安全常识如何预防高速公路上的疲劳驾驶.doc

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1、平安常识如何预防高速公路上的疲劳驾驶 高速公路运输中，疲劳驾驶带来的危害特别大。驾驶人因疲劳驾驶车辆导致推断才能下降、反响迟钝和操作失误增加，从而酿成交通事故。驾驶人处于细微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会不记得操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下认识操作或出现短时间睡眠现象，严峻时会失去对车辆的操纵才能。随着我国高速公路建立的飞速开展，高速公路交通事故的发生也呈逐年上升趋势。疲劳驾驶征询题日益突出，相关部门必须高度注重，认真对待。预防疲劳驾驶，宣传应先行。只有通过宣传，让全社会都明白什么是疲劳驾驶，疲劳驾驶对社会的危害，疲劳驾驶与我们有什么关系

2、。宣传也要讲究方式方法，宣传要相关部门配合起来才能做好，治理职能部门搜集疲劳驾驶的危害案例，宣传部门可用本身的资源优势，报纸、电视、电台、互联网这四种媒体的宣传是对整个社会面上的宣传。笔者认为，车辆每年必须年检，可考虑驾驶员每年接受“年训”，年检是为了标准治理和保障平安，年训也是为了保障平安，预防事故发生。年检由车辆治理部门负责，年训可考虑由当地派出所或居委会、村委会等基层组织负责。年训的内容确定为平安教育和平安警示，一般应选择当年较为突出、典型的交通事故案例，让驾驶员阅读及复述。每名驾驶员应持有交通治理部门发放的年训手册，接受年训后由相关部门盖章。年训手册应在车辆年检时出示，作为年检的必要条

3、件，驾驶员应随身携带年训手册，以备交通执法部门检查。为了防止年训流于方式，交通平安治理部门可在例行检查、事故处理时抽查驾驶员关于年训内容的掌握情况，并作登记。也可以考虑对知晓年训内容的驾驶员在处分时适当从轻，相反则作为对其不利的情节考虑，以此确保年训落到实处，起到应有的作用。同时，从法律和科技手段上加强治理，预防疲劳驾驶。如对经常跑长途车辆及营运客车内安装行车记录仪，GPS不能正常运转的一律不准上路行驶，治理部门可通过图像GPS系统对驾驶员疲劳驾驶、超速行驶及驾车不按规定休息等等进展监管。在德国，每一辆长途运转的客车内，都安装有一个名为“汽车运转记录器”的装备，这个装备有一个光盘大小的纸质卡片

4、，所有的汽车行驶数据都记录在上面。交管部门检查的时候，只需把这个卡片放在一个专用的读卡设备上，就可以读出该车的所有行驶情况，如此司机就只有老老实实地按照交通法规来行车和休息了。公安交通治理部门可以依照道路交通平安法施行条例第六十二条第七款之规定来加强治理：即驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为，对违犯法律规定的，公安交管部门可依法处分。预防疲劳驾驶不光是政府、单位、驾驶人的事，驾驶人的家属、乘车人都应参与到预防疲劳驾驶活动中才能发挥最大的作用。驾驶人的家属对驾驶人的休息、身体情况较理解，当驾驶人要跑长途时，家属可催促其留意充分休息，身体有阻碍平安驾驶的疾病时，可及时地提示其不要再开车；乘车的平安与乘客亲切相关，乘客与驾驶人同在一辆车内，可对驾驶人进展有效地监视，可以觉察驾驶人是否违犯规定驾驶机动车，是否长时间连续驾驶机动车，当驾驶人有疲劳的苗头时，可以进展及时提示，提示无效时可以向执法部门进展举报等。