盐城翰林壹品群塔作业施工方案.doc

《盐城翰林壹品群塔作业施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盐城翰林壹品群塔作业施工方案.doc（9页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、盐城翰林壹品四期住宅小区群塔作业施工方案江苏建业建设集团有限公司2015年10月20日目 录1.编制依据32.工程概况33.塔吊选型及布置位置34.群塔作业防碰撞措施34.1群塔运行原则 34.2群塔作业防碰撞措施 45.群塔作业人员职责56.群塔施工安全注意事项67.相关安全操作规程78.附图101.编制依据1.1工程施工组织设计；1.2工程施工图纸；1.3建筑施工安全检查标准JGJ59-99；1.4建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-91；1.5建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；1.6建筑塔式起重机安全规程GB5144-85；1.7施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2

2、005；1.8塔吊使用说明书；1.9国家及公司等有关的法律、政策、文件。2.工程概况本工程高层住宅为全现浇剪力墙结构。结构安全等级为二级，抗震等级为三级，建筑抗震设防类别为丙类，地基基础设计等级为甲级。地下室为兼顾人防与人防工程。基础：采用桩承台、基础梁、筏板钢筋混凝土基础，筏板厚度300mm、350mm、400mm。3.塔吊选型及布置位置根据施工组织设计要求，并结合现场施工条件，本工程垂直运输设备采用QTZ63型塔吊承担主体施工的垂直运输任务，住宅楼均匀布置，共计7台，以确保主体结构施工时垂直运输要求。塔吊布置在18#、19#、21#、22#、26#、27#、29#楼住宅楼（具体平面位置详见

3、附图）。本塔吊主要技术性能为：最大起重量为3吨，最小工作幅度2.5米，最大工作幅度56米，独立组装高度40.5米，附着式最大起升高度达到220米；均能够满足本工程主体结构的施工要求。4.群塔作业防碰撞措施由于本工程主体结构施工期间最多有7台塔吊担当垂直运输任务，存在较多的交叉作业区域情况，为了加强塔式起重机在群塔作业中的管理，预防和减少机械事故（件）的危害的发生，保护职工生命安全和企业财产安全，特编制本工程群塔作业施工方案：4.1群塔运行原则低塔让高塔：低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。后塔让先塔：在两塔臂交叉区域内运行时，后进入该区的塔吊避让先进入该区域的塔吊。动塔让静塔：在两塔臂交

4、叉区域作业时，在一塔吊臂无回转，小车无行走时，动塔应避让静塔。轻车让重车：两塔吊同时运行时，无荷载或荷载较轻的塔吊要避让荷载重的塔吊。客塔让主塔：按各塔在现场的作业区域，若塔臂伸入非本塔区域为客塔，应主动避让主塔。塔吊交叉顶升时应先顶高塔，后顶低塔，保证各塔的安全距离。塔吊运行中，以上若干情况同时存在，应按以上的顺序原则执行。4.2群塔作业防碰撞措施（1）因气候的异常变化或夜间施工，均有可能发生塔吊起重臂与相邻塔吊钢丝绳的碰撞情况，为杜绝此类事件的发生，避免相临塔吊同时在交叉作业面上工作。各区段须配备取得操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞

5、高位塔吊的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变化，当风力达到6级以上（包括6级）时，塔吊必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。（2）多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。（3）信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。（4）必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定

6、频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。（5）信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。（6）信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。（7）必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。（8）停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。（9）如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂

7、朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。（10）有发生碰撞可能的各塔（区段）之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与双方或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。 （11）塔式起重机司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关部门颁发的塔式起重机操作证，并经入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。5.群塔作业人员职责5.1塔司职责（1）所有塔司均须持证上岗，严

8、禁未取得操作证的人员操作起重机。（2）塔吊实行“定人、定机、定岗”，未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机进行操作。（3）司机在正常作业中，应只服从佩戴有统一标志的指挥人员的指挥信号，对其它人员发布的任何信息严禁盲从。 （4）在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机（十不吊原则）： 被吊物重量超出机械性能范围不准吊； 指挥信号不清不准吊； 吊物下方有人不准吊； 吊物上站人不准吊； 埋在地下物不准吊； 斜拉斜牵不准吊； 松散物捆绑不牢不准吊； 零散小件不装容器不准吊； 吊物重量不明吊索具不符规范不准吊； 六级（含六级）以上强风不准吊。 （5）在作业中必须有两个以上指挥人员，当指挥人员

9、发出指挥信号时，方可操作。在作业的全过程中，必须有指挥人员的指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。没有接到明确的指挥信号，不得起钩或落钩。信号工职责（1）指挥人员必须经过专门训练，经考试合格并持有主管部门发给的指挥证的人员担任。（2）在起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布命令者，严禁无证人员指挥，不得在工作期间内进行嬉戏打闹。（3）指挥人员必须了解所指挥作业的起重机的性能。（4）作业中有两个或两个以上指挥人员指挥通一台起重机时： 所有指挥人员必须佩戴相同标志； 各指挥人员必须使用同一种指挥信号； 作业中，只允许一人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司

10、机发指挥信号。其它指挥人员互相传递指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有两个信号工与司机使用通信设备的频率相同； 指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业时，由一个指挥人员替换另一个指挥人员时，相互交接的指挥人员必须事先联系好才能进行交接，绝对不允许两人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。（5）指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。（6）起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。（7）指挥人员要监督职权所辖范围内的作业人员戴安全帽、系安全带，穿工作服和作业鞋。 （8）在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁胡乱使用。 （9）

11、指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得作任何兼项的工作。6.群塔施工安全注意事项（1）加强安全教育，明确安全责任。项目部要养成专人负责本项工作，对塔司、信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程外还要遵守本方案要求，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与相邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留有安全距离，要安全礼让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔。前臂让后臂，低塔让高塔，空载让重载”。（2）防止信号混淆造成误操作。各塔吊信号工要佩戴不同标志，使用不同哨音，信号不明不准操作，信号工要站在塔司能看见的地方指挥，有条件必要时使用对讲机指挥。（3）遇恶

12、劣天气必须采取措施塔司要经常检查回转制动的可靠性，一般风力条件应能控制在臂有，当风力达到5级时，要及时锁好大臂，停止作业，当有雾及夜间照明不良时停止作业。（4）停电或故障时须采取的措施如需停电必须提前通知塔司，待塔吊锁好大臂后方可停电，如遇临时停电或故障使塔吊大臂朝向周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时固定大臂，但周围塔吊要礼让该塔。（5）在各塔大臂立体交叉作业范围内，各小车之间加强信号指挥，特别是信号指挥员，必须与其它塔吊的信号指挥员保持必要的联系，以便随时了解周围塔吊的运转状况，从而避免发生两塔吊小车挂钩相撞事故。（6）塔

13、机施工运行前，必须向有关工种及操作人员进行详细的安全交底；塔机施工运行过程中，必须由现场指挥人员进行施工全过程安全监控，每台塔吊必须配备2名信号员。（7）各塔吊必须在塔机停止运行时，必须将小车吊钩收至最高点和大臂的根部，以防止塔机遇刮风作自由旋转发生事故。所有塔吊必须定期保养、维护。（8）塔机在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，在需要更换时，必须是塔吊停止运转，指挥人员与塔吊司机取得联系，并经双方认可才能更换。（9）为防止低塔吊大臂撞击高塔吊塔身，低塔塔臂必须小于两塔吊之间的净距。为保证作业安全，塔司作业时，一定要认真操作，再服从信号工的同时，一定要按照“抬头看前”、“回头看后”

14、“兼顾左右”这一原则操作塔机，兼顾其它塔吊作业情况，防止塔臂碰撞到小车吊索。（10）塔吊交叉作业较多，信号指挥人员必须全面观察指挥，严防塔吊吊物时钢丝发生碰撞。（11）指挥信号工工作时应保证指挥到位，保证起、落吊物时周围人员的安全。吊物就位时，下面必须用垫木垫好，不得应硬拉应硬扯，并严格遵照安全操作规程和“十不吊”原则进行作业。（12）安全员必须定期组织塔司、信号工及有关人员的安全教育。 7.相关安全操作规程7.1塔式起重机（1）上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。（2）检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂缝、开焊等现象。（3）操作系统、电气系统接触

15、良好，无松动、无导线裸露等现象。（4）配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。（5）所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m做一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4(欧)。（6）起重机各部位在运转中1m内不得有障碍物.（7）塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误后方可投入生产。7.2安全操作（1）司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。（2）机上各种安全保护装置运转中发生故障，失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修和保养。（3）司机必须在穿着指挥信号服的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势和操作命令进行

16、操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨别不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。（4）起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。（5）操作时司机不得闲谈、吸烟、看书报或作其它与操作无关的事情，不得擅离操作岗位。（6）当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。（7）严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用自动其使之缓慢下降。（8）使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。（9）严禁用吊钩直接悬挂重物。（10

17、）操纵控制器时，必须从零点开始，推倒第一档，然后逐级加档，每档停12S，直至最高档。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位档有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位档。（11）操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。（12）起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。（13）起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。（14）起

18、重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。（15）操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。（16）起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。（17）遇有下列情况时，应暂停吊装作业： 遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时； 起重机发生漏电现象； 钢丝绳严重磨损，达到报废标准； 安全保护装置失效或显示不准确。（18）严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。（19）多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的

19、安全距离。（20）装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。7.3停机后检查（1）塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物地位置及臂顺风向停机，并收回吊钩。（2）应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m为止，吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。（3）必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室的门窗，拉断其它闸箱的电源，打开高空指示灯。（4）在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作，必须系好安全带。（5）作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。 盐城翰林壹品工程项目部 江苏建业建设集团有限公司 二O一六年元月十八日8. 附图