《丙烷压缩机》PPT课件.ppt

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1、丙烷压缩机培训教程丙烷压缩机培训教程以以675GLE丙烷制冷压缩机为例丙烷制冷压缩机为例中加公司2006年8月2日目 录一、丙烷压缩机的系统组成二、丙烷压缩机制冷原理三、丙烷压缩机制冷剂的充加一一.丙烷压缩机的系统组成丙烷压缩机系统主要由以下几部分组成：1.压缩机润滑系统2.压缩机油分离系统3.丙烷制冷系统4.油蒸馏器回油系统5.电气仪表、高压启动控制系统压缩机润滑系统1.润滑作用：为轴承和机械轴封润滑；提供原动力，使卸载器活塞移动；为平衡活塞提供润滑油，延长轴承使用寿命；冷却压缩机；降低压缩机燥声、减轻震动。在转子之间形成油封，防止转子接触和气体旁通。2.润滑过程：压缩机轴承、轴封、和排量控

2、制器所使用的机油由一个油泵提供。来自分离器的机油通过一个过滤器输送到泵进气口，机油在泵进气口经过一个滤油器、泵送到润滑油分配器，在输送给压缩机。注入油通过气体正压差供应给压缩机。注入油在经过过滤器过滤后、泵吸入前从泵送油中分离。差压调节器用于通过使过量进油返回到分油器来控制到轴承、密封和排量控制器的油压。该调节器基准位置位于压缩机附近，以将压缩机油压的管路损失降低到最低限度。如果使用外部油冷却，则泵在通过滤油器泵送机油之前通过冷却器来控制机油。压缩机油分离系统 由于GL系列压缩机使用机油冷却、密封和润滑，所以机油与制冷剂气体混合，且在进入制冷系统的其余部分前必须与制冷剂流分离。FES设计使用一

3、个高效两级机油分离器，将制冷剂中几乎所有的机油清除掉。一级将99%以上的夹带油清除掉，作为油泵的储油。立式分离器设计一级部分有一个不锈钢的金属网垫。制冷气体夹带的油雾在二级分离。二级分离使用聚结分离元件将油雾凝聚成可以积聚的油滴。然后就通过从分离器的二级侧通向进口滤网入口的一条管线除掉机油。机油从分离器二级侧返回的速度由一个针形调节阀控制。此分油器是由FES独家设计的，为了确定一级油位，配备了两个或三个视镜。二级分离有一个人孔，供分离器维修时使用。为确定二级侧油位，配备了一个视镜。在正常操作期间，该视镜应始终保持空的状态。如果操作期间油位保持不变，则回油系统或压缩机需要维修。标准卧式FES分油

4、器示意图二二、丙烷压缩机制冷原理1.重要系统组件一台675GL型螺杆压缩机01C-2801，一台800马力（600千瓦）三相，50赫兹的电机01DC-2801，以及配有两台泵的油路。还为螺杆式机组提供了一个微处理控制盘LCP-1A。一台300pisg（2068kpag）的DWP高压接受器01V-2804，直径为28英寸，长度为360英寸，储存容量为8482镑(3.84t)的液态丙烷，此时90%充满。一台有两个弯的空冷式冷凝器01E-2801A/B，每个弯有两台风扇。风扇电机为380伏，三相，50赫兹。一台浸没式冷却器01E-2202，直径为24英寸（61CM），NTL长度为168英寸（427C

5、M）。带有一个安装在顶部的直径为28英寸（71CM），长度为144英寸（366CM）的缓冲罐01V-2803。2.双螺杆压缩机工作原理：螺杆式压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。与活塞式压缩机的区别，是它的工作容积在周期性扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更。螺杆式压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽（即阴阳转子）与包容这一对转子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排气口相通，实现了排气。吸气口和排

6、气口分别位于机体两端，且吸气口比排气口大很多。制冷系统工作过程工艺流程图：压缩压缩-外界对工质作功，提高工质的压力和温度；冷凝冷凝-气态工质冷却冷凝成液态工质，并在高温下向冷却介质排热；膨胀膨胀-高压液态工质在节流阀中通过节流膨胀降压至蒸发压力，由于压力降低，相应的沸点就降低，当液体沸点低于当时温度时，一部分液态工质就要蒸发，从而吸收热量，但由于膨胀过程发生很快，节流阀周围外界来不及供热，这部分热量只好从本身降低内能来供给，所以节流后温度下降了，膨胀成为低温气液混合物；蒸发蒸发-低温液态工质进入换热器从制冷对象吸热，同时自身蒸发为气态工质，从而达到制冷的目的。制冷原理：在制冷过程中，获得低温的

7、方法通常是用高压常温的流体进行绝热膨胀来实现的，丙烷压缩制冷法由四个基本过程所组成：压缩冷凝膨胀蒸发系统操作制冷剂气体从分油器通过单流阀排入冷凝器中。气体冷凝，高压液体制冷剂通过四条4英寸的液体管线及6英寸的汇管流到高压接收器内。制冷剂液体从高压接收器流到再冷却器的壳程侧，在此被再冷却，然后通过一个空气操作的液体控制阀流到浸没式冷却器内。制冷剂通过阀时，部分液体就闪蒸为气体，把剩余的液体冷却到同冷却器壳程压力相适应的温度。闪蒸气在流经一个进口捕集器后，被吸入压缩机的入口。此时，流经冷却器管程的工艺天然气就会蒸发更多的制冷剂，这部分气体也被吸人压缩机入口。压缩机出口的排放气体排到冷凝器内，该循环

8、完成。液位变送器把一个信号传送给控制盘内的液位控制器，该控制器给液位控制阀发送一个信号，是它保持冷却器内的液位，把工艺负荷冷却到所需的状态。及当液位上升时关闭阀，液位下降时打开阀。油蒸馏器操作分油器从压缩机的排气中回收大约99%的油。不过，一些油仍然进入系统中，最终在系统的低温侧浓缩。此处，制冷剂的蒸发使油留下。这部分油在不能从系统中清除的情况下浓度会增加。时间久了，这部分油便可能累积到足以影响换热器的容量、干扰阀操作等。当自动排油阀打开时，低温液/油混合物进入油蒸馏器。当自动排油阀关闭时，一体式加热恒温器启动加热器。制冷剂蒸发并通过平衡管返回到缓冲罐。一旦加热器达到设定温度，加热器关闭。此时

9、，加热器关闭，排油及平衡自动阀关闭，热气及回油电磁阀开。热气压力将油推回压缩机内。调整热气管线上的手动膨胀阀，使回油不在蒸馏器内产生湍流，从而防止油降低到最低液位以下。经济器操作经济器口位于压缩机进气及排气之间的一个中压点上，提供液体再冷却需要的中压。进入该口的气流不影响压缩机的进气能力。供给蒸发器的液体的再冷却使制冷循环热力效率提高。液体再冷却是通过一个恒温膨胀阀使高压液体膨胀、并经过管壳式换热器的管程在中压下蒸发。此制冷剂的蒸发产生制冷效应，用于冷却经过换热器01E-2802的壳程的高压液体。将供给的这部分液体闪蒸成中压也会提高热力效率。热气旁通操作当冷却器处于低负荷条件时，压缩机可能抽空，或因为低进气压力或低的工艺温度而停机。为防止这种情形发生，提供一个热气旁通阀来为压缩机提供假负荷。该阀使排放气体进入冷却器。这部分气体使冷却器内的液体蒸发，同时降低到与液体相同的温度。电气仪表、高压启动控制系统三三.丙烷压缩机制冷剂的充加当丙烷系统中需要补充丙烷时，可利用丙烷储管与蒸发器之间的管线利用丙烷自身的压力向蒸发器补充丙烷。注意：制冷剂的充加要在停机状态下进行。