《汽车机械基础》总复习.pdf
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1、学习必备欢迎下载一、基础题一、基础题1 1、运动副:构件之间的接触和约束,称为运动副。、运动副:构件之间的接触和约束,称为运动副。两个以上构件直接参与接触而构成运动副的点、线或面称为运动副元素。两个以上构件直接参与接触而构成运动副的点、线或面称为运动副元素。低副:两个构件之间为面接触形成的运动副。低副:两个构件之间为面接触形成的运动副。高副:两个构件之间以点或线接触形成的运动副。高副:两个构件之间以点或线接触形成的运动副。2 2、机械和机构、机械和机构(1 1)两个以上的构件通过运动副联接而成的系统称为运动链。)两个以上的构件通过运动副联接而成的系统称为运动链。运动链分为闭式运动链和开式运动链
2、两种:运动链分为闭式运动链和开式运动链两种:闭式运动链是指组成运动链的每个构件至少包含两个运动副,闭式运动链是指组成运动链的每个构件至少包含两个运动副,组成一个首末封闭组成一个首末封闭的系统;的系统;开式运动链的构件中有的构件只包含一个运动副,它们不能组成一个封闭的系开式运动链的构件中有的构件只包含一个运动副,它们不能组成一个封闭的系统。统。(2 2)机械是机器、机械设备和机械工具的总称。)机械是机器、机械设备和机械工具的总称。机械效率是有用功率和输入功率之比值。机械效率是有用功率和输入功率之比值。(3 3)机器与机构的主要区别是什么?)机器与机构的主要区别是什么?答:机构不能作为传递能量的装
3、置。答:机构不能作为传递能量的装置。(4 4)构件与零件的主要区别是什么?)构件与零件的主要区别是什么?答:构件是运动的最小单元,而零件是制造的最小单元答:构件是运动的最小单元,而零件是制造的最小单元3 3、材料、材料(1 1)应力:单位面积上的内力。)应力:单位面积上的内力。正应力:沿杆的轴线方向,即轴向应力。正应力:沿杆的轴线方向,即轴向应力。剪应力:剪切面上单位面积的内力,方向沿着剪切面。剪应力:剪切面上单位面积的内力,方向沿着剪切面。挤压应力:挤压力在局部接触面上引起的压应力。挤压应力:挤压力在局部接触面上引起的压应力。内力:杆件受外力后,构件内部所引起的此部分与彼部分之间的相互作用力
4、。内力:杆件受外力后,构件内部所引起的此部分与彼部分之间的相互作用力。轴力:横截面上的内力,其作用线沿杆件轴线。轴力:横截面上的内力,其作用线沿杆件轴线。力矩:力与力臂的乘积称为力对点之矩,简称力矩。力矩:力与力臂的乘积称为力对点之矩,简称力矩。(2 2)屈服极限、强度极限)屈服极限、强度极限屈服极限:材料在屈服阶段,应力波动最低点对应的应力值,以屈服极限:材料在屈服阶段,应力波动最低点对应的应力值,以 ss 表示。表示。强度极限:材料强度极限:材料-曲线最高点对应的应力,也是试件断裂前的最大应力。曲线最高点对应的应力,也是试件断裂前的最大应力。测定材料强度指标的方法是拉伸试验。测定材料强度指
5、标的方法是拉伸试验。(3 3)弹性变形、塑性变形)弹性变形、塑性变形弹性变形:随着外力被撤消后而完全消失的变形。弹性变形:随着外力被撤消后而完全消失的变形。塑性变形:外力被撤消后不能消失而残留下来的变形。塑性变形:外力被撤消后不能消失而残留下来的变形。(4 4)强度:构件抵抗破坏的能力。)强度:构件抵抗破坏的能力。刚度:构件抵抗弹性变形的能力。刚度:构件抵抗弹性变形的能力。稳定性:受压细长直杆,在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。稳定性:受压细长直杆,在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。硬度:是指材料抵抗其他物体在表面压出凹陷印痕的能力。硬度:是指材料抵抗其他物体在表面压出凹陷印痕
6、的能力。学习必备欢迎下载冲击韧性:材料抵抗冲击破坏能力的指标。冲击韧性:材料抵抗冲击破坏能力的指标。弹性系数:材料抵抗弹性变形的能力。弹性系数:材料抵抗弹性变形的能力。(5 5)金属材料的热处理)金属材料的热处理热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程。热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。退火和正火都可以改善切削加工性能。退火和正火都可以改善切削加工性能。一般退火的冷却速度最慢,正火的冷却速度较快,淬火的冷却速度更快。一般退火的冷却速度最慢,正火的冷却速度较快,淬火的冷却速
7、度更快。淬火的目的是提高钢的硬度和耐磨性。淬火的目的是提高钢的硬度和耐磨性。回火的目的是为了稳定组织,消除淬火应力,提高钢的塑性和韧性,获得强度、回火的目的是为了稳定组织,消除淬火应力,提高钢的塑性和韧性,获得强度、硬度和塑性、韧性的适当配合,满足各种工件不同的性能要求。硬度和塑性、韧性的适当配合,满足各种工件不同的性能要求。为了获得一定的强度和韧性,把淬火和高温回火结合起来的工艺,称为调质。为了获得一定的强度和韧性,把淬火和高温回火结合起来的工艺,称为调质。调制处理:淬火调制处理:淬火+高温回火高温回火=调质调质,调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目,调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目
8、的是使工件具有良好的综合机械性能的是使工件具有良好的综合机械性能(6 6)复合材料)复合材料复合材料是指由两种或两种以上物理、化学性质完全不同的物质组合起来而得到复合材料是指由两种或两种以上物理、化学性质完全不同的物质组合起来而得到的一种多相固体材料。的一种多相固体材料。复合材料中,现在汽车最常用的是复合材料中,现在汽车最常用的是 FRPFRP(玻璃钢)(玻璃钢)。汽车轻量化最主要的材料汽车轻量化最主要的材料 FRPFRP 主要由纤维、树脂和填充剂三部分组成。主要由纤维、树脂和填充剂三部分组成。发动机活塞是高硅铝合金,发动机活塞是高硅铝合金,排气门材料是高铬耐热钢,排气门材料是高铬耐热钢,重要
9、螺栓用中碳低合金钢。重要螺栓用中碳低合金钢。汽车的重要齿轮用材是渗碳钢。汽车的重要齿轮用材是渗碳钢。发动机缸体和缸盖是由铸造成型的。发动机缸体和缸盖是由铸造成型的。在发动机的零部件中,曲轴是采用球墨铸铁制造的。在发动机的零部件中,曲轴是采用球墨铸铁制造的。(7 7)焊接)焊接焊接接头的基本形式有对接接头、焊接接头的基本形式有对接接头、搭接接头、角接接头和形接头四种。搭接接头、角接接头和形接头四种。4 4、测量、测量测量就是借助一定的仪器、量具将待测的物理量与选定的标准量进行比较的过程。测量就是借助一定的仪器、量具将待测的物理量与选定的标准量进行比较的过程。测量结果包括数值和单位两部分,单位即选
10、定的标准量,数值则是被测量与标准量测量结果包括数值和单位两部分,单位即选定的标准量,数值则是被测量与标准量之比值。之比值。按误差的特点和性质,测量误差可分为系统误差、随机误差和粗大误差。按误差的特点和性质,测量误差可分为系统误差、随机误差和粗大误差。桑塔纳桑塔纳 20002000 型轿车离合器膜片弹簧分离指应在同一平面上,翘曲变形引起的平面型轿车离合器膜片弹簧分离指应在同一平面上,翘曲变形引起的平面度误差不应大于度误差不应大于 0.5 mm0.5 mm。凸轮基圆:凸轮轮廓曲线的最小半径所作的圆。汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动凸轮基圆:凸轮轮廓曲线的最小半径所作的圆。汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳
11、动使用极限为使用极限为 0.04 mm0.04 mm。5 5、带传动、带传动(1 1)带传动中)带传动中 V V 带比平带传动能力大。带比平带传动能力大。学习必备欢迎下载弹性滑动:带具有弹性,紧边拉力大,应变大,松为拉力小,应变小。当带由紧边弹性滑动:带具有弹性,紧边拉力大,应变大,松为拉力小,应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程,而带由进入从动轮到离开从动轮有侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程,而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。打滑:由于张紧不足,摩擦面有润滑油,过
12、载而松弛等原因,使带在带轮上打滑而打滑:由于张紧不足,摩擦面有润滑油,过载而松弛等原因,使带在带轮上打滑而不能传递动力。不能传递动力。带传动的主要失效形式是打滑与断裂。带传动的主要失效形式是打滑与断裂。普通带的断面型号分为普通带的断面型号分为 Y Y、Z Z、A A、B B、C C、D D、E E 七种,其中断面尺寸最小的是七种,其中断面尺寸最小的是 Y Y 型。型。(2 2)为了避免带的打滑,将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力,这样)为了避免带的打滑,将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力,这样处理是否正确,为什么?处理是否正确,为什么?答:不可以。由于带传动工作时存在弹
13、性滑动,粗糙表面将加速带的疲劳破坏。答:不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动,粗糙表面将加速带的疲劳破坏。6 6、齿轮、齿轮(1 1)两齿轮正确啮合条件:两齿轮的模数必须相等;两齿轮的压力角必须相等。)两齿轮正确啮合条件:两齿轮的模数必须相等;两齿轮的压力角必须相等。(2 2)圆锥齿轮传动是惟一适用于相交轴的齿轮传动。)圆锥齿轮传动是惟一适用于相交轴的齿轮传动。(3 3)已知一对啮合齿轮的转速分别为)已知一对啮合齿轮的转速分别为 n1n1、n2n2,直径为,直径为 D1D1、D2D2,齿数为,齿数为 z1z1、z2z2,则其,则其传动比传动比 i=n1i=n1n2=n2=D2 D2D1=z2D
14、1=z2z1z1。(4 4)齿轮系的功用有哪些?)齿轮系的功用有哪些?答:可以实现减速传动、变速传动、差速传动、增减扭矩。答:可以实现减速传动、变速传动、差速传动、增减扭矩。(5 5)齿轮系分为哪两种基本类型?它们的主要区别是什么?)齿轮系分为哪两种基本类型?它们的主要区别是什么?答:定轴轮系:轮系齿轮轴线均固定不动,称为定轴轮系。答:定轴轮系:轮系齿轮轴线均固定不动,称为定轴轮系。周转轮系:周转轮系:至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮的轴线转动的轮系,至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮的轴线转动的轮系,轮系的某些齿轮轮系的某些齿轮既有自转也有公转。既有自转也有公转。(6 6)周转轮系是如何组成的?一
15、般用什么方法求周转轮系的传动比?)周转轮系是如何组成的?一般用什么方法求周转轮系的传动比?答:答:周转轮系由中心轮、周转轮系由中心轮、行星轮和转臂组成。行星轮和转臂组成。利用反转法,利用反转法,将周转轮系转化为转化轮系,将周转轮系转化为转化轮系,即定轴轮系进行计算。即定轴轮系进行计算。7 7、轴、轴(1 1)传动轴:仅传递扭矩的轴称为传动轴。)传动轴:仅传递扭矩的轴称为传动轴。转轴:同时承受弯矩和扭矩的轴称为转轴。转轴:同时承受弯矩和扭矩的轴称为转轴。(2 2)轴按所受载荷的性质分类,自行车前轴是固定心轴。)轴按所受载荷的性质分类,自行车前轴是固定心轴。(3 3)自行车的中轴和后轴是什么类型的
16、轴,为什么?)自行车的中轴和后轴是什么类型的轴,为什么?答:自行车的中轴为转轴,既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴,只受弯矩。答:自行车的中轴为转轴,既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴,只受弯矩。(4 4)在多级齿轮减速器中,高速轴的直径总比低速轴的直径小,为什么?)在多级齿轮减速器中,高速轴的直径总比低速轴的直径小,为什么?答:因为高速轴的转速高,在传递同一功率时,转速高扭矩小。答:因为高速轴的转速高,在传递同一功率时,转速高扭矩小。(5 5)轴上传动零件常见的轴系支承方式有哪些?)轴上传动零件常见的轴系支承方式有哪些?答:常见的有两端固定支承和一端固定支承一端游动两种。答:常见的有两端
17、固定支承和一端固定支承一端游动两种。(6 6)自行车车轮的前轴属于轴。)自行车车轮的前轴属于轴。.传动轴;传动轴;.转轴;转轴;.固定心轴;固定心轴;.转动心轴。转动心轴。学习必备欢迎下载(7 7)自行车的中轴属于轴。)自行车的中轴属于轴。.传动轴;传动轴;.转轴;转轴;.固定心轴;固定心轴;.转动心轴。转动心轴。(8 8)自行车的后轴属于轴。)自行车的后轴属于轴。.传动轴;传动轴;.转轴;转轴;.固定心轴;固定心轴;.转动心轴。转动心轴。(9 9)自行车飞轮的内部结构是属于。)自行车飞轮的内部结构是属于。.链传动;链传动;.超越离合器;超越离合器;.安全安全 离合器;离合器;.弹性联轴器。弹
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