安全管理论文施工电梯高处坠落事故分析与预防.doc

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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理论文施工电梯高处坠落事故分析与预防 摘要：针对近期国内发生的两起施工电梯梯笼坠落平安事故，通过分析这两起事故发生的缘故，并结合施工现场经常出现的可能导致梯笼坠落的严峻平安隐患，提出了详细的预防措施。 关键词：施工电梯 高处坠落 平安事故 施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用，运载人员和物料的人货两用电梯，由于经常附着在建筑物的外侧，因此亦称外用电梯。近几年，高层建筑施工电梯使用越来越普遍，但由于产品平安功能与一般载人电梯有一定差距，施工现场工作环境较差，施工单位平安治理工作不到位，监理单位平安监理才能缺

2、乏，致使设备经常存在严峻平安隐患。而关于施工电梯而言，是施工现场唯一能载人的垂直运输设备，平安治理不当极可能造成梯笼（亦称轿厢）坠落，发生群死群伤的事故，因此该设备是施工现场平安治理的重中之重。 据有关报道，2008年底国内发生了两起施工电梯梯笼高处坠落、死亡十人以上的严峻平安事故：10月30日，位于福建省宁德市霞浦县的房地产工程“阳光城”施工工地发生施工电梯坠落，造成笼内12人全部当场死亡；12月27日，湖南长沙市井湾子韶山南路643号湖南东方红建立集团上海城19栋工程部发生一起施工电梯坠落事故，造成笼内18死1重伤。目前事故缘故未见公开的材料，按照现有的材料分析，事故缘故可能是导轨架升高后

3、，上限位行程开关挡块、极限开关上挡块未及时安装，司机误操作（未及时平层）后梯笼冲顶，导致最高附墙点以上导轨架标准节的联接螺栓损坏，导轨架断裂后梯笼高处坠落，造成笼内人员伤亡。 施工电梯属于特种设备，出厂前均经质量技术监视部门监视检验合格方可出厂，在施工现场投入使用之前，按规定由有资质的单位检验合格，参建各方共同验收后方可投入使用。按常理，施工电梯的设备平安功能是有充分保障的，但为何施工现场梯笼（亦称轿厢）高处坠落事故频发呢？说到底，是平安治理不到位造成的。 通过对上述三起严峻平安事故缘故的简要分析，结合施工现场经常出现的严峻平安隐患，综述电梯梯笼坠落的主要缘故如下： 1、参建各方平安治理体系不

4、健全，平安责任履行不到位。详细表现是施工总承包单位以包代管，工程部未装备专业治理人员，未开展定期或不定期平安检查；出租单位不具备设备检修才能，误以为设备检测检验合格、有报告就行了，在出租期间未检查设备平安情况；安装单位注重初始安装及拆卸，对施工电梯升高作业不注重，有时升高作业由总包单位或出租单位的非专业人员完成，或升高作业后未经历收即交付使用。此外，工程监理不具备起重设备专业知识，致使平安监理工作不能落到实处。 2、设备材料不齐全。尽管目前大部分施工电梯已按规定在建立行政主管部门或其平安监视机构办理了设备备案手续，但是设备历次安装、使用记录不齐全，如设备运转记录、维修保养记录、工程部周检记录、

5、企业月检记录，施工电梯装拆、使用过程中严峻危险源监控记录等材料不齐全。关系到梯笼平安的重要构配件修理记录不齐全，包括维修驱动装置，更换防坠器等材料，重要部位维修焊接后无焊缝评定合格材料等。 3、设备安装、升高及拆卸时未按操作规程、产品说明书的要求作业。首先是设备根底，施工单位常认为设备荷载不大，对设备根底注重不够，如设备安装在软弱地基上未经处理，或安装在地下室顶板上而板下未按规定加固。其次是导轨架安装，安装时其垂直度未在两个方向进展测量，垂直度偏向超出万分之五；导轨架顶部自由高度超标（一般不超出九米）、导轨架与建筑物间隔超标时擅自接长附墙件，附墙架的首层高度超标（一般不超出六米）以及层间距超标

6、（一般不超出九米），或者附墙架附着不结实，如穿墙螺栓未按规定设置等；还有，导轨架联接螺栓未使用说明书指定的高强螺栓，使用一般螺栓或未按产品说明书安装；梯笼运转时与脚手架、卸料平台、防护挑架等障障物间距小于0.25米，可能造成干涉；最后是安装、升高及拆卸作业时未安排专职人员现场监管，作业时未挂平安警示标志，作业完成后未办理交接手续即投入使用。 4、平安防护装置平安治理不到位。首先是制动器。由于电梯起动、停顿频繁及作业条件变化，制动器容易失灵,应加强维护，保持自动调理间隙机构的清洁。部分施工电梯的电机制动器连接U型手闸拉手未保存2-3mm的松动间隙，阻碍制动盘自动补偿甚至导致不能制动；其次是防坠平

7、安器，部分产权单位未按规定及时送消费厂家或有资质单位检定（检定有效期一般是一年），又如有的产权单位无备用防坠平安器，在检定有效期将满前再拆卸送检，导致现场有可能在无防坠平安器的情况下接着使用设备。部分设备未按规定每三个月做一次防坠落试验，或试验无记录。第三是上限位装置失效，其一是限位行程开关在频繁使用后失灵，其二是导轨架上的限位挡块未及时安装或安装不结实，而后者往往出现在导轨架升高后。另外，假设限位挡块安装位置过于接近导轨架顶（越程一般应超出两米），也可能会发生梯笼冒顶的险情。为防止梯笼冲顶，有的施工电梯最上一道标准节未装齿条，效果较好。第四是极限开关，在导轨架上的限位挡块未及时安装、开关杆未

8、伸出的情况下使用，不能发挥平安防护作用。最后是梯笼门机电联锁装置，该装置一般是用行程开关操纵的，有可能在频繁使用后失灵，有的电梯加装了机械式门联锁装置，效果较好。 5、电梯日常使用治理不标准。梯笼内无限载牌、操作规程牌；部分施工电梯司机作业前不按规定进展试车，也未正确履行交接班手续；部分司机利用上、下限位装置平层；部分施工现场司机临时离开岗位时，未锁好电梯，可能会有其别人员擅自操作电梯；未按时检查驱动齿轮与导轨架齿条的工作间隙及磨损情况；未按时检查驱动装置减速器光滑油情况；楼层清理建筑垃圾时乱扔，建筑垃圾（比方扣件）可能会卡在导轨架齿条与上行的梯笼驱动轮之间；部分施工电梯未按规定装设楼层联络信号装置；有的进料平台口无楼层标志或标志不明。 总之，针对上述存在的各类征询题，参建各方应严格遵照建立工程平安消费治理条例、建筑起重机械平安治理规定以及相关标准、操作规程的要求履行各自的职责。在施工电梯安装、提升、拆卸等各个环节，施工总承包及出租、安装单位应认真加强对设备的平安治理，监理单位应严格履行平安监理职责，特别要强调程序操纵，标准化作业流程，未经历收合格不得投入使用。建筑工程平安监视机构严加监管，各方齐抓共管，确保设备使用平安，以制造更大的平安效益。