钢便桥施工方案(DOC35页).doc

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1、桂三高速临桂段7队45+860便桥 施工技术方案目录第一章 工程概述3一、工程简介错误！未定义书签。二、地形、地貌三、水文、地质错误！未定义书签。3.1、地表水错误！未定义书签。3.2、地质错误！未定义书签。四、气候错误！未定义书签。第二章 人力、材料和机械、测量、试验设备错误！未定义书签。一、人力错误！未定义书签。二、主要机械错误！未定义书签。三、测量设备错误！未定义书签。四、材料计划错误！未定义书签。第三章 施工工艺和施工方法5一、施工工艺错误！未定义书签。二、施工方法错误！未定义书签。2.1、施工准备错误！未定义书签。2.2、基础开挖错误！未定义书签。2.3、基础模板及混凝土施工错误！未

2、定义书签。2.4、涵台身模板及混凝土施工错误！未定义书签。2.5、涵台帽施工错误！未定义书签。2.6、盖板施工错误！未定义书签。2.7、钢筋加工及安装工程错误！未定义书签。2.8、涵底铺砌、八字墙及进出口挡土墙错误！未定义书签。2.9、涵背回填错误！未定义书签。第四章 工期、质量目标错误！未定义书签。一、工期要求错误！未定义书签。二、质量目标错误！未定义书签。第五章 质量、安全保证体系22一、质量保证体系22二、安全保证体系24第六章 环境保护、水土保持26一、施工环境保护、水土保持目标26二、环境保护、水土保持工作原则26三、保证体系27四、管理机构27五、施工环境保护内容及措施28六、水土

3、保持296.1、水土保持的内容296.2、水土保持措施29第七章 文明施工30一、文明施工目标30二、文明施工管理机构和保证体系30三、文明施工措施313.1文明施工的管理措施313.2施工现场管理323.3现场机械管理333.4现场物资管理343.5施工营地及施工便道绿化343.6文明施工措施34K45+860 1-8米便桥施工技术方案第一章 工程概述本项目为厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江(桂黔界)段工程临桂合同段二工区第七施工队，该段落起始桩号为K44+246(ZK44+278)K48+710.5(ZK48+721.5)，全长为4.4km。处于临桂县境内，本路段处于云贵高原向广西丘

4、陵过渡的斜坡地带，地形、地质条件极为复杂，沟槽纵横，地形起伏大、山岭绵亘。本路段修建的高枧线外横向便道才能进入主线（高枧高架大桥），然后修建主线纵向便道才能逐步打开作业面。所以修建横向便道的便桥、拉通纵向便道、解决庙坪村高枧组村民出行均是主线开工的先决条件，也是本段施工重点及难点之一。K45+860便桥位于高枧高架大桥右幅3#4#墩之间，孔数为1-8米的钢筋混凝土板桥，桥长15米。便桥净高4.0米，桥面板厚度为0.40米。基础采用M7.5浆砌片石基础，厚度80cm；涵底路面17cm砂砾垫层，15cm水泥稳定碎石基层，； 桥台台身采用M7.5浆砌片石C20混凝土涵台身，C25钢筋混凝土涵台帽高度

5、80cm、C30钢筋混凝土盖板厚度40cm。台背回填透水性好的碎石土分层压实。涵洞进出口翼墙采用M7.5号水泥砂浆砌片石，勾缝采用M10水泥砂浆勾缝。1、便桥主要工程数量见下表： 序号工程名称部位单位数量1土石开挖桥台基础m322砂砾基础垫层m4.53M7.5浆砌片石桥台基础m224桥台台身m605翼墙m566C25混凝土台帽m4.487C30钢筋混凝土桥面板m17.488级钢筋桥面板kg46829级钢筋桥面板kg9642、计划工期高枧便桥计划于2014年05月20日开工，2014年07月10日完工，合计：48个工作日。3、组织机构为了加快便道的施工，保证施工质量，根据本工程的实际情况，本公司

6、成立了“桂三高速临桂合同段二工区七队队部便道管理小组”代表本队全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。队部便道施工管理小组成员如下：施工总负责人：罗子卿，负责便桥施工的全面工作；现场技术责任人：熊远勋，负责现场施工技术，生产进度安排；现场施工负责人：谭俊，负责现场征地、生产协调工作；现场质检工程师：蒋瑞荣，负责便道的质检工作；现场试验工程师：罗昭群，负责便桥试验方面的工作； 专职安全员：夏建其，负责施工现场安全，安全交底及安全检查；便桥施工管理小组下设专业砌筑施工班、钢筋班、模板和混凝土浇筑班。4、施工机械设备组织安排按照施工计划，组织各种操作工人、机械、司机等人员进

7、场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程技术交底、调试设备。机械组合及数量：挖机1台、25T吊车1台、钢筋弯曲机1台、焊接机1台、钢筋切割机1台、插入式振捣器2台。5、工期保障措施根据本座施工便桥的工程特点，为确保便道按期完工，特制定如下工期保障措施：1、我们保证进驻一支专业的、经验丰富的、有能力的桥涵施工队伍，保障机械设备和爆破设备，并制定完善的施工计划。2、狠抓工程质量，尽可能杜绝事故及其隐患，确保工期。3、对本工程制定周密、切实可行且最优的施工方案，派素质、技术全面的工程师担任本工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责本工程的施工，以确保本工程在施工过程中不因技术等问题

8、而延误工期。4、我们成立一个以队长为首，由工程人员组成的项目进度计划管理小组，根据施工进度图，针对本工程制定详细的施工方案与施工计划，并在施工过程中据此进行具体操作。第二章 施工工艺和施工方法1、施工前准备工作1.1施工准备施工前除进行图纸审核外，还要就现场实际情况与设计图纸进行核对，确定便桥位置处水流方向是否与设计相符，桥台基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工，同时做好现场的三通一平及材料的供应工作。1.2测量放样按设计尺寸放设出便桥的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按50cm设置，当地下水丰富时还

9、要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。2、主要施工方法2.1基坑开挖土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差2030cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。如地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟，并适当设置深80cm的集水井，采用抽水机进行抽水，以保证基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。石质基坑采用浅孔松动爆破，施工方法同路堑施工中的浅孔台阶法松动爆破，薄层剥离的施工方法相同。当基

10、底为两种不同地质时，严格按设计要求进行处理。挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m。2.2承载力检测基底挖至设计标高2030cm时即可进行动力触探检测基底的承载力是否满足设计要求，如不满足要求时提交设计解决。动力触探点的布置应有代表性与普遍性，分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长时，适当增加动力触探点数。2.3基底换填如桥台基底须换填时，提前进行换填材料的级配配制，以满足设计要求。换填时每20cm一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实机械进行夯压密实，经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。基底换填宽度、坡度满足设

11、计要求。2.4基础施工基础砌筑时，当基底为岩层或旧混凝土时，先将基底表面进行清洗、湿润，再坐浆砌筑；当基底为土质时，直接进行坐浆砌筑。基础采用片石进行砌筑，片石必须质地坚硬，不易风化，无裂纹层理，无水锈，尺寸符合规范要求。砌筑用砂浆随拌随用，砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，运距不应过长，发生离析、泌水现象时不得使用或重新搅拌后再使用，已凝结的砂浆不得使用。砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触。石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足

12、规范要求。在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm，间距、布置合理。砌筑时严格按规范要求进行质量控制。砌体砌筑完毕后进行覆盖洒水养生，保持砌体表面湿润，常温下的养护时间不少于7天。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。2.5墙身及端翼墙施工便桥桥台身及端翼墙采用粗料石进行镶面砌筑，砌筑采用“一顺一丁”的方法，粗料石满足规范要求的尺寸标准，同时丁石的长度比相邻顺石宽度长15cm以上。砌筑严格按规范标准进行，相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm。砌筑采用挤浆法水平分层进行，保证砂浆饱满，无通缝、瞎缝。每层镶面石砌筑完成后再填砌腹石，腹石与镶面石大致同高。

13、墙身砌石与板座结合处预留接茬石。砌体勾缝采用平凹缝，宽2.0cm，深0.81.0cm，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。勾缝前先把砌缝内的砂浆清理干净，再进行勾缝，最后用灰刀刮平砌缝。勾缝在桥台台身主体完工后再进行。2.6台帽施工桥台台帽在桥台台身砌筑完成后进行板座混凝土的浇注。台帽施工时，台身身砌体的砂浆强度和应达到规范要求。板座采用6015或3015钢模板，内贴PVC或宝丽板。支立板座模板时，保证模板拼缝密实，与墙体片石接触处填塞紧密，以防止漏浆。PVC或宝丽板与钢模板紧贴，无起鼓现象，并防止受潮变形，同时还要横平竖直，无错台。台帽模板安装完毕后，对砌体表面进行清洗，湿润，然后

14、采用吊车或搭设梯道进行混凝土的浇注，采用机械进行振捣，因台帽表面安放桥面板，要保证其表面平整度。2.7桥面板施工桥面板采用现场直接浇注的方法进行施工。当墙身台帽混凝土强度达到规范要求后进行桥面板的施工，首先采用碗扣式脚手架搭设支架，支架纵、横向间距不大于60cm。支架搭设完毕后铺设板底模板，模板必须保证平整，无错台，内贴PVC或宝丽板。钢筋在钢筋加工场提前进行加工、焊接，并绑扎成型，绑扎采用梅花形布置，正反扣进行，保证绑扎结实，不松动；焊接满足规范要求。钢筋安装完毕后，在沉降缝处加设沥青浸制木板，并用同等标号的砂浆垫块来保证钢筋保护层的厚度满足规范要求。混凝土浇注采用吊车吊装，机械振捣，盖板混

15、凝土宜连续浇注，当不能一次完成时，可按沉降缝分段进行。混凝土施工完毕后采用塑料或草帘覆盖，并定时洒水进行养护，待混凝土强度达到设计强度后方可拆除支架和模板。2.10 台背回填便桥台背回填前保证台背范围内无水，并对台背和便道路基接头范围内的杂物进行清理，基坑回填要待结构强度达到规范要求后进行，并对称、同步、分层进行，每层厚度不得超过20cm，填料满足设计要求，距离结构较近处采用小型夯实设备分层夯实。2.11附属施工便桥翼墙采用修面后的片石进行砌筑，并设置泄水孔进行排水，泄水孔直径10cm，梅花形布置，间距1.0m，并由内向外设置4%的排水坡。3施工中应重点注意的问题3.1基础开挖便桥桥身基础开挖

16、采用机械配合人工进行开挖，该桥台有一部分是路基换填，应根据设计要求：路基填筑至桥台底标高以上时，待路基沉降稳定后再回挖桥台基坑。设计基底承载力为265Kpa,换填垫层底面的地基容许承载力要求不小于265KPa，严格按照设计施工图施工，若实际地质与设计不符，应及时报监理工程师处，待方案确定后再进行基础施工。桥台基底高程应根据实际情况作适当调整。桥台基础应建在满足设计要求的持力层上，如果基坑开挖后发现地基承载力不能满足设计要求时，要报监理后处理，处理后的基底承载力必须满足设计和规范要求。在基坑周围作好截排水沟，防止地表水流入基坑。当机械挖至距设计标标高约20cm时，由人工清理基底，然后对基坑情况进

17、行全面检查。当基底标高、基坑形状尺寸、基底承载力符合设计要求并报请监理工程师检查后立即进行砂砾垫层和基础砌筑，及时封闭基坑。 基坑有水时，设集水坑及时抽水。3.2砌筑3.2.1开始砌筑前，对于石质基底或基础用水润湿，砌筑用片石也须用水湿润。 3.2.2砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。 3.2.3各砌层应采用先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接在一体，一般采用一顺一丁或两顺一丁的砌筑方式，其中丁石伸入里层砌体不得低于40cm。定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。镶面石断

18、面方向必须丁顺搭配砌筑，丁顺长度界限为30cm，丁石与顺石搭配在1/31/2之间砌筑，在镶面石面严禁用小于15cm以下的片石塞缝。 3.2.4定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌筑缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。 3.2.5砌筑高度过半后应计算剩余层数，搭配好用料，砌筑到顶后应控制好顶面标高。 3.2.6砌体表面砌缝采用凹缝，凹缝宽度统一设置成1

19、.5cm，深1.0cm。勾缝前将砌缝内的干硬砂浆凿深23cm并用扫把清理干净，勾缝前用水湿润整个砌体面积，尤其是缝隙间更要湿润透。勾缝时采用特制的勾缝器进行，将勾缝水泥填满缝隙后，用勾缝器从一端紧压平抹，使勾成的缝平顺、光滑，满足宽度、深度要求，勾缝完成后要及时进行砌体表面清理，做到勾缝无毛边，砌体表面无污染。强度不得低于砌体所用的砂浆强度。 3.2.7砌缝应控制在3cm左右, 砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。 3.3钢筋工程 3.3.1钢筋加工 3.3.1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落

20、的浮皮、铁锈等均应清除干净。 钢筋应平直，无局部折曲。 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；级、级 钢筋不得大于1%。 3.3.1.2弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 3.3.1.3用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 3.3.1.4钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢

21、筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 3.3.2钢筋接头 3.3.2.1钢筋的接头，应符合设计要求。当设计无要求时，热轧钢筋均采用双面焊缝搭接焊。 3.3.2.2焊缝高度应等于或大于0.3d（d为钢筋的直径），并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（I级钢筋）或5倍（II级钢筋）。 3.3.2.3钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。 3.3.3钢筋安装 3.3.3.1安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。 在多排钢筋之间，必要时

22、可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。 3.3.3.2当设计中未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度（从钢筋外侧到混凝土表面的净距）不应小于30mm，亦不应大于50mm；对于厚度在300mm以内的结构，保护层厚度不应小于20mm。箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15mm。对于环境介质的分外侵蚀性的工程或大体积基础工程，保护层厚度宜增加。 在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应小于设计的混凝土强度。 垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。 3.3.3.3绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不

23、得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定： 在钢筋的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 除设计有要求外，钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。 根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。 3.3.3.4钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。 3.3.3.5安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝

24、土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。 3.3.3.6钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。 3.4混凝土工程 3.4.1混凝土拌制 3.4.1.1混凝土必须严格按照试验室提供的施工配合比拌制，砼中所用水泥、细骨料、粗骨料、外加剂等必须采用保障部或试验室提供的原材料，不可擅自使用未交底的材料。 3.4.1.2混凝土的拌制采用电子计量强制式搅拌机现场拌制，与拌和站集中拌和相结合，搅拌前各种原材料应根据施工配合比准确计量。 3.4.1.3混凝土搅拌时，自投料完成算起，搅拌时间：强制式搅拌机不得少于1.5

25、分钟；自落式搅拌机不得少于2分钟。当掺用外加剂时，搅拌时间应适当延长12分钟。 3.4.2混凝土运输 3.4.2.1混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。 3.4.2.2用手推车运输混凝土时，道路的纵坡不宜大于15%。 3.4.2.3混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属器具。当采用木制器具时，应内衬铁皮。 3.4.3混凝土浇筑 3.4.3.1浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架和预埋件等加以检查，确定固定合格后方可浇注。如发现问题，应及时处理，并作记录。 3

26、.4.3.2浇注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。 3.4.3.3混凝土浇筑可以用吊车配合集料斗进行浇注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。若自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振动溜管等器具浇筑。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土浇注时采用分层斜交法，通道箱涵的两侧墙身要同时浇注。 3.4.3.4采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定: 插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,以300mm为宜,梅花型布置。插入下层混凝土内的深度宜为510cm。 机械振捣时，振捣棒与模板保持5

27、10cm的距离，严禁碰撞模板、钢筋和预埋部件。 振捣采用快插慢拔的方式，振捣器布置均匀，间距差异不要过大。每一振点的振捣延续时间宜为2040s，不宜过长，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。 混凝土浇筑应分层进行，分层厚度宜为振捣器作用部分长度的1.25倍。 3.4.3.5混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，间歇时间宜缩短。根据现场实际情况，超出规定时间时设置施工缝。 3.4.3.6当混凝土表面出现析水时，应采取措施予以消除，不得扰动已浇筑的混凝土。 3.4.3.7浇注桥面板混凝土时，在顶板上要苫盖彩条布，防止混凝土在运输过程中掉到顶板模板上，不慎掉落的，要及时清除。避免浇注顶板时

28、出现表面粗糙，影响外观质量。 3.4.4混凝土养护 3.4.4.1混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。 当日平均气温低于5时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 3.4.4.2混凝土养护时间根据水泥的种类及外部相对湿度现场施工时确定。 3.4.4.3当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。 3.4.4.4当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。 3.5模板 3.5.1大孔径板桥外露部分必须采用大块钢模板。模板长度不小于3米，宽度不小于2米；其他小跨

29、径桥涵涵洞模板长度不小于2米，宽度不小于0.5米。 3.5.2模板安装时，连接处用密封条密封，防止漏浆。 3.5.3用机油作为脱模剂时，必须用新机油。模板安装过程中，每天在便桥面板周围撒水，安装好后用塑料布或彩条布苫盖，防止灰尘进入，影响混凝土外观质量。浇注混凝土时，苫布边注边撤除。 3.6 支架施工3.6.1支架法现浇施工前，应对参加施工的各类人员进行技术培训，使其了解和掌握梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容。3.6.2支架法现浇施工前，应由工程技术人员按工序进行现场施工技术交底，采取施工前讲解和过程中指导相结合的方法进行。 3.6.3施工技术交底应

30、编制书面交底资料。交底资料应直观、明确、有指导性，附有必要的图、表及说明。交底资料及所附图表应按规定由相关人员签字。3.6.4技术交底应包括地基处理及基础施工、支架搭设及预压、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及管道压浆、支架及模板拆除等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程及操作要点、安全防护措施、质量通病防治、成品保护措施等内容。 3.6.5参加工程施工的架子工、起重工、焊工、张拉工等特种作业人员必须经专业培训并考试合格后持证上岗。3.6.6满堂式支架分为扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架、门式钢管支架三种。3.6.7碗扣式钢管支架系统由基础、立杆（含底座、顶托

31、）、纵横向连接系（含横杆、剪力撑等）、立杆顶分配梁、模板等部位组成。支架的基础、立杆间距、横杆步距、分配梁和模板结构根据计算确定。碗扣式钢管支架的构造要求：（1）立杆间距和水平杆步距根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。1）立杆间距按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。2）水平杆步距按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点必须设置纵、横向水平杆。（2）每根立杆的底部应设置U形可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。可调底座

32、及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。底座下宜设置垫木，垫木厚度不小于10cm，宽度与底座卡槽相适应，长度应大于三跨。（3）每根立杆的顶部应设置U形可调托座，托座上设置方木或型钢承受梁体荷载；严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。托座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm。3.6.8 剪刀撑设置应符合下列规定：1） 架体四周及中间纵、横向每隔四排必须从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在4560之间。2） 支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于6m。3） 剪刀撑采用与支架立

33、杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当局部不能与立杆扣接时，应与水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4） 每道剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆数量不得小于4根。5） 剪刀撑接长应采用搭接，搭接长度应大于100cm，采用3个旋转扣件固定；扣件边缘至杆端的距离应大于15cm。3.6.9、支架附属设施的构造要求：3.6.9.1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台，平台面应满铺脚手板并在四周设置高度18cm的挡脚板。1） 脚手板的长度宜大于2m并支承在三根以上水平杆上，并与水平杆连接固定。2） 脚手板宜采用搭接铺设，接头必须在水平杆上，搭接长度应大于20cm，伸

34、出水平杆的长度不应小于10cm。3） 挡脚板应设置在支架立杆的内侧并固定在立杆上。4） 作业平台的临空面应设置高度1.2m的防护栏杆，栏杆外挂设安全网。栏杆的立柱与支架连接牢固，立柱顶部和中部内侧各设置一道水平杆。3.6.9.2支架应设置梯架或坡道供施工人员上下，构造应符合下列要求：1） 梯架或坡道应与支架连接固定，宽度不小于90cm。2） 梯架或坡道两侧及转弯平台按作业平台构造的相关要求设置脚手板、防护栏杆和安全网，如图4.5.7所示。3) 梯架的坡度宜小于1:1；坡道的坡度宜小于1:3，坡面应设置防滑装置。3.6.10支架施工3.6.10.1支架施工前，必须根据施工技术方案和相关技术规范编

35、制作业指导书，经项目技术负责人审查批准后方可实施。3.6.10.2支架搭设前，应由项目技术负责人主持，按照支架系统施工作业指导书的内容，对相关施工管理人员和作业人员进行技术交底，明确施工方法、工艺和安全质量标准等要求。3.6.10.3对进入现场的支架构配件，使用前应对其质量进行检查验收；经检查合格的支架构配件应按品种、规格分类存放，并挂设材料标识牌。3.6.10.4支架施工必须遵守高处作业、起重吊装作业等相关安全管理规定。3.6.11满堂式支架安装3.6.11.1架体安装前应在垫层顶面标识出支架立杆纵、横向位置线。3.6.11.2架体安装应从一端向另一端或从跨中向两端延伸，按照垫木、底座、立杆

36、、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序逐层搭设，每层高度不应大于3m。3.6.11.3垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。3.6.11.4首层架体应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。立杆在2m高度内的垂直度偏差不得大于4mm；架体全高的垂直度偏差应小于H/500、且不得大于50mm。脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除， 立杆应配置可调底座（图6.1.4）。图6.1.4 首层立杆布置图3.6.11.5水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线度应小于1/200立杆间距

37、，相邻水平杆的高差应小于5mm。3.6.11.6剪刀撑、交叉支撑等加固件必须随立杆和水平杆等同步安装，扣件、锁臂等安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40Nm、且不应大于65 Nm。3.6.11.7各层支架安装过程中，应按照本规程中相关构造要求和质量标准及时校正立杆间距、垂直度、纵横向直线度和水平杆水平度，避免误差累积导致支架质量不合格。3.6.12 支架检查验收3.6.12.1 一般规定3.6.12.2支架检查验收应按材料进场、安装过程和安装完成三个阶段进行。3.6.2.3进场的支架构配件必须经检查验收合格后方可使用。3.6.12.4支架安装过程应加强质量检查控制，并按地基、基础

38、、立柱（支墩）、纵横梁、模板等分部位组织验收。3.6.12.5加载预压前，对跨河流、铁路、公路以及高度大于25m的特殊支架，应由建设单位组织监理、施工等相关单位进行专项检查验收；其它一般支架，由监理单位组织施工单位进行验收。预压后应对支架进行复查。3.6.12.6支架的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。3.6.12.7支架安装过程中，施工单位应按设计要求和质量标准检查控制，支架安装完成后按本规程要求质量检查验收3.6.13支架原材料及构配件检查验收3.6.13.1进入现场的支架原材料及构配件应具备下列证明资料：1）产品标识

39、及产品质量合格证；2）供应商配套提供的管材、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。3.6.13.2原材料及构配件进场应进行检查验收，材质、规格尺寸、焊缝质量、外观质量等必须满足相关规范要求。本工程在施工过程中将全面贯彻公司“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。本工程的质量目标：合同履约率100%；工程竣工一次交验合格率100%。3.7便桥桥面板荷载验算：见附件高枧临时施工便桥桥面板荷载验算书第三章 质量、安全保证体系一、质量保证体系1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工

40、程师检查验收。3、虚心接受业主及监理单位提出的指导意见，积极请教完善质保措施。4、质量保证措施本段涵洞施工全面执行合同条款，推行ISO9002系列标准，运用科学的施工管理手段，积极推广应用“四新”技术，充分发挥机械设备效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。 1）、建立以工区长为组长的质量管理机构，配齐各级质量检查人员，明确分工，各负其责，健全质量保证体系并保证体系的良好运行。2）、抓好质量教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些难题对职工进行培训，熟悉施工工艺和质量标准，持证上岗。3）、认真贯彻执行ISO9002标准，切实加强现场管理，狠抓施工过程质量控制，随施工进度建立和完善各项质量记录。

41、4）、建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。在本工程质量管理过程中，严格执行“一不”计价，即不合格工程不计价，实行质量一票否决；“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩撅尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制。质量不定期检查制、工程例会等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态。5）、严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施

42、工事宜。6）、抓好施工技术管理工作。认真审核图纸，详细技术交底，严格按规范施工。技术人员跟班作业，做好工作指导。及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。7）、抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工。现场布置合理，保证水、电、路、通讯“四通”，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，挂立明确的标识牌。现场标语、口号及工程告示牌齐全。8）、严把测量试验关。开工前做好便桥的坐标点、水准点的测量工作，报监理工程师复核认可后投入施工使用，施工测量中确定数据正确，坚持换手复测及水平测量闭合法，确保测量精度。要做好桩橛的保护工作，定期复核。严把原材料质量关，所有进场必须经过合格，

43、做到不合格的材料不进场。9）、做好关键工序的检查验收。二、安全保证体系1、设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全隐患。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 分项工程质量、安全保证体系框图26汕头市达濠市政建设有限公司项目经理 总工生产经理质检部测量队试验室工程部综合办公室机材部 陈中建代理施工队负责人桂三高速公路临桂段7队K45+860临时施工便桥 施工方案第五章 环境保护、水土保持一、施工环境保护、水土保持目标施工中贯彻“三同时”原则，

44、坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；环保教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保因施工期间生产生活产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过国家有关法律规定的数值。制定完善的环境保护、水土保持措施。二、环境保护、水土保持工作原则环境保护、水土保持工作原则序号工作原则原则具体内容1依法行事遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000环境保护体系，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，接受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。2三同时工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作与正式工程同时设计、同时施工、同时竣工验交。3同一尺

45、度把环境保护和水土保持工作与工程质量、安全、进度放在同等位置管理；环保水保标准同道路工程质量标准放在同一尺度来验收。4一把手负 责由项目经理担任环保水保领导小组组长。作为环境保护和水土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责。5预案在先工程开工前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水土保持管理部门批准，并报业主、监理单位核备。三、保证体系贯彻执行环境管理体系规范及使用指南(GB/T240012004)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系（见“环境保护和水土保持保证体系框图”），保证环保管理体系的有效运行。四、管理机构项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，相关部门负责人、工程队长为组员的环境保护和水土保持领导小组，定期布置安排、检查总结工作，加强对环境保护和水土保持工作的领导。环境保护和水土保持保证体系框图环护和水保领导小组副组长：生产经理，总工组 长：项目经理安质部部长工程部部长合约部部长机械部部长试验室主任材料部部长综合部部长施工队队长五、施工环境保护内容及措施1、施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各