沥青混合料措施资料选编.docx

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1、沥青混合料措施资料选编资料汇编目 录1、沥青混凝土拌和机操作规程2、沥青混凝土路面施工质量控制 (2)3、沥青混凝土生产作业职业健康安全操作规程4、乳化沥青在农村公路水泥砼路面灌缝中的应用 (2)5、沥青搅拌站安全措施6、浅谈沥青混合料面层质量控制中的摊铺速度控制7、沥青包装现场桶装操作规程8、如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故 (2)9、沥青路面病害产生原因10、沥青工安全技术操作规程沥青混凝土拌和机操作规程 (1)工作前的准备拌和机在工作前需进行全面的检查。如检查各部紧固螺丝是否松动；拌和机内是否有余料；传动皮带是否跑偏；各机组及辅助设备安装是否正确；沥青管路接头是否漏气；电气系统是否完好等

2、。对于移动式拌和机，就位后还需放下前后支腿，将平板车抬起，并保持水平位置，使轮胎卸荷。(2)运转中的有关规程每一种沥青混凝土拌和机都有其使用技术规程，因此在使用时，必须按其技术说明书上的有关技术规程进行操作。拌和机在起动时，一般逆着运料流程进行。当烘干筒达到一定的温度后才能启动冷料输送机和配料给料装置。拌和机在正式拌和成品料之前，应先用热砂石料预拌23次，以便给拌和机壳体预热。在正式拌和时，应先将热砂石料与石粉在拌和机内干拌1015s后，再喷入沥青拌和。在工作中，供料应均匀，与防止热料仓各料斗内物料堆积过多，发生串仓现象，而影响砂石料的配合比。(3)停机、清洗拌和机当天不再工作，停机时，应将干

3、筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空；停机后，应用柴油或煤油清洗沥青系统，以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵，影响下次使用。 沥青混凝土路面施工质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。1设计方面首先根据公路建设的实际

4、情况严格设计标准，科学规划。从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。2严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑

5、高质量公路的保证。2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。2.2混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。2.3严格控制施工质量沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序

6、的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。(2)合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。 沥青混凝土生产作业职业健康安全操作规程 1、作业人员必须经过相关培训考试合格后方可上岗。应掌握本工种职业卫生安全知识和防护技能，对产生的职业危害及卫生措施有基本了解。2、进入岗位操作前必须按照不同岗位，正确佩戴防毒口罩（面具）、手套、防护服

7、等劳动防护用品并掌握基本的有毒有害气体自救措施。3、沥青混凝土生产场所应设置有毒气体的警示标志。严禁劳动者在施工现场进食和吸烟，饭前班后应及时洗手和更换衣服。4、沥青混凝土生产场所应保持通风良好，工作时尽量站在上风侧，减少吸入有毒有害气体的几率。封闭空间必须要确保送风良好方可施工。5、高温环境下作业，应控制好作业时间，持续接触热后必要休息时间不应少于15min。休息时应脱离高温作业环境。当气温高于37C时，一般情况应停止施工作业。同时，作业者应准备含盐饮料（含盐量为0.1%0.2%）。6、应定期检测工作场所危害职业健康的有毒有害因素，如有超标，应采取整改措施。7、生产现场及所属设备、管道经常保

8、持无积水、无油垢、无灰尘，不跑、冒、滴、漏，做到文明生产。8、作业人员应每年至少进行一次职业健康体检。 乳化沥青在农村公路水泥砼路面灌缝中的应用 水泥砼路面养生期满后，应及时进行灌缝。目前常用的灌缝材料有加热施工式（如聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛蹄脂等）和常温施工式（如聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类和乳化沥青橡胶类等）两种，作为农村公路水泥砼路面的灌缝，使用这些材料价格明显偏高。于是我们试用普通乳化沥青加筛分河砂作为灌缝料，实践证明，既可降低成本又取得了较好的质量效果。1、乳化沥青灌缝工艺1.1材料（1）阳离子快裂型乳化沥青。粘度（沥青标准粘度计)：1245(S)；针入度(100g,25，5S)

9、:80200(0.1mm)；与矿料粘附性：裹覆面积2/3。（2）筛分河砂。粒径：0.51.0mm；级配：单级配；干湿度：干燥。1.2机具（1）砼切缝机；（2）砼清缝机（或铲刀、自制铁钩）；（3）油壶（加工成扁长嘴或安装细塑料软管）；（4）空气压缩机（或背携式鼓风机、扫把）。1.3清缝先用清缝机或切缝机配合铲刀、铁钩清除缝中的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于或等于0.5Mpa的压缩空气（或使用鼓风机、扫把）彻底清除缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准，清缝深度最浅不得小于15mm。1.4灌缝用油壶沿着缝槽拖动，让乳化沥青均匀灌满缝槽，待乳化沥青破乳，水份蒸

10、发后，再进行第二次灌注，如此往复34次即可将缝灌满，然后沿缝均匀洒上一层细砂，即可开放交通。灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹面，中心低于板面12mm。灌缝必须饱满、均匀、厚度一致、连续贯通，不得缺失、开裂，并不得污染路面。2、乳化沥青灌缝实践2004年7月，我们在店头镇东李官庄镇驻地农村公路水泥砼路面上，首次做了乳化沥青灌缝实验。该工程全长9.1Km，路面宽度5m，共有施工缝和横向切缝1826道（无纵缝），由一个专业队分成四个小组流水作业施工，其中清缝组一个，灌注组二个，洒砂清扫组一个。施工过程中全部封闭交通。为了加强现场管理，确保灌缝质量，每组派有一名专业技术人员旁站，负责现场监督、指

11、导和验收。该路灌缝全部结束后，开放交通近一个月，我们详细检查了灌缝的质量，没有发现明显的质量问题。于是，910月份，我们将该镇随后建成的24Km农村公路全部使用了乳化沥青灌缝。3、灌缝效果2005年8月上旬，我们对店头镇使用乳化沥青灌缝的33.1Km农村公路进行了全面检查，发现乳化沥青灌缝料质量稳定，没有开裂、隆起、流淌或被车轮粘走的现象。由于没有实验仪器，检查过程中我们随机选择了部分缝槽，用矿泉水瓶轻轻注水，没有发现明显的渗水现象。从两侧缝端随机取出部分嵌缝料，发现嵌缝料密实但未硬化，与缝壁粘结牢固，完全能够阻止水份渗漏。官镇路（东李官庄镇驻地）3K3004K500段及其他共约5Km的路段，

12、灌缝是在雨后进行，清缝后在缝壁潮湿状态下直接灌注乳化沥青，检查中没有发现嵌缝料与在缝壁干燥状态下灌注的存在任何异常，说明使用乳化沥青灌缝，缝壁是否干燥基本不影响灌缝质量。 沥青搅拌站安全措施天然气是一种无色无味易燃易爆的气体，主要成分是甲烷，约占到天然气98%左右。天然气的密度比空气的低，难液化。天然气既是清洁的民用、商用和工业的绿色能源，又是化工的原料气。天然气的着火理论值为540度，燃烧温度为1970度，热值为40MJ/m3，爆炸极限是5%-15%。CNG是指经过压缩到20-25MP的天然气，并且在高压储气瓶槽车储存，再运输到各个输气网点，向居民用户、商业用户及工业用户供气。我公司为保证沥

13、青搅拌站和我方调压站正常运营和安全，特制定如下安全防护措施。一、在天然气调压站停车场北边及西边设立高2米的实体隔离墙,做到调压站作业与搅拌站的卸油或沥青工作互不干扰。在调压站操作室设控制柜，显示进出口压力和温度，定时查看并且与现场仪表比较，做到双保险。高压卸气柱上设有防静电接地线，当撬车卸气时把防静电接地线与撬车连接好，防止卸车过程中产生静电。二、在减压站进口处设立警示牌和进站须知牌，禁止外来人员和车辆进入站区。严禁在天然气调压站内堆放易燃、易爆物品。调压站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。进站人员应注意一下几点：1、天然气调压站是防火重点区域

14、，严禁在站内吸烟及携带火种，严禁堆放杂物和易燃易爆物品。2、外来人员未经许可严禁进入站内。3、进站人员严禁穿化纤服装和铁钉鞋，禁止接打电话、拍照摄像等。4、站内设备、器材等物品，非本站工作人员严禁动用。5、CNG撬车进站必须带防火帽，其他一切车辆禁止进站。6、严禁在撬车附近进行可能产生火花的作业及加热作业。7、撬车的工作压力不得超过20MPa。8、定期检查撬车有无泄漏，定期检查各个阀门及管线连接情况，如发现问题及时进行维修。9、定期检查安全阀和压力表的状态完好，有无泄漏情况，定期检查放散管是否有异物。10、撬车进站必须检查是否佩带阻火器。11、如撬车发生故障，必须出站进行修理。12、撬车卸气前

15、应固定好防滑木楔，防止卸气过程中车辆移动，引发事故。13、天然气卸车前应确保静电接地装置连接良好。三、1、定期对员工进行安全教育培训，内容包括：天然气基本性质、调压站安全生产注意事项、安全管理制度、站内灭火器的使用方法、应急预案的演练、安全事故案例分析等安全知识和消防知识。浅谈沥青混合料面层质量控制中的摊铺速度控制沥青混合料的摊铺，是保证沥青砼路面平整度、厚度及压实度的关键工序，摊铺机作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响极大，正确选择摊铺作业速度，是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。针对目前市政道路、普通公路摊铺控制的一般状况，提出在沥青混合料面层质量控制中要特别注意摊铺速度的控制。1

16、沥青混合料摊铺控制的原则、目的及重要性根据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的规定：在热拌机铺沥青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。沥青混合料的摊铺原则是“缓慢、均匀、连续”，达到“摊铺后的面层应该达到足够的平整度和密实度”和“产生均匀纹理的平整路面”的目的。美国沥青杂志2001年在CompactionPrinciplesforHea

17、vy-dutyHMA中介绍，为了提高重载路面的压实度，首要的因素是利用摊铺机进行初始压实，这就要求摊铺机的速度要慢，宽度要窄，这是铺筑重载路面的重要措施。沥青混合料摊铺机摊铺过快，除影响压实外，还易导致沥青砼面层表面有刮花的现象，碾压后表面质量差；摊铺时速度时快时慢、时开时停，则会造成路面平整度，表面质量差、压实度不好等现象。现在的市政和公路工程路面施工时，多数采用两台及以上摊铺机成梯队同步进行摊铺作业，前后机错开10m20m，两幅之间搭接510cm，搭接一侧后机采用“滑靴”传感控制，摊铺速度的快慢及由摊铺引起的平整度偏差影响更为重要。2沥青混合料摊铺控制的现状高速公路施工中，沥青砼面层的施工

18、受外界影响较小，容易保证摊铺“缓慢、均匀、连续”进行。而城市道路及一般公路改建工程往往边施工边通车，且平交路口多，城市道路还有交通高峰期、管线检查井多等问题，沥青混合料在运输、摊铺等过程中受交通、周围单位、管线等各种因素影响很大，从客观上造成了沥青混合料摊铺时前后场协调难度大，摊铺速度不易控制，加上施工单位本身的问题，使城市道路及一般公路沥青砼面层的摊铺控制不如人意。主要问题如下：早上多辆运料车已到，但施工现场还没有准备好，或由于摊铺机调头、转场、机械故障等原因造成压车，为使温度降低较少及运料车周转，施工队长要求减少振捣，加快摊铺速度。运输车有故障、交通高峰期、堵车或本身拌和楼的拌制量不满足要

19、求，使摊铺机前料车不足，导致摊铺过程不连续，摊铺机时开时停，或时快时慢。技术人员控制不严或者自身对摊铺速度的控制认识不够，现场对每层的摊铺速度、振捣器频率、振动器频率等摊铺操作交底不清楚，觉得摊铺速度无所谓，不影响质量，由摊铺机操作手随意操作。摊铺机操作手任意调整摊铺参数，存在为了早下班快摊铺、为减少机械磨损降低振捣或振动、随意将摊铺机熄火等现象，特别是租赁的摊铺机更容易出现。运料车司机经验少，倒车停止、挂空档、开始卸料的时机与摊铺机配合不好，造成撞击摊铺机或将料洒在地上的现象，使平整度不好。3沥青混合料摊铺速度和均匀性对表面质量的影响1998年11月美国第六届全美热拌沥青混合料会议上，500

20、多定施工单位一致认为要想提高铺筑时的平整度，首先要做到摊铺时的两个不要：不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。现代摊铺机均具有较大的速度变化范围，在零值至每分钟数十米之间，可进行无级调节。在摊铺沥青混合料过程中，不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿，如果摊铺机时快时慢、时开时停，将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，对摊铺层平整度和密实度产生很大影响；而且，即使是目前最先进的摊铺机，其纵向整平系统在每次重新启动后仍需行驶38m距离才能恢复正常。速度过快会使铺层疏松、供料困难，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温下降，不易压实。因此，应尽量使摊

21、铺机缓慢、匀速、不停顿地连续摊铺混合料。为避免摊铺机料斗内料全部清空，第一辆车卸完料后应立即离开，第二辆车应快速后退至摊铺机前30cm左右，同时挂空档并准备卸料，摊铺机正好继续推着料车前进。应十分注意，后退的料车不得撞击摊铺机，料车待卸料及卸料过程在不得制动而增加摊铺机的牵引负荷，另外，卸料不得过猛，否则摊铺机的速度变化会使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面层质量问题。对重交沥青混合料来说，其在摊铺过程中易发生离析现象，摊铺宽度过宽，使得摊铺机螺旋布料器分料的时间相应增加，此时若摊铺速度过快，易引起沥青混合料的离析，进而影响摊铺的质量，宜适当降低摊铺速度，确保摊铺面层表面纹理的均匀性。沥青

22、包装现场桶装操作规程 1主题内容及适用范围本规程规定了包装现场桶装沥青的操作方法本规程只适用于包装现场桶装沥青使用操作2概述包装现场桶装沥青的包装主要是外包民工作业，由储运车间现场管理人员监管，主要生产100#沥青桶装、90#重交沥青桶装、110#沥青桶装、140#沥青桶装。3 现场管理人员职责3.1灌装现场管理人员必须熟悉现场工艺流程，灌装前改好流程，为灌装做好准备；3.2监督民工检查罐装桶内有无异物，桶有无破损，并作出必要的处理；3.3监督民工，严禁弄虚作假行为，将包装物用作其他用途、藏匿、恶意损坏、混入成品中等行为；3.4装车时现场工作人员需提醒民工注意安全，杜绝出现砸伤、压伤和烫伤现象

23、；3.5监督叉车司机轻拿轻放避免民工受伤或成品受损伤现象；3.6民工下班时，监督和配合把现场卫生打扫干净；3.7交接班时，交接班人员共同清理现场当日桶装数量，确保计量准确。4 灌装人员职责4.1灌装时，沥青温度要控制合适，一般为110125；4.2严格控制桶内的质量，不得多装或少装，现场工作人员要进行质量抽查；4.3装成品时，要求牌号分明、分类摆放整齐、废品集中，保持现场干净、整洁，道路通畅；4.4灌装任务完成时，将桶置于倾斜状，将管线内的余油控干净，防止线路堵塞。 如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故 在高速公路路面施工中，沥青拌和楼担负着拌和加工的任务，拌和楼主要由沥青储油罐、导热油炉、输送油

24、管和拌和设备等组成，由于沥青遇明火、高热可燃，在加热过程中极易发生火灾爆炸事故。在路面施工中如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故呢根据拌和楼日常安全管理实践，我想必须从以下几个方面进行预防控制：一、分析和掌握引起沥青火灾爆炸的原因。由于导热油的燃点在300左右，所以引起沥青导热油的火灾爆炸的原因可有多个方面；1、阴雨天打雷放电所引起；2、电器设备漏电所引起；3、导热油在运行中静电所引起；4、设备维修时电焊、气割所引起；5、违章吸烟所引起；6、操作失误和仪表失灵，导致超温而引起等。二、采取技术措施消除存在的隐患。由于多种原因可导致沥青拌和楼的火灾爆炸事故，所以要消除火灾爆炸事故就必须首先消除产生事故

25、的隐患；1、架设避雷装置，将雷电引入地下；2、将所有的机械设备、用电器进行有效的接地，将可能的漏电和静电引入地下；3、严格执行动火制度，储油罐和管道内有存油就不得进行电焊和气割作业；4、设立吸烟室，使吸烟的人员到指定的地点吸烟；5、加强现场的巡查，发现仪器仪表有不良现象要及时查明原因，并缓缓停炉，待油温达到安全温度时（或停炉8小时后）进行仪器仪表的更换；6、进入现场的车辆采取阻燃措施或与导热油设施保持安全距离；7、导热油设施、储油罐、输送油管进行阻燃防护；8、清除导热油炉、输油管道附近的杂物，以防止热量积聚引发火灾；9、在易产生爆炸的管道位置设置安全阀，在高压和低压联接点和容易发生倒流的管道位

26、置设置止回阀；10、操作人员经培训后持证上岗；11、配备灭火器材，杜绝火种进入，非工作人员严禁进入操作现场。三、落实安全责任制。必须强化对安全工作的组织和领导，层层落实安全责任制，拌和楼的主要负责人对现场的安全生产负总责，各分项管理人员负责各自管辖范围内的责任，操作手负责作业点的责任，这样就从时间上和空间上明确了责任范围。四、落实安全教育培训。 提高员工业务技能。一是确保掌握安全生产的技能，达到持证上岗的目的；二是为了提高安全防范的意识，达到杜绝违章的目的。五、强化现场管理。 坚持日常巡查。不间断的安全检查是预防拌和楼火灾爆炸事故的重要举措之一。项目部负责人和安全员对现场操作人员进行在岗在位和

27、尽责情况进行检查，现场管理人员和操作手对运行设备进行正常巡查。六、制定应急预案。目的有二：1、采取预防措施使拌和楼的火灾爆炸事故控制在局部范围内，消除蔓延条件，防止突发性重大或连锁事故发生；2、能在事故发生后迅速有效的控制和处理事故，尽力减轻火灾爆炸事故对人、财产和环境造成的影响。 沥青路面病害产生原因1.概述沥青路面病害产生原因主要集中在两个方面：一方面由于路基或基层不良影响而产生病害；另一方面是沥青路面地面层由于材料、施工方法不当和受气候等自然环境影响而产生病害。沥青路面病害主要表现形式为：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面、松散、坑槽、露骨；c.车辙；d.脱皮、肯边；e.裂缝（纵向裂缝

28、、横向裂缝、网裂、龟裂、块裂）；f.唧浆；g.搓板。2.沥青路面产生病害的原因2.1路基或基层的不良影响2.1.1路基路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，因此，消除或减轻路基存在的病害，解决由于不良工程质量与水文地质造成的病害，是确保路基安全与稳定和减少沥青路面病害的关键因素之一。2.1.2基层基层是路面结构层中的承重部分，它必须具有足够的强度和稳定性，同时还应具有良好的扩散应力性能，并且还应具有足够的水稳定性。目前等级公路基层可分为无机结合稳定类（又称半刚性）和粒料类。（1）半刚性基层对路面的影响虽然半刚性基层材料整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，但也存在一些缺点，如：抗

29、变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反射裂缝，影响路面的使用性能。半刚性基层的收缩开裂，对于含土较多的材料以干缩为主，对于含集料较多的材料以温缩为主。而它的抗裂性能以温缩抗裂系数与干缩抗裂系数来评价。抗裂系数越大，材料的抗裂性能越强。根据上述分析，为将裂缝减少到最低程度，就需根据当地的自然条件与基层所处的环境来确定半刚性基层的类型与配合比。另外，在条件许可的情况下，应优先选用二灰稳定类基层，二灰砂砾类集料含量约75%时1，抗干缩能力均强，它适用于不同地区。（2）粒料类基层对路面的影响粒料类基层可分为嵌锁型和级配型两种，在设计、施工中以级配型粒料基层为主。级配型粒料

30、基层的强度与稳定性直接影响到路面的使用，而其强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型（碎石、砾石和碎砾石）、集料的最大粒径和级配以及混合料中0.5mm以下细料的含量及塑性指数2。同时，还与其密实度有关。当雨水进入沥青面层或基层的孔隙和裂缝时，如果排泄不畅就会使孔隙和裂缝中充满自由水，在行车荷载的压力下，向四周冲击并携带基层的细料，而行车荷载瞬时消失后，冲击作用马上消失，则细料冲出一段距离后沉淀，这样水已对基层产生了冲刷过程，通过不断地冲刷形成唧浆现象。如果施工不当，造成基层材料不均匀，局部孔隙过大，以及基层表面的浮灰没有消除或清理不干净，另外，基层的碾压和养生质量都是影响其抗冲刷能力的重要因素

31、。2.2沥青路面面层的原因引起的破坏2.2.1沥青混合料及进场材料的影响（1）采用优质沥青，并且沥青标号应根据当地气候条件、施工季节及气温、路面类型、矿料性质和施工方法等予以选用。（2）采用洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性能以及良好颗粒形状的碎石，硬度大、棱角尖锐的砂、石屑及高质量矿粉。（3）沥青混合料的空隙率影响。孔隙率太大，不仅会渗水，影响基层及路基的强度和承载能力，影响使用寿命，还直接影响沥青混合料的疲劳寿命，加速沥青老化，在压实过程中容易产生变形，形成车辙。孔隙率太小，在荷载作用下，集料和沥青都没有稍微松动的余地，便只能向侧边挤出，也将会产生车辙。沙庆林多碎石沥青混凝土一

32、文中阐述到怎样解决孔隙率太大、太小的问题：型沥青混合料中5mm以上碎石含量多，具有较好的构造深度（也称纹理深度，是指路面粗糙度而言）；型沥青混合料中细料颗粒含量多，具有较小的孔隙率。若将两者颗粒组成的特点结合在一起形成一种矿料级配，就有可能使沥青路面面层的构造深度较深，而孔隙率较小3。实践证明，多碎石混凝土的使用性能达到了预定的目的，它既能提供要求的表面构造深度和较小的孔隙率，同时又具有较好的抗变形能力。2.2.2沥青路面施工中遇到的问题（1）沥青混合料的拌合沥青混合料在拌合与运输过程中经常会出现冒黄烟、不均匀、沉淀及无法保证均匀温度等，而这些问题就需要我们在沥青混合料拌合时解决好。首先所用的

33、矿料符合质量要求，矿料堆放场应加盖，以防雨水，减少矿料的含水量；其次，在拌合过程中，注意拌合温度的控制以及沥青用量的控制4。（2）沥青混合料的摊铺（）波浪形基层的摊铺，不必考虑摊铺厚度的均一性。在波浪地段，即使摊铺很平整，碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此对有波浪的基层应在凹陷处预先铺一层混合料并压实。（）摊铺机摊铺的速度影响沥青面层的厚度，这就需要合理调整摊铺机的厚度调节器。（）沥青混合料的性质不稳定，易使摊铺层厚度发生变化，这就需要不断改变熨平的工作迎角。另外还应严格控制矿料的粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半，这样就可以有效地控制生产裂纹、拉沟等病害。（3）沥青混合料的压实。如果压实不

34、足，导致孔隙率增大，会出现车辙；过压将会使矿料破碎反而使压实度降低或孔隙率过小，出现泛油和失稳。因此，必须控制碾压的温度，速度与遍数、压实作业程序。2.2.3潮湿季节对路面的影响实践证明：沥青面层的破损，大多由于降落在路面表面的水，通过路面裂缝、接缝或面层孔隙渗透到路面结构内部而产生。此外，道路两侧有临时滞水时，水分也有可能进入路面结构内部。若对渗入路面结构内部的水分缺乏有效的控制和处理，就会导致路面面层的破坏。2.2.4气温（1）当沥青面层在高温下的抗压强度和抗弯刚度不足时，就会在经常变车档变速行车的路段上出现推移和车辙、拥包等破坏现象。（2）沥青路面在低温时，它的强度和刚度都提高了，但抵抗

35、变形的能力却降低了。在气温降低时，面层材料因受基层和周围材料的约束，不能自由伸缩，于是产生很大的张拉应力，这一应力超过面层材料的容许值时面层就发生开裂。（3）在高温情况下，应在混合料中增加粗集料的含量，保护良好的级配以形成稳定而密实的骨架结构。在低温情况下，应选用稠度较低的沥青，在混合料中沥青含量不易偏少，矿粉与沥青用量比例不宜偏大，或者采用改性沥青。3防治措施3.1排水措施3.1.1保证路基地面排水结构物的数量和需要，使地面水不渗入路基内部；另外，地下排水结构物应根据地形、地下水的需要设置。3.1.2为了拦截地下水、临时滞水或泉水进入路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水

36、垫层。3.2处理方法采取撒铺不同粒径和数量的矿料或重铺面层或者封层；采用挖基坑修补的方法，也可采取先清除缝中的尘土和杂物，然后用拌和好的沥青混合料填塞后加以捣实烫平；或采取挖铺法进行处理。总之，根据不同的病害采取相应措施进行维修和处理。4.结语综上所述，消除沥青路面病害的产生应贯穿于整个施工过程（定料源及进场材料、混合料的配合比、拌合、摊铺、压实和养护）。为了保证沥青路面的使用品质和寿命，应加强路基、基层和面层施工的质量控制。以上是对“沥青路面病害产生的原因”的介绍，更多内容请登录查询。沥青工安全技术操作规程 沥青操作人员应定期检查身体。工作时戴好眼镜、口罩、手套，穿好工作服和工作鞋。 工作前

37、必须检查油桶、滑车、拉绳是否合格，确认无问题时方可工作。高处作业必须遵守高处作业安全技术操作规程。 砌熬油炉灶，炉与锅的距离应在1.5m以外，锅与烟囱的距离应设在1m以外，烟囱应放在下风口。在锅的上部应搭设防护雨棚。熬漆炉设置地点应符合防火、防爆要求。 熬沥青时，必须用钢板锅，不得用生铁锅，避免烧坏，漏油燃烧，造成火灾。桶装已凝固的沥青，需加热倒出时，在加热前应把桶上盖拧开，作业者应在上风工作，在室内工作时应有通风措施，防止中毒。 每次熬沥青工作前，必须清除锅内水分和杂物后方准熬油。熬玛蹄脂不得超过锅的容量的23，沥青不得超过34。添加块状沥青，应缓慢轻放，并在熔化后再加大火。可用测湿器(可将

38、盛桶油铁管放入沥青锅内，温度计放人此管内测温)测油量温，注意温度不得超过280，并且不低于190。配制冷底子油应把沥青降到11以下，再加苯或汽油，并要随加随搅，以防高温起火和使油料挥发。 在现场熬油时，须距离建筑物20m以外，并有专人负责作业，周围30m内不准堆放易燃物。上空应避开高压线及照明线。应备有消防设施(泡沫灭火器)。万一起火，不得用水泼救，应迅速将锅盖好，熄灭底火，并使用泡沫灭火器灭火。 运送熬好的沥青、玛蹄脂时，只装盛桶容积的70，不得过满。向上拉滑车吊油时，拉绳要坚固耐磨。注意只能在油桶稳定时拉，防止油泼出烫伤。挑运沥青在坡道、屋面上行走应注意防滑。不准穿薄底鞋和硬底皮鞋。屋面无女儿墙或有预留空洞时，应设防护栏杆。 在高处接油桶的工人，必须把安全带拴在牢固处。将油桶接过时要放在平稳牢固的地方，方能脱钩。 在有坡的屋面上放置油桶时，应放在专用的小平台上，不能放在坡面上，以防倾倒。 在屋面上作业时应注意下列事项： a.倒油时，不得使油溅出和喷起； b.在屋檐深处作业时，应有安全栏杆和牢固的防护设施； c.铺贴油毡，浇油不得过高过急，在地下室、地沟和密闭容器内操作时应通风良好； d.四级风以上停止室外作业。