通化铝塑膜项目申请报告.docx
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1、泓域咨询/通化铝塑膜项目申请报告通化铝塑膜项目申请报告xx投资管理公司目录第一章 行业发展分析8一、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显8二、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期12三、 铝塑膜:封装软包电池的关键材料14第二章 项目概述17一、 项目名称及建设性质17二、 项目承办单位17三、 项目定位及建设理由19四、 报告编制说明21五、 项目建设选址23六、 项目生产规模24七、 建筑物建设规模24八、 环境影响24九、 项目总投资及资金构成24十、 资金筹措方案25十一、 项目预期经济效益规划目标25十二、 项目建设进度规划25主要经济指标一览表26第三章 公司基本情况28一、
2、 公司基本信息28二、 公司简介28三、 公司竞争优势29四、 公司主要财务数据32公司合并资产负债表主要数据32公司合并利润表主要数据32五、 核心人员介绍32六、 经营宗旨34七、 公司发展规划34第四章 建设内容与产品方案41一、 建设规模及主要建设内容41二、 产品规划方案及生产纲领41产品规划方案一览表41第五章 建筑工程方案分析43一、 项目工程设计总体要求43二、 建设方案45三、 建筑工程建设指标46建筑工程投资一览表46第六章 选址可行性分析48一、 项目选址原则48二、 建设区基本情况48三、 对外开放水平全面提升50四、 项目选址综合评价51第七章 发展规划52一、 公司
3、发展规划52二、 保障措施58第八章 运营模式分析60一、 公司经营宗旨60二、 公司的目标、主要职责60三、 各部门职责及权限61四、 财务会计制度64第九章 技术方案72一、 企业技术研发分析72二、 项目技术工艺分析75三、 质量管理76四、 设备选型方案77主要设备购置一览表78第十章 原辅材料分析79一、 项目建设期原辅材料供应情况79二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理79第十一章 项目节能分析81一、 项目节能概述81二、 能源消费种类和数量分析82能耗分析一览表83三、 项目节能措施83四、 节能综合评价85第十二章 项目进度计划86一、 项目进度安排86项目实施进度计划一览
4、表86二、 项目实施保障措施87第十三章 人力资源配置分析88一、 人力资源配置88劳动定员一览表88二、 员工技能培训88第十四章 环保分析91一、 编制依据91二、 建设期大气环境影响分析92三、 建设期水环境影响分析92四、 建设期固体废弃物环境影响分析93五、 建设期声环境影响分析93六、 环境管理分析94七、 结论95八、 建议96第十五章 投资估算97一、 编制说明97二、 建设投资97建筑工程投资一览表98主要设备购置一览表99建设投资估算表100三、 建设期利息101建设期利息估算表101固定资产投资估算表102四、 流动资金103流动资金估算表104五、 项目总投资105总投
5、资及构成一览表105六、 资金筹措与投资计划106项目投资计划与资金筹措一览表106第十六章 项目经济效益评价108一、 经济评价财务测算108营业收入、税金及附加和增值税估算表108综合总成本费用估算表109固定资产折旧费估算表110无形资产和其他资产摊销估算表111利润及利润分配表113二、 项目盈利能力分析113项目投资现金流量表115三、 偿债能力分析116借款还本付息计划表117第十七章 招投标方案119一、 项目招标依据119二、 项目招标范围119三、 招标要求119四、 招标组织方式122五、 招标信息发布125第十八章 项目综合评价126第十九章 附表附录128主要经济指标一
6、览表128建设投资估算表129建设期利息估算表130固定资产投资估算表131流动资金估算表132总投资及构成一览表133项目投资计划与资金筹措一览表134营业收入、税金及附加和增值税估算表135综合总成本费用估算表135利润及利润分配表136项目投资现金流量表137借款还本付息计划表139第一章 行业发展分析一、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显国内软包动力电池产业链的良性循环有望拉开帷幕,铝塑膜的国产化之路或将“柳暗花明”。从动力电池产业链角度来看,相较过去发生了两大边际变化:一方面上游核心原材料铝塑膜经过多年研发和工艺积淀,目前相关技术指标已经不逊于海外产品,多家铝塑膜企业正处于动
7、力电池企业的认证流程中,待认证流程结束叠加新增产能释放,国内软包电池产业链的稳定性将得到大幅提高;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,同时解决了原料的供应顾虑后软包电池厂商也能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。总结来看,在国产铝塑膜质量达到动力标准和比亚迪刀片电池开启软包新路线这两大变化的影响下,软包产业链过去的双重恶性循环能够被打破,未来将实现供需协调相互促进的良性循环。国内企业深耕多年后生产工艺日益成熟,具备进军高端动力市场的实力。国产铝塑膜的探索研发起步于2005年,国内企业主要采取了两种路径进军铝塑膜市场:一种是新纶新材这种通过收购海外企业直接获取技术,
8、生产设备和原料源于海外并依托优秀的产品质量快速切入了高端数码和动力电池企业的产业链;另一种是以紫江企业和明冠新材为代表的自主研发,生产设备和部分原料为国产,两家企业经过了数十年的生产积累和技术改良,目前产品性能和海外产品对比起来也并不逊色,国产企业在动力类高端产品质量达标后能够在各层级的市场中和海外企业正式展开竞争。 动力类客户认证流程持续推进,铝塑膜国产化为期不远。国产企业在通过多年工艺改良和技术进步,部分国产企业的铝塑膜产品已经能够满足动力电池企业的相关需求,而下游企业在降本需求下也开始对国内企业伸出橄榄枝,新纶科技、紫江企业和明冠新材等企业已经陆续进入动力电池企业的供应链认证流程中,考虑
9、到动力铝塑膜的认证周期长达1-2年,随着认证周期的结束铝塑膜的国产化进程有望加速推进。政策导向切换为市场导向后电池产业链降本需求急切,软包电池企业推进铝塑膜国产化的动力较强。国内锂电池产业链经历了从前的政策补贴驱动和补贴退坡,如今已经步入了市场化阶段,电池企业也面临着巨大的降本压力,虽然软包电池性能优异但成本较高,这也是近几年国内软包电池渗透率不升反降的重要原因。对比早在2017年基本完成了国产化的四大核心锂电材料,目前仍然大量依赖进口的铝塑膜也是软包电池成本相对较高的重要原因,2018年时铝塑膜降价前在软包电池中的成本占比高达18%。目前国产铝塑膜的价格已经降低至20元/平左右,显著低于海外
10、铝塑膜的售价,未来依靠铝塑膜国产化的推进,软包电池在实现进一步的降本后相对圆柱和方形电池的竞争力会继续提升,铝塑膜和软包电池之间有望成功形成正反馈。上游原料国产化同步推进助力整体供应链稳定性继续提升,规模化生产后铝塑膜仍有降本空间。原材料在铝塑膜的生产成本中占比较高,其中压延铝箔占35%、CPP占15%、尼龙占6%、胶黏剂占4%,由于原材料的质量对铝塑膜性能影响较大,过去国内铝塑膜企业更多采用的是进口材料,所以铝塑膜要想做到真正意义上的国产化还需要解决原料端的进口依赖。尽管四大原材料中的国产CPP和铝箔性能距海外产品仍有差距,但通过工艺端的改善能够进行一定的弥补,CPP方面部分铝塑膜企业已经陆
11、续导入国内供应商并通过自研生产的方式保障原料的质量和稳定供应,核心原料铝箔的国产化同样也在持续推进中,国内企业中明泰铝业已经具备供应能力。此外考虑到铝塑膜的人工和制造等其他成本占比高达40%,未来原料端进一步国产化和自研生产的占比逐渐提升后叠加产能扩大带来的规模效应,国产铝塑膜的生产成本还可进一步降低。铝塑膜国产化推动软包电池实现降本,技术路线劣势可逐渐消除,产业链有望实现良性循环。通过对比三种形状的电池原料和制造成本情况可以发现软包电池未来的降本空间最大,原材料方面方形电池和圆柱电池均已完全实现了国产化,仅剩软包电池的铝塑膜还可通过国产化实现降本,生产制造方面方形和软包电池还可通过规模效应和
12、提高管理水平实现人工设备的成本降低。从售价方面来看,开始采用国内企业新纶新材供应铝塑膜的孚能科技2019年三元软包电池售价仅为1.06元/Wh,已经低于宁德时代所提供的方形电池包售价,随着原料国产化的推进,软包路线高成本的劣势将逐渐消除,预计未来软包的渗透率也将随之提升。国内软包电池市场参与者逐渐丰富,头部企业陆续入场。随着全球电动车产业的发展成熟,电池对整车厂的重要性日益凸显,为保障电池的稳定供应和争取产业链中的主动权,整车厂开始通过入股电池企业以及定向合作的方式提升话语权。在这样的背景下,具有高能量密度和安全性且循环寿命长的软包电池更受整车厂的亲睐,例如大众和戴姆勒就纷纷与国内软包电池企业
13、开始深度合作,其他方形电池厂商也同样顺应趋势开始布局软包电池以获得更多订单,因而国内生产软包电池的企业队伍也开始不断壮大。我国电池巨头宁德时代自2018年开始生产软包电池后,2020年便快速跻身于国内软包电池装机量前三,国轩高科也同样与大众汽车在软包电池领域开始合作,随着我国头部电池企业在软包领域的发力,软包市场渗透率预计将持续提升。比亚迪刀片电池开启磷酸铁锂软包技术,兼具高能量密度、高安全性和高性价比的特点,软包路线迎来新机遇。今年1月比亚迪在DMI发布会上宣布该车型上使用的刀片电池将采取“软包+硬壳”的二次密封技术,这一技术通过软包结构在提高电池能量密度的同时进一步加强了安全性能,此外采用
14、磷酸铁锂的正极材料让刀片电池的性价比极高,刀片电池所代表的软包磷酸铁锂技术的诞生推广为铝塑膜需求带来了新的增量市场。全球软包电池企业产能大幅扩张叠加刀片电池发力,对上游铝塑膜需求形成强力支撑。从下游终端需求来看,未来3年全球主流软包电池企业LG、SKI、AESC和孚能科技的产能预计快速提升,同时国内电池龙头宁德时代和国轩高科也开始重点布局和扩张软包电池产能,加上比亚迪刀片电池切换为铝塑膜封装后带来的显著增量,将共同推动核心原料铝塑膜需求步入高速增长期。二、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期铝塑膜是封装软包电池的核心原材料,工艺源于海外且技术壁垒较高。铝塑膜是一种由多层材料通过胶粘剂复合而成的
15、软包装外壳材料,具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜的生产工艺有昭和电工代表的干法和DNP代表的热法这两种,近乎苛刻的性能要求使得铝塑膜具备较高的制造难度。动力软包电池渗透率具备较大提升空间,有望带动铝塑膜需求持续增长。碳中和背景下新能源趋势不可逆转,动力锂电池需求量的飞速增长预计推动全球锂电池总装机量在2025年提升至1135GWh,未来5年的复合增速为34%。在各种技术路线中,兼具高能量密度和安全性的软包电池符合未来新能源动力电池的发展趋势,叠加原料国产化后带来的成本降低将共同推动软包电池渗透率持续提升,假设全球2025年动力领域软包渗透率提升至25%,整体铝塑膜需求量可从2020年的2.
16、4亿平提升至2025年的7.8亿平,5年复合增速为27%。若按照20元/平米的均价计算,2025年全球铝塑膜市场规模在150亿以上。全产业链同向发力打破日韩垄断格局,铝塑膜国产化东风将至。在高技术壁垒和长认证周期下铝塑膜的国产化之路极为艰难,市场长期被海外企业牢牢占据,2020年日韩的三家企业在全球铝塑膜市场市占率合计达到73%。当前铝塑膜行业国产化进程拐点即将来临的原因在于:一方面国产铝塑膜企业的生产工艺日益成熟使得产品质量已经达到动力类标准并且进入了下游客户认证流程,助力软包电池降本的同时产业链稳定性大幅提升;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,在解决了原料的供应
17、顾虑后软包类电池厂能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。两大边际变化将软包产业链从过去的双重恶性循环转换为供需协调相互促进的良性循环,供需双好背景下铝塑膜国产化进程有望加速。国内铝塑膜企业把握机遇大举扩张,抢占3C存量市场的同时剑指动力领域增量市场。面对未来铝塑膜在动力领域需求的快速增长,不同于海外企业的保守策略,国内企业的扩产方式更为激进,多数企业未来3年产能规模将实现2-3倍的增长。3C数码领域在海外企业切换产能抢占动力市场的背景下国内企业占有率将快速提升;动力领域考虑到仅靠海外供应仍然较难满足需求端的快速增长,国内企业在下游认证周期结束后依托本土地域优势和高性价比能够实现占有率的稳步
18、向上。假设2025年国产铝塑膜企业在数码和动力领域的市占率分别提升至70%和35%,考虑到国产化推进后价格会略微向下,国内企业能占据的铝塑膜行业市场空间预计可达到64亿元。三、 铝塑膜:封装软包电池的关键材料铝塑膜是一种用于封装锂电池的复合软包装外壳材料,具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜通常由多层材料通过胶粘剂复合而成,结构上从外到内主要可分为三层:最外层为外阻层,通常由尼龙或聚酯组成,用于保护中间铝箔不被划伤,减少碰撞等外部因素对电池的损伤;中间为阻透层,通常由铝箔组成,用于防止氧气、水分侵入;最内层为热封层,通常由流延聚丙烯改性而成,起封口粘接的作用。铝塑膜属于锂电材料产业链中游,产品
19、性能优异,终端应用丰富。铝塑膜行业产业链的上游原材料主要是压延铝箔、尼龙薄膜和胶黏剂等,中游为铝塑膜的生产制造环节,通过复合工艺制备而成,产品兼具金属铝箔的极高阻隔性和塑料薄膜的柔软性。依托在环保和性能方面的双重优势,铝塑膜通过封装消费电池、动力电池和储能电池等广泛应用于消费电子产品、新能源汽车、电动工具、医疗器械等多重领域。碳中和背景下新能源趋势不可逆转,锂电池产业链将持续受益。根据起点锂电大数据显示,2020年全球锂电池出货量为259.5GWh,同比增长34%,其中动力电池占比高达74%,数码和储能电池占比分别为19%和7%。随着全球“双碳”目标的持续推进,新能源汽车和光伏储能行业将长期景
20、气,对应的动力电池和储能电池需求也将实现同步飞速增长,叠加技术进步和性能提升带来的路线替代,共同驱动锂电池需求量快速增长,预计2025年全球锂离子电池装机量将提升至1135GWh,未来5年的复合增速为34%。软包电池性能优异,符合未来新能源动力电池的发展趋势。尽管新能源汽车对传统燃油车的替代是大势所趋,但续航里程、充电时间和安全性能等问题仍然限制着新能源汽车的快速发展。由于动力电池是直接决定新能源汽车性能的核心部件,其技术路线的更新和发展对新能源汽车的发展至关重要。锂电池主要有圆柱、方形和软包三种封装形式,考虑到软包动力电池具备能量密度高、安全性能好、充电快速和温度适应性强等多重竞争优势,能较
21、好满足新能源汽车用户的相关需求。根据GGII数据,当前行业内量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达260Wh/kg,高于方形三元的240Wh/kg和圆形三元的250Wh/kg,国内软包龙头孚能科技已经开始量产能量密度285Wh/kg的电芯产品,产品性能处于行业领先水平。我国为最大的动力电池终端消费市场,国内软包渗透率提升空间巨大。随着新能源汽车领域相关政策的大力推进,我国汽车电动化的进程不断加快,与之密切相关的动力电池消费量也稳居全球首位,2020年中国市场对动力电池的消费需求占比达到44%,显著高于第二大市场欧洲地区的30%。软包电池凭借其在动力领域的性能优势逐渐得到广泛应用,其中欧洲市
22、场为软包动力电池的主战场,EVsales数据显示2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中,有15款搭载软包动力电池,整体动力电池渗透率已经高达30%。尽管搭载软包动力电池的新能源汽车在海外广受欢迎,但在我国市场却频频遇冷,2020年我国软包动力电池装机量不足4GWh,占有率仅为6%,这是由于两地终端消费市场存在一定的差异导致车企对于电池的选择也存在分歧,随着技术进步带来的降本和终端市场消费升级或将推动国内市场向欧洲看齐,带动软包动力电池渗透率显著提升。第二章 项目概述一、 项目名称及建设性质(一)项目名称通化铝塑膜项目(二)项目建设性质本项目属于技术改造项目二、 项目承办单位(一)项目承办单
23、位名称xx投资管理公司(二)项目联系人林xx(三)项目建设单位概况公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。当前
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