分值 R符合项条件或综合得分大于65 分者综合得分 5564 分者综合得分 4554 分者综合得分 3544 分者实用标准文案 分级评定指标表 6-5 隧道风险源分级评定标准表序号序号一级指标一级指标二级指标二级指标

20、分值分值评定说明评定说明特长隧道取值6 分隧道长度(B1)2-6 分长隧道取值 4 分中隧道取值 2 分土建结构特征平面曲线半径1（A1）12 分纵向坡度(D1)2 分隧道纵坡大于3%取值 2 分。单向交通取值2 分。隧道形式(E1)4 分双向交通取值3 分。人车混行取值4 分。毗邻隧道(B2)14 分两隧道间距 L150m 时，为毗邻隧道，取值 14 分。两隧道间距150mL1000m 时，为连续隧道，取值12。桥隧相接路段在我国山区公路建桥隧相接(D2)10 分设中较为常见，车辆在进出隧道口时，易发生车辆跑偏、甩尾等严重危害安全的现象，取值为 10 分。坡路隧道相连(E2)机电设施设置不符

21、合现行国家规范、标准的设置机电设施3(A3)20 分要求。(B3)供配电设施故障率(C3)监控设施故障率(D3)隧道与上坡组合，其事故率较低，取4-6 分值为 4；隧道与下坡组合，事故风险增大，取值为 6 分。否则不得分。20 分消防设施、供配电设施、通风照明设施等设置不符合现行的国家规范、标准要求，取值20 分。高速公路供配电设施故障率大于2%，12 分取值 12。其他公路隧道供配电设施故障率大于 5%取值 12 分。12 分高速公路监控设施故障率大于2%，取值 12。其他公路隧道监控设施故障率(C1)曲线半径达到公路隧道设计规4 分范中最小竖曲线半径极限值的取值 4 分。连续隧道(C2)接

22、线特征2(A2)14 分12 分精彩文档实用标准文案序号序号一级指标一级指标二级指标二级指标分值分值评定说明评定说明大于 5%取值 12 分。照明设施故障率(E3)通风设施故障率(F3)S 类隧道(B4)高速公路照明设施故障率大于5%，取12 分值 12。其他公路隧道照明设施故障率大于 10%取值 12 分。12 分通风设施故障率大于 2%，取值12 分。依据公路隧道养护技术规范，土建结构判定为 S 类隧道的，取值为 4 分。依据公路隧道养护技术规范，土建结构判定为B类隧道的，取值为10分。依据公路隧道养护技术规范，土建结构判定为A类隧道的，取值为20分。满足以下条件之一者取值10 分：年能见

23、度小于 200m 的雾天数8 天；年平均出现 8 级以上大风20 天；年平均隧道技术状况4等级（A4）20 分4B 类隧道(C4)1020A 类隧道(D4)气象条件5（A5）10 分气象恶劣程度(B5)出现严重路面结冰7 天；8-10 分满足以下条件之一者取值 8 分：年能见度小于 500M 的雾天数5 天；年平均出现 6 级以上大风15 天；年平均出现较为严重路面结冰5 天。否则不得分。地震活动频繁区地质条件6（A6）12 分(B6)滑坡、泥石流、塌方等频发路段(C6)交通量大(B7)6 分我国五个地区共 23 条地震带。在地震带上取值 6 分。滑坡、泥石流、塌方等地质灾害年均8-12 分发

24、生次数5 次取值 12 分，3 次取值 8 分，否则不得分。6年通过量大于设计指标，取值6 分。大型货车、特大货车、集装箱车、大交通流特征7（A7）12 分车辆构成(C7)4-10客车四类车辆交通组成比之和大于32%取值 10 分；在 24%至 32%（含）之间取值 8 分；在16%至 24%（含）之间取值 6 分；在 8%至 16%（含）之间取值 4 分。精彩文档实用标准文案注：故障率=设备故障台数*故障天数/设备总台数*365；若二级指标得分值之和，大于一级指标分值，则取一级指标分值上限。评估标准R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7表 6-6隧道风险源分级评定标准表风险等级重大风险

25、源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）(4)收费站风险源等级评定指标及评估标准 分级评估指标表 6-7 收费站风险源分级评估表序序号号一级指标名一级指标名称称计算分值 R符合项条件或综合得分大于6 分综合得分 5564 分综合得分 4554 分综合得分 3544 分二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明断面收费通道数与路段行车道数之比（B1）收费通道交通安全设施完善度1（A1）50 分断面专用通道（D1）（C1）10-30分10-20分-20-0分结合收费站通道数量、形式情况，比值小于 3 为 30 分，比值大于3 酌情打分。结合交通安全设施是否完善、历年货车闯关、集结的

26、频次酌情打分。结合 ETC、绿色通道等专用通道分布、数量情况等酌情打分。专用通道越多，负分值越大。收费站服务2水平（A2）50 分收费站车辆平均通过时间20s（B2）收费站车辆平均通过时间20s（C2）30-50分20-29分结合收费站车道平均等待车辆、收费是否迅速情况等酌情打分。注：A1 为其二级指标得分值之和，若一级指标分值，取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2单项分 Ai精彩文档实用标准文案表 6-8 收费站风险源评估方法表风险等级较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）计算分值 R综合得 80 分及以上者。综合得分 71-79 分者。综合得分 60-70 分者。(5)服务

27、区风险源等级评定指标及评估标准 分级评估指标表 6-9 服务区风险源分级评估表序序号号一级指标名一级指标名称称服务区服务1水平（A1）25 分二级指标名称二级指标名称服务区停车设施年平均饱和度（B1）监 控 设 施 完 善 度（C1）分值分值10-15分5-10分评估说明评估说明根据停车设施年平均饱和度，结合实际情况打分根据监控设施覆盖范围、数量规模等条件进行打分加油、加气站存量按照GB18218 划75 分加油加气服2务设施（A2）油气存量75 分65 分70 分分为重大、较大危险源的，取值75分加油、加气站存量按照GB18218 划分为一般危险源的，取值70 分加油、加气站存量按照GB18

28、218 划分为较小危险源的，取值65 分注：A1 为其二级指标得分值之和，若一级指标分值，取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2单项分 Ai表 6-10 服务区风险源评估方法表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）计算分值 R综合得分 71 分及以上者或 A2 单项指标得分 75 分A2 单项指标得分 65 分及以上者-精彩文档实用标准文案(6)客运场站风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-11 客运场站风险源分级评定标准表序序号号一级指标一级指标二级指标二级指标一级车站(B1)二级车站(C1)站级划分1(A1)30 分分值分值30 分20 分

29、评定说明评定说明一级客运场站，取值 30 分。二级客运场站，取值20 分。三级车站(D1)12 分三级客运场站，取值12 分。四级车站(E1)五 级 车 站 及 以 下(F1)8 分四级客运场站，取值 8 分。4 分五级客运场站，取值4 分。维修车间按照 机动车维修企业风险源分级规定评定为重大、较大风险源的取值24 分。维修车间按照 机动车维修企业风24维修车间2(A2)24 分维修车间风险等级(B2)18险源分级规定 评定为一般风险源的取值 18 分。维修车间按照 机动车维修厂风险10源分级规定 评定为较小风险源的取值 10 分。消防设施3(A3)12 分周边环境4(A4)10 分加油加气站

30、消防设施设置(B3)12消防设备设施的设置不符合现行国家规范、标准，完好率未达到100%，取值 12 分。周边有加油（气）站、化工厂、高压危险设施、场所(B4)8-10 分线、锅炉房、或客运场站内有商业配套设施等，存在一种取值 8 分，每增加 1 中，分值增加 1 分。否则不得分。5油/气存量(B5)24 分加油、加气站存量按照GB18218 划分为重大、较大危险源的，取值精彩文档实用标准文案(A5)24 分18 分24 分。加油、加气站存量按照GB18218 划分为一般危险源的，取值18 分。加油、加气站存量按照GB18218 划分为较小危险源的，取值10 分。10 分 评估标准总分 R=A

31、1+A2+A3+A4+A5表 6-12 客运站场风险源分级评定标准表风险等级重大风险源（级）较大风险源（级）一般风险源（级）较小风险源（级）(7)货运场站风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-13 货运站（场）风险源分级评定说明表序序号号一级指标一级指标二级指标二级指标一级(B1)站场等级二级(C1)1（A1）25 分三级(D1)四级(E1)储存类别2（A2）20 分设备、设施3（A3）35 分特 种 设 备 故 障 率(B3)危险货物(B2)20 分15 分7 分三级货运站（场）取值15 分。四级货运站（场）取值7 分。涉及危险货物储存的站场取值20分故障率大于 5%取值 20

32、分，故障率10-20 分介于 2%5%取值 15 分，故障率小于 2%取值 10 分。否则不得分。分值分值25 分18 分评定说明评定说明一级货运站（场）取值25 分。二级货运站（场）取值18 分。计算分值 R符合项条件或综合得分大于65 分者综合得分 5664 分者综合得分 4555 分者综合得分 2444 分者精彩文档实用标准文案消防设施(C3)35 分消防设施设置不符合现行国家规范、标准设置要求的，完好率未达到 100%，取值 35 分。涉及装卸设备充电的，未设置专业充电设备(D3)0-20 分充电间，取值20 分。设置有专业充电间的取值10 分。否则不得分。周边环境4（A4）20 分周

33、边有加油（气）站、化工厂、高压危险设施、场所(B4)10-20 分线、锅炉房等，根据实际情况取值10-20 分。否则不得分。注：故障率=设备故障台数*故障天数/设备总台数*365评估标准R=A1+A2+A3+A4表 6-14 货运站（场）风险源分级评定标准表风险等级风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）(8)维修厂风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-15 机动车维修企业风险源分级评定说明表序序号号一级指标一级指标机动车维修企业分1类（A1）23 分设备完好2率（A2）18 分特种设备(C2)废油回收储存(D2)5 分5 分普通车辆维修(C1)二级指标二

34、级指标危险货物运输车辆维修经营业务(B1)分值分值23 分评定说明评定说明计算分值计算分值 R R符合项条件或综合得分大于65 者综合得分 5564 分者综合得分 4554 分者综合得分 2044 分者按机动车维修企业类别对照取分。按机动车维修企业类别对照取分。涉15-23 分及燃气车辆维修取值 23 分，其余普通车辆维修取值 15 分。完好率低于 95%，取值 8 分，完好率机械设备故障率(B2)3-8 分介于 98%95%取值 5 分，否则不得分。有特种设备的取值 5 分。有废油回收储存的取值 5 分。精彩文档实用标准文案序序号号一级指标一级指标二级指标二级指标分值分值评定说明评定说明设置

35、有一个喷烤漆房的取值15 分，每增加一个分值增加2分,上限为23分。加热方式为燃油的取值 8 分。喷烤漆房3（A3）23 分调漆间4（A4）23 分周边环境5（A5）13 分危险设施、场所、人员密集场所(B5)调漆间设置(B4)喷烤漆房设置(B3)15-23 分8 分加热方式为燃气的取值 7 分。加热方式为电力的取值 6 分。通风和防爆设施完好率低于95%，取12-23 分值 23 分，介于95%-98%，取值18 分，否则不得分。500 米范围内有加油站、加气站、化13 分工厂、高压线、锅炉房、人员密集场所等酌情取分。注：完好率=设备完好台数/设备总台数*100%；若二级指标得分值之和，大于

36、一级指标分值，则取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2+A3+A4+A5表 6-16 机动车维修企业风险源分级评定标准表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）6.1.2 道路运输装备类风险源等级评定指标及评估标准(1)客运车辆风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-17 客运车辆风险源分级评估表序序一级指标一级指标号号名称名称1营运类型二级指标名称二级指标名称旅游客车、包车客车(B1)分值分值15 分评估说明评估说明计算分值 R符合项条件或综合得分大于75综合得分 7075 分综合得分 6169 分综合得分 4060 分精彩文档实用标准文案（A1

37、）15 分*一、二类客运班线(C1)三、四类客运班线(D1)10 分5 分技术状况等级评定每年一次，应根据距离上次等级评定时间按比例提高得4-8 分分。例如：刚评定的三级车辆得分为15-20 分15，到年底则应提高至 20。0-3 分未配置设备得分为3，反之为 0。旅游客车、包车客车、三类以上班线客车若未安装或设备未正常工作得分为 8，其他车辆若未安装或设备未正常工作得分为4，设备正常工作得分为0。未安装或设备未正常工作得分为3，设备正常工作得分为0。未安装或设备未正常工作得分为3，设备正常工作得分为0。未安装或设备未正常工作得分为3，设备正常工作得分为0。10 米以上 14 分，9 至 10

38、 米（含）10分。7 至 9 米（含）9 分，6 至 7 米（含）6 分。5 至 6 米（含）5 分，3.5 至 5 米（含）2 分。线路途经路段满足以下条件之一者得8 分：年能见度小于 200m 的雾天数8 天；年平均出现 8 级以上大风20天；年平均出现严重路面结冰7 天；满足以下条件之一者得 4 分：年能见度小于 500M 的雾天数5 天；年平均出现 6 级以上大风15 天；年平均出现较为严重路面结冰5 天。线路途经路段满足以下条件之一者得5 分：年能见度小于 200M 的雾天数达到 8 天（含）以上的路段；年平均有20 天（含）以上出现8 级以上大风的路段；年平均有 7 天（含）以上出

39、现严重路面结冰的路段0-3 分车辆技术一级(B2)2状况（A2）二级(C2)20 分三级(D2)急救包(B3)*卫星定位车载终端(C3)车辆安全3装置（A3）IC 卡道路运输从业资15 分格证读取设备(D3)视频监控设备(E3)远程报警设备(E3)大型(B4)4车辆类型*（A4）14 分小型(D4)中型(C4)0-4 或 8分0-3 分0-3 分0-3 分10-14 分6-9 分2-5 分线路气象条件5（A5）8 分气象恶劣程度(B5)5-8 分6线路地质地震活动频繁区(B6)5 分路线穿越或在地震带上则为5 分。精彩文档实用标准文案灾害情况（A6）6 分线路行驶条件（A7）10 分滑坡、泥石

40、流、塌方等频发路段(C6)2-4 分路线上滑坡、泥石流、塌方等地质灾害年均发生次数5 次得 4 分，3次得 2 分。7线路上每多一处长下坡，则加 1 分；每多一处连续长下坡，则加 2 分；每线路上是否有长下坡、多一处急转弯，则加 1 分；每多一处急转弯、临崖临水等危0-10 分连续急转弯，则加 2 分；每多一段单险路段(B7)侧邻崖邻水路段，则加 1 分；每多一段双侧邻崖邻水路段，则加2 分。大型货车、特大货车、集装箱车、大客车四类车辆交通组成比之和大于32%为 12 分；在 24%至 32%（含）之间0-12 分为 10 分；在 16%至 24%（含）之间为8 分；在8%至 16%（含）之间

41、为6 分；在 8%（含）以下为 0 分。大型货车、特大货车、集装箱车、大客车四类车辆交通组成比之和大于40%为 12 分；在 30%至 40%（含）之间0-12 分为 10 分；在 20%至 30%（含）之间为8 分；在 10%至 20%（含）之间为 6 分；在 10%（含）以下为 0 分。线路主要为高速公路（B8）线路交通8组成（A8）12 分线路主要为普通公路(C8)*线路既有高速公路也有普通公路的，取二者分高的作为该项得分。注：A3、A6 为其二级指标得分值之和，若一级指标分值，取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8单项分 Ai表 6-18

42、客运车辆风险源评估方法表风险等级重大风险源（级）计算分值 R综合得分 65 分（含）以上或 A1、A2、A4、A8 中有 3个及以上单项指标为满分者。综合得分 55-65 分或 A1、A2、A4、A8 中有 2 个单项指标为满分者。综合得分 45-54 分者。综合得分 35-44 分者。较大风险源（级）一般风险源（级）较小风险源（级）(2)普通货运车辆风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标精彩文档实用标准文案表 6-19 普通货运车辆风险源分级评估表序序号号一级指标一级指标名称名称二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明根据中华人民共 和国机 动车登记办法规定，载货汽 车可分为重型

43、、中型、轻型、微型四个种类。具体车 型参数 是：车长大于等于6m，总质量大于等于 12000kg 载货汽车为重型载货汽车；车长大于等于6m；总质量大于等于4500kg 且小于12000kg载货汽车为中型载货汽车；车长小于6m，总质量小于 4500kg 载货汽车为轻型载货汽车；车长小于等于3.5m，载质量小于等于750kg 载货汽车为微型载货汽车。按营运车辆技术 等级划 分和评定要求进行评定。技术状况等级评定每年一次，应根据距离上次等级评定时间按比例提高得分。例如：刚评定的三级车辆得分为 40，到年底则应提高至55。缺失得 10 分，配备但黏贴不规范得 5 分,否则不得分。未配置该类设备得分为5

44、，已配置不得分。重型25 分1车辆类型（A1）25 分中型轻型20 分10 分微型5 分一级车辆技术2状况（A2）55 分三级二级5-10 分20-30 分40-55 分安全装置3（A3）20 分车身反光标识应急灯车辆定位装置0-10 分0-5 分0-5 分注：A3 为其二级指标得分值之和。评估标准总分 R=A1+A2+A3单项分 Ai表 6-20 普通货运车辆风险源评估方法表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）计算分值 R综合得分 80 分及以上者。综合得分 70-79 分。综合得分 50-69 分者。综合得分 40-49 分者。(3)危化品货运车辆风险源等级评

45、定指标及评估标准精彩文档实用标准文案 分级评定指标表 6-21 危化品货运车辆风险源分级评估表序一级指标名称号1二级指标名称一、二、三类危化品货物类型（A1）65 分罐式混装危化品65 分*分值65 分评估说明其它单一危化品50 分按危险化学品重大危险源辨识厢式混装危化品一级车辆技术状况二级（A2）15 分三级55 分按 营运车辆技术等级划分和评定要求标准中规定的分级项要求来6-9 分确定。技术状况等级评定每年一次，应根据距离上次等级评定时间按比例10-15 分提高得分。例如：刚评定的三级车辆得分为 10，到年底则应提高至 15。0-3 分23线路运行特征行驶线路经过人口、车辆较为密15-20

46、 分参考危险化学品安全管理条例。（A5）集的场所、设施、20 分区域评估标准总分 R=A1+A2+A3单项分 Ai表 6-22 危化品货运车辆风险源评估方法表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）计算分值 R综合得分 70 分及以上或 A1 为满分者。综合得分 69 分及以下者。6.2水路交通风险源等级评定指标及评估标准6.2.1 水路交通基础设施类风险源等级评定指标及评估标准(1)内河航段风险源等级评定指标及评估标准 分级评定指标表 6-23 内河航段风险源分级评估标准精彩文档实用标准文案序序号号一级指标名称一级指标名称二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明一级（B1）航道等级二级

47、（C1）1（A1）三级（D1）20 分其他等级（E1）通航限制条件限制性航道（B2）2（A2）10 分单行航道（C2）浅滩（B3）滩险碍航情况3（A3）42 分急滩（C3）16-20 分10-15 分6-9 分0-5 分10 分根据航段通航限制条件打分。5 分0-14 分航段内每多一处浅滩，加7 分。0-14 分航段内每多一处急滩，加7 分。航段内每多一处险滩，加7 分。根据航段的航道等级打分，参照 内河通航标准（GB50139-2004）。险滩（D3）0-14 分航段上是否有过河建筑物4（A4）12 分桥梁、过河缆线等水上过河建筑物以及管道、隧道、涵管等水下过河建筑物（B4）满足以下条件之一

48、者得10 分：年能见度小于 200m气象条件5（A5）10 分气象恶劣程度（B5）5-10 分的雾天数8 天；年平均出现 8 级以上大风20天；满足以下条件之一者得 5 分：年能见度小于500M 的雾天数5 天；年平均出现 6 级以上大风15 天。0-12 分航段上每多一处水下过河建筑物，则加 3 分；每多一处水上过河建筑物，则加 6 分。精彩文档实用标准文案序序号号一级指标名称一级指标名称二级指标名称二级指标名称分值分值评估说明评估说明水文条件6（A6）6 分航段上是否有回水变动区、近坝水位变幅较大河段等（B6）0-6 分航段有回水变动区，则加6 分；有近坝水位变幅较大河段，则加 3 分。注

49、：A3 为其二级指标得分值之和，若一级指标分值，取一级指标分值上限。评估标准总分 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6单项分 Ai表 6-24 航段风险源评估方法表风险等级重大风险源（级）较大风险（级）一般风险（级）较小风险（级）(2)港区航道风险源分级标准 分级评定指标表 6-25 港区航道风险源分级评定说明表序序号号一级指标一级指标名称名称二级指标二级指标名称名称1 以上0.8-10.5-0.80.3-0.5航道宽度1(A1)10 分0.3 以下1分值分值10753评定说明评定说明考虑船舶尺度（船长、船宽）、风和流（风流压偏角）、航速、船载货物种类等影响因素，航道有效宽度由三部分组成，分

50、别为航迹带宽度、船舶间富裕宽度和船舶与航道底边间的富裕宽度。计算公式如下：单向航道 W=A+2C双向航道 W=2A+b+2C其中 W 为航道有效宽度，单位 m；A 为航迹带宽度，单位 m；b 为船舶间富裕宽度，单位 m；C 为船岸富裕间距，单位 m。航道宽度=航道所能通过的最大船长(m)航道最窄处宽度(m)精彩文档计算分值 R综合得分 70 分及以上或 A2、A3、A4 中有 1个及以上单项指标为满分者。综合得分 60-69 分者。综合得分 50-59 分者。综合得分 40-49 分者。实用标准文案60 以上弯曲角状2况(A2)10 分45-6030-4515-3015 以下70 以上交叉状况