HB公司成品油营销网络优化策略研究 (1).doc

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1、单位代码：11414学 号：2015217511中图分类号：C939题目HB公司成品油营销网络优化策略研究专业或领域工商管理研究方向能源公司战略与管理专业硕士生单建明指导教师董秀成教授现场导师二一七年五月硕士专业学位论文独创性声明郑重声明：本硕士专业学位论文是作者个人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他个人和集体已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得中国石油大学或者其它单位的学位或证书所使用过的材料。对本研究做出贡献的个人和集体，均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者和导师完全意识到本声明产生的法律后果并承担相应责任。作者签

2、名： 日期： 导师签名： 日期： 硕士专业学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解中国石油大学（北京）学位论文版权使用的有关规定，使用方式包括但不限于：学校有权保留并向有关部门和机构送交学位论文的复印件和电子版；允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文；可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。本学位论文属于保密范围，保密期限 0 年，解密后适用本授权书。本学位论文作者如需公开出版学位论文的部分或全部内容，必须征得导师书面同意，且须以中国石油大学（北京）为第一署名单位。作者签名： 日期： 导

3、师签名： 日期： - I -摘 要摘 要当前，世界经济复苏乏力，国际油价低位震荡，我国经济发展进入深度转型和调整阶段，能源消费已度过高速增长期，进入下行通道，能源行业的主要矛盾由保障需求转变为常规过剩、供大于求。并且对成品油的销售相当重要，因此被称为“黄金终端”。加油站营销网络的数量和质量是成品油销售企业盈利的关键环节，也决定了企业未来发展的空间。在当前持续低油价背景下，无论是传统的“三桶油”还是以山东地炼为代表的私营企业、以壳牌、道达尔为代表的外资企业，都在积极拓展“黄金终端”，追求产业链整体利润最大化。HB公司成立于2001年，主要负责中国石油在HB地区的成品油销售，经过16年发展，公司加

4、油站规模已超过1000座，占有1/3的市场份额。但营销网络质量不高，导致盈利能力变差，成为制约HB公司进一步发展的重要因素。本论文以HB公司为样本，首先对研究的背景及意义进行阐述；其次介绍国内外研究现状和相关理论方法；然后对HB公司成品油营销网络现状进行分析，找出问题、剖析原因；最后从网络建设的质量、效益角度出发，结合公司实际提出优化原则、开发策略等方面具体建议和措施，在当前新的经济和市场环境下，提出做好营销网络“加减法”思路，针对低销负效加油站推广“3+1”治理模式，深化合资合作，帮助企业盘活发展新空间，做到有质量、有效益地发展。关键词：成品油；营销网络；优化策略；“3+1”治理模式ABST

5、RACTResearch On The Optimization Of Oil-station Network Of HB Marketing CompanyABSTRACTAt present, the weakness of the recovery of the world economy, the international oil price fluctuations, Chinas economic development and transformation into the depth adjustment phase, energy consumption has been

6、through a period of rapid growth, into the downstream channel, the main contradiction in the energy industry by the security demand into conventional overcapacity, oversupply. In the entire oil industry chain, refined oil sales is the last ring is the most important part, it is the key to realize th

7、e value of the whole industry chain, so called gold terminal. The quantity and quality of the gas station marketing network is the key link of the profit of the enterprise, and also decides the future development of the enterprise. In the current oil prices continued low background, whether it is th

8、e traditional three barrels of oil to Shandong to refining as a representative of the private enterprises, with Shell and Total as the representative of the foreign companies are actively expanding the golden terminal , the pursuit of the whole industrial chain profit maximization.HB company was fou

9、nded in 2001, is mainly responsible for Chinas oil sales in the HB area of oil, after 16 years of development, the company has more than 1000 gas stations, has a market share of 1/3. However, the quality of marketing network is not high, resulting in poor profitability, has become an important facto

10、r restricting the further development of HB company. This paper takes HB company as a sample, firstly the background and significance of the research are elaborated; then introduces the research status at home and abroad and the related theories and methods; then the status of oil marketing network

11、analysis HB company, find out the problems and reasons; finally, from the angle of quality and benefits of network construction, combined with the actual proposed optimization the principle, development strategy and other aspects of specific proposals and measures, in the current economic and market

12、 environment under the new proposed marketing network subtraction idea, according to the low negative effect of gas station sales promotion of 3+1 management mode, deepen the joint venture, to help enterprises to revitalize the development of new space, to achieve a quality, cost-effective developme

13、nt.Key Words：Refined oil；Marketing network；Optimization strategy；3+1 governance model- V -目 录目 录硕士专业学位论文独创性声明I硕士专业学位论文版权使用授权书I摘 要IIABSTRACTIII引 言1第1章 绪论21.1 研究背景21.2 研究目的和意义21.3 研究思路和方法31.3.1 本文的研究思路31.3.2 本文的研究方法41.4 国内外相关研究51.4.1 国内相关研究51.4.2 国外相关研究61.5 相关理论概述81.5.1 市场营销理论8第2章 行业发展现状及趋势132.1 欧美国家成

14、品油市场发展现状132.1.1 美国加油站发展情况142.1.2 欧洲加油站发展情况142.2 我国成品油市场发展现状162.3 我国加油站未来的服务发展趋势及策略18第3章 HB公司成品油营销网络现状及分析213.1 HB公司简介213.2 HB公司市场环境213.3 HB公司营销网络现状分析223.3.1 加油站现状分析223.3.2 油库网络现状分析233.3.3 竞争力分析243.4 HB公司营销网络存在的问题24第4章 HB公司成品油营销网络优化设计274.1 制定网络发展规划274.2 做好项目调研选址294.2.1 加油站选址294.2.2 加油站布局304.3 科学测算项目销量

15、344.3.1 车流量确定344.3.2 销量确定384.4 灵活用好开发模式404.4.1 开发模式404.4.2 优缺点分析及应对策略424.5 防范项目开发风险43第5章 HB公司成品油营销网络优化建议475.1 推进“3+1”模式治理双低站475.1.1 针对自营加油站模式475.1.2 针对社会加油站模式485.2 推动智慧型加油站建设495.3 深化合资合作515.3.1 合作方的选择515.3.2 合资公司需要注意事项525.4 其他措施53第6章 结 论54参 考 文 献55致 谢57中国石油大学（北京）硕士专业学位论文引 言本研究的核心议题是成品油销售企业如何做到有质量、有效

16、益地发展营销网络，特别是当前国际油价低位徘徊，资本涌入销售终端，不断推涨资产泡沫的背景下，虽然各大油企都十分重视销售网络建设，但决策过程多停留在意识层面，加油站谈判价格往往凭经验“拍脑门”定，可研销量再根据谈判价格倒推确定，造成项目投运后实际销量往往较低，低销量、负效益的销售网络反过来又影响到企业的发展、削弱企业的盈利能力。借鉴国外加油站行业发展的经验和启示，未来加油站竞争将会更趋激烈化、微利化。因此，只有坚持“质量、效益”原则，科学布局、低成本发展销售网络，才能确保企业的可持续发展。本论文从成品油销售企业出发，以销售网络开发作为研究对象，通过实际调研与分析、理论研究和应用，分析HB公司成品油

17、销售网络现状，发现问题、剖析原因，提出优化策略，帮助企业做到有质量、有效益地发展销售网络。- 11 -中国石油大学（北京）硕士专业学位论文第1章 绪论1.1 研究背景当前，世界经济复苏乏力，国际油价低位震荡，我国经济发展进入深度转型和调整阶段，制造业产能普遍过剩。我国能源消费已度过高速增长期，而目前已进入下行通道1。2002至2013年消费年增8%，2014年增速降至2.2%，2015年进一步降到0.9%，预计“十三五”期间，我国能源消费增长将继续保持低速，保障能源供应的主要矛盾转变为常规过剩、供大于求。与此同时，随着改革的不断推进，国家开始有条件地向地炼企业放开原油进口权，成品油出口权也有望

18、继续向地炼企业伸出橄榄枝。2015年，全国已有13家地方炼厂获得进口原油使用资质，可以使用进口原油5458.88万吨，还有6家地炼企业申请到原油进口资质。这些改革举措，从根本上缓解了地炼企业的运营压力，原油价格直接与国际接轨，大大降低了生产成本2。以山东地炼为代表的一些大型炼油企业在设备、工艺和管理水平已经与石油央企不相上下，甚至有的指标还要优于央企，地炼企业的低成本、高品质燃油更受市场欢迎，也对“两桶油”的市场主体地位造成了冲击。目前，我国的成品油市场已经形成了多元化的竞争模式，随着地炼企业的不断发展壮大，加上地炼油品拥有相对的价格优势，成品油市场已经形成了中石油、中石化与地炼企业“三足鼎立

19、”的局面。在此背景下，零售网络终端的拓展对成品油销售企业来说显得更加迫切，“得终端者，得市场”。以中石油销售公司为例，2016年上半年新开发加油站245座，新增年零售能力150万吨，同比翻了两番3。中石油的传统市场如四川、辽宁、甘肃等地，以往加油站新站开发寥寥无几，而2016年上半年开发数量均超过30座，开发力度甚至超过了许多区外市场，购建加油站已成为成品油销售市场竞争的重要手段。1.2 研究目的和意义成品油的销售是整个石油的产业链之中占据关键位置的环节。加油站的数量和网络布局也决定了企业未来发展的空间，因此被称为“黄金终端”。在当前持续低油价背景下，无论是传统的“三桶油”还是以山东地炼为代表

20、的民企、或是壳牌、道达尔这些外资企业，都在积极拓展“黄金终端”，实现油品销售利润最大化。另一方面，随着我国城市化进程的不断发展，很多城市城区加油站已经饱和，优质资源稀缺，导致多方角力，进一步提高了市场价格，存在泡沫化现象。以HB公司所在的河北省为例，该省县级城区加油站单价已达到1500万元/座、城市区加油站单价达到3000万元/座，单站的吨油租赁费成本已达到800元/吨。2014年，河北省某市，中海油以1.2亿元价格收购该市两座加油站，单站价格超过6000万元，加油站自投运以来销量未能达到预期，导致持续亏损。上述现象表明，过高的收购价格导致加油站资产出现泡沫化，给企业背上了沉重的成本包袱，也挤

21、占了企业的利润空间，甚至导致亏损。高质量的销售网络需要用较低的运营成本达到较高的市场占有率，才能实现效益最大化，特别是在当前低油价的背景下，积极拓展有效益的销售网络具有重要的战略意义。近年来，我们国家各大石油公司都非常注重对成品油的销售。经过近几年的发展，目前成品油的销售额已经在慢慢变大，而且成品油占据的市场也越来越大。然而我们国家成品油的提纯以及营销战略与西方发达国家相比还存在很多的之处。这种情况下就需要我们国家对加油站的质量进行改进，建设更多的加油站，让我们国家更好的对成品油进行销售；而且还可以制定一些比较完善的营销手段来帮助石油公司销售成品油。销售成品油对于我们国家的石油行业的发展以及经

22、济的发展都有着很大的印象1.3 研究思路和方法1.3.1 本文的研究思路本文在查阅成品油零售网络开发的国内外相关文献基础上，以市场营销、商圈理论等为理论指导，通过走访成品油销售企业的专家人士，按照提出问题、分析问题、解决问题的思路，建立一套科学完善的网络开发流程，为成品油销售企业零售网络科学、有效益发展提供方案支持和应对策略。从现有查阅文献和研究资料来看，关于成品油零售网络开发领域方面的研究较少。国外成品油零售市场已经进入成熟期，随着大型商场、超市的介入，壳牌、BP等大型石油公司已开始缩减自身网络规模。国外成品油零售网络开发主要侧重于商场、超市等零售业商圈选址考虑，与我国现阶段选址侧重于道路车

23、流量存在着或多或少的区别。如何最大程度上结合我国现阶段成品油零售网络的开发特点，把好的评价方法、成熟的开发方式、成功的开发经验进行系统梳理、总结提升，进而量化固化下来，是本研究的关键和难点。本文具体的研究思路如图1.1所示：图1.1 流程图Fig. 1.1 Flow diagram1.3.2 本文的研究方法（1）文献研究法: 利用数据知识服务平台资源，查找收集国内外期刊、论文、报告等各类资料、数据，了解国内外成品油零售网络的最新动态，分析专家学者在本领域的研究理论和方向，为本论文找到相关理论依据及重点研究方向。（2）实例剖析法：通过对国外发达国家的石油公司的成品油提纯和销售经验进行学习可以更好

24、的根据我们国家的基本国情和社会环境进行营销战略的制定。同时也能发现我们国家石油企业成品油销售过程中存在的一些问题，然后根据这些问题再针对性的提出一些解决方案，提出HB公司成品油零售网络发展的优化策略。（3）专家访谈法：根据本论文的研究内容，对中石油、中石化、壳牌、道达尔等国内外成品油销售行业的专家和管理人员进行访谈，记录大家对当前成品油销售网络的观点和看法，归纳梳理出当前成品油销售网络存在的主要问题及对策建议。1.4 国内外相关研究1.4.1 国内相关研究我国加油站发展经营与发达国家相比存在较大差距，国外加油站在百余年的发展过程中,己经拥有一套成熟先进的业务模式,完成了由传统的单一油品销售向油

25、品销售与非油品销售业务相结合的模式的转变,而且非油品业务己经占到大约的利润来源，而国内成品油销售企业主要依靠油品业务获利的模式仍未得到根本转变4。目前,国内对加油站的布局研究还停留在传统选址理念上，尚未形成一套系统的加油站选址方法,无法满足国内成品油销售行业的发展需要。我们国家的一些专家对加油站的使用地点以及加油站的建设布局进行了调查，并且给我们国家的成品油销售制定了一个比较好的营销方案。杨嵘（2002）学者根据我们国家的石油行业的发展情况进行了总结，并且提出我们国家在石油营销方面存在很多优势5。在我们国家进行石油的营销可以帮助石油公司更好的发展。另外石油公司应该对自己的营销计划和生产计划进行

26、调整。即使在我们国家存在一些不好的市场，但是仍然能够进行针对性的改革来促进我们国家这些地区经济的发展和石油行业的发展。并且我们国家著名的学者唐景辉也提出了在对加油站的地址进行选择的时候需要注意：合理评估所选位置的周边环境、经济调查、深入调查和研究。 我国浙江石油公司的领导陈红也对加油站在地址方面的选择进行了表述。陈红（2006）认为应该采用一些比较好的选择地址方法来选择加油站的地址6。比如可以根据每个地区的经济发展情况以及公路上的交通情况进行确定和选择，然后选择一些加油站地点来制定一个比较好的布局。在农村选择一些加油站的地址时需要根据农村的经济发展情况以及农村的道路交通情况进行选择。刘俊宝（2

27、008）在加油站选址的原则和影响因素中就简单的介绍了我们国家加油站选址存在的一些问题以及我们国家相关法律法规对加油站选址的规定。在选择加油站的地址时，不仅要考虑到当地的自然环境，还要考虑到当地的经济环境以及建设加油站的难易程度7。通过对这些影响因素进行分析，然后选择一个比较好的地点来进行加油站的建立。文中郭安祥（2009）学者不仅对我们国家石油行业发展的优势和劣势情况进行研究，而且还对加油站的地址选择进行了分析，发现五点问题，然后对着五点问题进行探讨8。 崔静（2011）在对我们国家城市加油站的布局进行研究的时候发现我们国家的加油站地址的选择一般会遵从分层次布局的方法9。并且还会根据城市中的具

28、体交通情况进行加油站地址的优化。这位学者对我们国家西部成都市的加油站地址选择进行了调查，并且根据成都市加油站地址选择的具体情况提出了一个比较好的加油站整体规划和布局。王成龙（2012）在我们国家国有石油企业的加油站布局策略中就提出我们国家的一些大型石油企业虽然能建造很多加油站，但是在加油站的地址选择方面仍然存在很多问题10。魏维中（2016）对中海油在湛江的成品油零售市场进行研究，分析了成品油零售市场开放下油企营销战略分析11。随着科学技术的发展，这些大型石油企业应该利用互联网的优势来对加油站的地址进行定位选择，并且对各个加油站之间的联系进行加强，建立一个比较好的网络联系系统，更好地让我们国家

29、相关部门对加油站的地址进行了解。 通过对上面各位学者提出来的意见进行总结，可以发现我们国家在进行加油站的地址选择时，一般会选择一些经济比较发达的地区，而且也会选择一些交通比较便利的地区。这些地区可以帮助我们国家更好地去提供一些成品油以及一些其他方面的服务。与此同时，我们也对国内的成品油销售具体情况进行了调查，发现目前我们国家很多石油企业并不是非常重视对市场的研究12。即使很多企业对市场进行了调查，但是他们不能够很好的利用互联网科学技术来进行加油站地址的选择。有些企业为了占据更多的市场份额，就在全国各地很多地区都建立一些加油站，这种方法是非常盲目的，不能够给企业带来很大的经济效益。并且很多石油企

30、业也会在我们国家西部一些人口比较少，交通不发达的地区进行加油站的建立，这些会严重影响石油企业的发展。因此石油企业应该根据最新的方法来对加油站的地址进行选择，然后制定一套比较好的营销战略来对石油产品进行销售。1.4.2 国外相关研究国外对于石油市场及商店地址的选择有很多研究。（一） 成品油定价方面的研究Hotelling（1931）把资源看做是地下埋藏的资产，并且提出了一种模型来确定最优定价模式以期实现最大净现值13。Serlitis（1994）、Girma（1999）等学者基于原油与成品油价格层面的关系展开研究，研究得出，原油与成品油的价格存在长期关系14。而Asche（2008）等，对于成品

31、油价格的影响因素做出研究，研究表明，原油价格市场的变动引发成品油价格进行的相应的波动15。（二）成品油零售企业选址方面的研究在世界上其他一些地区，很多零售业企业在发展的过程中主要就是对商店的地址进行选择。他们非常看重对商店地址的选择，因为商店地址的选择能够给自己带来更多的经济效益。世界上有很多跨国企业的发展时间都是比较久的，所以说这些企业都有一个比较好的地址选择方案。一般情况下，这些零售企业会对选择地区的经济发展情况以及人口密度情况等等进行研究和分析，并且进行市场问卷调查。这些企业对店面选择的消耗资本是比较多的，但是最后可以给这些企业选择比较好的零售店地址。Clark（2012）学者对国外的一

32、些加油站地址选择的具体情况进行了分析16。通过对国外石油企业的加油站的选择建设进行调查和研究，可以发现目前国外的零售业发展速度是非常快的，而且成品油的销售发展趋势也是比较好的。国外对加油站的建立以及对成品油的销售历程都是比较久的，目前国外的这些销售手段都已经达到了一个很高的层次。而且随着时间的推移和社会经济的发展，国外的很多石油公司都非常关注市场的变化，都会对自己的营销手段进行改进，从而更好的适应现代市场的发展情况。并且这些石油公司还会利用自己多余的资金进行对外投资，帮助自己企业获得更多的经济效应。这些石油企业在加油站地址选择方面的做法是比较严谨的。首先这些石油公司会对市场的环境进行调查，也会

33、对市场成品油的基本消费情况进行调查。在对市场进行调查之后，然后选择一个比较好的评价模型来对市场的具体情况进行评估和分析，最终选择一些非常比较合适的地址来进行加油站的建设。与此同时，石油公司还会根据每个地区的交通情况以及车流量和人口密度进行调查，然后分析当地市场的特征以及消费者的消费情况。只有通过这两点才能够帮助企业更好的销售出一些成品油，帮助石油公司更好的建设一些加油站。最终让石油公司占据更多的成品油销售市场，提高石油公司的市场竞争力。1.5 相关理论概述1.5.1 市场营销理论美国市场营销协会（American Marketing Association）所下的定义为：营销是按照已经确定好的

34、方案和计划来对产品进行销售。营销不仅包括对产品的销售，而且也包括对产品的售后服务17。营销是企业与客户之间交易的一个过程。在上个世纪中期世界上的市场营销理论就已经得到了很好的建立，美国的著名营销学者科特勒就指出营销是个人与集体之间进行的一种交易，并且对产品的价值进行等价交换，从而获得人们所需要的产品的一种社会过程。（1） 营销渠道营销渠道也称为营销网络或销售通路，或简称渠道。通俗的说营销渠道是一座搭建在企业与消费者之间的桥梁。渠道本身是一个动态的构成，它包括某种产品或服务的供、产、销过程中的所有组织或个人。营销渠道的功能主要包括8个方面，这些功能包括：调研、促销、寻求顾客、编配商品、洽谈交易、

35、物流、融资、分担风险。对企业而言渠道的选择与建设是市场营销中重要的组成部门，只有搭建好适合企业自身发展的渠道，才可以帮助企业开拓更广泛的市场空间，了解消费者更全面的需求，进而为消费者提供更优质满意的产品和服务，使企业在激烈的市场博弈中立于不败。（2） 竞争优势任何一家企业在进行产品生产的过程中都会面临着激烈的社会竞争。如果企业能够拥有比较好的产品品牌提升自己的竞争力，那么企业就会占据一定的优势，使得自己在市场上占据更多的产品份额。通过企业与企业之间的竞争，可以推动社会经济的提升，也能够帮助企业更好的适应市场环境的变化。这在一定程度上能够督促企业生产出更多质量高的产品，也能够督促企业对自己的内部

36、结构进行改革，使自己能够更好的适应现代化社会的发展。随着竞争的加剧，企业战略研究的主体逐步转向如何取得和维持竞争优势上。“竞争优势”概念最早是由英国经方式济学家EChamberlin于1939年提出来的18。1980年，哈佛大学教授Michael EPorter在竞争战略一书中明确地提出了三种保持竞争优势的通用战略19。即：总成本领先战略、差异化战略和专一化战略。总成本领先战略，是指企业通过降低产品生产成本、在保证产品和服务质量的前提下，使自己的产品价格低于竞争对手，从而获取竞争优势的一种战略。差异化战略，又称差别化战略，是指企业针对大规模市场，通过提供与竞争者存在差异的产品或服务以获取优势的

37、战略20。专一化战略是指企业生产的产品是针对一些固定的消费群体或者针对某一个市场；为了帮助企业更好地实施专业化战略，就需要企业建立一个比较好的监督管理机制，让企业内部的营销人员能够更好的对产品进行针对性的销售。与此同时，也能够对服务对象进行调控，使得企业能够拥有更多的市场，从而在一定程度上提高企业的市场竞争力，帮助企业更好地发挥出自己的竞争优势，给企业带来更多的经济效益。第2章 行业发展现状及趋势2.1 欧美国家成品油市场发展现状19世纪末期，美国的加州石油公司就建立了第一个加油站。经过了一个多世纪的发展，目前在全球各地都存在一些加油站21。通过对加油站建立的发展历程进行研究，可以发现加油站在

38、发展的过程中主要就是经历了三个过程。下面就对加油站建立以及成品油的零售行业的发展情况进行调查。具体调查结果如下面图所示。表2.1 发达国家成品油零售行业发展历程Table 2.1 Development process of refined oil retail industry in developed countries所处阶段时间参与主体寡头垄断阶段1900s-1970s大型一体化石油公司、个体加油站大型一体化石油公司在市场中占据主要份额，专门出售信誉度高、质量高的油品。而个体加油站打价格战，低价出售产品质量较低的油品，兼顾汽车维修服务，顾客价格敏感度低，品牌忠诚度高垄断竞争阶段1970

39、s-1990s大型一体化石油公司、个体加油站、便利店大型一体化石油公司市场份额日渐趋减，并逐渐减少对加油站的投入，市场占据主要位置的是品牌授权加油站，便利店也开始进军成品油销售领域，售卖商品中油品所占份额愈降愈低，而非油产品份额愈见升高。顾客价格敏感性逐渐提升，对品牌忠诚度下降自由竞争阶段1990s至今大型一体化石油公司、个体加油站、便利店、大型超市大型一体化石油公司以品牌授权加油站为主，开始从一些亏损区域退出或出售所属加油站。大型超市涌入该领域，并在一些国家市场中占据重要地位。油品利润持续下降，行业竞争激烈，在某些加油站非油产品为主要利润来源2.1.1 美国加油站发展情况美国既是加油站的发祥

40、地22，也是当今加油站行业发展最成熟、竞争最激烈的国家之一，美国加油站行业的发展方向可以在一定程度上反映未来世界上加油站发展的具体方向。自从美国在20世纪初期在美国加州地区建立了第一个加油站之后，美国的加油站建设就取得了很快的发展；而且目前美国的加油站开始转向服务型行业发展23。在上个世纪70年代，美国的加油站数量达到最多。之后，随着时间的推移，美国的加油站数量就在慢慢减少，直至前年美国的加油站只剩下了10万座左右，减少了一半多。这就说明美国的加油站发展趋势是比较好的，开始向服务型行业发展。2.1.2 欧洲加油站发展情况欧洲国家成品油市场放开较美国早些，加油站行业的市场化程度比较高。以英国和德

41、国为例：（1） 英国的情况英国在上个世纪中期就开始了石油加油站的建设，而且还使得石油的进口关税大大降低，这就给其他国家的石油行业的发展带来了很大的动力。越来越多的石油企业开始进军英国市场，但是这种情况下就会使得英国市场中的石油企业之间的竞争力变得更加激烈24。很多石油企业为了更好的促进自身的发展，提高自身的销售效率，就把一些加油站从经济发展不好的地区撤销掉。但是城市里面的加油站数量太多也会导致这些石油企业的发展存在很多的障碍。上个世纪80年代，英国的加油站数量是非常多的，达到两万多座，但是随着石油企业之间的竞争变得更加激烈，越来越多的加油站开始被撤销。进入21世纪之后，英国的石油加油站数量已经

42、减少了很多，2010年的时候，英国的加油站已经减少到一万座一下。（2）德国加油站行业的情况第二次世界大战之后，德国的经济取得了很快的发展。并且德国也出现了很多比较有规模的石油企业，这些石油企业为了更好的促进自身的发展，就在德国全国各地建立了许多加油站25。但是进入上个世纪70年代以后，世界经济危机产生，导致德国的经济发展受到了很大的障碍。这种情况下，德国的加油站数量就大大减少。在2010年的时候，德国的加油站已经减少到了1.6万座左右。但是在德国加油站建设的发展历程中可以发现德国的加油站由之前的小型化转向现在的大型化，由之前的劳动型转为现在的服务性26。而且德国的大部分加油站都是自助型的，这就

43、说明德国的加油站行业的发展趋势是比较好的。从欧美国家的行业发展历程，可以看到有以下关键因素推动着行业的发展。自助加油和现代技术的应用1947年，洛杉矶产生第一座自助加油站，这种新的简单自助的加油模式受到了消费者的推崇和青睐，也降低了经营者的运营成本，很快自助加油站在其他国家也得到推广27。此后，美国基于这种自助的想法又发明了自动加油机，改变了传统油品零售行业的经营和管理方式,也推动着加油站行业的飞速发展。而影响加油站核心竞争力的两大因素仍然是信息化和自动化程度。（3）油品利润下降和非油品业务的发展随着技术发展和环保要求的日趋严格，使油品的同质性逐渐增强。在某种程度上，成品油已经不再被视为特殊商

44、品，而是变成在完全自由竞争市场中以价格作为主要竞争手段的一般性商品。现在欧美国家加油站中, 非油品业务利润对加油站整体利润贡献率达到60%左右，一些做得较好的加油站可以达到75%以上。（4）跨国石油公司的退出和零售商的进入从欧美国家加油站发展的历程来看，大都经历了数量由少到多，然后再逐渐减少的过程。随着便利店加油站的兴起，传统的零售商纷纷进入加油站行业，他们凭借低价策略和渠道优势迅速扩大市场，引发了成品油零售市场格局的重大变革。总体而言，从发达国家加油站行业的历史中我们看到，在“成熟市场”激烈的市场竞争中，油品利润持续下降，非油产品份额逐渐升高，成为加油站主要的收益来源，同时，激烈的竞争也推动

45、着加油站向信息化、自动化迈进，加油站总量也由过剩逐渐回归至合理水平。2.2 我国成品油市场发展现状中国是当今世界第二大石油消费国，也是正在崛起的汽车大国。2015年，我国的民用汽车保有量达到16284万辆，成为世界上最大和增长最快的汽车市场。在我国，成品油销售行业属于危险化学品经营范畴，成品油作为特殊消费品，实行政府主管、由政府定价。我国的石油行业发展大致经历了四个阶段：1988年9月，国务院撤销石油工业部，成立中国石油天然气总公司；1998年7月至2006年12月，根据国际国内环境的变化，国务院对业务进一步重组，中国石油天然气总公司分解为中石油、中石化、中海油；2006年12月至2014年1

46、1月，原油价格、市场需求高速增长阶段，地炼企业受进口配额限制、发展迟缓，油品供不应求；2014年11月至今，进入低油价时代，以山东地炼为代表的企业迅速崛起，传统的三桶油、地炼及外资企业纷纷加大国内市场拓展力度，进入群雄逐鹿时代。我国近几年能源消费情况：总的来看，随着经济的持续发展，城镇化的不断推进，国家在基础设施投资方面的不断加强，我国能源消费仍处于增长期。但可以看出我国原油的消费比例在总体的能源结构中比重仍然很低，所以未来我国加油站发展将仍处于高速增长期，参照发达国家加油站行业发展历程，处于垄断竞争阶段。图2.2 我国成品油消费量情况Fig. 2.2 Consumption of refin

47、ed oil in China图2.2 我国成品油消费量情况Fig. 2.2 The structure of energy consumption in China与发达国家比较如图2.3所示：注：国外截止时间为2008年底 国内截止时间为2009年底图2.3中国与世界主要国家加油站数据比较Fig. 2.3 Comparison of data between China and major countries in the world从上图可以看到：所列出来的12个国家的数据中我们国家的加油站数量是非常多的，排在第二名；而且我们国家的公路网也是非常大的。从图中可以看出，我们国家拥有的车辆总数排在第三名。通过这些可以发现我们国家的加油站还没有得到完全的改革，加油站的工作效率不是很高，