康明斯柴油发动机空对空中冷系统-维修培训.pdf

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1、康明斯发动机培训 空对空中冷系统 康明斯发动机培训康明斯发动机培训 空对空中冷系统空对空中冷系统宁波重康船舶设备有限公司PagePage2 2 FUNCTION OF CAC SYSTEM 空空中冷系统的作用空空中冷系统的作用 用空气作热交换介质，通过空对空中冷 器把增压以后的高温进气冷却到足够低 的温度，以满足排放法规的要求，同时 提高发动机动力性能和经济性。用空气作热交换介质，通过空对空中冷 器把增压以后的高温进气冷却到足够低 的温度，以满足排放法规的要求，同时 提高发动机动力性能和经济性。康明斯康明斯 空空中冷系统空空中冷系统宁波重康船舶设备有限公司PagePage3 3康明斯康明斯空空

2、中冷系统空空中冷系统康明斯康明斯宁波重康船舶设备有限公司PagePage4 4空空中冷系统安装要求空空中冷系统安装要求 中冷系统管路布置应简 洁，尽量减少方向的改 变。管路应设固定装置。不能使用橡胶弯头来改 变方向，因为它会被高 压进气吹脱落。康明斯 可提供旋转式金属弯头 用于增压器压气机出口 的连接。中冷系统管路布置应简 洁，尽量减少方向的改 变。管路应设固定装置。不能使用橡胶弯头来改 变方向，因为它会被高 压进气吹脱落。康明斯 可提供旋转式金属弯头 用于增压器压气机出口 的连接。宁波重康船舶设备有限公司PagePage5 5空空中冷系统空空中冷系统 应使用渗铝钢管或不锈钢管，并对管路内外壁

3、进行防腐处理。应使用渗铝钢管或不锈钢管，并对管路内外壁进行防腐处理。橡胶管应能适应高温、高压的工作状态。推荐使用橡胶管应能适应高温、高压的工作状态。推荐使用Nomex纤维增强硅 胶管，外带增强保护钢丝。康明斯可提供多种标准管径的胶管供选择。纤维增强硅 胶管，外带增强保护钢丝。康明斯可提供多种标准管径的胶管供选择。推荐使用螺杆上带螺旋弹簧的推荐使用螺杆上带螺旋弹簧的T-bolt型卡 箍，它具有紧固力保持的功能。型卡 箍，它具有紧固力保持的功能。宁波重康船舶设备有限公司PagePage6 6空空中冷系统空空中冷系统 空气中冷系统的清洁度对发动机的耐久性至关重要，设备制造厂安装 的所有零部件所含杂质

4、的总和不得超过空气中冷系统的清洁度对发动机的耐久性至关重要，设备制造厂安装 的所有零部件所含杂质的总和不得超过90mg，且杂质颗粒最大不得超 过，且杂质颗粒最大不得超 过1.6mm。如安装有温控风扇及温控百叶窗，其控制系统在感应冷却液温度的同 时，必须感应进气歧管的温度，触发温度如安装有温控风扇及温控百叶窗，其控制系统在感应冷却液温度的同 时，必须感应进气歧管的温度，触发温度 66。在寒冷气候下使用冷却系统保温罩时，必须在中冷器前留有至少在寒冷气候下使用冷却系统保温罩时，必须在中冷器前留有至少774 cm开口，以使空气流通，对于开口，以使空气流通，对于B系列发动机，该区域为系列发动机，该区域为

5、387cm即可。即可。宁波重康船舶设备有限公司PagePage7 7空空中冷系统空空中冷系统设计指南设计指南 风扇、导风罩与散热器组风扇、导风罩与散热器组 风扇1/2叶片进入导风罩。风扇1/2叶片进入导风罩。风扇的大小应与散热器芯子的大小和 形状相匹配。风扇的大小应与散热器芯子的大小和 形状相匹配。风扇距芯子距离至少100毫米风扇距芯子距离至少100毫米 风扇叶尖距导风罩的间隙应小于风扇 直径的2.5%。风扇叶尖距导风罩的间隙应小于风扇 直径的2.5%。应坚决避免热风回流。应坚决避免热风回流。设计评审设计评审 产品检查产品检查 产品测试发动机运行在最大功率点附近产品测试发动机运行在最大功率点附

6、近 冷却性能：进气歧管温度与环境温度的 差值。测试时环境温度应在冷却性能：进气歧管温度与环境温度的 差值。测试时环境温度应在3243，不得低于，不得低于 21 系统阻力系统阻力宁波重康船舶设备有限公司PagePage8 8进气系统常见问题进气系统常见问题 中冷器性能不合格中冷器性能不合格 阻力大阻力大 冷却能力不足冷却能力不足 普通铁管易腐蚀普通铁管易腐蚀 普通卡箍紧固力小普通卡箍紧固力小 胶管质量低，易爆裂胶管质量低，易爆裂 管路布置不合理管路布置不合理 橡胶弯头橡胶弯头 管路不固定管路不固定好的系统好的系统好的系统好的系统不锈钢管不锈钢管高质量硅胶管高质量硅胶管T T-boltbolt卡箍卡箍差的系统差的系统差的系统差的系统普通镀锌铁管普通镀锌铁管胶管作弯头胶管作弯头普通卡箍普通卡箍宁波重康船舶设备有限公司