C21b标挖孔桩安全方案 (定稿).doc
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1、钻、挖孔桩专项安全施工方案一、编制目的1、为采用冲击钻、人工挖孔灌注工艺施工的桩基础提供技术与安全指导。2、保证采用冲击钻、人工挖孔灌注工艺施工的桩基础能够满足设计与规范规定、安全与质量要求。二、编制依据本施工方案依据的相关规范、标准及手册如下:1、公路桥涵施工技术规范(JTG/F50-2011)2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)4、公路施工手册桥涵(上册)(JTJ 025-86)5、中华人民共和国安全生产法6、公路水运工程安全生产监督管理办法7、建设工程安全生产管理条例8、公路工程施工安全技术规程9、爆破安全规
2、程(GB6722-2011)10、交通行业安全生产事故应急预案 11、生产安全事故报告和调查处理条例12、 本项目相关施工图纸及地质勘查报告。三、适用范围本方案适用于汶马高速公路C21合同段内桥梁钻孔、人工挖孔桩施工。四、工程概况C21标全线工程为:梭磨互通、马让大桥、马让中桥、代修1号大桥、代修2号大桥、代修3号大桥、湾湾大桥、梭磨大桥、马尔康服务区、古尔沟2号特大桥、古尔沟2号特大桥、毛木初特长隧道(前段)。其中C21标全线共1676片梁。具体里程详见结构物里程表:汶马高速公路C21标主要结构物里程表左 幅工程名称起点里程终点里程全长(m)备注1梭磨互通ZK198+100ZK199+460
3、13602马让大桥ZK199+566ZK200+006449最大桥高31.8m3马让中桥ZK200+006ZK200+439384代修1号大桥ZK200+613ZK201+123518最大桥高27.5m5代修2号大桥ZK201+483ZK201+603128最大桥高19.5m6代修3号大桥ZK201+714ZK202+154448最大桥高26.0m7湾湾大桥ZK202+495.627ZK202+743.627248最大桥高20.0m8梭磨大桥ZK203+193.5ZK204+024830.5最大桥高26.0m9古尔沟1好特大桥ZK204+234.5ZK205+387.51153最大桥高25.6
4、m10古尔沟2好特大桥ZK205+487ZK206+9911504最大桥高17.6m五、钻、挖孔桩施工技术方案1、施工工艺流程桩基施工的内容及流程如下:场地平整测量放样定桩位钢筋混凝土孔口井圈施工安装出渣设备安装排水、通风、照明设备开挖、排水和防护每挖进1m进行桩孔周壁的清理并校核桩孔中心位置、孔径、垂直度支撑护壁模板、浇筑护壁混凝土拆模后继续下挖挖至设计标高后由监理确认清理孔底绑扎、下放钢筋笼排出孔底积水、放入串筒灌注混凝土至设计顶标高。2、场地平整与测量放样挖孔施工前先将施工场地表层虚土、植被及石块清除,然后按2%的坡度进行平整压实,孔口1m范围内硬化。在场地四周挖设排水沟,以保证现场地表
5、水及时排出。场地平整后,用全站仪测量确定桩位,将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上,以确保孔桩的准确性。当护壁砼整体稳定后,引十字线至孔壁,桩孔在开挖及浇筑护壁混凝土时要拉线吊中检查。现场技术员和测量人员同时对桩位进行复核,复核完成后经监理复查合格后进行下道工序。3、锁口井圈浇筑桩孔第一节开挖深度1.3m,直径D+0.4m(D为桩孔直径,0.4m为护壁尺寸),开挖到位后,检查桩孔中心位置偏差、孔径。合格后按桩的位置立模,浇筑锁口井圈护壁混凝土,井圈护壁采用C25混凝土浇筑,顶厚20cm,底厚15cm,高出原地面30cm,以免弃石等杂物掉入孔内。如果遇到流沙或者地质结构松散地段需要在护壁中布设钢筋网
6、,加筋部分按照竖筋10150沿周边布置,10200沿环向布置。4、成孔施工现场技术员确认场地四周排水沟顺畅,能够满足地表水的及时排出,施工场地的出渣道路畅通,所有施工准备工作完成,现场专职安全员对各项安全措施交底到位后。经监理检查合格后进行挖孔作业。(1)挖孔桩孔开挖应从上到下逐层进行,先挖中间部分的土石方,然后扩及周边,有效地控制开挖桩孔的截面尺寸,施工时每挖一节及时浇筑该节护壁,每节开挖的高度应根据实际地质状况确定,地质条件较好的岩土层为1.0m,软弱地层、涌水地层等地质条件较差的地层每0.30.5m一节。本标段桩孔处于风化程度不同的粉质粘土、碎石土、碎卵石、砾岩、泥质板岩、碳质板岩,不同
7、岩层采用不同施工工艺,砂质粘土层采用羊镐、铁锹进行挖掘清理;强风化岩层采用风镐、铁锹进行挖掘清理;中、微风化岩石,采用浅眼微差爆破。当挖至设计标高时,对孔底进行清理,清理完成后经监理确认方可进行下道工序。在挖进时不断注意地层、地质变化,在地层、地质变化处取原岩样用袋子装好密封,判明后记入记录表中,并与地质剖面图进行核对,通知现场监理进行确认。挖孔完成后对桩孔中心位置、桩身直径、孔底标高、桩孔垂直度、基岩土质进行全面测定,并做好施工记录。挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖,应间隔交错跳挖。桩孔内放置爬梯,随挖孔深度增加放长至工作面,以便人员进、出孔内。 (2)出渣利用孔口的支架、卷扬机提升吊桶出渣
8、,地面采用手推车将孔渣运至现场设置的临时土方堆放场地,再由车辆运至设计指定的弃土场。(3)孔壁防护桩孔护壁采用内齿式混凝土护壁,每开挖1m深时立模浇筑护壁混凝土,护壁顶厚20cm,底厚15cm,混凝土采用C25,为加速混凝土凝结,缩短施工工期,在混凝土中掺入速凝剂。护壁模板采用1米一节组合模板拼装而成,拆上节,支下节,循环周转使用。每节模板安装,应严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度和孔径符合设计要求。(4)排水根据桩位处的地质水文情况,在挖孔施工过程中,地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。渗水较大时,可在该侧挖集水井,用高扬程
9、潜水泵排出桩孔外。当出现孔壁渗水严重时可采用小圆管将水导出,待浇筑护壁后封堵管眼。(5)孔内通风与照明孔深超过10m或者孔内的空气污染物超过现行环境空气质量标准(GB 3095)规定的三级标准浓度限值时,地面配备空压机向孔内送风。照明采用12V以下的安全灯具。风管、水管及电缆均采用护壁处的预埋钢筋(在护壁浇筑时预埋8的型钢筋)固定。五、常见事故及原因分析挖孔桩作业过程中安全隐患较多,若对施工安全管理和安全技术措施抓得不力,可能会造成人工挖孔桩施工过程中发生伤亡事故,且造成的伤害程度较重。通常在挖孔施工作业中发生的伤亡事故主要有以下几种:1、坍塌坍塌是指孔壁土体或护壁与土体失稳塌落,压迫、掩埋孔
10、底作业人员。它是人工挖桩施工中较多发生的事故,危害较重。坍塌的形式有护壁整体坍落、局部粉碎坍落、断节坍落和孔壁坍落。造成坍塌的主要原因是由于对孔壁侧压施工质量低造成的结果,具体原因是:(1)护壁达不到质量标准。产生的原因多由于施工作业人员不按混凝土配合比通知单计量投料;不用机械,而是用人工简单拌合混凝土浇注,浇注中不振捣,混凝土的坍落度、和易性、均匀性、密实度均达不到设计要求;桩孔挖的不标准,模板形式不规矩,形成螺旋孔;护壁厚薄不均,出现离淅、蜂窝、断条等缺陷;在冬季这种不利于水泥水化和硬化凝结的季节中施工,没有采取有效措施;在护壁强度尚未达到4Mpa以上时,就急于拆模。(2)对护壁进行人为扰
11、动。由于施工作业人员上下孔不爬软梯,而是用两脚蹬踩护壁,两手攀护壁上下;吊土容器碰撞孔壁,使护壁与孔壁的粘聚力受到破坏;在护壁强度、护壁与孔壁的粘聚力很低时,首层竖筋锚固不牢,造成护壁整体坍落。(3)没有采取防洪、防水倒灌措施。在雨季施工,由于遇到暴雨,雨水倒灌满孔,或因地下水量大,控制不住上涨水位,孔壁长时间浸泡呈软塑或流体状态而自然下落,护壁与孔壁之间出现空隙,随着时间延续而空隙增大,造成护壁整体坍落及孔壁大面积坍塌。(4)在含水松散地砂土层中挖孔扩大,一次挖得过深,护壁跟不上,孔底有积水,没有采取特殊的施工作业方法,反复抽水,造成孔壁坍塌或孔底连通事故。2、触电人工挖孔桩施工作业中,提升
12、、照明、通风、排水、电器设备在潮湿、狭窄空间中集中使用而引起触电伤亡事故。造成触电事故的原因是:(1)施工现场管理人员、施工作业人员存在临时观念的短期行为,没有执行现场用电安全规定,缺乏防触电安全意识,这是造成触电事故的根本原因。(2)作业队领导急功近利,舍不得花钱购进符合质量标准的电器材料和设备,现场漏电保护装置未安装,或失灵后未更换;未给作业人员配备必要的劳动防护用品。(3)施工现场管理差,所架设的临时用电线路不符合规范要求,导线乱拉、乱挂、乱接、拖地、浸水或被土石掩埋;有的接头处胶布局部脱开裸露;伸入桩孔的导线在孔口无锁、无专人负责,任何人都可以随便操作。(4)现场施工人员普遍缺乏安全用
13、电知识,自我防护能力差,特别是使用未经培训,不具备特种作业资格的工人从事电工、电焊工工作,作业中使用的电气设备及其安装、使用、维护、保养都达不到规范要求,埋下了触电隐患。3、高处坠落高处坠落是指地面作业人员不慎坠入桩孔中或孔内作业人员在上下孔过程中坠落孔底而造成伤害事故。其原因是:(1)挖孔过程中,桩孔口没有设盖板防护、警示标志、围栏等安全防护设施。(2)施工现场没有设围栏,对于沟、坎、坑处没有设警示标志,夜间无照明或照明亮度不够,行人随便通过不受限制,道路凹凸不平。(3)挖出的土石堆放位置不当,又不及时运走,道路不畅,造成桩孔处形成凹形,易使人滑入孔内。(4)作业人员上下孔无软梯,只是靠手攀
14、脚蹬护壁,易于失手或蹬空;拽着提升绳上下,绳索有断丝、断股而未及时发现和更换,绳索负重能力不足,轮轴没有制动装置,造成溜滑现象。4、物体打击物体打击是指人工挖孔桩孔口地面狭小,稍有不慎易将重物、工具、残石土等落入孔内,打伤孔内作业人员的事故。其原因是:(1)提升绳索在轮上固定不牢,或者有断股、断丝后没有及时更换,造成作业时绳子断裂,重物落入桩孔内。(2)提升绳索上使用的吊钩没有自锁装置,土石装得过满,绳索上下不稳,碰撞孔壁,引起吊桶(篮)或土石脱落。(3)往桩孔内下放吊桶(篮)或工具时,捆绑不牢,速度过快,操作不稳,以致于失去控制快速下滑。(4)桩孔孔口四周高,中间低,在孔口附近堆放的工具、杂
15、物、土、石等滚落入孔内。(5)地面作业人员衣服兜内有硬物,兜盖不严,弯腰时硬物落入孔内。5、中毒和窒息桩孔内存有有毒有害气体,孔内作业人员吸入后不适或昏倒;桩孔内空气含氧量不足,造成作业人员呼吸缺氧而窒息,其原因是:(1)桩孔的地质由腐植土、淤泥层、回填工业垃圾、生活垃圾、矿渣等经多年沉积而成,易产生有毒有害气体;桩孔附近的地下构筑物、人防工程、排污等极易存在有毒有害气体。(2)桩孔直径小、挖孔深度超过10米以上,孔内空气流通很慢,空气中含氧量不足,特别是大雾天、雨前气压低时,如不采取通风措施或通风量不够,会使得有毒有害气体不易逸散。(3)施工作业过程中没有配备监测有毒有害气体的仪器,造成不能
16、识别气体成分及含量,盲目在有毒有害气体环境中作业。(4)在有毒有害气体的作业环境下,领导违章指挥,工人冒险作业;桩孔内有人作业,地面无人监护;孔内与孔口作业人员存在通讯联络不畅,出现险情后抢救不及时或采用的方法不正确。6、水淹施工作业场地软弱土层厚或砂层厚,地下水位高、压力大,施工措施不当引起桩孔内大量涌水、涌泥浆或涌泥沙,其来势迅猛,造成孔内作业人员躲避不及,被水或被泥浆水淹没。其原因是:(1)施工作业前对原有工程地质、水文地质报告的深度和广度了解不够,缺乏地下水抽水试验等资料。(2)施工的桩孔内缺少出现大量涌水、涌泥浆的应急措施,尤其是作业工人紧急躲避灾害的物质条件不具备。7、爆破伤害爆破
17、施工时,因违规操作而引起的人员伤害和财产损失。六、安全管理为了加强人工挖孔桩管理工作,切实加强安全生产管理,明确责任,确保钻孔、人工挖孔桩安全工作有力有效 。经研究决定,成立汶川至马尔康高速公路C21合同段项目经理部人工挖孔桩安全生产领导小组,成员如下:组 长:刘 义副组长:田克强成 员:朱启德、钟正君、陈睿、赵建平、曹宏伟、薛秉卓安全管理措施1、充分做好开工前的准备工作(1)整平施工场地,做到场地硬化平整不积水,并做到水通、电通、道路通及信息联络畅通。(2)认真阅读施工图纸和工程地质、水文地质勘察报告资料。阅读时留意桩孔开挖后可能遇到的软土、孤石等难施工的岩土层以及场地地下水的情况。(3)详
18、细调查场地地上、地下的障碍物,如地下电(光)缆、管道等分布情况以及场地邻近建筑物的上部结构、地基基础等情况,并针对情况提出预防事故的方案。(4)对施工现场的管理人员、技术干部和作业人员进行施工技术交底,熟悉人工挖孔桩的各项施工程序。(5)施工现场的周围用栏杆与外界隔开,并设置醒目的安全警示标识牌,防止非施工人员进入现场影响施工。(6)按施工方案要求配备齐挖孔机具、模板、通风机、水泵、照明及动力电器,以及钢筋混凝土工程的施工机具等。2、加强施工组织,建立健全安全保障体系(体系框图如下)安全保证体系框图 专业检查 日常检查 定期检查规范生活环境规范现场设施规范施工作业规范生产管理各级业务部门现场施
19、工负责人安全检查员参建施工人员建设安全标准工地上岗前安全教育安全技术培训系统安全教育安全奖惩条例安全管理制度安全作业规程安全责任制安全教育安全控制安全检查提高预测预防能力消除事故隐患提高安全意识责任到人、奖罚兑现保证施工安全项目经理部安全领导小组安全工作体系(1)成立专门的钻挖孔桩施工指挥组,由项目部工程负责人与挖孔专业技术人员共同负责指挥施工,管理生产与安全技术工作。(2)按施工方案中制订的安全技术措施,以及有关的安全技术规范、规程的要求,开工前由施工指挥组向全体操作人员、管理人员进行安全技术交底。现场设专职安全员,负责现场的安全检查与监督工作。(3)抓好安全教育,坚持先培训后上岗。施工现场
20、作业人员必须经过安全培训并考核合格后才准上岗。对已上岗但未通过安全培训的作业人员要坚决把他们从岗位上撤下来“补课”,考核合格后才能复岗。(4)钻挖孔桩工程现场负责人必须熟练掌握钻挖孔的施工方法、法规、操作规程、安全生产技术知识,并能指导和监督工人进行安全施工作业。(5)对参加挖孔作业人员事先必须检查身体,凡患精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋哑人等不能参加施工。下孔作业条件艰苦,危险性大,应选健壮的男青年,年老体弱和有病人员不能下孔作业。(6)合理配置机械设备。每孔配置一套升降设备,同时还要配置足够的混凝土搅拌机、鼓风机、潜水泵、风镐等设备。八、安全技术及处置措施1、预防坍塌事故的安全技术及保
21、证措施坍塌事故安全技术措施(1)在钻、挖孔过程中严格按施工要求作护壁。特别是第一层护壁必须认真做好。应高出自然地面30cm,壁厚宜控制在15-20cm之内。(2)钻挖孔运到地面的土石应暂时堆在距孔口边缘1米以外,堆放高度不应超过1米,并应及时运走。孔内有人作业时,3m以内不得有机械车辆行驶或停放。(3)护壁混凝土应按配合比通知单计量投料,粗骨料粒径不要过大。施工时要用机械搅拌,浇筑时必须用铁杆将混凝土捣实,使混凝土坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。(4)严格控制拆模前护壁质量要求,认真检查护壁强度达到4Mpa以上方可拆模。(5)多孔同时并排挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才
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