安全常识“泰坦尼克”号与海上救生.doc
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1、平安常识“泰坦尼克”号与海上救生在高度注重船舶平安的今天,回忆一下1912年当时采纳了划时代的双层底构造和自动开闭水密门因此誉为不沉之船的世界最大客船“泰坦尼克”号的沉船事件,颇有必要。 一、遇难通过 1912年4月11日13时30分,“泰坦尼克”号离开爱尔兰的昆斯敦港,开始了它的处女航。14日夜,获得同在北大西洋航行的船舶发来的浮游冰山群警告。尽管如此,“泰坦尼克”号仍以22节的高速向纽约港驶去。 14日23时40分,“泰坦尼克”号与大型冰山相撞,造成右舷船艏部开始约100米范围内水下外板数处细长龟裂,16只水密舱中5只进水。15日零时15分,眼看漂浮已不可防止,因此初次发出无线电救助信号,
2、并施行救生艇逃生。现在进水区已从艏部开始逐步扩大。2时20分,“泰坦尼克”号在北纬41度46分、西经50度14分的纽芬兰洋面艏部向下直立后漂浮,酿成海难史上最为惨烈的严峻事故。 二、主要参数与人员情况 1“泰坦尼克”号主要参数 垂线间长 259.1米 最大型宽 28.2米 型深 19.7米 吃水 10.5米 总吨位 46.328吨 排水量 52.310吨 主机 四缸三级膨胀住复式 蒸汽机2台 低压蒸汽透平1台 合计输出功率4.6万马力(最大5万马力) 锅炉 29台 推进器 3只 航速 22节(最大25节) 额定乘客人数 约2435名 船员人数 约900名 “泰坦尼克”号有8层甲板,船底采纳双层
3、底构造,纵向由15座水密舱壁分隔成16只水密舱。按设计,该船有4舱进水时不会漂浮。 2乘船总人数 “泰坦尼克”号于4月10日由英国南安普敦港出发后,在法国的瑟堡港和爱尔兰的昆斯敦港临时停靠。4月11日14时离开昆斯敦港时船上有乘客1316名、船员885名,乘船人数共计2201名。 三、救生设备 当时,客船救生艇的大小、数量按照1894年的商船法规配置,缺乏以全船人员乘坐,象超过1万吨的“泰坦尼克”号如此的客船,假设装备16艘以上的救生艇,共能包容962人,则为标准设置。 1救生艇等 木质救生艇(No.3No.16) 长30英尺 65人14艘 木质快艇(No.1No.2) 长25英尺 40人2艘
4、 折叠艇(A、B、C、D) TA 27英尺5英寸47人4艘 合计包容才能1178名 2其他 救生衣 3560 救生圈 48只 因此,按照法规,该船救生艇数量已超过25%,而对实际乘船人数2201名而言,还缺46%。在艇甲板两舷的各9艘救生艇,利用倒下式吊艇架悬吊,装备有使用时将救生艇伸出舷外的装置。但在4月2日救生艇降落试验时,只检查了吊出舷外的操作,未在规定的定员重量和装载负荷下进展。因此,船长和船员都不了挽救生艇的强度能否经得起65名客员乘坐,发生海难时只得将人数减至一半以下。 四、救援活动 23时40分,“泰坦尼克”号与冰山相撞后,船长与该船建厂HarlandWolff船厂负责技术的董事
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