2022年安全管理柴油发电机的11种错误操作方法.doc

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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理柴油发电机的11种错误操作方法 （1）冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流淌性差，是机油泵供油缺乏，机器摩擦面因缺油光滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等缺点。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度到达40以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。（2）柴油机在机油缺乏时运转现在会因机油供给缺乏而造成各摩擦副外表供油缺乏，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防

2、止由于缺油而引起拉缸、烧瓦缺点。（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立即停机柴油机熄火后冷却系水的循环停顿，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油缺乏，当柴油机再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐步降低转速、空载运转几分钟。（4）柴油机冷启动后猛轰油门假设猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。（5）在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过

3、高的情况下运转柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。现在气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械功能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严峻时还会产生裂纹、机件卡住的缺点。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件光滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝聚成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温4050下使用时，其零件磨损比正常工作温度（8595）下运转是大好几倍。现在，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流淌性差，光滑部位油量缺乏，使光滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。