2022年安全管理讨论安全行车.doc
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1、此材料由网络搜集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享,我们负责传递知识。平安治理讨论平安行车 讨论平安行车(一) 思想注重是“平安行车”的根本 “平安行车”是贯穿在整个行车过程中的一个详细的行车行为。只有当整个行车过程完毕,然后按照这个详细的行车行为的结果,我们才能断定你是否做到了平安行车。在这里我们并不否认“平安行车”的思想认识在详细行车行为中的重要性。多年的行车经历告诉我们,“平安行车”不是一句简单的口号,它有着丰富的内涵。它和你的思想觉悟的高低、你的法制观念的强弱、你的驾驶技术的优劣、你的身体情况的好坏、你适应四周行车环境的才能、车辆技术状态的好坏等亲切相关。它们之间不能割裂开
2、来对待,由于它们是一个有机的统一体。只有当以上各点都有机地统一在一起的时侯,才可以最大程度地保证“平安行车”的实现。下面围绕“平安行车”这个话题,从理论和实践与“平安行车”关系的角度,谈谈我的一些行车体会。 人们在社会上不管从事什么样的工作,为了把工作做好都要动脑子。脑子是用来思想的,而思想是人的统帅和灵魂,行为是思想的详细表现。为了做好驾驶员工作我们同样要用正确的思想来武装本人的头脑,牢记交通法规,把党、国家、人民的利益放在心上。从这个意义上说交通法规应该成为武装我们驾驶员思想的一个重要组成部分。 一部指导平安行车的交通法规并不是一纸简单的文字规定,它是人们从长期的交通实践中由几代人乃至数十
3、代人的经历与血的教训中孕育而成,是指导我们每个驾驶员平安行车的宝贵财富,从广义上说,交通法规是每个交通参与者的宝贵财富。有一句交通平安宣传语说得好:“交通法规生命之友”。交通法规的作用是表达在方方面面的。比方:在穿插路口,为了保证各方行经路口的车辆都能有序地平安通过,防止拥堵、堵塞、交通事故的发生,就在路口设置红绿灯及相关信号设备。红灯是危险的信号,红灯是“鲜血”的意味、“死亡”的招唤,应该在我们的思想上引起足够的注重,在红灯面前我们应该坚决地STOP。只有绿灯才能带着我们进入平安的坦途,绿灯意味着“生命”与“平安”。我们要牢记:没有红灯的约束,就没有绿灯的通行。又如:为了防止汽车在行驶中发生
4、追尾事故,交通法规明确规定了汽车在不同的车速情况下,同方向行驶车辆之间应保持的相对平安间隔。而我们有些驾驶员却偏偏无视这个通过科学测试得出的相对平安间隔,有的说我开的是宝马车,动力功能、制动功能没话说,要它开就开,要它停就停,有的说,我开的是高档车还带ABS,制动间隔小,不怕。这些驾驶员缺少最少的物理知识,社会上频繁发生的汽车追尾事故确实是例证。再如:为了保证汽车在超车中,不与对方来车及同方向被超车辆发生碰撞,交通法规明确规定了汽车超车时与对方来车的最小间隔、规定了超车时必须等被超车辆让道、示意后才可施行超车。在超车后,又规定了要在不阻碍被超车辆行驶的情况下,才能驶入原车道。而我们有些驾驶员却
5、无视这一超车规定,把本人的义务变成了权利,把对方的权利变成了义务,其结果只能是险象环生,给事故的发生埋下了祸根。经历和教训告诉我们,违章超车极易发生严峻交通事故,因而交通法规还规定了在弯道、隧道、涵洞、桥梁、铁路道口、窄路等都不准超车。 能否保证社会交通活动的平安、畅通、有序,我们讲人的要素是第一位的,事在人为说确实实是这个理。当我们在马路边,看着一辆辆驶过眼前的汽车,只要你留意观察,就不难觉察,有的驾驶员遵纪守法,把车开得平平稳稳,给人以一种流畅感。有的驾驶员却不然,开车像乱飞的倉蝇东突西窜,时而高速行驶,时而又急刹车,逢车便超,逢档便钻,频繁变换车道,宛如一条游蛇,真让人捏出一把汗来。俗话
6、讲,什么样的人开什么样的车,车如其人。实际上确实如此,车是人开的,开车人的思想、认识、情绪(喜、怒、哀、乐),都会在行车过程中反映出来。汽车的“灵魂”是驾驶员,驾驶员的“灵魂”在头脑,从一定义意上来说,武装驾驶员头脑的“灵魂”确实是交通法规。 假设我们把汽车看成是硬件的话,那么驾驶员确实是“软件”。这个“软件”功能的好坏,直截了当阻碍着硬件功能的发挥。因而我认为作为“软件”的驾驶员一定要加强本身的学习。要学法规、学驾驶理论、学驾驶技术。还要加强本身的精神文明建立,努力提高本身的文化修养。发生在本人身上的经历、教训要总结和汲取,发生在别人身上经历教训也要积极汲取,使之变本钱人的经历。交通法规是前
7、车之祸后车之鉴的结晶,更要在我们每个驾驶员的思想上扎根,总而言之,思想注重是“平安行车”的根本。 讨论平安行车(二) 技术过硬是平安行车的重要条件 技术从一定意义上来说是一种才能,可以通过学习和实践来获得。技术和才能是两个不同的概念,但它们之间有着亲切的联络。打个比方,一台卸载了所有程序软件的计算机,它什么也干不了,但你不能说它没有计算才能,一旦给它装上意味“技术”的程序软件,计算机的才能就能发挥了。才能的发挥需要技术的支持。我们在文字刊物上会常常看到“技能”这个词。各种不同的工作都有与之相适应的技术要求。关于我们驾驶员来说,所谓技术,确实是指汽车的驾驶才能和维修才能。技术有高低之分,才能有大
8、小之别。比方我们对驾驶员进展驾驶技术测试,有的驾驶员通过了全部的测试工程,有的则通过了部分的测试工程,我们就讲,通过全部测试工程的驾驶员技术好,通过部分测试工程的驾驶员技术较差。从时间概念上来讲,关于同一种技术,掌握时间短的人比掌握时间长的人的才能强,反之就较弱。维修技术也一样,我们把既能排除一般油电路缺点又能排除底盘、发动机系统缺点的驾驶员,认为他掌握了较强的维修技术,假设只能排一般油电路缺点,就认为他掌握了最少的排故技术。 汽车驾驶技术和修理技术的高低与“平安行车”有什么关系呢?俗话讲,技高人胆大。驾驶技术的高低不仅表达在汽车的操作水平上,还与驾驶员的心理活动、生理条件有关。心理活动和生理
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