联系河施工小结.doc

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1、上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1）施工小结 上海浦东新区公路建设发展有限公司 川杨河停车场水系调整工程3标项目部 2012年4月23日上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1）阶段验收施工小结一、 工程概况 建设单位：上海轨道交通申嘉线发展有限公司 施工单位：上海浦东新区公路建设发展有限公司 监理单位：上海高波工程咨询监理有限公司 设计单位：上海市水利工程设计研究院 工程勘察：上海市政工程勘察设计有限公司 上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整3标为新建联系河1工程，联系河1（三八河殷家浜）河段（桩号LC0+00

2、0LC1+554.04）全长1554.04米，工程内容为：新开河道、护岸、景观及防汛通道工程。主要结构分为：B1型、B2型、B3型、B4型。本次验收范围为：桩基：东岸：桩号LEO+000LE0+240、LEO+495LE1+039（784m）西岸：桩号LWO+000LW+240、LWO+390LW0+690、桩号LWO+750LW0+870、LWO+930LW1+037（767m）承台：东岸：桩号LEO+000LE0+240、LEO+495LE1+735（480m）西岸：桩号LWO+000LW+240、LWO+390LW0+570（420m）桩基、承台2个分部工程。二、结构形式及完成主要工程量

3、1、桩基类型 （1）、本工程沉桩部位：护岸结构B1、B2、B3型。（2）、桩基础形式: 1)B1型护岸结构: 预制钢筋砼方桩基础，桩型选用二排25025050001000（前后排），打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为3.00m 2)B2型护岸结构：预制钢筋砼方桩基础，适用于老河道基础加固，桩型选用二排25025070001000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为5.00m 3)B3型护岸结构: 预制钢筋砼方桩基础，适用于雨水管道穿越护岸结构的形式，桩型选用二排25025070001000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为1.20m，桩底绝对

4、标高为5.80m2、主要承台类型（1）主要承台断面尺寸1800400mm，采用C25钢筋砼底板，外侧加300300mm齿脚，承台高程2.00m。3、主要完成工程量序号部位单位数量1沉入桩根31022垫层m31443底板m37304底板钢筋t38.934三、工程施工情况1、施工依据及规范（1）、现行水利工程施工技术规范、规程及劳动定额、验收标准等（2）、上海市水利工程设计研究院的施工图；城市防洪工程设计规范（CJJ550-92）堤防工程设计规范（GB50286-98）堤防工程管理设计规范（SL171-96）水工建筑物荷载设计规范（DL5077-1997）水工混凝土结构设计规范（SL/T191-9

5、6）疏浚工程施工技术规范（SL17-90）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）钢筋焊接及验收规范（JGJ-18-84）工程测量规范（GB50026-93）水利工程施工质量检验评定标准（J10053-2000）国务院（2000）第279号令建设工程质量管理条例 上海市建设工程文明施工管理暂行规定 地基与基础工程施工及验收规范（GB-2002）2、施工概况2011年9月16日进行桩位放样，放样资料报上海高波工程咨询监理有限公司项目部复验。2011年12月13日开始基坑开挖，12月15号实施钢筋砼预制方桩沉入，2012年12月26日第一节砼承台

6、浇筑。四、施工质量控制本工程护岸结构施工每道工序均严格按照水利工程施工质量检验评定标准（J10053-2000）及设计施工图施工，特殊工种持证上岗，主要施工专项方案逐级审批，工程使用的主要材料，包括混凝土、黄砂、钢筋、水泥等，全部经监理工程师现场核验和复试合格后使用。为确保工程质量，公司优先选择材料质优、信誉好、质量有保证、货源充足的供货单位，材料质保资料齐全，同时项目部专职取样员和监理见证人员至现场取样，复试合格并经报审监理同意后才投入使用。 保证施工质量按规范要求来完成。砼配合比符合设计要求，商品砼坍落度适宜，质保资料齐全。砼构件表面覆盖麻袋洒水养护，养护时间符合要求。垫层和承台砼试块抗压

7、强度经统计，其中桩号为LE0+105LE0+165段承台试块检测报告数据为20.0，试块强度偏低，经由上海勘测设计研究院工程检测中心进行混凝土抗压强度检测，检测方法为现场取芯、实验室检测，检测仪器为伺服压力试验机（砼-21）、游标卡尺（钢-05）,检测结果附表2，报告编号GJ12-SL-J155，符合要求。最后评定为合格。（附表4）五、施工安全控制施工过程中严格执行上海市、建设部等有关安全生产的文件和规定，做好施工现场的安全防护措施，确保临时施工用电安全。现场施工机械设备严格按安全技术规程作业，杜绝违章作业。施工现场电箱有专人检查并有维修记录，项目部配备专职安全员经常到现场巡查，把安全隐患消灭

8、在萌芽状态，确保本工程我五任何安全事故。六、施工质量评定情况1、验收为两个分部工程，基础:（基坑开挖：104个，其中合格32，优良72个，优良率69%。沉入桩：104个，其中合格10个，优良94个，优良率90.3%.成品桩低应变检测按要求检测10%，检测结果均为类桩类桩，无类桩。（详见低应变检测报告）分部工程自评为合格。承台：（垫层：60个，其中合格20个，优良40个，优良率66.6%。钢筋混凝土承台：56个，其中合格4个，优良52个，优良率92.8%。变形缝：60个，其中合格16个，优良44个，优良率73.3%。分部工程自评为优良。2、主要原材料复试结果统计-附表1、分部工程砼强度统计评定表

9、-附表2、分部工程质量评定表-附表3七、自评结论本工程执行水利工程强制性规范条文、有关工程建设规范和水利工程施工质量检验评定标准（J10053-2000）要求，严格按照设计图施工，外观质量良好，工程施工质量符合设计和施工规范要求，工程质量保证资料齐全。该基础分部工程质量自检自评为合格，承台分部工程质量自检自评为优良。 上海浦东新区公路建设发展有限公司 上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1）项目部2012.4.23工程名称：上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1）分部工程质量评定（表3）序号分部工程质量等级单元工程质量评定单元工程

10、数量合格数优良数优良率1基础合格基坑开挖104327269%沉入桩104109493.3%2承台优良砼垫层60204066.6%钢筋混凝土承台5645292.8%变形缝60164473.3%单位评定（复核）意见评定等级评定人及日期施工单位项目技术负责人主要原材料复试结果统计表附表1工程名称：上海轨道交通11号线（北段）二期川杨河停车场水系调整工程3标（联系河1）材料名称材料产地或厂家规格数量（吨）质保单（份）备案证明检验报告（份）复试检验报告编号复试结果备注钢筋浙江万泰特钢有限公司6.56.51XK05-001-003571合格钢筋浙江万泰特钢有限公司8291XK05-001-003571合格

11、钢筋浙江山雁金属制品有限公司1031XK05-001-000731合格钢筋上海沙钢集团有限公司124.771XK05-001-000731合格钢筋上海沙钢集团有限公司14501XK05-001-000731合格钢筋上海沙钢集团有限公司163.41XK05-001-000731合格钢筋上海沙钢集团有限公司14501XK05-001-000731合格施工单位：上海浦东新区公路建设发展有限公司 填表人： 张生宾 技术负责人：2012年4 月 23 日单位工程砼试验报告汇总表附表2 工程名称 ：上海轨道交通11号线（北段）二期川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1） 序号部 位设计强度等级试块组数令 期试块强度（Mpa）评定方法评定结果备 注平均值最小值1砼垫层C15152820.4416.5统计法合格2承台（底板)C25142828.0125.4统计法合格 施工单位：上海浦东新区公路建设发展有限公司 填表人： 张生宾 技术负责人： 2012年4 月 23 日混凝土抗压强度结果附表4 报告编号GJ12-SL-J155序号构件名称抗压强度（MPa）设计强度等级1承台（底板）32.7C25