浅谈水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制.docx

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1、毕业论文诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名 导师签名 年 月 日石家庄铁道大学毕业论文任务书姓名郭静学号20102004毕业届别2010专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究指导教师王守胜学 历大专职 称无一、论文内容结合实例，研究桥梁下部结构在施工及使用过程中的常见病害，包括事故的产

2、生原因、特点及处理的一般方法步骤。二、基本要求1.选题新颖合理，突出专业特点，要尽量结合工作实践，以保证内容充实。2.论点明确，论据充分，论证过程严谨，理论联系实际。3.写作规范，文章必须符合毕业论文格式要求。4.字数不少于8000字。5.尽量多的阅读相关文献，不少于10篇。论文中引用文献的部分必须注明相应序号。三、主要研究方向公路桥涵设计规范、灌注桩检测与处理、公路施工手册桥涵四、应收集的资料及参考文献资料来源有：1、图书馆查阅资料；2、从网上下载一部分资料，大部分是关于桥梁在施工及使用中的常见病害。以桩基病害为主。主要参考文献有：桥梁施工工程手册、地基基础使用设计施工手册、桥梁维修加固、实

3、用土木工程手册、土木工程专业毕业设计指南（桥梁工程分册）公路等。五、进度计划4月21日 5月15日：明确论文题目、查阅文献，并写出开题报告；5月16日 6月15日：收集相关资料、查阅文献、撰写论文提纲；6月16日 8月31日：撰写论文，提交论文初稿；9月1 日 9月10日：修改、完善论文、定稿；9月11日 9月15日：按规定调整论文格式、打印、上交论文。10月13日 10月14日：组织答辩。 指导教师签字： 年 月 日 石家庄铁道大学毕业论文开题报告书课题名称桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究课题来源B课题类型Y导 师王守胜学生姓名郭静学 号20102004专 业铁道工程技术开题报告内容：

4、一、选题意义随着我国经济的发展，道路桥梁建设规模不断扩大，桥梁在施工及使用阶段病害事故也越来越引起人们的广泛关注，桥梁下部结构的稳定在桥梁安全问题中至关重要，加强对桥梁下部结构事故的分析及防治措施的研究成为桥梁安全的一项重要课题。二、文献综述三、研究主要内容及重点查阅并收集相关资料，全面了解桥梁基础病害及基本防治技术。了解常用桥梁基础的种类，查询桥梁基础有关病害及事故资料并对相关原因进行分析，通过对桥梁基础、桥梁墩台等相关结构的分析进行防治措施的分析。四、研究方法及预期目的1、结合相关资料，了解桥梁下部结构病害及基本防治技术；2、通过对资料的收集和学习，完善对实际问题的分析和实践能力；3、实现

5、对所学知识的深入掌握及对桥梁基础病害及防治措施全面理解。指导教师签名： 日期：课题来源：（1）A真实课题（应列明课题的来源与级别）；B自选课题；课题类型：（2）X理论研究；Y应用研究。 石家庄铁道大学毕业论文评阅书(1)姓名郭静学号20102004专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究指导教师评语：得分 指导老师签字：年 月 日石家庄铁道大学毕业论文评阅书(2)评阅人评语： 得分 评阅人签字： 年 月 日石家庄铁道大学毕业论文评阅书(3)姓名郭静学号20102004专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究答辩小组评语：等级 组长签字：年 月 日

6、答辩委员会意见： 等级 答辩委员会主任签字：年 月 日（学院公章）注：答辩小组根据评阅人的评阅签署意见、初步评定成绩，交答辩委员会审定，盖学院公章。“等级”用优、良、中、及、不及五级制（可按学院制定的毕业论文成绩评定办法评定最后成绩）。石家庄铁道大学毕业论文答辩记录姓名郭静学号20102004毕业届别2010专业铁道工程技术题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究答辩时间2012.11答辩组成员（签字）：答辩记录：一、造成钢筋笼上浮的原因有哪些？1、砼质量差，易离析的，初凝时间不够的、坍落度损失大的砼，都会使砼面升至钢筋底端时钢筋笼难以插入砼而造成上浮；有时砼已升至钢筋笼上一定高度时，表层砼开

7、始发生初凝结硬，也会携带钢筋笼上浮；2、钢筋笼孔口固定不牢，未用电焊进行固定；3、提升导管过猛，不慎挂住钢筋笼造成上浮；4、砼面到达钢筋笼底部时，导管埋深过浅灌注量过大，砼对钢筋笼的上冲力过大；二、不稳定边坡工点的主要防治措施针对各个工地的特点和地质特征，采取了一下工程措施：1、 对规模大、地质条件差的工点采用预应力锚索加固；2、 对岩质边坡，节理裂隙发育、有顺层滑动或倾倒破坏的工点采用预应力锚索或锚杆加固；3、 对边坡不高的全、强风化花岗岩或全、强风化板岩夹变质砂岩工点，采用放缓边坡，边坡植草防护，坡脚设挡土墙固脚措施；4、 对边坡较高的全、强风化花岗岩或全、强风化板岩夹变质砂岩工点，如无放

8、坡条件或放坡后减少桥柱埋深，深度影响墩 ，则采用用锚索或锚杆进行边坡加固；5、 对弃碴边坡，原则上采用清碴方案。如不能清碴，则设坡脚挡土墙，边坡进行砌石防护处理；6、 对一些由于开挖施工便道或修筑施工场地，而切脚开挖形成的边坡，当切脚高度不大时，可采用回填土来稳定边坡的方案。三、冲击钻钻孔时的准备有哪些？准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人

9、员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。孔口护筒采用=8mm钢板卷制而成。护筒直径大于设计桩径20cm，采用汽车吊机配合振动锤振动沉入。当软土、淤泥层较厚时应尽可能深入到不透水层内11.5m，护筒顶端高度要满足护筒顶端泥浆溢出口底边高于地下水位1.5m。护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机拌制。泥浆性能指标：相对密度1.21.4，粘度2230s，胶体率95%，失水率20ml/30min。四、说说桩基础常见事故的发生及处理办法。答：地质勘探

10、主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数据不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、原始地面标高不清等问题。因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探探空，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。记录人（签字）： 年 月 日答辩小组组长（签字）：年 月 日附注：摘 要水泥稳定碎石具有足够高的强度、板体性、水稳性以及抗冻性等优点

11、，它可以根据交通量的大小，通过材料组成设计，调整强度的高低来满足不同的交通量、不同道路等级的要求，完全能适应重交通量和高速公路路面基层的需要。水泥稳定碎石强度比较稳定，它受水分变化的影响不大，而且它的强度越高，稳定性越好，由于水泥稳定碎石的表面比较粗糙、清洁，能通过透层油或封层油与面层很好地联成整体。无论是拌和还是摊铺，都能由机械来完成，机械化程度越高，质量越能得到保证。因此水泥稳定碎石基层在国内外得到广泛的应用，有着很好的经济效益和社会价值。水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤

12、原理摊铺压实,具有良好的力学性能。水泥稳定级配碎石在公路路面结构中作为基层,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在公路路面基层中广泛应用,如何控制好水泥稳定级配碎石的施工质量,是当前施工必须重点解决的问题。关键词：水泥稳定碎石 基层 施工质量 目 录第1章 绪 论11.1课题研究的目的与意义11.2水泥稳定碎石施工的“三关”与“一个不利因素”11.3课题研究的主要内容2第2章水泥稳定碎石基层的施工工艺32.1混合料的拌和32.2混合料的运输32.3混合料的摊铺32.4混合料的碾压42.5养生5第3章水泥稳定碎石基层的缺点及在施工中的质量控制63.1施工机具的选择水泥稳定碎石基层存在的

13、缺点63.2在施工工艺中进行的质量控制63.2.1原材料的控制73.2.2原材料的控制73.2.3含水量83.2.4混合料的运输与摊铺控制93.2.5混合料的碾压控制103.2.6养生及交通管制10第4章 关于水泥稳定碎石基层的一些技术概述124.1如何尽量延长水泥稳定碎石的凝结时间124.2密实骨架水泥稳定碎石的设计124.3水泥稳定碎石施工中的超密现象的原因及对强度的影响13第5章 结语14参考文献15致 谢16第1章 绪 论1.1 课题研究的目的与意义目前在我国高等级公路施工中，水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小（比二灰碎石）、易于施工等优点被逐渐推广和应用。近几

14、年更有以水泥稳定碎石基层代替二灰稳定碎石基层的趋势。1.2 水泥稳定碎石施工的“三关”与“一个不利因素”概括的讲，水泥稳定碎石施工要把握好三个关键环节，即把“三关”，同时要处理好“一个不利因素”，具体如下：第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测，又要坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。第二关：就是把好“时间关”，由于水稳碎石的结合材料（水泥）的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。施工中要严密组织、科学控制拌合运输摊铺碾压等各道工序，使其持续时间在

15、允许延迟时间之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间（一般取22.5h）是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。“一个不利因素”就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面：(1)混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm和0.075 mm档的通过率，使之尽量靠低线。(2)细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过

16、0.6mm筛孔的颗粒进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。(3)实验表明重型标准比轻型标准干缩应变小，因此提高水稳基层的压实度对减少干缩应变非常有利。(4)随着基层暴露时间的增加，平均干应变和干缩系数都在增长，因此强度形成初期加强养护具有重要意义；同时严禁各种车辆通行，养生结束后应抓紧进行下封层的施工。1.3 课题研究的主要内容本课题研究的主要内容包括水泥稳定碎石基层的施工工艺，包括混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等过程；水泥稳定碎石基层在施工中存在的问题；水泥稳定碎石基层质量控制要点，包括在原材料、配合比、含水量等方面的控制以及提高水泥稳定碎石基层施工质量的一些技术概述。

17、第2章 水泥稳定碎石基层的施工工艺通过试拌、试铺（做实验路）来验证水泥稳定碎石的配合比和最大干密度，确定最优的施工方案和摊铺系数、含水量等参数的控制方法，确定合适的作业段长度、摊铺速度、合理的压实组合和方法等。2.1 混合料的拌和(1)对拌和机的要求：必须采用产量大于400th的拌和机（必要时两台），以保证实际产量能满足摊铺能力，避免“等料”现象，缩短延迟时间，拌和机的给料、给水装置要配有高精度电子动态计量器且经过标定，以保证计量精确。(2)必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，并认真填写和下达生产配合比通知单，对拌和全过程进行检查、巡视和

18、旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，在生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具提因素适时调整加水量，确保拌和的顺利和成功。(3)拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。(4)设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和以及出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。2.2 混合料的运输(1)应配备足够数量的大吨位自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。(2)车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。(3)车辆应采取帆布或土工布覆盖措施，避免日光暴晒。 (4)应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速

19、的运抵前场摊铺。根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。2.3 混合料的摊铺(1)每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。(2)为避免混合料在摊铺过程中离析，采用双机作业，梯队摊铺，两机相距58m。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，前机边部钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石，两机重叠1520cm，两边钢丝每10米设一控制桩（曲线段5米）且要保持一定的张紧度（钢丝拉力不小于800N）。(3)车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，

20、不准摊铺。(4)两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度（1台400t/h拌和机作业时速度为1.1m/min）。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。(5)每台摊铺机都要安排专人记录每车料的开始、终了时间和桩号，记录摊铺机作业时间，随时检查摊铺的均匀性和平整度，对局部的“蜂窝”现象要及时处理。2.4 混合料的碾压为了保证基层压实度，缩短延迟时间，应采用大吨位的压路机组合，一般组合形式为：初压：振动压路机1台（CA30型），

21、前静后振各1遍。复压：振动压路机12台（YZJ-18型），前振后振各1遍。终压：25T胶轮压路机2台，各稳压1遍。无超高路段由边到中碾压，在保证边部压实的同时要防止混合料侧相位移，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍为1.82.2km/h ；压路机换档要平顺，严禁急刹车拉动、推挤结构层；压路返回。在摊铺机方向换档位置要错开形成齿状且原路返回。另外，要确保结构层在允许延迟时间之内达到规定压实度。对碾压过程中的局部干燥处要安排用喷壶洒水湿润。要确定合理碾压段落，设置标志牌。碾压段落一般为3050m，根据工程经验，不同长度段落所需的碾压时间一般为：30m长碾压段： 平均110min 40m长碾压

22、段： 平均130 min50m长碾压段： 平均145 min2.5 养生采用土工布覆盖，覆盖2h后再用撒水车撒水，在7d内保持基层处于湿润状态，并在28d内正常养生。事先将土工布根据路幅宽计算用量，待碾压段压实度检测合格后及时覆盖。水车浇水时要采用雾喷方式，水量要适中，以水不聚流为原则。严禁高压直接喷洒造成冲刷和结合料流失。对水车洒不到的地方要用人找补。要有专人负责检查土工布下的潮湿情况，同时认真观察裂缝产生情况并做好记录。在基层养生期间严禁车辆通行，养生后尽快进行下封层的施工，做好交通管制。 第3章 水泥稳定碎石基层的缺点及在施工中的质量控制3.1施工机具的选择水泥稳定碎石基层存在的缺点(1

23、) 材料级配、水泥用量、离析、成活时间难控制；(2) 从拌和到碾压的时间短：凝结时间过短不利施工安排 由于水泥的凝结时间一般为1-3小时，而水泥稳定碎石基层在实际施工中，拌和站距摊铺点较远，对于大规模机械化施工，要保证在水泥终凝之前完成摊铺和碾压操作很困难。特别是夏季温度较高时，往往未等到摊铺，水泥已凝结，拌和料呈颗粒状，严重影响稳定基层的密实度和胶结强度。此外，水泥稳定碎石基层属于硬性贫水泥混凝土，加水量大时稳定层强度降低，干缩率增大，抗裂性差；加水量小时则工作性变差，稳定层呈松散状态，密实度降低；(3) 水泥稳定碎石的干缩：收缩裂缝引起路面破坏 水泥稳定碎石基层中的胶凝材料为水泥，而水泥基

24、材料在水化形成强度过程中易产生干缩性裂缝，尤其是随水泥用量及用水量的增加，其收缩性更大，基层表面易出现较为规则的间距为5-15m横向裂缝。这种横向裂缝在交通荷载或温度应力的反复作用下，由下层逐渐反射到沥青混凝土表层，使表层产生规则的反射裂缝。在路表雨水的渗透作用下，半刚性基层和底基层以及路基层将产生湿胀，降低其承载能力，从而形成沥青混凝土路面的早期病害。3.2在施工工艺中进行的质量控制从施工工艺中可以一定程度上解决上述问题，首先，认清水泥稳定碎石的组成和性质：水泥稳定碎石是以水泥、碎石、石粉、水为原料，以适当的级配和配比拌和而成，该混合料属于半刚性材料。在水泥稳定碎石混合料中，水泥是活性材料，

25、其配比多少直接影响到基层的强度和收缩变形。若水泥配比过多，易产生收缩变形；水泥配比过少，则形不成一定的强度。一般情况下，水泥配比以3-6为宜。集料是水泥稳定碎石的主体，它与基层强度有着密切的关系。集料本身的质量及级配还直接影响到水泥掺量的大小、水对水泥的水化、混合料的拌和、摊铺、碾压乃至形成强度的整个过程，一般拌和过程中含水量应控制在58。摊铺、碾压过程中由于水分蒸发，还要及时补充洒水。知道了水泥稳定碎石的组成和性质之后，就可以看出有以下几个因素造成上述问题：原材料，配合比，含水量混合料的拌和，摊铺，碾压及养生的整个过程。3.2.1原材料的控制碎石质量要求水泥稳定碎石基层的强度主要是依靠碎石本

26、身的强度、石料的嵌挤锁结作用和水泥材料的稳定胶结作用而形成的。根据公路规范要求：水泥稳定碎石单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；而碎石强度以集料压碎值表示，一般不得大于30%。碎石的外观(针片状含量)：碎石采购时应选取具有棱角且近于立方体，碎石料中扁平细长的颗粒含量不得大于15%。水泥的品种及规范要求由于不同类型的水泥具有不同的干缩性，经多次对各种水泥使用效果比较，其中道路用普通硅酸盐水泥干缩性较矿渣水泥干缩性小，因此，选用干缩性小的水泥，可在一定程度上降低裂缝的机率公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000版(以下简称公路规范，主要要求水泥稳定碎石基层用的水泥初凝时间在3h以上，终凝

27、时间在6h以上。其他水泥指标与普通混凝土相同。水泥强度等级采用32.5标准等级水泥即可。石屑通过筛分设备最小筛孔的集料，一般为0mm5mm，其作用是作为碎石间填充材料，以保证达到水泥稳定碎石基层要求的密实度和强度。公路规范要求石料中粒径小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。3.2.2原材料的控制水泥稳定碎石基层混合料中集料级配的好坏不但对基层强度有影响,而且对其他的路用性能也有影响。公路路面基层技术规范中规定水泥稳定类基层的强度宜在3MPa到4MPa之间。而目前在高速公路建设中,有些施工单位在施工过程中过分强调水泥碎石基层的强度,认为强度越高越好,并在工地配合比设计中尽可能地选择强度高的配

28、比,有的道路在水泥碎石基层完工后进行7d钻芯取样,测得的抗压强度达到7MPa、8MPa,甚至10MPa以上,这种盲目提高强度的做法导致基层刚度过大,容易产生其他负面的影响。这种做法是不值得的提倡的，这样不仅浪费了材料，而且水泥稳定碎石基层的效果也不能充分发挥。从理论上来说,介于规范级配范围上下限内的级配曲线有许多条。一般情况下,在水泥剂量、石料的强度、石料形状等满足相应规范要求的前提下,根据这些级配曲线配置的混合料7d抗压强度大都符合要求。但各个级配混合料的抗裂性能和抗冲刷性能却有较大的差异。近些年来,实践证明,对于用水泥稳定碎石这类半刚性材料作基层的道路,在使用中发生破坏的原因,除了极少数是

29、为因抗压强度不足引起的以外,大多是由于其收缩性大或抗冲刷能力不足所致。虽然规范中对水泥碎石基层材料的抗收缩性能、抗冲刷性能没有明确的要求,但是在配合比设计中应该有所考虑。在实际使用中,如果同时要求水泥碎石基层材料的抗压强度、抗裂性和抗冲刷性都达到最好的状态非常困难,因此所选用的配合比应该是在充分考虑道路沿线地质、水文、气候以及施工难易程度的条件下,抗压强度、抗裂性和抗冲刷性之间的一种平衡。例如:在抗压强度满足要求时,对于比较干旱,但温差较大的地区,就应着重考虑基层材料在温缩下的抗裂性是否能够满足实际要求。具体配比应该通过相应的试验确定。此外,在配合比设计中应充分地考虑到在实际施工是否易于操作,

30、例如:摊铺机摊铺粗料含量较多的混合料时,由于摊铺机分料器在分料的过程中将混合料中的粗颗粒拨到了两侧,易使局部的地方出现离析现象。而细料含量较多时,压实阶段容易产生弹簧现象。与之相比,当混合料配比适当时,则极少发生离析和弹簧现象。此外，碎石级配应符合10mm-30mm级配要求。实践证明,用同一剂量的水泥稳定级配良好的碎石,其强度和耐久性要比用级配不好的碎石的强度和耐久性高。为保证颗粒组成合理密度,在施工期间应在现场设专人负责随机抽样检测石料级配,若发现不符合上述要求时,及时通知拌合站调整级配,使其符合级配标准。水泥稳定碎石混合料集料组成如表1所示。表1 水泥稳定碎石混合料集料组成集配通过下列筛孔

31、（mm）的重量百分率（）31.526.5199.54.752.360.60.075范围10090-10072-8947-6729-4917-358-220-73.2.3含水量实际施工中,拌合物施工含水量应比试验最佳含水量高0.5%-1.0%即可,如含水量过低（小于最佳含水量2%），混合料难以成型，压实度达不到设计要求，钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求。如含水量偏高,水泥水化后剩余水分会因蒸发而引起水稳层自然收缩,产生裂缝。混合料的含水量与气温有着密切的关系,气温在510时,以设计含水量为准;气温在1020时,含水量应加大2%3%;气温在20以上时,含水量应加大3%5%,随着气温的变

32、化应及时调整混合料的含水量。此外影响拌合料含水量的因素还很多,施工过程中必须做到勤测,在动态中找到平衡。3.2.4混合料的运输与摊铺控制为了节省倒车、拌合料摊铺时间，一般采用15t以上的自卸汽车运输较好，并要求车况良好，每天上班前应对车辆进行常规检查，排除故障，防止装满料后不能卸车，时间太长，引起水泥稳定级配碎石混合料凝固而造成浪费。同时应用篷布覆盖，一方面减少运输途中的洒漏，污染路面；另一方面，减少运输途中的水分蒸发。混合料摊铺前应将下承层充分洒水湿润，干燥的下承层会吸收混合料下部的水分，使得混合料底层难以压实成型。采用摊铺机摊铺，为了避免水泥稳定基层中间纵缝接缝，一般采用ABG型摊铺机全断

33、面摊铺，且摊铺前应事先测量钢钎标高，挂好钢丝绳，钢钎应选用具有较大刚度的6-8钢筋加工而成，并配有固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢纤长度为60cm-70cm，钢丝绳采用3，不宜太大也不宜太小，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎一般以10m一个断面，间距大容易产生悬链效应，两钢钎之间钢丝下垂出现误差，间距太小则增加了工作量，测量跟不上。 若遇有平曲线路段，则应加密钢钎，采用5m一个断面，钢钎应打设在离铺设宽度以外30cm-40cm处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机自动找平系统。钢钎打设完后，根据控制标高来确定钢钎顶标高，推算固定架的高度。

34、 安装好固定架，挂好钢丝绳后，检查是否有特殊点即忽高忽低现象，如出现这种情况则应进行标高复测，直到调整好为止。如果夜晚加班摊铺，则应在白天完成所有测量工作。此外，在摊铺施工过程中，测量人员应随时检测其标高，确保施工的精确度。如果不具备大型的全断面摊铺设备，水泥稳定碎石摊铺可以采用两台摊铺机梯队作业，这样沿线两侧应设置2根高程控制线，中间设置可拆除的高程控制杆，第一台摊铺机沿高程控制线和控制杆摊铺，第二台摊铺机沿已摊铺的平面和外侧高程控制线摊铺。 沥青摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料时，应将螺旋布料器进行调整，宜将布料器定位在高位，以适应厚层摊铺的要求。布料器中部采用大叶片，边部采用小叶片，以使摊铺

35、过程中布料器内各处料位一致。在摊铺过程中，由于混合料的滚动，螺旋布料器内上层混合料是一层离析层，只有粗集料。为了不使铺筑的混合料出现离析，布料器内料位应略高，以免上层混合料影响摊铺效果。在摊铺过程中偶尔出现离析现象时，应及时调整布料器内料位等方面，通过摊铺机解决离析现象，而不宜采用人工挖补。3.2.5混合料的碾压控制一般说来，压实工作在平路机基本摊平后便进行。用振动压路机先快速满轮过一次，之后按道路的高程、横坡和纵坡，用平路机刮平，比设计高程高1.5cm-2cm，成型后再用振动压路机慢速碾压4-6遍，然后用两轮压路机过l遍-2遍，使集料形成密实状态，再用三轮压路机打平碾压，直至达到设计压实度，

36、最后用胶轮压路机碾压，但要严格控制碾压时间，碾压要在45min内完成。碾压的顺序应为：静压一振压一再静压。因为摊铺机摊铺虚铺厚度较厚，碾压时容易壅包，故碾压时应成锯齿状，不能在同一直线上压齐，同时碾压时，应重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h-1.70km/h，压实阶段速度应在2.0km/h-2.5km/h，细压阶段压路机行走的速度应控制在2.5km/h。起步和制动应做到慢速度起动、慢速刹车杜绝快速起动及急刹车现象。 在碾压过程中，若发现局部蛮包，应用人工或平地机刮平处理后再继续碾压，碾压全过程应控制在45min内完成。若碾压时间超过45min，则应增

37、加压路机台数。碾压完成规定的遍数后，应及时检测压实度，如果压实度没有达到规范要求，则应继续碾压，但碾压时间与前面拌和、碾压时间之和不能超过水泥的终凝时间。压过程中，如离压路机侧限边缘30M之内有大量水稳料滚动，表明混合料过湿；按试验带上的方法碾压后仍达不到压实度时，说明水泥稳定碎石集料过干，如果混合集料稳定，其碾压要与试验带的遍数一样，使出现沉降的可能性降到最低程度。3.2.6养生及交通管制1、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生；2、养生方法：应将麻袋事前湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。每天适当时间用洒水车洒水，在15天内始终保持麻袋处于湿润状态。不得用湿粘土、塑料薄膜

38、或塑料编制物覆盖。上一层路面结构施工前方可移走覆盖物，期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净；3、用洒水车洒水时，洒水车的喷头用喷雾式，不得用高压式胶管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持养生覆盖物表面湿润；4、安排专人经常翻开麻袋片检查水稳基层表面潮湿状态、洒水的均匀性，根据天气情况随时调整洒水遍数。同时认真观察裂缝产生情况，并做好记录和标记。5、基层养生期不应少于15天，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。6、在养生期间应封闭交通，严禁一切车辆通行；7、养生结束后宜尽早做下封层，尽早铺筑面呈，未铺筑面层的路段不宜开放交通。有了上述的各种控制再加

39、上有序的施工组织就可以将水泥稳定碎石的缺点减少到最少，从而发挥它的优点。第4章 关于水泥稳定碎石基层的一些技术概述水泥稳定碎石的技术研究包括以下几个方面：如何尽量延长水泥稳定碎石的凝结时间、密实骨架水泥稳定碎石的设计、水泥稳定碎石施工中的超密现象的原因及对强度的影响。4.1如何尽量延长水泥稳定碎石的凝结时间为了延长水泥的凝固时间，防止出现裂缝。可以在水泥稳定碎石中加入各种缓凝阻裂剂：主要有HNF-6、ZL、木钙、HNF-2等。以加入HNF-6缓凝阻裂剂为研究对象来说明缓凝剂的优点。加入HNF-6缓凝阻裂剂水泥稳定碎石的物理力学性能：HNF-6缓凝阻裂剂物理性能指标 ： HNF-6缓凝阻裂剂是一

40、种能大幅度降低水表面张力功能的有机黄酸盐，为羟基羧酸盐与元机硫铝酸盐等多种成份复合的有机化合物。颜色淡黄，呈粉末状，对人体无毒付作用，对自然环境元污染，其物理指标如表2。表2 HNF-6缓凝阻裂剂均质性指标项目指标容重（g/cm3）1.15细度（45um大筛余量%）5含水量（%）4净浆动率（mm）180氯离子含量无HNF-6缓凝阻裂剂的减水作用 表2试验结果说明，HNF-6缓凝阻裂剂具有一定的减水作用，减水率可达69。 这样在保证用水量不变的情况下，可使水泥稳定碎石的工作和易性明显改善，从而有利于机械化雄铺和压实，提高稳定基层的密实度。4.2密实骨架水泥稳定碎石的设计为了改善水泥稳定碎石基层抗

41、裂性能，这里提出了密实骨架结构水泥稳定碎石基层，及其配合比设计方法，并对此进行了大量室内外试验。结果表明，骨架密实结构水泥稳定碎石基层具有良好抗裂性能。在评价材料的抗裂性能时，应全面考虑材料的力学性能(尤其是极限抗拉强度或极限抗拉应变)、温缩或干缩应变，而不能仅考虑温缩或干缩系数大小。而评价干缩性能时还需考虑其失水量，因为两种不同材料平均干缩系数可能相差不大，而由于各自含水量不同和可能产生的干缩应变也就不相同。水泥稳定碎石基层材料在温度作用或失水作用下的开裂模式可以直观地理解为在温度作用或失水作用下产生的收缩应变超过了材料自身所能承受的最大拉应变，因此采用材料的温度收缩系数或干燥收缩系数与材料

42、极限抗拉应变的比值来表征其抗裂性能，亦即用温缩抗裂系数T、干缩抗裂系数来表征材料所能承受最大温差或湿差变化范围，T或值反映了材料的抗温度(或抗湿度)收缩相对能力，其值越大，表明材料抗温度(抗干燥)收缩性能越好，反之亦然。严格来讲，材料的极限拉应变应通过材料的轴向拉伸试验获得，但是以目前试验设备很难达到这一目的，所以在这里近似地采用由材料的抗弯拉强度与抗弯拉模量计算得出材料的极限拉应变代替，计算极限拉应取决于强度和刚度两项指标，即 = / 。所以在同样强度情况下刚度越小，极限拉应变越大；高强度低刚度有利于提高材料的极限拉应变。因此，在基层材料组成设计时，尽量设法降低材料的温度收缩系数和干燥收缩系

43、数，同时改善材料的柔韧性即设法提高max，从而使抗裂性能得到改善，耐久性得到提高。4.3水泥稳定碎石施工中的超密现象的原因及对强度的影响衡量水稳施工质量优劣的一个重要指标是压实度，即现场压实后取样测定的干密度与标淮干密度的比值，压实度越大说明压实质量越好。一般而言，如果确定标淮干密度的室内击实试验的击实功与工地拥有的压路机的压实功相当，所用材料基本一致，也即室内试验时材料的最佳含水量和最大干密度正好与工地采用压路机压实时的最佳含水量和最大干密度相当，则工地施工压实度很难达到100。然而在目前水稳施工的压实度检测中可以发现，压实度几乎都能达到甚至超过100，出现超密现象。如此高的压实度本来应该是件好事，可由于影响现场干密度的因素很多、很复杂，而且干密度的增大并不总是能带来强度的提高，因此对超密现象的原因及其可能对水稳强度造成的影响应做具体的分析研究，只有这样才能保证水稳作为路面基层起到有效的承重作用。第5章 结语虽然水泥稳定级配碎石有一定的缺点，但它的优点是其它稳定材料所不及的。因此，对于重型交通道