安全管理论文包神铁路钢轨探伤与行车安全关系的探讨.doc

《安全管理论文包神铁路钢轨探伤与行车安全关系的探讨.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全管理论文包神铁路钢轨探伤与行车安全关系的探讨.doc（3页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理论文包神铁路钢轨探伤与行车平安关系的讨论 摘要：近年来，包神铁路随着C80的进线和货运量的不断加大，原有线路铺设的50kg/m钢轨已严峻疲劳。钢轨超期服役与运输消费、乃至行车平安之间的矛盾，是当前摆在包神铁路人面前、迫切需要处理的一个征询题。为此，在只能采取50kg/m钢轨逐步更换为60kg/m无缝钢轨的情况下，包神铁路上下一边加强人工巡查，同时在钢轨探伤方面，通过调整探伤周期、装备具有一定素养的探伤执机人员和先进的探伤设备后，根本上较好地保证了行车平安。 关键词：钢轨 探伤 行车 平安 关系 0 引言

2、包神铁路是神华集团现有四条铁道路中最早开通运营的铁路，至今已二十余年。由于当初建立等级较低，正线线路为50kg/m的一般有缝线路。近年来，随着C80的进线和货运量的不断加大，线路钢轨已严峻疲劳。尽管正线大部分已更换为60kg/m无缝钢轨，但种种要素导致正线还有接近40km、50kg/m的钢轨在超期服役，给行车平安带来了较大地挑战。 1 如何处理钢轨超期服役与运输消费、乃至行车平安之间的矛盾，其中最有效的一个方法确实是对钢轨进展定期的探伤检查。并分别按照年通过总重、轨型等条件确定各类线路的探伤周期。 1.1 正线60g/m钢轨线路的探伤周期 按照钢轨探伤治理规则中关于钢轨探伤周期的规定，结合包神

3、线的运量和线路情况，对改造后的正线60g/m无缝钢轨和有缝钢轨采取一个月的探伤周期。按照几年来上述地段伤损出现的类型和数量情况，说明如此的探伤周期根本可以满足之前的行车平安。 1.2 正线50kg/m钢轨的探伤周期 针对正线超期服役的50kg/m钢轨，经探伤班组建议，工务段领导果断决策，采取缩短探伤周期的方法、将两遍间隔时间调整为二十天。实践证明，周期缩短收效明显。仅以2009年度为例，在该种地段探伤检查觉察各类重伤钢轨89根，为行车平安排除了隐患、保证了包神铁路维持正常的运输消费。 1.3 站线（含到发线）的探伤周期 站线（含到发线）的作用是停放会让列车、供列车到站或者发车使用。因而车速相对

4、较慢，对钢轨的冲击力小，钢轨伤损也相对较少。基于此，站线（含到发线）的周期按照有关规定、结合包神线管内的实际，确定为每年八遍。 1.4 专用线的探伤周期 包神铁路管内专用线大多数运量较小，再加上行车速度相对较低，将多数专用线的探伤周期定为每年两遍；但考虑到管内补连塔、上湾、布尔台等三条专用线的运量特别大，年运量都在一千万吨以上，补连塔专用线甚至已超过三千万吨；为此，将上述三条专用线走行线的探伤周期确定为一个月,尽量防止发生突发性断轨。 2 执机人员和先进设备的配置 当明确了探伤周期后，还要装备具有一定素养的探伤执机人员和先进的探伤设备，才能最大限度检出钢轨伤损、保证行车平安。 2.1 执机人员

5、的配置 工务段领导通过深思熟虑后决定，探伤人员在原有一个班组的根底上，再增加一个班组。在班组人员配置的过程中，工务段选择线路养护工区内责任心强、相对年轻、具有较高文化程度和业务素养过硬的职工充实到探伤队伍中来，力求这些转岗人员尽快掌握探伤理论知识、熟悉探伤仪器操作，及时进入角色。事实上，这些探伤工只通过两、三年之后，都相继考取了钢轨探伤级资历证书，可以独立完成探伤、定伤任务。 2.2 先进探伤设备的配置 同时，工务段领导按照本身掌握的数字化在各种设备中应用的相关信息，及时做出决策，向公司申请尽快购置数字化探伤仪器，投入到现场探伤检测中。通过反复比选，购入由邢台市先锋超声电子研究所制造的GCT-

6、8型钢轨超声波探伤仪。该仪器具有多通道、A/B两种检测方式、GPS定位系统、大屏幕EL显示器、理想的补偿曲线、探头自检功能与自动增益操纵、伤波定位计算、环境适应性好等八大特点。其中A/B两种检测方式下都可用于探伤作业、且都具有存储/回放功能。探伤检查回放在探伤仪或电脑上均可以进展，主要反映探伤作业时仪器探头状态、作业参数、仪器设置、GPS数值等内容，实现对探伤工作状态的监控和伤损记录数据的分析，是再一次探伤，是对探伤现场检测必要的、有益的补充，也是加强探伤治理的一种手段，对提高钢轨探伤的准确功能起到重要的作用。实践证明，自从采纳数字化探伤仪器后，钢轨伤损漏检的几率明显下降，探伤作业质量得到明显提高。 3 综述 总之，采取合理的探伤周期，配置具有较高素养的探伤执机人员，再加上采纳先进的探伤设备后，突发性断轨明显减少，为线路畅通无阻奠定了坚实的根底。以2006-2009年的四年间为例，工务段探伤觉察各类重伤（含焊缝）钢轨495根，重伤漏检率不到2，确保了列车平安运转，强有力地支持了包神铁路的货运量连续七年来保持每年能以千万吨级递增，为包神铁路运营二十周年做出了其应有的奉献。 4 完毕语 综上所述，钢轨探伤关于行车平安的作用是显而易见的，它为铁道路路畅通构筑起一道坚实的防线，使列车得以平安、不连续地运转。参考材料：1GCT-8型钢轨超声波探伤仪使用说明.