安全常识开车打手机危害大.doc

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1、平安常识开车打危害大给人们的生活带来了特别大的方便，但是有的人驾车打，却给交通平安带来了许多负面阻碍。按照调查，这种阻碍与用讲话的内容及驾车者的年龄层次有特别大关系。在以往的研究报告中，有一项结论说明，开车时使用并不会阻碍一般的例行驾驶行为，但关于在推断车与车之间的间隔时则会有阻碍，这种在车辆行驶过程中关于交通情况的认识与推断才能的阻碍，其危险性远大于拨时驾驶行为所遭到的阻碍。其理由是：第一，在多数的车祸中，车祸发生当时的推断要素比车辆操纵行为重要得多，由于统计数字说明，不专心开车是车祸发生的最普遍缘故；第二，拨时阻碍驾驶行为的要素可以改用自动拨号、语音拨号或在交通量较低时才拨的方法来改善。因

2、此，在开车时用讲话才是交通平安专家们关心的征询题。有关分析报告指出，车辆驾驶者在开车时用讲话，其分心的程度与通话内容有相当大的关系。一般的社交性聊天和平常与车内乘客谈话一样没啥差异，但较重要的商务性或决策性谈话，则会使驾驶者分心到谈话内容上，进而造成驾驶忽略而肇事。调查显示，使用的驾驶者有许多因谈话而错过了高速公路出口的不悦经历，这是证明使用容易使驾驶者分心的充分证明。美国AAA交通平安基金会曾对使用的汽车驾驶者做了一个详细的调查研究，寻找开车使用的驾驶者关于车外情况的认识与推断才能所遭到的阻碍，以及各年龄层的驾驶人之间的阻碍差异。研究人员对一群被调查的使用者做了一些反响性的试验，然后将结果和

3、一般驾驶者的试验反响结果做比较，来看两组人的差异性。这些驾驶者的反响性试验包括固定性的道路环境，如穿插路口或路边标识，亦有动态性的道路情况，如有人突然从路旁驶入车道，或小孩突然闯入车道等情况。研究人员将受测试的驾驶者分别置于以下五种状态来观察受测人的驾驶行为与反响。这五种状态分别为心无旁骛状态、拨号码、社交性聊天、重要性谈话（包括处理征询题或做重要决定）、调收音机电台。该测试的最终结果说明，在后四种分心情况下驾驶，关于各种情况的反响时间均比心无旁骛状态下明显增长，对情况没有做出反响动作的人数比例亦较心无旁骛下的比例高。而在四种分心状态下所受的阻碍又以重要性谈话为最明显，拨和社交性聊天受阻碍最小

4、，收音机选台则居中。受测者的年龄层分为三群：17岁至25岁、26岁至49岁及50岁至80岁。试验结果说明，关于各种道路情况未做反响的人数比例以50岁以上的那一组为最高；在受拨和社交性聊天而阻碍反响时间方面，亦以50岁以上群体阻碍最大。但关于在重要性谈话状态下驾驶行为所受的阻碍，则在各年龄层间并无明显差异，收音机选台的阻碍亦无差异。鉴于使用对交通平安可能造成的负面作用，目前世界上许多国家已渐渐采取防范措施，纷纷禁止车辆驾驶人开车时使用。最近美国出现一个使用造成车祸伤亡的案例，案由是一家公司的职工在上班时间使用公司而造成车祸，使对方因车祸死亡，其家属控告肇事人的雇主，后来双方达成庭外和解，公司同意赔偿给死者家属50万美元，以示对其职工上班时间开车时使用肇事负责。