矿井提升运输授课教案.pdf

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1、矿井提升运输矿井提升运输讲课人：王家杰第一节第一节矿井提升运输简述矿井提升运输简述矿井提升运输系统是矿井生产的重要环节，其主要任务是：（1）把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西等，通过运输巷道中的运输设备运到井底车场，再利用提升设备提升到地面。（2）把井下生产、安全、维护等所需要的器材、设备等，从地面利用提升设备，通过井筒运输到井底车场，再经过巷道中的运输设备送到各个所需要的地点，为安全，生产服务。（3）升降人员。矿井运输系统按生产流程分，由三个基本环节组成，即采区运输系统、水平运输系统及井筒提升系统。一、矿井提升系统按不同的分类方式可分为下列几种情况：一、矿井提升系统按不同的分类方

2、式可分为下列几种情况：（1）按用途分为主井提升和副井提升。（2）按提升井筒的倾角不同分为立井提升和斜井提升。（3）按提升机类型分为缠绕式提升（又分为单滚筒提升和双滚筒提升）和摩擦式提升，缠绕式提升可用于立井和斜井提升系统，摩擦式提升只用于立井提升系统。（4）按拖动类型分为交流拖动提升系统和直流拖动提升系统。（5）按提升容器的不同分为提升、罐笼提升和串车。二、矿井提升系统二、矿井提升系统矿井井筒提升和斜巷运输中的动力设备时提升电动机，按其所带滚筒的径来分，直径大于 2M 的称提升机，直径小于 2M 的称为提升小绞车。矿井提升设备主要有提升机、提升钢丝绳、提升容器、井架、天轮等部分组成，并与井筒的

3、罐道、装卸设备、装推车设备等构成一个整体的提升系统。1、立井罐笼提升系统立井罐笼提升系统的作用比较繁杂，任务比较繁重，它主要实现把井下采区的矸石及其他需要送到地面的东西经过井筒提升到地面；把井下生产、安全、修护等所需要的器材、设备等，通过井筒运输到井底车场，为安全、生产和升降人员三方面服务。2、立井提升系统的组成立井罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、罐笼、井架、井口安全门、罐门、罐座、摇头以及井口辅助机械和安全保护装置等组成。3、立井罐笼提升系统的工作过程立井罐笼提升工作过程是在井底车场用人工把钩工或推车机将重矿车推入罐笼内，并将罐笼内的空矿车顶出，同时在地面井口用同样的方法将空矿车推入

4、罐笼内并把重矿车顶出，当罐笼在井口、井底装卸车以后，由信号工、把钩工通过提升系统按规定的信号进行联系，然后由提升机司机操纵提升机，将井底装有重矿车的罐笼上提到井口，井口装有空矿车或装有物料的罐笼下降到井底车场，完成一次提升循环。然后再重复上述提升循环过程。4、斜井提升系统（1）、斜井提升的使用条件及特点：斜井提升系统分为斜井串车提升、斜井漏斗提升和带式输送机。（2）、斜井提升系统的组成斜井提升系统由提升设备、斜井提升场所及有关设施构筑物组成。斜井提升设备有提升绞车、提升容器、提升钢丝绳、天轮、井架、装卸设备等。斜井提升场所有提升机房、井口车场、斜井筒、中段及井底车场、井口及井底装卸构筑物等。（

5、3）斜井提升系统的工作过程斜井提升物流运转与立井有所不同。斜井提升一般为单钩提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。既井口空矿车或装有人员、材料等的提升容器下放到井底后，由把钩工摘钩，并把提升容器推运到井底车场的空车线，而后把装有煤炭（矸石）的重矿车沿重车线运到井底，进行挂钩，检查安全无误后，按信号约定向信号工发出提升信号，信号工转发开车信号到提升机房，提升机司机得到信号后，操纵提升机，将重矿车提升到井口后，把钩工摘钩，同时把井口阻车器复位到阻车位置，而后把重矿车转运到车场。第二节第二节矿井运输安全矿井运输安全（一）钢丝绳1、钢丝绳子的结构钢丝绳都是丝-股 绳的结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股

6、捻制成绳，在由钢丝捻成绳股时，一般在股芯，在由绳股捻制成绳时要有绳芯。钢丝绳的股芯可以由不同断面形状的钢丝组成。钢丝绳的绳芯人为金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，我国一般用性能较差的黄麻代替剑麻。2、钢丝绳的分类，按捻次分成：一次捻、二次捻、三次捻。按股在绳中的捻向分：左捻绳、右捻绳、按丝在股中和股在绳子中捻向的关系分：交叉捻、同向捻。3、钢丝绳的断绳原因钢丝绳断丝、钢丝绳锈蚀、钢丝绳磨损、超载运行。（二）平巷轨道运输1、轨道轨道有两大部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑，下部建筑主要有路基及附属设施，上部建筑主要有道碴、轨枕、钢轨、道岔及安全设备等组成。轨道的

7、分类：按轨距分：井下常用的标准轨距有 600mm 轨距、762mm轨距、900mm 轨距。按运输量分可分：级、级、级运输线路。矿蟛轨道用的钢轨是标准钢轨，钢轨的型号简称为轨型，以每米长质量表示，即：Kg/m。轨型有重轨和轻轨两大类，超过24kg/m 的称为重轨。2、对轨道的质量要求（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。（2）直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm。（3）直线仙和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。（5）轨枕的

8、规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实对道订应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（三）倾斜井巷轨道运输1、斜巷跑车事故原因：钢丝绳断裂跑车；连接件断裂距车；矿车底盘槽钢断裂跑车；连接销窜出脱钩跑车；制动装置不良引起跑车；由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。2、斜巷跑车事故的预防（1）开展技术培训，提高职工技术素质，（2）加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备、保持处于完好的状态。（3）设置可靠的阴车器与挡车栏。3、防跑车装置（1）保险绳：保险绳有单绳式和环绳式两种，其作用是利用保险绳子或绳子套，防止

9、矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车。（2）阻车器：阻车器按规定安设在斜巷上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处及各车场，其主要作用是防止车辆进入摘挂钩地点和滑入斜巷发生跑车事故。4、跑车防护装置在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。有：吊挂式跑车防护装置、绳压式跑车防车装置。5、连接装置（钩头）卡子型、插接形、滑头形斜井打运车辆掉道时的注意事项斜井打运车辆掉道时的注意事项（1）、在处理斜井掉道车辆事故时，绞车司机必须坚守岗位，必须用绞车带紧掉道车辆。（2）、处理斜井掉道车辆事故时，信号工应集中思想，坚守岗位，不得擅离工作岗位。（3）、处理掉道事故时，斜井禁止人员上下，非工作人员不

10、得进入斜井上、下口及中间车场内逗留和作业，斜井下口信号把钩工人员应进入打点硐室内。（4）、处理井身车辆掉道时，要先紧绳，处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道，拿到人员不得站在车辆下方作业。（5）、在车上道前，不得松绳；严禁用绞车强拉硬拽复位；用千斤顶撑起车辆时，应随起随垫木板。（6）、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动造成人身事故。（7）、必须站在轨道外侧进行处理掉道事故，严禁脚踩在轨道上作业。（8）、处理或处理完毕需越过车辆时，必须从车辆上方越过，严禁从两车之间或车辆下方越过。（9）、在掉道处理工作之后，必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查维修，证实巷道、轨道和各种安全装置完好可靠后，放准允许提升。（10）、掉道处理完毕后，必须将处理掉道用的 物料、工具、杂物等及时清除，以免妨碍行车。