松原半导体电池管理芯片项目实施方案.docx

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1、泓域咨询/松原半导体电池管理芯片项目实施方案目录第一章 行业发展分析6一、 TWS耳机：续航能力等性能提升增加BMIC芯片需求6二、 BMIC芯片市场空间广阔，国产替代前景可期6三、 智能手机性能迭代对BMIC要求不断提升，国产芯片加速替代10第二章 总论13一、 项目名称及投资人13二、 编制原则13三、 编制依据14四、 编制范围及内容15五、 项目建设背景15六、 结论分析17主要经济指标一览表18第三章 项目建设背景及必要性分析21一、 动力电源：高压平台对动力用BMIC提出更高要求21二、 BMS涉及多类型芯片，市场空间广阔22三、 市场空间广阔，电池管理（BMS/BMIC）芯片国产

2、替代进程加速25四、 改革开放要释放新活力29五、 经济转型取得新突破29六、 项目实施的必要性30第四章 建筑工程技术方案31一、 项目工程设计总体要求31二、 建设方案32三、 建筑工程建设指标33建筑工程投资一览表33第五章 产品方案分析35一、 建设规模及主要建设内容35二、 产品规划方案及生产纲领35产品规划方案一览表35第六章 SWOT分析说明37一、 优势分析（S）37二、 劣势分析（W）39三、 机会分析（O）39四、 威胁分析（T）41第七章 法人治理46一、 股东权利及义务46二、 董事49三、 高级管理人员54四、 监事57第八章 原辅材料及成品分析58一、 项目建设期原

3、辅材料供应情况58二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理58第九章 组织架构分析60一、 人力资源配置60劳动定员一览表60二、 员工技能培训60第十章 工艺技术及设备选型62一、 企业技术研发分析62二、 项目技术工艺分析64三、 质量管理66四、 设备选型方案67主要设备购置一览表68第十一章 进度计划69一、 项目进度安排69项目实施进度计划一览表69二、 项目实施保障措施70第十二章 投资计划71一、 投资估算的依据和说明71二、 建设投资估算72建设投资估算表74三、 建设期利息74建设期利息估算表74四、 流动资金76流动资金估算表76五、 总投资77总投资及构成一览表77六、 资

4、金筹措与投资计划78项目投资计划与资金筹措一览表79第十三章 经济收益分析80一、 经济评价财务测算80营业收入、税金及附加和增值税估算表80综合总成本费用估算表81固定资产折旧费估算表82无形资产和其他资产摊销估算表83利润及利润分配表85二、 项目盈利能力分析85项目投资现金流量表87三、 偿债能力分析88借款还本付息计划表89第十四章 项目招标、投标分析91一、 项目招标依据91二、 项目招标范围91三、 招标要求92四、 招标组织方式94五、 招标信息发布97第十五章 总结分析98第十六章 补充表格100营业收入、税金及附加和增值税估算表100综合总成本费用估算表100固定资产折旧费估

5、算表101无形资产和其他资产摊销估算表102利润及利润分配表103项目投资现金流量表104借款还本付息计划表105建设投资估算表106建设投资估算表106建设期利息估算表107固定资产投资估算表108流动资金估算表109总投资及构成一览表110项目投资计划与资金筹措一览表111本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 行业发展分析一、 TWS耳机：续航能力等性能提升增加BMIC芯片需求TWS耳机包含三颗电芯，电池管理芯片是其

6、重要配臵。据前瞻产业研究院，TWS耳机主要由充电盒部分与无线耳机部分组成，两者各包含1颗充电盒电芯和2颗耳机电芯，充电盒和耳机均需要集成电池，其中充电仓对于集成度要求相对不高，以传统软包电池为主(与手机电池技术路径一致，原手机电池厂商可以供应)，而耳机端由于空间小、集成度高，同时需要电池具备高容量密度以支持长续航，结构逐步由传统软包电池发展为扣式电池。电池管理芯片为TWS耳机重要配臵之一，主要负责为充电盒内部电池充电、充电仓内部电池升压输出为耳机充电，起到提升电池充电速度、精准控制电流电压、减少对耳机电池的损害等作用。据央视财经，目前消费者对TWS耳机的要求已不仅限于音频、通话，对音质、续航、

7、价格等也有了更多要求。另外，内臵电池的加入使其避免了线材的束缚，但由于体积限制，续航时间是TWS耳机的一大痛点，要求电池管理芯片提高技术水平适应更多功能。二、 BMIC芯片市场空间广阔，国产替代前景可期BMS下游包含三大电池应用，芯片技术是产业链核心。BMS下游应用主要包括：消费电池（3C数码）、动力电池（电动车）和储能电池（国防军工、可再生能源、通讯、医疗健康等），电动汽车产业的快速成长推动BMS的快速发展。据前瞻产业研究院，2020年全球BMS下游应用中：动力电池应用占比达54%，消费电池占比22%，储能及其他电池占比24%。BMS系统以电池管理IC为基础构建，芯片技术是BMS产业链核心。

8、计量芯片是核心且价值量最高，消费电子通常采用SoC方案，动力电池中因AFE（高压工艺）、MCU采用不同工艺，采用分立芯片形式。BMS芯片方案主要涉及计算单元（如MCU）、AFE、数字隔离器等。BMSAFE芯片（模拟前端芯片）负责采集电池电压后通过模数转换器（ADC）转换为数字值，并送入计算单元（如MCU）进行计算荷电状态，计算单元（如MCU）主用来处理AFE收集的信息，计算SOC、SOH等参数，并将这些信息传送给上一级VCU。数字隔离器主要用在高低压之间的数字通信，比如在BMS主控板上的高压采样与MCU之间的SPI通信及采样板AFE与MCU的SPI通信，除了使用数字隔离器外，也可以使用光耦、或

9、者变压器隔离方案。据瑞萨授权代理商中印云端官网，BMS系统芯片解决方案通常围绕一个电池管理IC构建，该方案在一个封装中提供低功耗MCU和高性能模拟前端（AFE），提供开发工具来支持开发安全可靠和高性能的锂离子电池管理系统，适用范围从基础的消费级应用，如笔记本电脑、电动工具、电动摩托车等，到通信基站、电动汽车、光伏备用电源、军事装备等工业应用都有应用案例。消费电子领域国产化替代加速，动力电池领域芯片仍在初步布局阶段。BMIC长期被TI、ADI等欧美企业垄断。据爱集微网，在消费电子和工业控制领域，虽然TI、ADI（收购MAXIM）等全球龙头垄断电池管理芯片市场，但国内芯片厂商已逐渐在主流手机市场完

10、成国产替代，并在TWS耳机等新兴消费电子市场上占据优势地位；在笔记本电脑、电动自行车、电动工具、扫地机器人以及小型储能市场，国内芯片厂商也在加紧进行验证测试，正处于国产替代的成长期；应用在手机、平板、可穿戴设备等消费电子产品中的电池，通常为单串电池组，仅1至2颗电芯，应用于笔记本电脑、电动工具、吸尘器、电动自行车以及智能家居等产品中的电池，通常为多串电池组，由多颗电芯串并联组成，动力电池和储能电池领域所用电池组远多于以上消费电池领域，技术门槛也更高，我国动力电源BMS芯片仍有待发展。据爱集微网，近期，全球主流BMS芯片供应商TI产品陷入缺货涨价状态，其BQ系列芯片订货交期已延伸至2023年，造

11、成较大的市场缺口，叠加我国汽车三化的渗透发展，我国对国产汽车BMS芯片的需求持续增长，国产动力电源芯片渗透率有望持续提升。受益于电动汽车、消费电子等行业发展，BMS及BMS芯片市场空间未来可期。受全球卫生事件影响，2020年全球BMS市场规模增速下降，但我国BMS市场仍占据重要地位，据华经产业研究院，2020年我国BMS市场需求规模为97亿元。未来随着电动汽车市场规模扩大和电池效率要求提高，BMS市场规模有望实现稳定增长，据BusinessWire估计、前瞻产业研究院整理，2021年全球BMS市场规模预计为65.12亿美元，至2026年预计可达131亿美元，CAGR为15%。据MordorIn

12、telligence，2024年全球电池管理芯片市场规模预计达93亿美元，市场空间广阔。BMIC国产替代逻辑清晰：一是技术门槛高，消费电子领域已经取得突破。该领域长期被欧美企业垄断，但随着国内企业在电池管理技术领域持之以恒的研发投入和应用实践，消费电子领域产品性能已经不逊色于欧美大厂，且技术难度更高的车规级BMS技术也在积极布局中。二是中国具备电池产业链优势，在发展自主品牌BMS方面具有较强话语权。我国电产业链完善，且国内消费电子、新能源汽车产业的强劲需求成为全球锂电池产业发展的重要动力，且国产pack厂在全球市场中已经占据重要地位。三是政策积极扶持，国产替代进程加速。我国BMS芯片长期依赖进

13、口，尤其是车规级AFE、ADC、MCU等芯片，近年来国家出台众多政策扶持汽车电子及电池管理芯片行业发展，电池管理芯片行业有望更上一层楼。三、 智能手机性能迭代对BMIC要求不断提升，国产芯片加速替代快充技术可以大大降低充电时间，正成为智能手机标配。据BatteryUniversity，根据充电时间及速度，充电方式可分为慢充、快充（rapid）、快充（fast）和超级快充。快充在电流、电压方面均大于慢充，对电池的伤害程度大于慢充，但由于手机电池的国际标准为在800次充放电过后，手机电池保持80%以上的性能即为合格，结合手机更换时间通常为2-3年，因此快充对手机通常不会对手机电池造成太大损耗。不同

14、厂家纷纷推出快速充电技术，如VOOC闪充快速充电技术、高通QuickCharge2.0快速充电技术、联发科PumpExpressPlus快速充电技术等。实现快充需要满足三要素：充电器、电池、chargeIC。常规充电器的输出为5至10W，快充最多可将其提高八倍，据电源网，iPhone11Pro和ProMax配备18W快速充电器，GalaxyNote10和Note10Plus标配25W充电器，三星出售超高速45W充电器。BMIC是手机快充所需大功率电池的核心器件。快充电池分为两个阶段：第一阶段是向低电量电池施加高电压，在10-30分钟内将电池充电到50%到70%，电池快速吸收电荷，不会对电池长期

15、健康产生重大不利影响；第二阶段是将最后20%或30%的电池电量充满，所需时间与第一阶段相似，手机制造商将充电速度放慢防止损坏电池。电池管理系统密切监视这两个充电阶段，并在第二阶段降低充电速度，使电池有时间吸收电荷而避免出现问题，BMS芯片是手机快充所需大功率电池的核心器件。智能手机机身轻便性与电池续航能力成两难选择，快充弥补手机续航难问题，电池管理芯片发挥重要作用。手机厂商提高电池容量需要扩大体积，此举会导致机身重量和尺寸的增加，厂商从用户体验和需求的视角出发，选择逐渐缩小电池容量。为弥补续航能力弱问题，厂商需要手机支持快充，并配合相应充电头和充电线。多数国产旗舰手机快充可达40W，远高于5-

16、10W的普通充电器，大功率快充需匹配大功率充电头；相比普通充电线，安卓快充线内分为5根线工作（2根电源线，2根数据线，1根接地线），数据线负责充电头与手机电池管理芯片的通讯。5G手机渗透率提升，耗能更高，对BMS芯片提出更高要求。随着5G手机全面普及，多摄渗透率加速、120Hz高刷屏、更多5G射频元器件及高性能CPU迭代，不断提升手机的高功耗。根据Canalys预测，2023年全球5G手机出货量将达到7.74亿部，占整个智能手机市场份额的51.4%；其中，中国作为全球5G网络建设的重点区域，将是全球最大的5G智能手机市场，出货量预计占全球市场的34%。据元宇宙通信数据，一般手机5G在网情况下比

17、4G在网的能耗高出20%-30%，5G手机相较于4G手机最大的区别在于增设了5G射频与5G天线模块，超高5G网速体验建立在更复杂、功耗更大的天线与射频设计基础上，需要相应的电池电力驱动，此前被称为“大容量”的4000mAh已经不是不可逾越的红线，4500mAh上下是当前5G手机电池容量的主流。各功能模块对手机电池管理芯片的精度、功耗等性能提出了更高要求。手机快充需求旺盛叠加5G热潮，手机BMS芯片未来可期。5G手机的发展渗透带动智能手机快充市场增长，据充电头网统计，快充技术最早突破手机市场，共覆盖七大领域，2020年全球智能手机快充设备出货量为12.9亿台，占总市场的40.71%。据赛微微电招

18、股说明书，随着手机模块以及功能的复杂化，单部手机的电池管理芯片数量呈现出增长的趋势，高端智能手机在电量计、电池保护、充电管理等方面对电池管理芯片的需求持续上升，平均每部智能手机所需芯片数量达到4颗以上，手机BMS芯片市场迎来新动能。第二章 总论一、 项目名称及投资人（一）项目名称松原半导体电池管理芯片项目（二）项目投资人xx有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xx（以最终选址方案为准）。二、 编制原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场

19、为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快

20、速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。三、 编制依据1、承办单位关于编制本项目报告的委托；2、国家和地方有关政策、法规、规划；3、现行有关技术规范、标准和规定；4、相关产业发展规划、政策；5、项目承办单位提供的基础资料。四、 编制范围及内容1、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动

21、安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。五、 项目建设背景笔记本电脑和平板电脑出货量稳定，内臵及充电器配臵的电池管理芯片规模也预计保持平稳态势。笔记本和平板电脑作为消费电子设备的核心市场，历年设备出货量较平稳。据Frost&Sullivan统计，2020年受疫情影响，远程工作和学习的需求激增，全球笔记本电脑市场的规模在2020年达到新高，出货量达2.2亿台，由于新冠肺炎疫情的不确定性持续存在，预计未来几年全球笔记本电脑出货量将继续小幅增长，市场需求增速将在2023年逐渐放缓。平板电脑市场也将维持小幅上升并逐渐饱和，据Frost&S

22、ullivan统计，全球平板电脑市场规模受市场需求的影响，自2016到2019年出货量规模逐渐下降。受疫情影响，2020年平板电脑出货量有小幅上升，未来随着智能手机功能更加强大，全面屏、折叠屏等技术使智能手机替代平板电脑的趋势不断上升，全球平板电脑市场规模预计还将平稳下降，预计到2025年出货量约1.3亿台。主流智能手表主要采用“蓝牙SoC+MCU+多个IC（电池管理、射频等）”多芯片解决方案，高续航能力对电池管理芯片提出高要求。智能手表拥有一套独立的嵌入式操作系统，有一个数据处理中心，需要调用各类传感器收集到的信息，还要有屏幕、存储器、电池管理系统、无线射频系统等，在内部芯片用料和结构设计上

23、与智能手机较为相似，其中主控芯片是智能手表的核心器件，据我爱音频网，主控芯片在智能手表中成本占比达30%左右。智能手表存在续航问题，而续航情况很大程度上取决于电池的能力。从智能手表功能受欢迎程度来看，智能手表的健康监测、通话、运动管理、GPS定位等功能有望保留并且在技术方面能够得到持续升级迭代。从智能手表的应用来看，智能手表作为独立移动终端的趋势不断加强，这对于智能手表的系统易用性、APP功能应用丰富、续航时间以及功耗等提出了更高要求，进而对电池管理芯片也提出更高要求。六、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xx（以最终选址方案为准），占地面积约66.00亩。（二）建设规模与产品方案项目正

24、常运营后，可形成年产xxx颗电池管理芯片的生产能力。（三）项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资29101.09万元，其中：建设投资22496.20万元，占项目总投资的77.30%；建设期利息242.05万元，占项目总投资的0.83%；流动资金6362.84万元，占项目总投资的21.86%。（五）资金筹措项目总投资29101.09万元，根据资金筹措方案，xx有限公司计划自筹资金（资本金）19221.34万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额9879.75万元。（六）经济评价1、项目达产

25、年预期营业收入（SP）：62300.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：51155.95万元。3、项目达产年净利润（NP）：8141.26万元。4、财务内部收益率（FIRR）：20.25%。5、全部投资回收期（Pt）：5.73年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：26163.05万元（产值）。（七）社会效益该项目符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边

26、环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积44000.00约66.00亩1.1总建筑面积81844.821.2基底面积26840.001.3投资强度万元/亩323.962总投资万元29101.092.1建设投资万元22496.202.1.1工程费用万元19091.912.1.2其他费用万元2791.392.1.3预备费万元612.902.2建设期利息万元242.052.3流动资金万元6362.843资金筹措万元29101.093.1自筹资金万元19221.343.2银行贷款万元9879.754营业收入万元6230

27、0.00正常运营年份5总成本费用万元51155.956利润总额万元10855.027净利润万元8141.268所得税万元2713.769增值税万元2408.5510税金及附加万元289.0311纳税总额万元5411.3412工业增加值万元18140.0713盈亏平衡点万元26163.05产值14回收期年5.7315内部收益率20.25%所得税后16财务净现值万元10645.93所得税后第三章 项目建设背景及必要性分析一、 动力电源：高压平台对动力用BMIC提出更高要求汽车动力电池相比手机电池多采用模组电池、大量电芯串并联，对汽车BMS提出高难度要求。一辆电动汽车中，往往数百个锂离子电池通过串并

28、联的方式连接以满足汽车电机的负载要求，驱动汽车行驶。一般来说，电动汽车的内部电池组电压不低于800V，通常各大厂商采用BMS解决方案来保证电池组的安全可靠以及性能。电池安全是保障电动车健康运行的基础，BMS系统发挥关键作用。据头豹研究院，我国每年被媒体报道的新能源起火事件逐渐增多，2020年7-9月起火事件占全年事件数的49%，其中电池故障导致电动车起火居多，达33%。电池故障主要因素有外部破坏、内部短路、温度过高，三者进一步引发热失控，最终导致电动车起火。BMS的SOC测算可准确计量电池电量，预防过度充放电，然而目前测算SOC需要BMS系统对电压电流、温度、放电倍率等精确并快速采集，对BMS

29、芯片要求较高，当前国内技术仍无法实现，国产汽车BMS芯片研发任重道远。动力电池通常采取多节电芯串联形式，注重电芯的一致性，BMS系统有助于管理电芯一致性。多串电池的基本要求是串联电芯必须来自同型号的电芯，以保证容量、电压、内阻和自放电的一致性，当电池出现不一致时，BMS通过实时检测每节电芯的电压，运用均衡功能对电芯进行充放电。当出现极端情况，比如某串电芯容量严重衰减，电池存在过充电风险，BMS通过烧断电池主回路保险丝，永久禁止该电池使用。动力电池包由“多个电芯串并联+电池管理系统等”组成。新能源动力电池的最基本单元为电芯（cell），电芯（cell）组成电池模组（Module），再由电池模组（

30、Module）组成电池包（PACK）。电芯作是电池的基本单位，为了保证高低温、外力冲击等情况下的工作可靠性和安全性，需要将多个电池放在一个框架中，这种状态就被称为电池模块。而聚集多个模块，再加上用来管理电池温度或电压等的电池管理系统(BMS,BatteryManagementSystem)和冷却设备等，就组成了电池包。二、 BMS涉及多类型芯片，市场空间广阔BMS即BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，称为电池管理系统，在电池运作系统中充当“电池保姆”的角色。BMS系统是锂离子电池模组的必备部件和核心部件，是锂离子电池模组的大脑，实现对锂离子电池模组中锂离子电芯（组）的监控、指挥及协

31、调。电池管理系统，由印制电路板(PCB)、电子元器件、嵌入式软件等部分组成，根据实时采集到的电芯状态数据，通过特定算法来实现电池模组的电压保护、温度保护、短路保护、过流保护、绝缘保护等功能，并实现电芯间的电压平衡管理和对外数据通讯。BMS中硬件为BMIC，主要包括电池计量芯片、电池安全芯片、充电管理芯片。按芯片的功能划分，集成电路可进一步划分为模拟、数字、射频等，其中模拟芯片根据功能的不同主要可分为电源管理芯片和信号链芯片。电源管理芯片是实现在电子设备系统中对电能的变换、分配检测、保护及其他电能管理功能的芯片。电池管理芯片是电源管理芯片的重要细分领域，是电池管理系统的核心器件，包括电池安全芯片

32、、电池计量芯片、充电管理芯片。近年来，随着下游通讯、消费电子、工业、新能源汽车、储能等领域技术快速发展，对电池管理芯片产品的性能要求不断提升，推动电池管理芯片不断向高精度、低功耗、微型化、智能化方向不断发展。电量计IC负责采集电池信息并计算电量，与电池保护IC可以分立，也可以集成。据TI官网产品信息，电池包内部包含电芯、电量计IC、保护IC、充放电MOSFET、保险丝FUSE、NTC等元件。一级保护IC控制充、放电MOSFET，保护动作是可恢复的，即当发生过充、过放、过流、短路等安全事件时就会断开相应的充放电开关，安全事件解除后就会重新恢复闭合开关，电池可以继续使用，一级保护可以在高边也可以在

33、低边。二级保护控制三端保险丝，保护动作是不可恢复的，即一旦保险丝熔断后电池不能继续使用，又称永久失效。电量计IC采集电芯电压、电芯温度、电芯电流等信息，通过库仑积分和电池建模等计算电池电量、健康度等信息，通过I2C/SMBUS/HDQ等通信端口与外部主机通信。电量计IC与电池保护IC既可分立，也可集成。硬件、算法、固件是电量计的三大核心，pack-side电量计更具优势。电量计的输入是电池电压、电流和温度，然后通过对电池建模来计算输出容量信息，其三大核心是：(1)硬件，来实现高精度采样、低功耗运行；(2)算法，来对电池建模；(3)固件，把算法编程实现，计算输出容量信息。据TI官网，在选择电量计

34、时，通常需要考虑到电芯化学类型、电芯串联数目、通信接口、电量计放在电池包内还是放在系统板、电量计算法、是否集成电池保护均衡等功能、支持充放电电流大小、存储介质和封装。相比System-side电量计，Pack-side电量计直接采样电芯电压，电压更准确，有利于提高电量计量、充电以及保护精度；Pack-side采用可集成加密认证算法的电量计综合成本更低；Pack-side电池保护板PCM电压、电流、温度校准更容易，项目开发周期更短；Pack-side电量计面对可插拔电池时RAM数据不丢失，数据更准确。充电管理IC主要负责电池的充放电管理。锂电池充电管理芯片可以有效管理每个锂电池的充电，根据锂电池

35、的特性自动进行预充、恒流充电、恒压充电。通过充电管理IC可以实现电池充放电的恒压方式、恒流方式等，这些充电方式有益于电池，并相对比较安全。充电管理芯片使电压、电流达到可控状态，可以有效的控制充电的各个阶段的充电状态，保护电池过放电、过压、过充、过温，最终有利于电池的寿命延续。锂电池充电管理芯片具有功能全、价格低、集成度高、外部电路简单、调节方便、可靠性好等特点。充电管理芯片根据工作模式通常可分为开关模式、线性模式和开关电容模式。开关模式效率高，适用于大电流应用，且应用较灵活，可根据需要设计为降压、升压或升降压架构，常用的快充方案通常都是开关模式。线性模式适用于小功率便携电子产品，其对充电电流、

36、效率要求不高，通常不高于1A,但对体积、成本则有较高要求。开关电容模式可以做到最高达97%以上的效率，但由于架构的原因，其输出电压与输入电压通常成一个固定的比例关系，应用场景比较受限，实际应用中，通常与一个开关型充电管理芯片配合使用。三、 市场空间广阔，电池管理（BMS/BMIC）芯片国产替代进程加速电池管理系统（BMS）是电池“管家”、电池“保姆”，让电池更加“安全、高效、长寿命”工作。电池管理系统（BMS）主要功能是实现电池单元的智能化管理及维护，通过状态监测、异常故障保护等方法，监管电池状态，延长电池使用寿命，已在各类电子电气设备中得到广泛应用。BMS系统涉及算法、硬件电路、软件等，该领

37、域长期被TI、ADI等国际模拟龙头垄断，市场空间广阔。多重因素利好国产BMS产业发展，有望加速进入发展快车道。一是消费电子领域已经取得突破，动力能源领域加大布局力度，该领域长期被欧美企业垄断，但随着国内企业在BMS领域持之以恒的研发投入和应用实践，消费电子领域产品性能已经不逊色于欧美大厂，且技术难度更高的车规级BMS技术也在积极布局中。二是中国具备电子产品终端整机及电池产业链优势，在发展自主品牌BMS方面具有较强话语权，且国内消费电子、新能源汽车产业的强劲需求成为全球锂电池产业发展的重要动力，国产电池pack厂在全球市场中也已经占据重要地位。三是政策积极扶持，国产替代进程加速，我国BMS芯片长

38、期依赖进口，尤其是车规级AFE、ADC、MCU、隔离等芯片，近年来国家出台众多政策扶持汽车电子及电池管理相关芯片行业发展，自主芯片行业有望更上一层楼。电池管理芯片系电源管理细分赛道，主要产品形态包括电池计量（电量计）、电池安全、充电管理等三大类芯片。电池管理芯片属电源管理细分赛道，电池计量芯片用于确定电池的电量状态（SoC）和健康状态（SoH），进行电池荷电状态估算；电池安全芯片主要用于电池状态监控和电池单体均衡，避免出现过充、过放、过流和短路等故障；充电管理类芯片用于完成电压转换、调节，电池充电管理以及过压过流保护等功能。消费电子市场：国产芯片的产品竞争力持续提升，市场份额快速提升。消费电子

39、领域，手机、笔记本电脑、智能穿戴（耳机、手表）、电动工具（机器人、吸尘器）等均需电池管理芯片。根据IDC等数据统计，2021年手机、PC、PAD、手表、耳机等销量（部/台）分别为13亿、2.7亿、1.7亿、1.3亿、3.1亿。其中，电池安全为各类电子设备的必须芯片。随着快充、5G、大容量电池等技术的普及，手机、笔记本电脑、PAD、高端手表及耳机则对电池计量芯片提出更高、更迫切的需求，高精度、高可靠的电池计量功能已成为主流选型。在消费电子BMS领域，国产芯片性能已不逊色于TI等产品且有赶超趋势，且受TI等产品缺货影响，国内龙头企业产品已经导入华为、小米、Oppo、Vivo、荣耀等并加速放量，未来

40、1-2年是国产化份额快速提升的窗口期，相关企业业绩有望得到兑现。新能源汽车市场：市场空间广阔，可靠性要求极高，仍被ADI/TI垄断，国内企业前瞻布局。根据CleanTechnica等数据，2021年全球新能源乘用车累计销量达649.54万辆，同比涨108%；根据工信部数据，2021年，我国新能源汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍。据头豹研究院和电车资源网，新能源汽车中，动力电池成本占比约40%。动力电池中BMS及热管理系统合计成本占比约10%，车用BMIC涉及AFE、MCU、主动/被动均衡电路、隔离与接口芯片等。部分国内企业已开始车用多节电池管理类产品的研发布局，但该市场仍被欧美等模拟龙

41、头企业垄断，如ADI、TI、ST、英飞凌、NXP、瑞萨、松下等。在新能源汽车领域，国内龙头企业正从不同角度切入动力BMS，未来3-5年产品及技术有望得到突破，随着国内新能源汽车产业链在全球话语权的提升，车用BMS业务有望成为国产锂电管理企业的第二成长曲线。储能市场前景广阔：储能技术主要包括热储能、电储能、氢储能等，其中电化学储能在电力系统中应用较为广泛。通过电化学储能技术，电能以化学能的形式存储下来，并适时反馈回电力网络。从技术路径来看，电化学储能的实现靠储能电池实现，储能电池主要以锂离子电池、铅蓄电池和钠基电池等储能技术为主。电池管理系统（BMS）是电化学储能系统的重要组成部分，主要负责电池

42、的监测、评估、保护以及均衡等。完整的电化学储能系统主要由电池组、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、储能变流器（PCS）以及其他电气设备构成。根据国际能源网等数据，储能系统的成本构成中，电池是储能系统最重要的组成部分，成本占比60%；其次是储能逆变器，占比20%，EMS（能量管理系统）成本占比10%，BMS（电池管理系统）成本占比5%，其他为5%。四、 改革开放要释放新活力健全完善体制机制。统筹推进行政执法、农业农村、国资国企、国土空间、公共资源、教育教学、医疗卫生等各领域改革。加强诚信松原建设，推动营商环境迈入东北地区先进行列。全面扩大对外开放。深化“五个合作”，深度对接“一带一

43、路”、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等国家战略，强化国际国内合作和对外经贸交流，积极承接产业转移，努力打造东北地区开放高地。不断做大版块经济。推动县域产业重构、要素重组，强化支持县域发展政策措施，支持有条件的县 （市） 冲刺全国百强。全面整合各类开发区、园区，引导差异化、互补式发展，促进企业加速集聚，在全省考核评比中实现争先晋位。繁荣发展民营经济，全力搭建“双创”等孵化平台，实现包保帮扶、金融惠企、要素保障等措施长效化、常态化，力促民营经济增加值占 GDP 比重超过 50%，进一步激发推动高质量发展的内生动力。五、 经济转型取得新突破围绕促进产业集群化、业态多元化，统筹推进补齐短板和锻造长板

44、，启动实施动能提升工程，形成主导产业、优势产业、新兴产业多元并举的发展格局。努力做大新型工业。深入实施工业立市战略，加快新旧动能转换，促进油气、粮畜、风光、生物质等资源更多就地转化、精深加工，进一步强基、壮群、延链，力争工业增加值占比超过35%。努力做强现代农业。促进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，深入推进农业供给侧结构性改革，积极融入国家粮食安全产业带建设，建强现代农业“三大体系”，促进一二三产业融合发展，力争粮食生产能力达到 160 亿斤、深加工转化率达到30%，在全省率先基本实现农业现代化。努力做现代服务业。以生态旅游为引领，大力发展绿色康养、数字经济、冰雪经济、现代金融等新型服

45、务业态，努力打造新的经济增长极。六、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第四章 建筑工程技术方案一、 项目工程设计总体要求（一）总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源

46、，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。（二）总体规划原则1、总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要

47、求。2、本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。3、按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂区道路为环形，主干道宽度为9m，次干道宽度为6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。4、本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口处重点绿化，种植适宜生长的树木和花卉，创造文明生产环境。二、 建设方案（一）结构方案1、设计采用的规范（1）由有关主导专业所提供的资料及要求；（2）国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定；（3）当地地形、地貌等自然条件。2、主要建筑物结构设计（1）车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在