深基坑开挖专项施工方案(专家论证)(DOC33页).doc
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1、江苏东熙汽车配件有限公司新建汽车零配件制造项目消防水池深基坑- 34 -专项方案江苏东熙汽车配件有限公司新建汽车零配件制造项目(消防水池)深基坑专项方案编制人:审核人:审批人:重庆大洋建设(集团)有限公司二0一六年一月目 录 第一章 工程概况=4一、工程概述=4二、工程地质、水文地质及周边环境=4三、施工场地条件=6第二章 基坑边坡稳定性验算书=7一、基坑简介=7二、计算依据=7三、力学验算法的基本假定=7四、判断标准=8五、验算过程=8第三章 施工部署=12第四章 施工准备=14一、技术准备=14二、组织结构=14第五章 土方施工=18一、施工方法=18二、土方施工措施=18三、基坑水位控制
2、措施=18四、质量保证=19五、成品保护=19第六章 监测方案=20一、工程概况=20二、监测方案设计依据=20三、基坑沉降监测=20四、监测组织=20五、观测频率=21六、工期=21七、安全监测信息化处理及监测流程=21第七章 安全文明施工措施=26一、安全施工措施=26二、文明施工措施=27第八章 保证措施=29一、管理保证=29二、 组织保证=29三、劳动力保证=29四、机械保证=29五、制度保证=29六、培训=29七、保证工期的技术措施=30第九章 应急救援预案=31一、应急预案的方针与原则=31二、应急预案工作流程图=31三、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施=31四、应急
3、救援组织架构=34五、事故报告=35六、应急结束=36七、后期处置=36八、宣传教育=37九、演练=37应急救援预案流程图=39应急抢险人员联系名单=40基坑专项施工方案第一章 工程概况一、工程概述本工程位于盐城市经济技术开发区赣江路58号,有一个单体工程基坑开挖深度超过了4米,为消防水池工程。水池底板厚400mm,板底垫层为150厚C15垫层,四边有土,消防水池底板板面的设计标高为-4.9m,根据地勘资料及现场实看,土质大部分为砂质粘性土,土方工程量约有800m3 ,消防水池长52.8m,宽16m(均为净尺寸)场地较为平坦,现场0.00m为黄海高层2.80m,自然地面标高约为黄海高层2.35
4、 m,消防水池开挖深度5m。二、工程地质、水文地质及周边环境(一)工程地质 1、江苏东熙汽车配件有限公司位于盐城市经济技术开赣江路58号,交通便利。场地原始地形起伏不大,现地面黄海高程介于2.252.50m之间,最大高差为0.25m。在勘探深度范围内,场地地层为砂质粘性土表1-1 地层岩性特征表岩土名称岩 土 描 述分布情况砂质粘性土褐红-褐黄色,母岩为混合花岗岩,主要由粘性土和棱角状长英质砂粒混合组成,可塑硬塑,干钻易钻进。局部穿插风化程度较轻的长英质伟晶岩脉。表层有薄层耕土。分布普遍2、场地地震效应(1)、场地抗震设防烈度6度,设计基本地震加速度0.05g,设计地震分组为第三组。见表1-2
5、。表1-2地基承载力特征值和变形参数建议值岩土名称承载力特征值fak(kPa)压缩模量Es(MPa)砂质粘性土1606.0(二)水文地质 勘察期间为枯水期,在勘察深度范围内为揭露道地下水,因此,地下水对拟建工程无影响,也无施工干扰问题。根据地质报告场地2件水质分析资料可知,场地地下水化学类型属HCO3SO4-Ca型水, 根据岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009年版)中第12.2.112.2.5条关于地下水对建筑材料的腐蚀性评价之规定,场地地下水对建筑材料的腐蚀性评价结果见表2-1。表2-1 地下水对建筑材料的腐蚀性评价结果场地环境类型类按环境类型水对混凝土结构的腐蚀等级微按地层渗
6、透性(直接临水或强透水层)水对混凝土结构的腐蚀等级微地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀等级长期浸水微干湿交替微根据场地土质和走访调查,本场地地基土未受污染,可评定地基土对混凝土结构具微腐蚀性。三、施工场地条件基坑开挖起点位于盐城市经济技术开发区赣江路58号,是一片宽阔平坦土地,地理位置对施工较为有利。第二章 基坑边坡稳定性验算书1 基坑简介1.1基坑概况消防水池池体长度52.8米,宽度16米。基坑底部开挖尺寸长度57米,宽度20米。基坑有效工作深度-3.95米(黄海高层-1.15m),基坑上部开挖尺寸长度65米,宽度28米;。2 计算依据采用力学验算法计算。场地土质为粘性土,按圆弧滑动面法中表
7、解法规则在图解和计算的基础上,经过分析研究,制定图表,供边坡稳定性验算时采用。基坑周边无其它荷载。按正常工作状态算:基坑总深度5米,正常工作状态基坑深度-3.95米。3 力学验算法的基本假定滑动土楔体是均质各向同性、滑动面通过坡脚、不考虑滑动土体内部的应力分布及各土条(指条分法)之间相互作用力的影响。再假定几个可能的滑动圆弧,按步骤分别计算相应的稳定系数,在圆心辅助线上绘出稳定系数对应于圆心的关系曲线K=f(o),在该曲线上找出最小的稳定系数Kmin,与Kmin对应的滑动面就是最危险的滑动面。4 判定标准国标50330-2002建筑边坡工程技术规范,5.3.1边坡稳定性评价:边坡类别:二级边坡
8、当Kmin1.25认为边坡是稳定的。当尺Kmin1.25时,则应放缓边坡,再按上述方法进行稳定性验算。5 验算过程(泰勒图表法)5.1 公式及字母意义K=fA+BK 稳定系数f 土的内摩擦第数,f=tanH 边坡高度 mA B 取决于几何尺寸的系数,查下表C 土的粘结力 Kpar 土的容重5.2验算理论及方法基坑四周无其它荷载,用36度法确定圆心辅助线。假定滑动面通过坡角,如图所示,各个滑动圆弧的圆心自基坑边缘Oo点开始,取SO1=(0.25+0.4m),m为基坑开挖放坡坡率。自O1点起每隔0.3H确定一点,设为滑动坡面圆心。5.3验算计算过程(H=3.2m)粘聚力c=18kpa 平均值内摩擦
9、角 =21.3o 平均值容重=16.13KN/m3 平均值土层内的抗剪强度参数建议值为:凝聚力C:18Kpa,内摩擦角:21o。容重=15.4KN/m3。f=tan=tan21o =0.38386c=18Kpar=15.4KN/m3 K=fA+B当边坡系数取1:0.5时,K值计算如下:Ko1= fA+B= 0.42447*1.142+18/15.4/3.2*2.7819=1.501Ko2= fA+B= 0.42447*0.9181+18/15.4/3.2*2.8905=1.445Ko3= fA+B= 0.42447*0.77+18/15.4/3.2*3.1724=1.486Ko4= fA+B=
10、 0.42447*0.6914+18/15.4/3.2*3.621=1.616Ko5= fA+B=0.42447*0.6133+18/15.4/3.2*4.27=1.82K=Koi/n=(1.501+1.445+1.486+1.616+1.82)/5=1.5741.25符合要求。6 结论基坑开挖采取上部4m放坡比1:1.5,符合边坡安全稳定系数要求。符合建筑边坡工程技术规范(GB50300-2002)中二类边坡圆弧滑动法稳定安全系数要求。基坑边坡整体安全稳定。第三章 施工部署1、土方开挖总体施工安排及开挖顺序土方开挖采用1.3m斗容积的360反铲挖掘机挖土及装车,以自卸式汽车外运,人工清底的预
11、留厚度为150mm。2、放坡及护坡方式根据现场实际情况和定额放坡系数,考虑施工的安全性,土方开挖采用自然放坡方式,放坡系数1:1.5。在基坑东侧设置上下通行坡道。坡道从基坑西侧底部开始。放坡角度为30o。坡道宽度为8米。进行基坑开挖时,先开挖上下施工坡道,供施工车辆运土行驶使用。3、主要机械设备计划序号机械设备名称型号/规格单位数量备注1水准仪DZS3台2测量使用2经纬仪J2台13360挖土机1.3m3台2挖排土使用4运土车辆辆105水泵扬程15米台6排水使用6压路机振动式台1换填、回填土使用4、土方工程施工部署安排由于工期比较紧,现场场地问题,尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是本次土方工
12、程的关键所在。要保证在计划工期内完成土方开挖施工,必须有序施工,为了保证土方开挖的顺利进行。土方开挖分层开挖,每层挖深约2m深进行边坡修整,反复交替进行,直至坑底。具体流程:开挖线放样第一步土方开挖第一步修坡(卸荷平台宽1400mm)开挖下一步土方直至基坑底。(1) 采用1台挖土机进行土方开挖,边挖边修坡。(2) 开挖过程中遵循顺序开挖,并预留好汽车运土通道。(3) 基坑底留150mm厚土层人工清底,以减少对土层的扰动。(4) 开挖过程中应时时测量挖深,通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置,并由测量人员撒出白灰线进行控制。(5) 如果到达坑底后发现基底土层、水源与地勘资料不一致应立即通知建设、
13、监理、设计单位,以便采取措施。5、卸土场地及土方运输路线因工期较紧,加上后续的工程即将开始施工,为确保现场运输流畅,不影响后续工期的施工,尽快的将挖土外运。在进行排土时制定车辆在场内的行使路线,保证土方顺利开挖。6、施工进度计划:基坑开挖计划工期:2016年04月5日2016年04月12日综合处理池整体进度计划:2016年04月52016年05月10日 第四章 施工准备1、技术准备1.1测量人员做好技术准备,提前画好外围控制线,并随时跟踪挖土标高加强标高控制,严禁超挖。1.2技术员对现场施工人员做出明确交底,画出集水井、排水沟等位置局部详图,确保位置准确。1.3施工前班组长向所有参加施工的人员
14、进行有针对性的技术交底,必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。1.5做好施工场地的通平工作。1.6按照施工图及建设单位提供的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线,并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当位置,妥善保护,以便施工。2、组织结构项目部组织机构项目经理:陈建国15040565817项目技术负责人:李远奎13842875185施工员常超13624115292资料员金雪英13933553757机管员宋凤军15104080740质量员李中兴15510431258安全员包潇潇15222333299技术员常超13624115292木工班组王涛18546
15、456101泥工班组蒲爱静18766634567尹力意安装班组宋凤军13703622907王邵君机电班组宋凤军1861115326522高作武钢筋班组高海军15851780435郜建刚安全保证体系项目经理陈建国木工组长王涛钢筋班长高海军电气班长宋风军土建班长蒲爱静施工员常超质检员李中兴安全员包潇潇 工程质量保证体系项目经理陈建国木工组长王涛钢筋班长高海军电气班长宋风军土建班长蒲爱静施工员常超质检员李中兴安全员包潇潇 消防安全保证体系项目经理陈建国木工组长王涛钢筋班长高海军电气班长宋风军土建班长蒲爱静施工员常超质检员李中兴安全员包潇潇第五章 土方施工一、施工方法 根据地质报告和现场实际情况,边坡
16、采用一次放坡,采用土方采用机械开挖,施工中采用采用1.3m斗容积360反铲装车,以自卸式汽车外运与人工清槽修坡配合开挖。挖土过程中,基坑四角设有积水坑,坑内四边设有排水沟,基础开挖过程中,测量人员应严格控制标高,及时将标高引入槽底,挖土时预留150mm基底老土用人工清理,以避免扰动基底老土。由于基坑开挖深度较大,考虑采用“横挖法”,从池体西侧逐渐向东开挖。施工中边挖边检查坑底宽度及基槽坡度,不够时及时修整。由人工配合机械清槽至设计标高后,再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽和标高,要求坑底凹凸不超过20mm。二、土方施工措施1、消防水池定位测量放样:进场后,立即进行由中冶秦皇岛技术有限公司提供的
17、本工程平面控制点、高程控制点的接桩工作,并布置场区内的平面坐标控制点及高程控制点。场区的高程控制网布设成闭合环线,对重点平面控制点及高程控制点砌砖及混凝土加固保护,并交好底,提醒车辆及行人注意。进行工程范围内原始地貌的测量工作,详细掌握现有设施的位置、标高,并绘制出详细的成果图,为以后施工提供依据。2、工程定位放线:依据测设的场区方格控制网,定出池体主要轴线控制点。每个池体4个转角设8个控制点,将控制点引到基坑放坡线外的位置,并将控制点坐标加以记录,以供施工过程的测量和检查之用。3、事先根据坐标撒出基础边线,根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。4、放坡:根据现场实际情况和机械挖土方式
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