苏州碳纳米管项目可行性研究报告.docx
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1、泓域咨询/苏州碳纳米管项目可行性研究报告目录第一章 行业、市场分析8一、 行业趋势:从单一化走向多元化8二、 导电炭黑开启国产替代,碳纳米管渗透持续提速10三、 碳纳米管:导电剂新星,渗透率加速10第二章 项目建设背景、必要性12一、 导电炭黑:锂电用高端特种炭黑,行业供不应求,开启国产替代12二、 生产工艺:催化剂、纯化、分散是关键13三、 新型导电剂vs传统导电剂:多维度下综合对比14四、 分工合作,打造服务长三角一体化的中心城市15五、 项目实施的必要性17第三章 项目基本情况18一、 项目概述18二、 项目提出的理由20三、 项目总投资及资金构成23四、 资金筹措方案23五、 项目预期
2、经济效益规划目标24六、 项目建设进度规划24七、 环境影响24八、 报告编制依据和原则25九、 研究范围26十、 研究结论27十一、 主要经济指标一览表27主要经济指标一览表27第四章 产品方案分析29一、 建设规模及主要建设内容29二、 产品规划方案及生产纲领29产品规划方案一览表29第五章 建筑工程说明31一、 项目工程设计总体要求31二、 建设方案31三、 建筑工程建设指标34建筑工程投资一览表35第六章 运营模式37一、 公司经营宗旨37二、 公司的目标、主要职责37三、 各部门职责及权限38四、 财务会计制度41第七章 发展规划分析48一、 公司发展规划48二、 保障措施54第八章
3、 法人治理结构56一、 股东权利及义务56二、 董事58三、 高级管理人员64四、 监事66第九章 节能说明68一、 项目节能概述68二、 能源消费种类和数量分析69能耗分析一览表70三、 项目节能措施70四、 节能综合评价73第十章 安全生产分析74一、 编制依据74二、 防范措施77三、 预期效果评价81第十一章 环境保护分析82一、 编制依据82二、 环境影响合理性分析83三、 建设期大气环境影响分析83四、 建设期水环境影响分析87五、 建设期固体废弃物环境影响分析87六、 建设期声环境影响分析88七、 建设期生态环境影响分析88八、 清洁生产89九、 环境管理分析91十、 环境影响结
4、论92十一、 环境影响建议93第十二章 工艺技术及设备选型94一、 企业技术研发分析94二、 项目技术工艺分析96三、 质量管理98四、 设备选型方案99主要设备购置一览表99第十三章 投资计划101一、 编制说明101二、 建设投资101建筑工程投资一览表102主要设备购置一览表103建设投资估算表104三、 建设期利息105建设期利息估算表105固定资产投资估算表106四、 流动资金107流动资金估算表108五、 项目总投资109总投资及构成一览表109六、 资金筹措与投资计划110项目投资计划与资金筹措一览表110第十四章 项目经济效益分析112一、 基本假设及基础参数选取112二、 经
5、济评价财务测算112营业收入、税金及附加和增值税估算表112综合总成本费用估算表114利润及利润分配表116三、 项目盈利能力分析116项目投资现金流量表118四、 财务生存能力分析119五、 偿债能力分析120借款还本付息计划表121六、 经济评价结论121第十五章 招标及投资方案123一、 项目招标依据123二、 项目招标范围123三、 招标要求123四、 招标组织方式124五、 招标信息发布126第十六章 总结分析127第十七章 附表附录129营业收入、税金及附加和增值税估算表129综合总成本费用估算表129固定资产折旧费估算表130无形资产和其他资产摊销估算表131利润及利润分配表13
6、2项目投资现金流量表133借款还本付息计划表134建设投资估算表135建设投资估算表135建设期利息估算表136固定资产投资估算表137流动资金估算表138总投资及构成一览表139项目投资计划与资金筹措一览表140报告说明目前碳纳米管的制备方法主要包括化学气相沉积法(CVD)、激光蒸汽法、石墨电弧法、水热法,目前碳纳米管生产企业主要采用基于化学气相沉积法制备碳纳米管的途径。目前有许多不同类型的CVD,如催化化学气相沉积(CCVD)或等离子体增强(PE)氧气辅助CVD、水辅助CVD、微波等离子体(MPECVD)等,其中CVD是目前合成CNT的标准技术,CVD是一种经济实用的大规模生产方式并且可以
7、生成相当纯的碳纳米管的制备方法。根据谨慎财务估算,项目总投资42622.59万元,其中:建设投资31001.39万元,占项目总投资的72.73%;建设期利息843.84万元,占项目总投资的1.98%;流动资金10777.36万元,占项目总投资的25.29%。项目正常运营每年营业收入90000.00万元,综合总成本费用72781.32万元,净利润12604.47万元,财务内部收益率22.37%,财务净现值12997.32万元,全部投资回收期5.91年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。该项目符合国家有关政策,建设有着较好的社会效益,建设单位为此做了大量工作,建议各
8、有关部门给予大力支持,使其早日建成发挥效益。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 行业、市场分析一、 行业趋势:从单一化走向多元化成本及性能的综合考量下,未来导电剂体系将逐步从单一化走向多元复合化。经过复盘,国内锂电池导电剂体系将经历三个阶段:1)第一阶段:导电炭黑为主流,进口依赖程度高:早期锂离子电池对于性能的要求低,技术迭代慢,传统石墨及炭黑导电剂由于相关技术已经较为完善,价格低廉,被广泛应用于锂电领域,能够适配原有
9、电化学体系,但长期依赖海外企业,主要是以下两方面原因:1)2020年以前锂电市场增速不高,市场空间较小,全球导电炭黑供给过剩,新玩家较少;2)海外企业在锂电用导电炭黑上具备先发优势,产能规模大、产品性能优,国内企业布局较慢。2)第二阶段:新型导电剂加速渗透,导电剂开启国产替代:随着我国部分企业(天奈科技、三顺纳米、青岛昊鑫等)突破碳纳米管宏量生产技术,同时动力市场对锂离子电池性能要求(能量密度、循环寿命、快充性能等)愈发严苛,新型导电剂凭借其更好的导电性能开始逐步渗透市场,导电剂开启国产替代浪潮。3)第三阶段:导电炭黑开启国产替代,导电剂从单一化走向多元化:2021年下游市场需求大爆发,全球导
10、电炭黑供不应求给予国内企业国产化替代黄金窗口期,同时碳纳米管持续降本、下游认可度提升,渗透率持续稳步攀升。新型导电剂与传统导电剂并非绝对对立的关系,而是高度协同统一的关系,未来的导电剂体系将会是多元复合的。由于不同的导电剂各自在成本、导电性能、吸液性能等方面具备优势,同时不同导电剂复合使用所构建的导电网络更密集、更完整、有效降低导电剂与活性物质接触不充分的概率,起到相互补充、相互协同的作用,未来导电剂体系将朝着多元复合化方向演绎。传统导电剂仍为主流,新型导电剂渗透率稳步提升。目前以炭黑、导电石墨为代表的常规导电剂在中国已应用多年,电池企业应用已相当成熟,加之常规类导电剂分散相对简单,电池企业一
11、般直接采购导电剂粉体自行分散,仍为电池厂首选,根据GGII数据显示,2020年炭黑占比约72%,但主要依赖进口。新型导电剂渗透率近年来随着碳纳米管成本下降、性价比凸显,逐渐受到电池厂的青睐,2020年渗透率约21%,预计2025年传统导电剂与新型导电剂将呈现五五开的局面。导电剂国产替代趋势加速。1)导电炭黑开启国产化趋势:2020年前SP、科琴黑、乙炔黑等导电炭黑主要从国外进口,国产企业虽有布局但产品综合性价比不及海外,2021年以来全球新能源汽车加速渗透背景下带来导电炭黑国产化机遇,部分传统炭黑企业实现产能技术突破,开始切入国内市场;2)碳纳米管渗透率逐步提升:随着碳纳米管的量产导致成本不断
12、下探、其优异的导电性能受到下游青睐,国内企业技术领先、具备先发优势。因此近年来导电剂国产替代的趋势越发明显,碳纳米管导电浆料出货量也在逐年攀升,根据高工锂电数据,2018年国内导电剂国产化率达31.2%,预计2022年达50%以上。二、 导电炭黑开启国产替代,碳纳米管渗透持续提速导电剂:锂离子电池关键辅材,对改善电池导电性能、容量发挥、倍率性能、循环性能有着重要的作用。1)正极:正极材料活性物质导电性差,导电剂可以提高电极材料活性物质与集流体之间的导电性;2)负极:削弱负极材料的膨胀系数问题,提高循环寿命;3)导电剂体系;炭黑类、导电石墨类和VGCF属于传统的导电剂;碳纳米管和石墨烯属于新型导
13、电剂材料。三、 碳纳米管:导电剂新星,渗透率加速碳纳米管原材料主要为NMP、分散剂、丙烯等,与正负极等材料制备锂电池。NMP、丙烯、液氮及分散剂为碳纳米管浆料主要原料,其中NMP成本占材料成本比重超80%。碳纳米管与正负极材料、电解液、隔膜等制备锂电池,锂电池按其用途可划分为动力锂电池(主要由新能源汽车使用)、储能锂电池(储能电站使用)、数码锂电池(数码电子产品采用),目前动力锂电池是主要应用方向。按理论计算,碳纳米管的强度可为钢的100倍,而密度只有钢的1/6。当外部施加巨大压力时,碳纳米管会发生弯曲,打卷绞结的情况,但是不会断裂,当外力释放后,碳纳米管又将恢复原状。碳纳米管具有优异的导热性
14、能,可以沿管长方向迅速传导热量。理论上碳纳米管是目前已知的最好的导热材料,其理论导热效率约为自然界最好导热材料金刚石的3-6倍。碳纯度、长径比是决定碳纳米管导电性能的核心指标。目前行业内一般采用化学气相沉积法制造碳纳米管,该方法温度较低且易于控制,产品产量及碳纯度高。碳纳米管管径越细,长度越长,沿着长度方向的热交换性能越高,加之碳纯度高,因此导电性能越好。单壁碳纳米管性能优异,国内产业化在即。多壁碳纳米管则可视为多层石墨烯片无缝卷起成管状,即单壁碳纳米管的同心排列,而单壁碳纳米管可被视为单层石墨烯片卷起来形成的无缝空心圆柱筒,根据空间的螺旋特征表现除金属或半导体性能,金属特性的单壁碳纳米管电流
15、密度比铜等金属的电流密度大1000倍以上。故较之其他导电剂,单壁碳纳米管只需添加0.002%-0.1%即可实现均匀稳定的导电性。全球目前仅有OCSiAl可以量产单壁碳纳米管,每年产能仅为90吨,单价较高,故暂尚未得到大规模应用,预计全球单壁管需求将随硅基负极大规模应用后迎来放量期。目前国内天奈科技、道氏技术、中科院成都有机所等企业已经能够实现实验室制品,产业化进度加速。第二章 项目建设背景、必要性一、 导电炭黑:锂电用高端特种炭黑,行业供不应求,开启国产替代21年以来行业供需紧张,为国产替代打开窗口期。供给端海外企业扩产意愿弱、进度慢,需求端受益于储能、动力电池市场的带动,锂电用导电炭黑呈现供
16、不应求态势,为国内企业转型创造了最佳的窗口期,看好国内炭黑企业实现技术突破、产能扩张进而实现国产替代。预计到2025年全球导电炭黑需求量约5.84万吨,复合增长率23.4%,国内具备强产品力及产能快速扩张能力的企业有望在本轮导电炭黑国产替代中享受先发优势。碳纳米管:新型导电剂,受益于行业高增及渗透率提升。1)市场空间:CNT属于小而美的赛道,小市场大增速。预计2025年市场正极/硅基负极用碳纳米管需求分别为72.6万/3200吨,对于市场空间接近300亿。2)材料优势:碳纳米管较之传统导电剂性能优异,碳纳米管渗透率提升已成趋势。碳纳米管在活性物质之间主要形成线接触式导电网络,在同等导电效果下,
17、碳纳米管导电剂的用量仅为传统导电剂的1/6至1/2,目前市场主流为炭黑+碳纳米管复合配方。3)行业趋势:短期看铁锂“回潮”,中长期看高镍三元、硅碳负极渗透率提升。短期看,由于磷酸铁锂正极中CNT添加量更大,21年以来磷酸铁锂电池回潮促进CNT导电浆料渗透率提升;中长期看,能量密度提升核心诉求驱动下,高镍三元、硅碳负极等需求增加将使碳纳米管导电浆料渗透率进一步提升。二、 生产工艺:催化剂、纯化、分散是关键目前碳纳米管的制备方法主要包括化学气相沉积法(CVD)、激光蒸汽法、石墨电弧法、水热法,目前碳纳米管生产企业主要采用基于化学气相沉积法制备碳纳米管的途径。目前有许多不同类型的CVD,如催化化学气
18、相沉积(CCVD)或等离子体增强(PE)氧气辅助CVD、水辅助CVD、微波等离子体(MPECVD)等,其中CVD是目前合成CNT的标准技术,CVD是一种经济实用的大规模生产方式并且可以生成相当纯的碳纳米管的制备方法。催化剂、纯化、分散技术是主要技术壁垒。催化剂:催化剂是决定碳纳米管管径、纯度的关键,不同公司使用的催化剂不同得到产品具体差异明显,催化剂生产的质量、性能将直接影响后续产出的碳纳米管质量。分散:碳纳米管比表面积大、长径比高,容易团聚,实际导电效率低,不易分散,一般通过分散剂、NMP/去离子水溶解、分散碳纳米管以制备碳纳米管导电浆料提升导电性,以方便电池厂使用。纯化:不同品质产品需要经
19、过不同的纯化工序,其中高温氧化主要除去碳纳米管粗粉中无定形碳杂质;酸洗提纯、石墨化主要除去碳纳米管粗粉中的催化剂金属杂质。碳纳米管粗粉经过纯化工序后得到碳纳米管纯粉,纯化工序越复杂,纯化后的碳管性能越好。三、 新型导电剂vs传统导电剂:多维度下综合对比锂电池目前常用的导电剂主要包括炭黑类、导电石墨类、VGCF(气相生长碳纤维)、碳纳米管以及石墨烯等。其中,炭黑类、导电石墨类和VGCF属于传统的导电剂;碳纳米管和石墨烯属于新型导电剂材料。导电炭黑:呈链状或葡萄状,具有较高的比表面积。炭黑可与活性材料形成点对点接触,有利于电解质的吸附提高离子电导率,添加量在3%左右,是一款高性价比的导电材料,但导
20、电性能相对一般且依赖进口,目前导电炭黑主要分为导电炭黑、超导炭黑(乙炔黑、SuperP等)、特导炭黑(科琴黑等)。碳纳米管:可分为单壁管和多壁管两类,一维结构的碳纳米管呈圆柱状,内部中空,具有良好的电子导电性。纤维结构能够与活性材料点对线接触,在电极活性材料中形成连续的导电网络,充当“导线”的作用,有利于提高电池容量、倍率性能、电池循环寿命、降低电池界面阻抗等。石墨烯:具有片状二维结构,与活性物质形成点对面接触,可以最大化的发挥导电剂的作用,减少导电剂的用量,从而增大活性物质比例,提升锂电池容量。在加入量较小的情况下,石墨烯能够更好地形成导电网络,效果远好于导电炭黑。导电石墨:石墨导电剂为颗粒
21、度更小的人造石墨,孔隙和比表面积更加发达,可与活性材料形成点对点接触,有利于改善极片颗粒的压实密度以及提高离子和电子电导率,同事用于负极可提高负极容量。四、 分工合作,打造服务长三角一体化的中心城市抢抓国家战略叠加机遇,统筹长江经济带、长三角一体化发展和“一带一路”,增强沪苏同城化效应,提升市域整合协调能力,推进扶贫协作与对口援建共建,构建市域内外联动发展新格局,打造服务国家区域战略的中心城市。(一)增强市域统筹发展能力提升中心城区集聚度辐射力。实施中心城区扩容提质工程,着力优化城市空间布局结构,科学提高中心城区人口、产业、基础设施与公共服务集聚程度,推动优质教育、医疗等公共服务资源合理布局,
22、强化中心城区核心集聚与辐射功能,放大城市发展主引擎综合效应。促进中心城区规划建设与经济社会发展良性互动,加快形成以现代服务业为主体、二三产业高度融合的现代城市经济体系,推动人口资源和劳动力结构持续优化。到2025年,市区常住人口、经济总量占全市比重“双过半”,苏州国际化特大城市主架构基本成型。(二)聚焦加速沪苏同城化强化长三角重要中心城市地位。利用在上海大都市圈中的区位优势,全面对接上海“五个中心”建设,加快与上海共建国际性枢纽集群,建设联动上海的现代物流服务基地和供应链组织中心、服务上海大都市圈的信息次级枢纽。依托沪宁高铁、高速公路大动脉以及沪苏通、沪苏湖铁路等双向通道,推动以城际铁路、市域
23、(郊)铁路、轻轨等为骨干的通勤网络建设,构建沪苏1小时紧密通勤圈,促进区域内人才、技术、资本等要素更加自由便利流动,打造江苏对接上海的最重要枢纽门户城市。(三)协同推进长三角一体化发展推进长三角生态绿色一体化发展示范区建设。贯彻落实示范区建设总体方案,打造“高品质生态绿心”“高水平创新绿核”“最江南水乡客厅”,建设苏州南部高铁科创新城,力争在共立生态绿色新标杆、共筑创新经济新高地、共创人居环境新典范等方面取得重要突破。加大改革创新力度,集中落实、系统集成重大改革举措,在财政、土地、项目等要素资源上给予倾斜,探索跨行政区域生态优势转化路径。协同打造沿沪渝、苏嘉杭高速和沪苏湖、通苏嘉铁路的创新功能
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