锚索框架梁首件施工方案(DOC42页).doc

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1、中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第6标项目经理部深圳外环高速公路深圳段工程第六合同段锚索框架梁首件工程施工方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第6标项目经理部二一六年九月3诚信创新永恒 精品人品同在目 录第一章 编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制目的11.4编制原则1第二章 工程概况42.1工程概况42.2锚索框格梁首件工程概况及数量52.3首件目标6第三章 施工总体部署63.1施工布置63.2技术准备73.3材料准备73.4施工用水83.5施工用电83.6施工便道83.7资源配置9第四章 施工进度计划12第五章 施工方法及施工工艺流程145.1

2、路堑开挖施工方法及工艺145.2锚索框架格子梁施工方法及工艺16第六章 质量控制措施276.1质量目标276.2质量保证体系276.3质量保证管理措施276.4施工质量控制措施28第七章 工期保证措施29第八章 安全保证措施308.1安全施工要求：308.2安全保证措施30第九章 环境保护措施36第十 章 文明施工37第一章 编制说明1.1编制依据(1)深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段施工招、投标文件；(2)深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段两阶段施工图设计文件、施工承包合同；(3)公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)； (4)公路工程质量检验评定标准(JTGF8

3、0/1-2004);(5)广东省高速公路建设标准化管理规定；(6)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；(7)建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012)；(8)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)；(9)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2010）；(10)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）；(11)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)95；(12)深圳外环高速公路（深圳段）项目标准化管理手册及广东省高速公路建设标准化管理指南； (13)中华人民共和国环境保护法及相关法律法规，执行所在地的环境保护、

4、水土保持等法规；1.2编制范围深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段内K29+800-K29+932.2右侧边坡锚索格梁首件工程。1.3编制目的通过本首件方案的编制和首件工程的实施，确定拟定的施工方案的可行性，验证拟定方案的可操作性，指导深圳外环高速六合同段的锚杆格梁防护施工，确保施工质量，明确施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。特制定本首件方案。1.4编制原则(1)施工组织原则在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年公路路基工程专业施

5、工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。(2)施工队伍原则根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本工程施工。(3)工程管理原则运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。(4)机械设备原则采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。(5)施工工艺原则根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、

6、新设备。(6)资源配置原则贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。(7)质量管理原则严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本标段工程施工创造良好条件。(8)确保工期的原则严格遵守业主所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急的原则，合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，

7、施工进度安排时充分考虑气候、季节（大风、雨季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。(9)安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。(10)降低工程成本的原则。结合现场实际情况，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。(11)文明施工原则施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。(12)保护环境的原则严格贯彻执行中华人民共和国环境保护法，严格按公

8、路环境保护设计规范（JTG B2042010）进行施工，施工中贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，尽可能地保护和改善公路环境质量。第二章 工程概况2.1工程概况深圳外环高速公路位于深圳市东北部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，为完善深圳市现代化交通路网体系，实现建成“七横十三纵”的高、快速路网目标，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速公路地理位置图见图2.1-1。图2.1-1 外环高速公路地理位置图深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），总体往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区光

9、明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线全长约93.2km，分为深圳段和东莞段实施。本标段起点里程为K26+460，接第五合同段终点（白花洞工业区北侧）；终点里程为K35+670，终点位于观澜河大桥，接深圳外环高速东莞段起点，全长9.21公里。本标地理位置见2.1-2。图2.1-2 本标段线路谷歌地形图2.2锚索框格梁首件工程概况及数量根据施工现场条件比较，本标段选取K29+800-K29+932.2右侧边坡作为锚索首件工程。坡长324.4m，边坡共分4级。一级边坡高10 m

10、，坡率0.75，平台宽2 m，（ K29+800-K29+932.2）锚索框架梁防护；二级边坡高10 m，坡率0.75，平台宽2 m，(K29+800-K29+811)人字形预制块骨架防护、(K29+811-K29+932.2) 锚索框架梁防护，(K29+919-K29+932.2)人字形预制块骨架防护；三级边坡高10 m，坡率1，平台宽2 m，(K29+809-K29+920)人字形预制块骨架防护；四级边坡高11.12 m，坡率1.25，挂CF网植草。具体见表2.2-1。锚索及框架梁设计一览表如下：序号起迄桩号位置挖方高度边坡级数加固防护类型加固长度（m）m共n级第n级1K29+800K29

11、+932.2）右侧10.0共4级第1级锚杆格梁防护132.2K29+811K29+932.2右侧10.0第2级锚索框梁防护121.2平面图如下2、锚索框格梁主要工程量：锚索格梁防护加固面积m23020.15挖基挖土（石）m3239.96格 梁C25混凝土m3319.95HPB300钢筋kg19161.45HRB400钢筋kg51456.65M10肋条砂浆m3锚 索60mm钢管导向帽kg261.8976mm钢套管kg165.90150mm钻孔m599115.24钢绞线m28177.50OVM15-4锚具套237注浆PVC管22mmm5332二次注浆钢管m孔内注M30水泥浆m370.182.3首件

12、目标K29+800K29+932.2 右侧边坡锚索框架梁首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验，通过首件工程施工的特点来确定最优秀的施工工艺和施工组织。第三章 施工总体部署3.1施工布置 施工准备：人员及设备进场临时设施施工阅读、学习设计文件及招标文件等测量复核控制点及恢复路线中桩及红线各项试验准备锚索框格梁首件施工方案编制开工报告开工。 施工顺序：由上向下，依次展开，逐级开挖，逐级防护，防护采取“动态设计”，开挖一级，防护一级。3.2技术准备（1）做好施工图设计文件的复核及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对现场地形及地质、

13、水文资料是否与设计文件一致，位置和高程是否与现场排水系统相吻合等，若发现与设计文件存在差异时，应及时联系监理单位、业主和设计单位进行调整。（2）建立测量平面、高程控制网，根据施工需要，适时加密水准点和附合导线控制点，确保测量的精度和准确性。（3）建立工地试验室，配备数量、精度满足要求的试验检测仪器，完善各种检测措施，所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定，同时申报工地试验室的临时资质；组织试验人员做好各种原材料（砂、碎石、水泥、钢筋等）的取样、检验工作和砼、砂浆配合比设计工作。3.3材料准备3.3.1砼材料： 水泥：选用42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐的含量应严格

14、控制，以免对锚杆锚索的腐蚀。使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥浇筑水下混凝土。水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。水泥库应通风良好，室内干燥，有有效防雨潮措施。存放高度应高于地面0.3m。 不同种类水泥应贮存于不同库房；不同批水泥，其贮存方式应便于进货先后时间使用。水泥在进货后应及时使用，使用时应为松散的流动体，不应有结块。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型不同级别的水泥。水泥应，贮存足够数量，以满足混凝土浇注要求。任何时候不能因水泥供应而中断混凝土施工。 粗集料：本项目采用质地

15、坚硬的碎石，碎石粒径5-20mm。 细集料：选用质地坚硬、洁净的河砂，砂的含泥量不大于3%，无垃圾、草根、泥块等杂物。 拌和用水：不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；经试验，水质符合要求。3.3.2锚索及锚具管材： 每束锚索采用股15.24的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.2mm，标准强度为1860Mpa，符合冶金工业部现行的预应力混凝土用钢绞线国家标准GB5224-2003的规定。 通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。 要求钢绞线必须保证粘结力

16、，无油污及泥土等物质沾污，及无腐蚀砸伤和死弯等;钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。 锚固端锚具采用OVM圆形锚具，四、五束锚索采用76钢套管配套，六束锚索采用90钢套管配套。3.3.3砼：框格梁砼采用C25混凝土，框架表面须平顺美观。5.2.4砂浆： 锚索灌注水泥砂浆采用的配比依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）的规定，浆体强度30Mpa，必须为生产日期在3个月内的42.5新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，必要时适当增加早强剂。 水泥砌筑用水泥砂浆采用M7.5普通砌筑砂浆。3.4施工用水沿线水资源丰富，施工现场采用洒水车运输的方式满足现场的施工用水。3.5施工用电现场施

17、工用电可以直接从预制梁场14#变压器接入，架设支线到达施工现场，以满足施工需要，同时配备1台120KW发电机作为现场施工用电的备用设备。3.6施工便道沿线交通发达，施工便道可以利于现有的乡村道路或扩宽和新建一部分临时道路满足现场施工需要。4#施工便道可以作为该处边坡施工的进出场道路，所有材料、机械设备均可以通过该施工便道到达现场。3.7资源配置（1）人员配置项目经理部根据总体施工进度计划安排，将安排路基排水工程施工三队伍负责该项工程的施工，同时项目经理部将配置具有多年施工经验的技术管理人员进行现场技术管理，保证该项工程的施工质量。该项工程配置的主要管理人员12名，施工人员28人，具体见表3.5

18、-1。表3.5-1人员配置情况一览表序号主要管理人员人数1项目副经理12项目总工13路基工程师14质检工程师15安全工程师16试验工程师17测量工程师18施工员19质检员110专职安全员111试验检测员112测量员1合计12主要施工人员1钻孔工82张拉工63注浆工44模板工45电工26砼工67空压机操作工28挖掘机司机29运输车司机210普工4合计40(2)施工机械设备配置施工机械设备配置原则：根据工期、施工方案及工程量，优化合理配备机械设备，主要机械设备具体见表3.5-2，检测仪器设备见表3.5-3。表3.5-2主要机械设备配置情况一览表设备 名称规格型号进场进场日期性能状况拟用何处号数量(

19、台)1挖掘机CAT320D1/良好本标段2 运输车XS222J2/良好本标段3发电机120KW1/良好本标段4锚杆钻机MG-504/良好本标段5空压机VY-124/良好本标段6注浆机QB1521/良好本标段7轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B2/良好本标段8张拉油泵ZB4-5002/良好本标段9砂轮切割机400型2/良好本标段10插入式振捣棒2/良好本标段11施工吊篮及配套器具2/良好本标段12风动凿岩机1/良好本标段(3)主要材料供应计划K29+800-K29+932.2右侧边坡锚索框架梁主要工程材料包括：C25砼319.95m3，HPB300钢筋19161.45kg，HPB400钢筋5145

20、6.65kg,15.24钢绞线28177.50m, 22mm注浆PVC管5232.6m.见表3.5-4。表3.5-4主要工程材料数量表序号材料名称单位数量备注1C25砼m3319.952HPB300钢筋kg19161.453HPB400钢筋kg51456.65415.24钢绞线m28177.5522mm注浆PVC管m5232.611诚信创新永恒 精品人品同在中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第6标项目经理部第四章 施工进度计划本工程计划开工日期为2017年1月11日，计划完工日期为2017年6月5日,具体施工进度安排如下：（1）施工准备：2016.12.212017.1.10；（2）路基土

21、方开挖：2017.1.112017.3.11；（开挖至第一级边坡）（3）测量放样：2017.3.102017.3.15；（4）钻孔/清孔：2017.3.162017.5.5；（4月10日开挖第一级边坡）（5）下锚：2017.3.202017.5.10；（6）注浆：2017.3.222017.5.12；（7）施工锚梁：2017.3.252017.5.15；（8）张拉：2017.3.312017.5.25；（9）框架梁施工2017.4.52017.6.5（未节省工期钻孔至张拉错开施工）详见图4.1-1K29+800K29+932.2右侧边坡锚索框架梁施工进度计划横道图。38诚信创新永恒 精品人品同

22、在第五章 施工方法及施工工艺流程5.1路堑开挖施工方法及工艺5.1.1路堑开挖施工工艺流程图如下：改良加固处理路床检测路基整修路堑成型检测施工准备测量放样场地清理机械或人工开挖、机械运输刷坡循环至路基面堑顶截水沟 不合格 合格 不合格 合格土方路堑施工工艺框图 5.1.2边坡开挖技术控制要点 、路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。 、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，以防施工中边坡错位。 、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： a、当挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自

23、卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。 b、当挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，边坡修整时预留0.2m用人工修整。每降低一层重新测量放样。在开挖过程发现土质变

24、化较大时，及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。路堑开挖纵向顺序图 路堑开挖横向顺序图、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 a、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。 b、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法。 先进行主体石方开挖爆破，可在坡面35米以内预留保护层；再进行坡面预裂爆破，即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩

25、石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成坡面。 小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。 c、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。 d、在开挖面靠近平台设计高程时，平台预留1.52m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧设置护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。 e、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两平台间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。

26、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，测放下一级边坡开挖线，根据测放的开挖线往下一级继续开挖。 、路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。5.2锚索框架格子梁施工方法及工艺 5.2.1锚索框架格梁施工工序预应力锚索格子梁施工工艺边坡开挖测量放线搭设脚手架钻孔清孔下锚（与注浆管一起）注浆施工锚梁张拉锁定。 5.2.2搭设施工脚手架验算1、 脚手架搭设脚手架钢管采用48x3.5mm钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均为15m。坡脚第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆及水平杆，都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体

27、下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。锚杆在施工作业层铺设脚手板，以便于放置锚杆施工机械及施工，用钢管搭设专用上下梯道供工人上下行。脚手架搭设形式见下图： 脚手架搭设形式2、搭设要求、在脚手架搭设前，须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。、脚手架严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）的要求进行搭设。、脚手架所用钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板满铺，故搭设过程中注意施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。、根据现场地形情况看地基均属于砂岩，采用人工对基底

28、松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹槽，确保施工脚手架基础坚固。、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。3、脚手架验算、材料参数：钢管支架为=0.0384kN/m，Q235钢抗拉、抗压、抗弯强度设计值205N/mm2，弹性模量E=2.06108N/mm2。惯性矩，截面抵抗矩，截面积，圆管回旋半径为；每延米重为3.841kg/m；脚手板0.4 kN/m2；、荷载分析、永久荷载（恒荷载）施工中的恒荷载包括脚手架结构自重。包括脚手架的组成构件：包括立杆、纵向、横向水平杆，支撑构件及连接他们的扣件重。双排架的立柱，纵、横向水平杆及扣件重脚手架自重计算简图根据建筑施工脚手架4.7.2表4-14柱

29、距1.5m，步距1.5m，折合到面荷载为0.279kN/m2，结构自重23.7kN。、活荷载施工荷载，包括作业层上的人员、器具和材料的自重、风荷载。a、人群荷载取2kN/m2；b、机械设备单台YXZ70A钻机主机重8.5kN，单层计算荷载按照3跨内布置1台YXZ70A钻机，则机械均布荷载为1.3 kN/m2。c、风荷载：垂直于架体的风荷载应按下式进行计算（：风压高度变化系数为3.12；：脚手架风荷载体型系数0.095；：基本风压0.25kN/m2）。、脚手架搭设计算脚手架为施工荷载由横向水平杆传至立柱，这纵向、横向水平杆内力、变形计算按建筑脚手架施工手册表4-33计算。、纵向水平横杆验算强度验

30、算荷载分析：对于强度验算作用于水平横杆的荷载：弯矩计算：双排架应力验算：205N/mm2满足规范要求。刚度验算满足规范要求、横向水平杆验算a、强度验算纵向水平横杆作用于横向水平横杆集中力为b、刚度验算、扣件抗滑移计算内力满足设计要求。扣件螺栓拧紧扭力不下于40N.m，不大于65N.m确定。、立杆稳定性验算1）立杆长细比150，满足规范要求。、基底及扶墙承载力验算基底及扶墙承载力验算，受力模型对整个架体及模型进行整体受力分析。支座最大反力为16kN,地板铺设Q235钢板为垫板尺寸为40cm40cm,则地基承载力需满足：普通粘土经过碾压处理可到达此基底承载力，满足施工要求。垫板设置详见附图 边坡防

31、护脚手架设计图。 5.2.3人工凿除坡面松散岩石 1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。 2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 3、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。 5.2.4锚索施工 1、锚索施工工艺流程 锚索施工流程：确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔下锚注浆施工锚梁张拉锁定 2、锚索施工方法 、 锚索孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆索施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈

32、量，全段统一放样，孔位误差不得超过50mm，高程误差不得超过10cm,测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、孔径、深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 、钻机就位利用48 mm钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚

33、杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚索孔开钻孔位误差不超过2cm，钻孔倾角和方向符合设计要求，为与水平方向呈20。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 、钻进方式钻孔采用干钻，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，不得大于0.25m/min。防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记

34、录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 、孔径孔深钻孔直径130mm、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。 、锚索孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量

35、变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 、锚索孔检验 锚孔钻孔达到设计孔深，技术人员自检合格后报现场监理工程师检查验收，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。 、锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，

36、要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.51MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.11.3。注浆材料宜选用水灰比0.40.45、灰砂比为(1:1-1:2)的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。注浆结束后观察浆液回落情况，若有回落及时补浆，做好注浆记录。当地层软弱，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆。二次注浆在一次注浆完成后12h进行，浆液选用M30纯水泥浆，水灰比0.450.5，注浆压力不得低于1.52.0Mpa。、锚索张拉锁定 a、锚斜托台座的承压面平整，并

37、与锚索的轴线方向垂直。 b、锚索体浆液凝期达到15天（加强剂）20天和框架梁混凝土强度大于设计强度80%后方可张拉。 c、张拉作业前对张拉机具和仪器进行标定、调校。 d、锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴。 e、在成束张拉之前，锚索体顺布平直，采用小千斤顶对钢铰线进行单根分别张拉，确保钢铰线平顺和均匀受力，随后取0.10.2倍设计张拉力值对锚索进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，最后按设计锁定吨位张拉锁定。 f、锚索张拉为5级进行，即：设计张拉力的25%、50%、75%、100%以及110%，除最后一级需要稳

38、定2030分钟外，其余每一级需要稳定25分钟，并记录各种情况（锚头位移、锚座变形、油表读数变化）。按设计要求进行张拉、锁定。锁定后，做好记号。 g、观察3天，没有异常即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢铰线，最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，按照设计要求支模用C25混凝土封锚处理。图221锚索张拉顺序示意图.锚索张拉理论伸长值计算 P 4束钢绞线设计拉力400KN，延伸量按设计超张拉力440KN计算，则单根钢绞线张拉端的张拉控制力：440000/4=110000N； Ap 预应力筋的截面面积（mm2），取140 Ep 预应力筋的弹性模量力学性能取1.95105（Mpa） 第i段计算长度

39、（m） k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：设计为0.0015 预应力筋与孔道壁的摩擦系数：设计为0.25 第i段钢束转角 (rad)，此处为0 、工作长度段理论伸长量计算 =(110000*1.5)/(140*195000)=0.604cm、第一段直线段（自由张拉端）理论伸长量计算 =110000N =108366.38N 自由张拉端伸长量计算 =7.939cm 则单端伸长量为L0+L1=8.543cm。 K29+800-K29+932.2锚索预应力伸长值计算设计锚索长(cm)束数设计超张拉力（KN）工作长度L0（m)直线段L1（m)fpk(Mpa)张拉端张拉力P0P(N)P1P(N)P2

40、s=P1f(N)AP(mm2)EP(N/mm2)k(1/m)3150.0 44401.500 20.000 1860110000108366106749140195000 0.0015不同应力状态下理论伸长值L合格范围 L(cm,25%) L(cm,50%) L(cm,75%) L(cm，100%) L（1-6%）(cm) L（1+6%）(cm)2.136 4.272 6.407 8.543 8.031 9.056 、质量验收标准 、水泥、钢绞线、砂等原材料应符合设计及规范要求。 、施工检查：水泥浆、砂浆等配合比，每米水泥、水泥砂浆用量等。 、锚杆工程质量检验标准见下表： 质量检验标准表序号检查项目允许偏差或允许值检查方法1锚孔深度不小于设计用尺量2锚索间距100用尺量1锚索张拉